目次
第1章 エグゼクティブサマリー
市場見通し
本レポートの範囲
市場概要
市場動向と成長要因
将来のトレンドと展開
セグメント別分析
地域別インサイトと新興市場
結論
第2章 市場概要
現在の市場概況と将来シナリオ
ポーターの5つの力分析
買い手の交渉力
供給者の交渉力
新規参入の可能性
業界競争
代替品の脅威
マクロ経済要因
ロシア・ウクライナ戦争の影響
原材料価格とサプライチェーン動向
米国関税がNEV市場に与える影響
規制枠組みと政府施策
ドイツ
EU
米国
カナダ
インド
中国
特許分析
主要調査結果
第3章 市場動向
市場動向
市場推進要因
世界的なバッテリー電気自動車（BEV）販売台数の増加
LIB価格下落によるNEV導入促進
石油価格上昇による消費者のEV移行促進
市場課題／抑制要因
発展途上国におけるEV充電インフラの不備
使用済みLIBの輸送・保管に関する安全懸念
市場機会
電池研究開発に対する政府支援
電池技術の急速な進歩
第4章 新興技術と動向
概要
NEV向け主要新興技術
自律充電
3D EVプリンティング
V2G EV充電ステーション
第5章 市場セグメント分析
セグメンテーション内訳
電池タイプ別NEV市場
主なポイント
リチウムイオン電池（LIB）
鉛蓄電池（LAB）
エンドユーザー別新エネルギー車市場
主なポイント
商用利用
公共交通機関
個人利用
地域別分析
地域別新エネルギー車市場
主なポイント
北米
欧州
アジア太平洋
その他地域（RoW）
第6章 競合分析
概要
市場ランキング分析
クラブカー社
グローバル・エレクトリック・モーターカーズ
テキストロン・スペシャライズド・ビークルズ社
イーライ・エレクトリック・ビークルズ
カンディ・テクノロジーズ・グループ社
主な動向
第7章 付録
調査方法
調査手順
参考文献
略語一覧
企業プロファイル
クラブカー
コロンビア・ビークル・グループ社
ELI ELECTRIC VEHICLES
GARIA
KANDI AMERICA
SHANDONG SHIFENG (GROUP) CO. LTD.
SQUAD MOBILITY B.V.
SUZHOU EAGLE ELECTRIC VEHICLE MANUFACTURING CO. LTD.
TEXTRON SPECIALIZED VEHICLES INC.
WAEV INC.
要約表：地域別新エネルギー車（NEV）世界市場（2030年まで）
表1：2025年9月に出願された新エネルギー車（NEV）関連主要特許
表2：電池タイプ別新エネルギー車（NEV）世界市場（2030年まで）
表3：地域別新エネルギー車（NEV）用リチウムイオン電池（LIB）世界市場（2030年まで）
表4：地域別・2030年までのNEV向けLAB世界市場
表5：エンドユーザー別・2030年までのNEV世界市場
表6：地域別・2030年までの商用NEV世界市場
表7：地域別・2030年までの公共交通向けNEV世界市場
表8：2030年までの地域別個人利用向けNEV世界市場
表9：2030年までの地域別NEV世界市場
表10：2030年までの国別北米NEV市場
表11：2030年までのバッテリータイプ別北米NEV市場
表12：北米におけるNEV市場（エンドユーザー別、2030年まで）
表13：欧州におけるNEV市場（国別、2030年まで）
表14：欧州におけるNEV市場（電池タイプ別、2030年まで）
表15：欧州におけるNEV市場（エンドユーザー別、2030年まで）
表16：アジア太平洋地域におけるNEV市場（国別、2030年まで）
表17：アジア太平洋地域におけるNEV市場（電池タイプ別、2030年まで）
表18：アジア太平洋地域におけるNEV市場（エンドユーザー別、2030年まで）
表19：その他の地域（RoW）におけるNEV市場（サブ地域別、2030年まで）
表20：2030年までのRoW地域におけるNEV市場（電池タイプ別）
表21：2030年までのRoW地域におけるNEV市場（エンドユーザー別）
表22：2024年時点のNEV市場における主要企業ランキング
表23：2024～2025年のグローバルNEV市場における主要動向
表24：本報告書で使用される略語
表25：クラブカー：企業概要
表26：クラブカー：製品ポートフォリオ
表27：クラブカー：ニュース／主要動向（2024-2025年）
表28：コロンビア・ビークル・グループ：企業概要
表29：コロンビア・ビークル・グループ：製品ポートフォリオ
