市場規模と予測

• 2025年の市場規模：224億7,000万米ドル
• 2033年の予測市場規模：361億3,000万米ドル
• 年平均成長率（CAGR）（2026年～2033年）：6.2%
• アジア太平洋地域：2025年に最大の市場となる見込み

複合材料は、車両のライフサイクルにおける製造段階および運用段階の両方で、全体的な排出量の削減に寄与します。政府や規制当局は、環境目標を達成するために、車両への先進材料の採用を促進する政策を実施しています。これにより、外装部品、エンジンルーム内のコンポーネント、および構造用途への複合材料の採用が増加し、その結果、各セグメントにおける市場の成長が促進されています。

世界的な電動モビリティへの移行が加速する中、複合材料は電気自動車（EV）およびハイブリッド車の設計・エンジニアリングにおいて極めて重要な役割を果たしています。自動車メーカーは、重いバッテリーシステムの重量を相殺し、航続距離を向上させるために複合材料を活用しています。軽量で耐久性に優れた複合材料は、性能を向上させるだけでなく、EVにおける熱管理や設計の柔軟性も高めます。この傾向は、世界的なEVの普及に伴いさらに強まると予想され、複合材料メーカーにとって大きなビジネスチャンスをもたらすでしょう。

自動繊維配置、樹脂トランスファー成形、3Dプリンティングといった複合材料製造プロセスの技術的進歩により、生産コストとサイクルタイムが削減されています。これらの進歩により、大量生産される自動車産業において、複合材料の商業的実現可能性が高まっています。さらに、ハイブリッドおよびリサイクル可能な熱可塑性複合材料における革新により、強度、耐衝撃性、持続可能性といった材料特性が向上しています。こうした進展により、複合材料の適用範囲は、高級車や高性能車から、一般乗用車や商用車へと拡大しています。

市場の集中度と特徴

世界の自動車用複合材料市場は中程度の集中度を示しており、主要な数社が各地域における先端材料および部品の供給を支配しています。東レ、ヘクセル・コーポレーション、SGLカーボン、帝人などの企業は、広範な研究開発、垂直統合型事業、および自動車OEMメーカーとの戦略的提携を通じて主導的な役割を果たしています。この市場は高い革新性を特徴としており、メーカー各社は、進化する性能やサステナビリティへの要求に応えるため、新たな樹脂システム、繊維補強材、製造技術を継続的に開発しています。速硬化性熱硬化性樹脂や大量生産手段といった技術的進歩により、複合材料は大規模な自動車製造への適性がますます高まっており、従来これらの材料に付きまとっていたコストの障壁が低減されています。

能力の拡大、バリューチェーンの統合、および新たな地域への進出の必要性に後押しされ、合併や買収は自動車用複合材料産業において繰り返し見られる傾向です。規制の枠組み、特に車両の排出ガスやリサイクル性を対象としたものは、材料の選択や設計戦略に大きな影響を与えています。複合材料は、軽量かつエネルギー効率に優れた特性を持つため、こうした規制の恩恵を受けています。しかし、高張力鋼やアルミニウム合金などの代替材料が利用可能であることから、特にコストに敏感なセグメントにおいて、価格に下押し圧力がかかっています。最終用途としては、電気自動車、高性能車、高級乗用車への集中が顕著です。しかし、費用対効果の向上と生産のスケーラビリティの拡大に伴い、商用車や中級セグメントへの利用も徐々に拡大しています。

製品インサイト

ポリマーマトリックス複合材セグメントは、自動車製造における軽量かつ耐久性の高い材料への需要拡大に牽引され、2025年には売上高シェアの74.9%を占め、市場を支配しました。PMC（ポリマーマトリックス複合材）は、一般的にガラス繊維や炭素繊維で補強された熱硬化性および熱可塑性マトリックスを含み、優れた機械的強度、耐食性、および設計の柔軟性を提供します。これらの特性により、ボディパネル、バンパー、ダッシュボード、構造補強材などの用途において特に価値があります。PMCが車両全体の重量を軽減する能力は、自動車メーカーが燃費の向上と排出ガスの削減を達成することを直接支援し、世界的な環境規制に合致しています。

