1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界ベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーインサイト
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的総債務比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバル電動スクーター・電動バイク市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバル電動スクーター・電動バイク市場の歴史的推移（2018-2024年）
5.3 世界の電動スクーター・オートバイ市場予測（2025-2034）
5.4 世界の電動スクーター・オートバイ市場（製品別）
5.4.1 スクーター
5.4.1.1 過去動向（2018-2024）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2 オートバイ
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034）
5.5 バッテリータイプ別グローバル電動スクーター・オートバイ市場
5.5.1 密閉型鉛蓄電池（SLA）
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.2 リチウムイオン
5.5.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.3 Ni-MH
5.5.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.6 技術別グローバル電動スクーター・オートバイ市場
5.6.1 プラグイン
5.6.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.1.2 予測動向（2025-2034）
5.6.2 バッテリー
5.6.2.1 過去動向（2018-2024）
5.6.2.2 予測動向（2025-2034）
5.7 電圧別グローバル電動スクーター・オートバイ市場
5.7.1 36 V
5.7.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.2 48V
5.7.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.3 60 V
5.7.3.1 過去動向（2018-2024）
5.7.3.2 予測動向（2025-2034）
5.7.4 その他
5.8 地域別グローバル電動スクーター・オートバイ市場
5.8.1 北米
5.8.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.2 欧州
5.8.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.3 アジア太平洋地域
5.8.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.4 ラテンアメリカ
5.8.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.4.2 予測動向（2025-2034）
5.8.5 中東・アフリカ
5.8.5.1 過去動向（2018-2024）
5.8.5.2 予測動向（2025-2034）
6 北米電動スクーター・オートバイ市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州電動スクーター・オートバイ市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイ市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去の実績推移（2018-2024）
8.1.2 予測推移（2025-2034）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.2.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.2 予測動向（2025-2034年）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向（2018-2024）
8.4.2 予測動向（2025-2034）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向（2018-2024）
8.5.2 予測動向（2025-2034）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ電動スクーター・オートバイ市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.2.2 予測動向（2025-2034）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024）
9.3.2 予測動向（2025-2034）
9.4 その他
10 中東・アフリカ電動スクーター・オートバイ市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024年）
10.1.2 予測動向（2025-2034年）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024年）
10.2.2 予測動向（2025-2034年）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.2 予測動向（2025-2034年）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024年）
10.4.2 予測動向（2025-2034年）
10.5 その他
11 市場ダイナミクス
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競争の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 バリューチェーン分析
13 競争環境
13.1 サプライヤー選定
13.2 主要グローバルプレイヤー
13.3 主要地域プレイヤー
13.4 主要プレイヤーの戦略
13.5 企業プロファイル
13.5.1 Yadea Technology Group Co., Ltd.
13.5.1.1 会社概要
13.5.1.2 製品ポートフォリオ
13.5.1.3 顧客層と実績
13.5.1.4 認証
13.5.2 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
13.5.2.1 会社概要
13.5.2.2 製品ポートフォリオ
13.5.2.3 顧客層と実績
13.5.2.4 認証
13.5.3 テラモーターズ株式会社
13.5.3.1 会社概要
13.5.3.2 製品ポートフォリオ
13.5.3.3 顧客層と実績
13.5.3.4 認証
13.5.4 グリーブス・コットン・リミテッド
13.5.4.1 会社概要
13.5.4.2 製品ポートフォリオ
13.5.4.3 顧客層と実績
13.5.4.4 認証
13.5.5 エネルジカ・モーター・カンパニー S.p.A.
13.5.5.1 会社概要
13.5.5.2 製品ポートフォリオ
13.5.5.3 顧客層の広がりと実績
13.5.5.4 認証
13.5.6 ゼロ・モーターサイクルズ社
13.5.6.1 会社概要
13.5.6.2 製品ポートフォリオ
13.5.6.3 顧客層の広がりと実績
13.5.6.4 認証
13.5.7 その他
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Electric Scooter and Motorcycle Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Electric Scooter and Motorcycle Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Electric Scooter and Motorcycle Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Electric Scooter and Motorcycle Market by Product
5.4.1 Scooter
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Motorcycle
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5 Global Electric Scooter and Motorcycle Market by Battery Type
5.5.1 Sealed Lead Acid (SLA)
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Li-ion
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Ni-MH
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6 Global Electric Scooter and Motorcycle Market by Technology
5.6.1 Plug-in
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Battery
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7 Global Electric Scooter and Motorcycle Market by Voltage
5.7.1 36 V
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2 48 V
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3 60 V
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.4 Others
5.8 Global Electric Scooter and Motorcycle Market by Region
5.8.1 North America
5.8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.2 Europe
5.8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.3 Asia Pacific
5.8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.4 Latin America
5.8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.5 Middle East and Africa
5.8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America Electric Scooter and Motorcycle Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Electric Scooter and Motorcycle Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific Electric Scooter and Motorcycle Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America Electric Scooter and Motorcycle Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa Electric Scooter and Motorcycle Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Value Chain Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Supplier Selection