表30：イーライ・エレクトリック・ビークルズ：企業概要
表31：イーライ・エレクトリック・ビークルズ：製品ポートフォリオ
表32：ガリア：企業概要
表33：ガリア：製品ポートフォリオ
表34：カンディ・アメリカ：企業概要
表35：カンディ・アメリカ：製品ポートフォリオ
表36：山東石峰（グループ）有限公司： 会社概要
表37：山東石峰（集団）有限公司：製品ポートフォリオ
表38：スクワッド・モビリティB.V.：会社概要
表39：スクワッド・モビリティB.V.：製品ポートフォリオ
表40：蘇州イーグル電動車両製造有限公司：会社概要
表41：蘇州イーグル電動車両製造有限公司： 製品ポートフォリオ
表42：テキストロン・スペシャライズド・ビークルズ社：企業概要
表43：テキストロン・スペシャライズド・ビークルズ社：製品ポートフォリオ
表44：ウェイブ社：企業概要
表45：ウェイブ社：製品ポートフォリオ
表46：ウェイブ社：ニュース／主要動向、2025年
図表一覧
要約図：地域別NEV世界市場シェア、2024年
図1：NEV市場におけるポーターの5つの力モデル
図2：世界NEV公開特許件数、2022-2025年*
図3：近隣用電気自動車（NEV）の市場動向概要
図4：国・地域別グローバルBEV販売台数、2022–2024年
図5：リチウムイオン電池（LIB）価格推移、年別、2021–2024年
図6：電池タイプ別NEVグローバル市場シェア、2024年
図7：地域別NEV向けLIB世界市場シェア（2024年）
図8：地域別NEV向けLAB世界市場シェア（2024年）
図9：エンドユーザー別NEV世界市場シェア（2024年）
図10：地域別商用NEV世界市場シェア（2024年）
図11：地域別公共交通向けNEVの世界市場シェア（2024年）
図12：地域別個人利用向けNEVの世界市場シェア（2024年）
図13：地域別NEVの世界市場シェア（2024年）
図14：国別北米NEV市場シェア（2024年）
図15：北米におけるNEV市場シェア（電池タイプ別、2024年）
図16：北米におけるNEV市場シェア（エンドユーザー別、2024年）
図17：欧州におけるNEV市場シェア（国別、2024年）
図18：欧州におけるNEV市場シェア（電池タイプ別、2024年）
図19：欧州におけるNEV市場シェア（エンドユーザー別、2024年）
図20：アジア太平洋地域におけるNEV市場シェア（国別、2024年）
図21：アジア太平洋地域におけるNEV市場シェア（電池タイプ別、2024年）
図22：アジア太平洋地域におけるNEV市場シェア（エンドユーザー別、2024年）
図23：地域別（RoW）NEV市場シェア、サブ地域別、2024年
図24：地域別（RoW）NEV市場シェア、電池タイプ別、2024年
図25：地域別（RoW）NEV市場シェア、エンドユーザー別、2024年
Table of Contents
Chapter 1 Executive Summary
Market Outlook
Scope of the Report
Market Summary
Market Dynamics and Growth Factors
Future Trends and Developments
Segmental Analysis
Regional Insights and Emerging Markets
Conclusion
Chapter 2 Market Overview
Current Market Overview and Future Scenario
Porter's Five Forces Analysis
Bargaining Power of Buyers
Bargaining Power of Suppliers
Potential for New Entrants to the Market
Competition in the Industry
Threat of Substitutes
Macroeconomic Factors
Impact of the Russia-Ukraine War
Raw Material Prices and Supply Chain Dynamics
Impact of U.S. Tariffs on the NEV Market
Regulatory Frameworks and Government Initiatives
Germany
EU
U.S.