金属マトリックス複合材（MMC）セグメントは、優れた機械的特性と熱性能に牽引され、予測期間中に6.8％という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。MMCは、通常、アルミニウムやマグネシウムなどの金属とセラミックまたは金属製の補強材を組み合わせたもので、高い強度重量比、優れた耐摩耗性、および熱応力下での優れた寸法安定性を提供します。これらの特性により、エンジン部品、ブレーキシステム、ドライブトレイン部品など、高い機械的負荷や極端な温度下で動作する自動車部品に最適です。自動車メーカーが、厳しい効率性と耐久性の基準を満たすために、より軽量で耐久性の高い材料を追求する中、MMCは従来の金属に代わる魅力的な選択肢となっています。

用途に関する洞察

自動車用複合材料市場では、軽量かつ空力効率に優れた車両設計への需要の高まりを背景に、外装部品が市場を牽引し、2025年には38.8%を占める見込みです。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）やガラス繊維強化プラスチック（GFRP）などの複合材料は、その優れた強度対重量比により、ボディパネル、バンパー、ボンネット、フェンダー、ルーフシステムなどに広く使用されています。これらの材料は車両全体の重量を軽減し、燃費の向上と排出ガスの削減に寄与しています。

構造部品およびパワートレイン部品セグメントは、予測期間中に6.7％という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。高圧樹脂トランスファー成形（HP-RTM）、圧縮成形、熱可塑性複合材料加工などの複合材料製造技術の進歩により、構造部品やパワートレイン部品のコスト効率の高い量産が可能になっています。こうした技術革新により、サイクルタイムと生産コストが削減され、より幅広い車種において複合材料が現実的な選択肢となっています。さらに、車両の排出ガスや衝突安全性能に関する規制要件により、メーカーは衝撃エネルギーを効果的に吸収・分散させる必要がある構造ゾーンに複合材料を採用するよう促されています。

地域別動向

アジア太平洋地域は、特にインド、日本、韓国、および東南アジア諸国における自動車製造セクターの急速な拡大に牽引され、2025年には自動車用複合材料市場の51.1%を占め、市場をリードしました。同地域のコスト競争力のある生産環境と、低燃費車への需要の高まりが、軽量複合材料の採用を後押ししています。さらに、電気自動車（EV）インフラへの投資拡大や、EV生産を加速させるグローバルおよび地域の自動車メーカーの存在が、構造用および内装用アプリケーションの両方における複合材料の使用拡大にさらに寄与しています。

中国の自動車用複合材料市場は、予測期間中に成長すると見込まれています。中国では、電動モビリティを推進する政府の政策や、燃費および排出ガスに関する厳格な規制が、市場の成長を牽引する主な要因となっています。同国は世界最大のEV市場であり、自動車メーカーは車両の軽量化とバッテリー航続距離の延伸を図るため、複合材料の使用を拡大しています。さらに、中国の「メイド・イン・チャイナ」イニシアチブは、炭素繊維複合材料などの軽量材料を含む先進的な技術の開発を促進しており、それによって自動車セクターにおける国内のイノベーションと国際競争力の両方を支えています。

北米自動車用複合材料市場の動向

北米では、高性能車への強い需要、電気自動車の普及拡大、そして確立された自動車研究開発エコシステムが、自動車用複合材料産業の成長を牽引しています。自動車メーカーは、企業平均燃費基準（CAFE）を満たし、車両排出ガスを削減するために、構造用途として複合材料を活用しています。主要な複合材料メーカーの存在と、大量生産向け複合材料加工における継続的なイノベーションが相まって、この地域全体で先進材料が量産車プラットフォームに組み込まれることを後押ししています。