13.2 Key Global Players
13.3 Key Regional Players
13.4 Key Player Strategies
13.5 Company Profiles
13.5.1 Yadea Technology Group Co., Ltd.
13.5.1.1 Company Overview
13.5.1.2 Product Portfolio
13.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.1.4 Certifications
13.5.2 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
13.5.2.1 Company Overview
13.5.2.2 Product Portfolio
13.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.2.4 Certifications
13.5.3 Terra Motors Corporation
13.5.3.1 Company Overview
13.5.3.2 Product Portfolio
13.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.3.4 Certifications
13.5.4 Greaves Cotton Limited
13.5.4.1 Company Overview
13.5.4.2 Product Portfolio
13.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.4.4 Certifications
13.5.5 Energica Motor Company S.p.A.
13.5.5.1 Company Overview
13.5.5.2 Product Portfolio
13.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.5.4 Certifications
13.5.6 Zero Motorcycles, Inc.
13.5.6.1 Company Overview
13.5.6.2 Product Portfolio
13.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.6.4 Certifications
13.5.7 Others
| ※参考情報 電動スクーターや電動バイクは、環境に優しい移動手段として近年注目を浴びています。これらの交通手段は、主に電気エネルギーを利用して走行する二輪車であり、ガソリンエンジンに代わる持続可能な選択肢です。以下に、電動スクーターと電動バイクの定義や種類、用途、関連技術について詳しく説明します。 電動スクーターは、小型で軽量な二輪車で、通常はハンドルとプラットフォームを備えています。主に都市部での短距離移動に適しており、特に混雑した場所での移動手段として人気があります。そのデザインはシンプルで、手軽に乗り降りできるため、通勤や買い物、観光などに利用されることが多いです。 電動バイクは、従来のバイクに似た外観を持つ二輪車ですが、エンジンではなく電動モーターを搭載しています。電動バイクは主に中距離移動に適しており、高速道路の走行も可能なモデルが多いです。そのため、通勤用としてだけでなく、ツーリングや長距離移動にも対応できることが魅力です。 電動スクーターと電動バイクには、いくつかの種類があります。電動スクーターは、主にシティタイプとスポーツタイプに分かれます。シティタイプは、比較的低い速度で安定した走行が可能で、バッテリーの容量も大きめです。一方、スポーツタイプは、よりスピーディな走行性能を持ち、アクティブなライダー向けに設計されています。 電動バイクには、クロスオーバータイプ、クルーザータイプ、スポーツタイプなどがあります。クロスオーバータイプは、オフロードとオンロードの両方で使用できるモデルで、耐久性に優れた設計が施されています。クルーザータイプは、長距離走行向けに快適性を重視したデザインで、走行時の安定感とゆったりとした乗り心地が特徴です。スポーツタイプは、高速走行を重視したモデルで、機動性やパフォーマンスに優れています。 これらの電動二輪車は、環境への配慮だけでなく、運転コストの削減やメンテナンスの簡素化という利点もあります。電気エネルギーはガソリンに比べて安価であり、料金も地域によって異なりますが、一般的に低コストで充電が可能です。また、電動モーターは機械的な部品が少なく、故障しにくいため、メンテナンスの手間も軽減されます。 電動二輪車の用途は非常に広範で、個人の移動手段としてだけでなく、配達やレンタルシステムにも利用されています。都市部では、配達用に電動スクーターが導入され、都市型物流の効率化が図られています。また、昨今ではシェアリングサービスも普及し、短期間の利用が可能なため、交通手段の選択肢が増えています。 関連技術としては、バッテリー技術の進化が挙げられます。リチウムイオンバッテリーは、軽量で高エネルギー密度を持ち、多くの電動スクーターやバイクで採用されています。最近では、バッテリーの充電速度を向上させるための急速充電技術や、交換式バッテリーシステムなども開発されています。また、電動二輪車の制御技術も発展しており、走行の安定性や安全性を高めるための電子制御システムが実装されています。 さらに、スマートフォンアプリとの連携やGPS機能の搭載により、運転者はリアルタイムでの車両の状態やバッテリー残量を確認できるようになっています。これにより、安全運転を促進し、メーカーやサービスプロバイダーによるリモート診断やアフターサービスの提供が可能になっています。 こうした電動スクーターや電動バイクは、今後ますます普及し、未来の交通手段として重要な役割を果たすことが期待されています。環境問題が深刻化する中で、持続可能な移動手段としての電動二輪車の普及は、社会全体にとって有意義な選択肢となるでしょう。 |