Canada
India
China
Patent Analysis
Key Findings
Chapter 3 Market Dynamics
Market Dynamics
Market Drivers
Increasing Global Sales of Battery Electric Vehicles (BEVs)
Falling LIB Prices Facilitating Increased NEV Deployment
Rising Petroleum Prices Drive Consumer Shift Toward EVs
Market Challenges/Restraints
Inadequate EV Charging Infrastructure in Developing Countries
Safety Concerns about the Transportation and Storage of Used LIBs
Market Opportunities
Government Support for Battery R&D
Rapid Advances in Battery Technologies
Chapter 4 Emerging Technologies and Developments
Overview
Key Emerging Technologies for NEVs
Autonomous Charging
3D EV Printing
V2G EV Charging Stations
Chapter 5 Market Segment Analysis
Segmentation Breakdown
NEV Market, by Battery Type
Key Takeaways
LIBs
LABs
NEV Market, by End User
Key Takeaways
Commercial Use
Public Transport
Personal Use
Geographic Breakdown
NEV Market, by Region
Key Takeaways
North America
Europe
Asia-Pacific
Rest of the World (RoW)
Chapter 6 Competitive Intelligence
Overview
Market Ranking Analysis
Club Car LLC.
Global Electric Motorcars
Textron Specialized Vehicles Inc.
Eli Electric Vehicles
Kandi Technologies Group Inc.
Key Developments
Chapter 7 Appendix
Methodology
Research Steps
References
Abbreviations
Company Profiles
CLUB CAR
COLUMBIA VEHICLE GROUP INC.
ELI ELECTRIC VEHICLES
GARIA
KANDI AMERICA
SHANDONG SHIFENG (GROUP) CO. LTD.
SQUAD MOBILITY B.V.
SUZHOU EAGLE ELECTRIC VEHICLE MANUFACTURING CO. LTD.
TEXTRON SPECIALIZED VEHICLES INC.
WAEV INC.
| ※参考情報 Neighborhood Electric Vehicles（ネイバーフッド・エレクトリック・ビークル）、略してNEVは、米国連邦政府が公道走行を認めた特定の車両区分に属する低速の電気自動車です。この区分は1998年に連邦自動車安全基準500（FMVSS 500）の下で定められました。連邦規則において「低速車」に分類され、主に近隣地域での移動や短距離の移動を目的として設計されています。 NEVは通常、最高速度が時速20マイル（約32km/h）から25マイル（約40km/h）に制限されています。車両の多くは、ドアがオプションであったり、より軽量な構造を採用していたりしますが、シートベルトの使用により、自転車などの他の軽車両と比較してある程度の衝突保護性能が満たされています。これは、車両の用途が比較的低速な環境に限定されているためです。 主な用途としては、ゴルフコミュニティ内での移動、大規模なキャンパスや企業の敷地内、または住宅地内の近距離の買い物や送迎が挙げられます。化石燃料を使用しないため、環境負荷の低減に貢献する移動手段として注目されています。太陽光発電や風力発電と組み合わせることで、完全に化石燃料フリーでの走行も可能になります。 NEVの主な種類や製造事例には、Global Electric Motorcars（GEM）、Miles Automotive Group、REVA、The Kurrent、ZENN（Feel Good Cars）などがあります。これらの車両は、設計や乗車定員に多様性がありますが、低速・短距離走行という基本的な要件を満たしています。一部の車両は、米国外では四輪自動車として販売されているものもありますが、米国内では連邦規則に基づきNEVとして扱われます。 関連技術としては、電気自動車（EV）全般のバッテリー技術やモーター技術が基盤となっています。特に、航続距離と充電時間のバランスが重要です。また、NEVが低速車として定義されているため、都市設計やコミュニティ設計との関連も深く、NEVの走行に適した道路環境の整備（例えば、低速専用レーンの設定や、Medium Speed Vehicles/MSEV向けの規制整備など）が進められている地域もあります。公道走行が許可される速度や場所については、連邦規則に加え、各州や地方自治体の独自の規則が適用されることが多く、NEVの普及には地域ごとの規制緩和やインフラ整備が重要な要素となります。 NEVは、都市部や特定のコミュニティにおけるラストワンマイルの移動手段、あるいは環境に配慮した選択肢として、今後もその重要性が増していくと考えられます。特に、グリーンスローモビリティ（GSM）という概念とも関連し、地域の高齢者や観光客の移動手段としても期待されています。 |