米国の自動車用複合材料産業の動向

排出ガス削減に向けた連邦政府の規制要件と、高性能車および電気自動車の生産増加が相まって、米国の自動車用複合材料産業を牽引しています。自動車メーカーは、車両の効率と航続距離を向上させるため、軽量化技術を優先的に採用しています。また、米国は高度な複合材料に関する強力な技術力と整備されたサプライチェーンの恩恵を受けており、これが構造的に複雑な自動車部品の国内生産を支えています。

ヨーロッパの自動車用複合材料市場の動向

ヨーロッパにおける複合材料製造技術の急速な進歩は、市場成長を牽引する重要な要因です。自動繊維配置（AFP）、樹脂トランスファー成形（RTM）、高圧樹脂注入（HPRI）などの技術は、より効率的かつ費用対効果の高いものとなっています。これらの進歩により生産時間が短縮され、大量生産が可能になったことで、複合材料は高級車やスポーツカーだけでなく、一般乗用車においてもますます実用的な選択肢となっています。この変化により、ヨーロッパの自動車メーカーは、より幅広い車種に複合材料部品を組み込むことが可能になっています。

ドイツの自動車用複合材料市場は、同国が自動車エンジニアリングおよびイノベーションにおいて主導的な立場にあることに牽引されています。BMW、アウディ、メルセデス・ベンツといった、プレミアムで性能重視の自動車メーカーの存在が、炭素繊維やハイブリッド複合材料の早期かつ広範な採用を後押ししています。これらの材料は、車両の性能、安全性、エステティクスを向上させるため、構造部品とボディパネルの両方に使用されています。さらに、ドイツのサステナビリティとe-モビリティへの取り組みが、軽量複合材料ソリューションのさらなる導入を支えています。

中南米アメリカにおける自動車用複合材料市場の動向

中南米アメリカでは、コスト効率が高く燃費の良い車両への需要の高まりが、自動車用複合材料産業を牽引しています。ブラジルやアルゼンチンなどの国々では、自動車の生産と輸出が増加しており、車両全体の効率を向上させるための軽量素材への関心が高まっています。市場はまだ発展途上ですが、現地の自動車メーカーは、製造コストの削減と規制基準への適合を図るため、非構造部品や内装部品への複合材料の応用を徐々に模索しています。

中東・アフリカの自動車用複合材料市場の動向

中東およびアフリカにおける自動車用複合材料産業は、同地域における現地自動車製造への注目の高まりや、石油依存型経済からの脱却に向けた多角化を背景に、徐々に勢いを増しています。UAEや南アフリカなどの国々は、先進的な自動車技術や持続可能な交通手段への投資を進めています。市場はまだ初期段階ですが、過酷な気候条件下で稼働する車両向けに、耐久性・耐熱性・軽量性を兼ね備えた材料への需要が高まっていることから、特に商用車やユーティリティ・ビークル（UV）向けの複合材料ソリューションへの関心が集まっています。

主要自動車用複合材料企業の動向

市場で活動する主要企業には、ソルベイや東レ株式会社などが挙げられます。SGLカーボンや帝人株式会社は、自動車用複合材料市場における新興参入企業の一部です。

• ソルベイは、ベルギーに拠点を置く先端材料および特殊化学品のグローバルリーダーであり、自動車用複合材料市場において確固たる地位を築いています。同社は、炭素繊維強化ポリマーや特殊樹脂を含む、高性能な熱可塑性および熱硬化性複合材料の幅広いポートフォリオを提供しています。ソルベイの自動車用複合材料は、車両の軽量化とエネルギー効率の向上を図るため、構造部品、パワートレイン、内装部品に広く採用されています。同社のソリューションは、内燃機関車と電気自動車の両方をサポートし、厳しい排出ガス規制や持続可能性の目標への適合を可能にしています。
• 日本に本社を置く東レは、炭素繊維および複合材料の主要メーカーであり、自動車用途に重点を置いています。同社の製品ラインナップには、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、熱可塑性複合材料、および構造用ボディ部品、シャシー部品、バッテリー筐体に使用されるプリプレグが含まれます。世界の自動車メーカーは、軽量化、性能向上、燃費改善を図るため、東レの革新技術を広く採用しています。

• SGLカーボンは、モビリティおよびエネルギー分野向けの炭素系材料とソリューションに関する専門知識で知られる、ドイツに拠点を置く企業です。自動車用複合材料市場において、SGLカーボンは、クロスビーム、ルーフセグメント、バッテリーハウジングなどの車両構造部品に組み込むための炭素繊維ファブリック、ノンクリンプファブリック、および複合材料部品を提供しています。同社はOEM各社と緊密に連携し、特に電気自動車やプレミアム車セグメントにおいて、現代の車両設計および安全要件を満たす軽量で耐久性の高い部品の開発に取り組んでいます。
• 日本に本社を置く帝人株式会社は、自動車用複合材料分野で確固たる地位を築いている多角的な素材メーカーです。同社は、車両の構造部品、外装部品、内装部品向けの炭素繊維、アラミド繊維、熱可塑性複合材料を専門としています。帝人の先進的なソリューションは、軽量化、エネルギー吸収、熱管理をサポートしており、次世代の自動車プラットフォームに最適です。また、同社は複合材料製品ラインにおいて、持続可能な製造とリサイクル性を重視しており、エコフレンドリーな素材への産業の移行に合致しています。

主要な自動車用複合材料企業：

本調査では、自動車用複合材料市場に関する分析として、以下の主要企業を取り上げています。

• Solvay
• Toray Industries, Inc.
• SGL Carbon
• Teijin Limited
• Hexcel Corporation
• Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
• Johns Manville
• Gurit
• Plasan Carbon Composites
• TPI Composites
• GMS Composites
• IDI Composites International
• Revchem Composites
• Formaplex
• Owens Corning

最近の動向

• 2023年10月、東レ株式会社は、炭素繊維強化プラスチックの性能向上を目的とした先進的な軽量素材「TORAYCA」を発表しました。この革新的な素材は、幅広い用途において軽量化を実現するだけでなく、全体的な効率を向上させることで環境の持続可能性にも貢献します。卓越した特性を備えた「TORAYCA」は、航空宇宙や自動車などの産業に大きな影響を与え、燃費の向上や二酸化炭素排出量の削減に寄与することが期待されています。

世界の自動車用複合材料市場レポートのセグメンテーション

本レポートでは、世界、地域、国レベルでの売上高および生産量の成長を予測し、2021年から2033年までの各サブセグメントにおける最新の産業動向を分析しています。本調査において、Grand View Researchは、製品、用途、地域に基づいて世界の自動車用複合材料市場レポートをセグメント化しました：

• 製品別見通し（数量：キロトン、売上高：百万米ドル、2021年～2033年）
  • ポリマーマトリックス複合材料
  • 金属マトリックス複合材料
  • セラミックマトリックス複合材料
• 用途別見通し（数量：キロトン、売上高：百万米ドル、2021年～2033年）
  • 内装部品
  • 外装部品
  • 構造・パワートレイン部品
  • その他
• 地域別見通し（数量：キロトン、売上高：百万米ドル、2021年～2033年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • スペイン
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
  • 中南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
  • 中東・アフリカ
    • モロッコ
    • 南アフリカ

目次

第1章 調査方法と範囲

1.1. 調査方法

1.2. 調査範囲と前提

1.3. 情報の収集

1.3.1. 有料データベース

1.3.2. GVRの社内データベース

1.3.3. 二次資料および第三者の見解

 

1.3.4. 一次調査

1.4. 情報の分析

1.4.1. データ分析モデル

1.5. 市場の構築とデータの可視化

1.6. データソース一覧

第2章. エグゼクティブサマリー

2.1. 市場見通し（2025年、百万米ドル）

2.2. セグメント別見通し

2.3. 競合分析

第3章. 自動車用複合材料市場の変数、動向、および範囲

3.1. 市場の系譜に関する見通し

3.2. 産業のバリューチェーン分析

3.3. 規制の枠組み

3.4. 技術の概要

3.5. 市場のダイナミクス

3.5.1. 市場推進要因の分析

3.5.2. 市場制約要因の分析

3.5.3. 産業の機会

 

3.6. ビジネス環境分析ツール：自動車用複合材市場

3.6.1. ポーターの5つの力分析

3.6.1.1. 供給者の交渉力

3.6.1.2. 購入者の交渉力

3.6.1.3. 代替品の脅威

3.6.1.4. 新規参入の脅威

3.6.1.5. 競合他社間の競争

3.6.2. PESTLE分析（SWOTに基づく）

3.6.2.1. 政治的環境

3.6.2.2. 経済情勢

3.6.2.3. 社会情勢

3.6.2.4. 技術情勢

3.6.2.5. 環境情勢

3.6.2.6. 法的環境

3.7. 市場の混乱に関する分析

第4章 自動車用複合材料市場：製品予測およびトレンド分析

4.1. 主なポイント

4.2. 製品動向分析および市場シェア（2025年および2033年）

4.3. 製品別世界自動車用複合材料市場（2021年～2033年）（キロトン）（百万米ドル）

4.4. ポリマーマトリックス複合材料

4.4.1. 自動車用複合材料市場の推計および予測（2021年～2033年）（キロトン） （百万米ドル）

4.5. 金属マトリックス複合材料

4.5.1. 自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

4.6. セラミックマトリックス複合材料

4.6.1. 自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン） （百万米ドル）

第5章. 自動車用複合材料市場：用途別推計および動向分析

5.1. 主なポイント

5.2. 用途別動向分析および市場シェア（2025年および2033年）

5.3. 用途別世界自動車用複合材料市場、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

5.4. 主なポイント

5.5. 用途別動向分析および市場シェア、2025年および2033年

5.6. 用途別世界自動車用複合材料市場、2021年～2033年（キロトン） （百万米ドル）

5.7. 内装部品

5.7.1. 自動車用複合材料市場の推定値および予測（内装部品別、2021年～2033年）（キロトン）（百万米ドル）

5.8. 外装部品

5.8.1. 自動車用複合材料市場の推定値および予測（外装部品別、2021年～2033年） (キロトン) (百万米ドル)

5.9. 構造部品およびパワートレイン部品

5.9.1. 自動車用複合材料市場の推定値および予測（構造部品およびパワートレイン部品別、2021年～2033年） (キロトン) (百万米ドル)

 

5.10. その他

5.10.1. 自動車用複合材料市場の推計および予測（その他別）、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

第6章. 自動車用複合材料市場：地域別推計および動向分析

6.1. 地域別動向分析および市場シェア、2021年および2033年

6.2. 自動車用複合材料市場：地域別動向分析、2021年および2033年

6.3. 北米

6.3.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.2. 製品別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.3. 用途別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.4. 米国

6.3.4.1. 市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.4.2. 製品別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.4.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.5. カナダ

6.3.5.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.5.2. 製品別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.5.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.6. メキシコ

6.3.6.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.6.2. 製品別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.3.6.3.

用途別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4. ヨーロッパ

6.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

 

6.4.2. 製品別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.4. ドイツ

6.4.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.4.2. 製品別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

 

6.4.4.3. 用途別市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.5. 英国

6.4.5.1. 市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.5.2. 製品別市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.5.3. 用途別市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.6. フランス

6.4.6.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.6.2. 製品別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.6.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.7. スペイン

6.4.7.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.7.2. 製品別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.4.7.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5. アジア太平洋地域

6.5.1. 市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.2. 製品別市場推定および予測、2021年 – 2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.3. 用途別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.4. 中国

6.5.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年 （キロトン）（百万米ドル）

6.5.4.2. 製品別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.4.3. 用途別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.5. インド

6.5.5.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

 

6.5.5.2. 製品別市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.5.3. 用途別市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン） （百万米ドル）

6.5.6. 日本

6.5.6.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.6.2. 製品別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

 

6.5.6.3. 用途別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.7. 韓国

6.5.7.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.7.2. 製品別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.5.7.3. 用途別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.6. 中南米

6.6.1. 市場予測および見通し、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.6.2. 製品別市場予測および見通し、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

 

6.6.3. 用途別市場予測および見通し、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.6.4. ブラジル

6.6.4.1. 市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.6.4.2. 製品別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.6.4.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年 （キロトン）（百万米ドル）

6.6.5. アルゼンチン

6.6.5.1. 市場推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

 

6.6.5.2. 製品別市場推計および予測、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

6.6.5.3. 用途別市場推計および予測、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

 

6.7. 中東・アフリカ

6.7.1. 市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.2. 製品別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.3. 用途別市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.4. モロッコ

6.7.4.1. 市場規模および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.4.2. 製品別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.4.3. 用途別市場推定および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.5. 南アフリカ

6.7.5.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.5.2. 製品別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

6.7.5.3. 用途別市場規模の推計および予測、2021年～2033年 （キロトン）（百万米ドル）

第7章. 自動車用複合材市場のサプライヤー分析

7.1. クラリッチ・マトリックス／ポートフォリオ分析

7.2. エンゲージメント・モデル

7.3. 交渉戦略

7.4. 調達ベストプラクティス

7.5. ベンダー選定基準

7.6. 原材料サプライヤー一覧

第8章. 競争環境

8.1. 主要企業、その最近の動向、および産業への影響

8.2. 主要企業／競合の分類

8.3. 企業の市場ポジション分析

8.4. 企業のヒートマップ分析

8.5. 戦略マッピング

8.6. 企業一覧

8.6.1. ソルベイ

8.6.1.1. 企業概要

 

8.6.1.2. 財務実績

8.6.1.3. 製品ベンチマーク

8.6.1.4. 戦略的取り組み

8.6.2. 東レ株式会社

8.6.2.1. 会社概要

8.6.2.2. 財務実績

 

8.6.2.3. 製品ベンチマーク

8.6.2.4. 戦略的取り組み

8.6.3. SGLカーボン

8.6.3.1. 会社概要

8.6.3.2. 財務実績

8.6.3.3. 製品ベンチマーク

8.6.3.4. 戦略的取り組み

8.6.4. 帝人株式会社

8.6.4.1. 会社概要

8.6.4.2. 財務実績

8.6.4.3. 製品ベンチマーク

8.6.4.4. 戦略的取り組み

8.6.5. ヘクセル・コーポレーション

8.6.5.1. 会社概要

8.6.5.2. 財務実績

8.6.5.3. 製品ベンチマーク

8.6.5.4. 戦略的取り組み

8.6.6. 三菱化学カーボンファイバー・コンポジット株式会社

8.6.6.1. 会社概要

 

8.6.6.2. 財務実績

8.6.6.3. 製品ベンチマーク

8.6.6.4. 戦略的取り組み

8.6.7. ジョンズ・マンビル

8.6.7.1. 会社概要

8.6.7.2. 財務実績

8.6.7.3. 製品のベンチマーク

8.6.7.4. 戦略的取り組み

8.6.8. グリット

8.6.8.1. 会社概要

8.6.8.2. 財務実績

8.6.8.3. 製品ベンチマーク

8.6.8.4. 戦略的取り組み

8.6.9. プラサン・カーボン・コンポジット

8.6.9.1. 会社概要

8.6.9.2. 財務実績

8.6.9.3. 製品ベンチマーク

8.6.9.4. 戦略的取り組み

8.6.10. TPI Composites

8.6.10.1. 会社概要

8.6.10.2. 財務実績

8.6.10.3. 製品ベンチマーク

8.6.10.4. 戦略的取り組み

8.6.11. GMS Composites

8.6.11.1. 会社概要

8.6.11.2. 財務実績

8.6.11.3. 製品ベンチマーク

8.6.12. IDI Composites International

8.6.12.1. 会社概要

8.6.12.2. 財務実績

 

8.6.12.3. 製品ベンチマーク

8.6.13. Revchem Composites

8.6.13.1. 会社概要

8.6.13.2. 財務実績

8.6.13.3. 製品ベンチマーク

8.6.14. Formaplex

8.6.14.1. 会社概要

8.6.14.2. 財務実績

8.6.14.3. 製品ベンチマーク

8.6.14.4. 戦略的取り組み

8.6.15. オーウェンズ・コーニング

8.6.15.1. 会社概要

8.6.15.2. 財務実績

8.6.15.3. 製品ベンチマーク

8.6.15.4. 戦略的取り組み

表一覧

表 1 自動車用複合材料市場の推定値および予測（ポリマーマトリックス複合材料別、2021年～2033年）（キロトン） （百万米ドル）

表2 表4 金属マトリックス複合材別の自動車用複合材市場の推定値および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表3 セラミックマトリックス複合材別の自動車用複合材市場の推定値および予測、2021年～2033年 （キロトン）（百万米ドル）

表4 自動車用複合材料市場の推計および予測：内装部品、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表5 自動車用複合材料市場の推計および予測：外装部品、2021年～2033年（キロトン） (百万米ドル)

表6 自動車用複合材料市場の推計および予測：構造部品およびパワートレイン部品、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

表7 自動車用複合材料市場の推計および予測：その他、2021年～2033年 (キロトン) （百万米ドル）

表8 北米自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表9 北米自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年 (キロトン)

表10 北米自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別）、2021年～2033年 (百万米ドル)

表11 北米自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別）、2021年～2033年 (キロトン)

表12 北米自動車用複合材料市場の推定値および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表13 米国自動車用複合材料市場の推定値および予測（2021年～2033年）（キロトン）（百万米ドル）

表14 米国自動車用複合材料市場の推定値および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表15 米国自動車用複合材料市場の推定値および予測（製品別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表16 米国自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年）（キロトン）

表17 米国自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表18 カナダ自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年 （キロトン）（百万米ドル）

表19 カナダの自動車用複合材料市場：製品別推定値および予測、2021年～2033年（キロトン）

表20 カナダの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表21 カナダの自動車用複合材料市場：用途別推計および予測、2021年～2033年（キロトン）

表22 カナダの自動車用複合材料市場：用途別推計および予測、 2021年～2033年（百万米ドル）

表23 メキシコ自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表24 メキシコ自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年 (キロトン)

表25 メキシコ自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表26 メキシコ自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年） (キロトン)

表27 メキシコ自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表28 ヨーロッパの自動車用複合材料市場の推定値および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表29 ヨーロッパの自動車用複合材料市場の推定値および予測、製品別、2021年～2033年（キロトン）

表30 ヨーロッパの自動車用複合材料市場の推定値および予測、製品別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表31 ヨーロッパ自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（キロトン）

表32 ヨーロッパ自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（百万米ドル）

表33 ドイツ自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

表34 ドイツの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年 (キロトン)

表35 ドイツの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年 (百万米ドル)

表36 ドイツの自動車用複合材料市場：用途別推定値および予測（2021年～2033年）（キロトン）

表37 ドイツの自動車用複合材料市場：用途別推定値および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

表38 スペインの自動車用複合材料市場：推定値および予測（2021年～2033年）（キロトン） （百万米ドル）

表39 スペインの自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表40 スペインの自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年） （百万米ドル）

表41 スペインの自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（キロトン）

表42 スペインの自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（百万米ドル）

表43 フランスの自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

表44 フランス自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表45 フランス自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年） （百万米ドル）

表46 フランス自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年）（キロトン）

表47 フランス自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表48 英国の自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

表49 英国の自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年 (キロトン)

表50 英国の自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表51 英国自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（キロトン）

表52 英国自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（百万米ドル）

表53 アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表54 アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（キロトン）

表55 アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）

表56 アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場：推計および予測（用途別、2021年～2033年）（キロトン）

表57 アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場：推計および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表58 中国の自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表59 中国の自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（キロトン）

表60 中国の自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表61 中国の自動車用複合材料市場：推定値および予測（用途別、2021年～2033年）（キロトン）

表62 中国の自動車用複合材料市場：推定値および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表63 インドの自動車用複合材料市場：推計および予測（2021年～2033年）（キロトン）（百万米ドル）

表64 インドの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（キロトン）

表65 インドの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表66 インドの自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（キロトン）

表67 インドの自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（百万米ドル）

表68 日本の自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年 （キロトン）（百万米ドル）

表69 日本の自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表70 日本の自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表 71 日本の自動車用複合材料市場：用途別、2021年～2033年（キロトン）

表 72 日本の自動車用複合材料市場：用途別、2021年～2033年（百万米ドル）

表 73 韓国の自動車用複合材料市場：2021年～2033年 (キロトン) (百万米ドル)

表74 韓国自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表75 韓国自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年） (百万米ドル)

表76 韓国自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年） (キロトン)

表 77 韓国自動車用複合材料市場の推定値および予測、用途別、2021年～2033年（百万米ドル）

表 78 中南米アメリカ自動車用複合材料市場の推定値および予測、2021年～2033年（キロトン） （百万米ドル）

表79 中南米アメリカ自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表80 中南米アメリカ自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表81 中南米アメリカ自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年） (キロトン)

表82 中南米アメリカ自動車用複合材料市場の推計および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表83 ブラジル自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン） （百万米ドル）

表84 ブラジル自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（キロトン）

表85 ブラジル自動車用複合材料市場の推計および予測（製品別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表86 ブラジル自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年（キロトン）

表87 ブラジル自動車用複合材料市場の推計および予測、用途別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表88 アルゼンチン自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表89 アルゼンチン自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年（キロトン）

表 90 アルゼンチンの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表 91 アルゼンチンの自動車用複合材料市場：用途別推計および予測、2021年～2033年（キロトン）

表 92 アルゼンチンの自動車用複合材料市場：用途別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表93 中東・アフリカの自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表94 中東・アフリカの自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年（キロトン）

表95 中東・アフリカの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表96 中東・アフリカの自動車用複合材料市場：用途別、2021年～2033年（キロトン）

表97 中東・アフリカの自動車用複合材料市場：用途別、2021年 ～2033年（百万米ドル）

表98 モロッコの自動車用複合材料市場の推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表99 モロッコの自動車用複合材料市場の推計および予測、製品別、2021年～2033年（キロトン）

表100 モロッコの自動車用複合材料市場：製品別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表101 モロッコの自動車用複合材料市場：用途別推計および予測、2021年～2033年 （キロトン）

表102 モロッコの自動車用複合材料市場：用途別推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

表103 南アフリカの自動車用複合材料市場：推計および予測、2021年～2033年（キロトン）（百万米ドル）

表104 南アフリカの自動車用複合材料市場：製品別推定値および予測（2021年～2033年）（キロトン）

表105 南アフリカの自動車用複合材料市場：製品別推定値および予測（2021年～2033年） （百万米ドル）

表106 南アフリカ自動車用複合材料市場の推定値および予測（用途別、2021年～2033年）（キロトン）

表107 南アフリカ自動車用複合材料市場の推定値および予測（用途別、2021年～2033年）（百万米ドル）

表108 企業の市場ポジション分析

図表一覧

図1 情報収集

図2 一次調査のパターン

図3 一次調査のプロセス

図4 市場調査のアプローチ – ボトムアップ・アプローチ

図5 市場調査のアプローチ – トップダウン・アプローチ

図6 市場調査のアプローチ – 複合アプローチ

図7 市場見通し

図8 セグメント別見通し

図9 競合分析

図10 市場セグメンテーションおよび範囲

図11 市場浸透率および成長見通しマッピング

図12 産業バリューチェーン分析

図13 市場ダイナミクス

図14 市場推進要因分析

図15 市場抑制要因分析

図16 自動車用複合材料市場：製品動向分析、2021年および2033年

図17 自動車用複合材市場：用途別動向分析（2021年および2033年）

図18 自動車用複合材市場：地域別動向分析（2021年および2033年）

図19 主要企業／競合分類

図20 競合ダッシュボード分析