1 はじめに 29
1.1 調査目的 29
1.2 市場定義 30
1.2.1 市場定義 30
1.2.1.1 駆動タイプ別 30
1.2.1.2 タイプ別 31
1.2.2 対象範囲と除外範囲 31
1.3 市場の範囲 32
1.3.1 対象年 33
1.4 対象通貨 33
1.5 対象単位 33
1.6 利害関係者 34
1.7 変更の概要 34
2 調査方法 35
2.1 調査データ 35
2.1.1 二次データ 36
2.1.1.1 ベース数値を推定するための主要な二次情報源のリスト 37
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 38
2.1.2 一次データ 38
2.1.2.1 サンプリング手法およびデータ収集方法 39
2.1.2.2 インタビューの参加者 40
2.2 市場規模の推定 40
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ 42
2.2.2 トップダウン・アプローチ 43
2.3 全地形対応車の市場に影響を与える要因 44
2.4 データ・トライアングル 45
2.5 調査の前提条件 46
2.6 リスク評価 46
2.7 調査の限界 47
3 エグゼクティブサマリー 48
4 プレミアムインサイト 52
4.1 電動全地形対応車市場における各社の魅力的な機会 52
4.2 タイプ別全地形対応車市場 52
4.3 用途別全地形対応車市場 53
4.4 駆動タイプ別全地形対応車市場 53
4.5 燃料タイプ別全地形対応車市場 54
4.6 サイド・バイ・サイド型車両市場、エンジン容量別 54
4.7 サイド・バイ・サイド型車両市場、車輪数別 55
4.8 サイド・バイ・サイド型車両市場、座席数別 55
4.9 サイド・バイ・サイド型車両市場、地域別 56
4.10 電動全地形対応車市場、バッテリー容量別 56
4.11 サイド・バイ・サイド車両市場、車輪数別 57
4.12 全地形対応車市場、地域別 57
5 市場概要 58
5.1 はじめに 58
5.2 市場力学 59
5.2.1 推進要因 59
5.2.1.1 オフロードでのレクリエーション活動の増加 59
5.2.1.2 農業および軍事・防衛用途における全地形対応車の需要の高まり 60
5.2.1.3 個人消費力および購買力の向上 60
5.2.2 抑制要因 61
5.2.2.1 事故率の高さが全地形対応車の販売を妨げる要因に 61
5.2.2.2 野生動物保護区における全地形対応車の使用制限 62
5.2.3 機会 63
5.2.3.1 全地形対応車への先進技術の統合 63
5.2.3.2 電動全地形対応車の普及拡大 63
5.2.3.3 レンタルサービスの増加 64
5.2.4 課題 64
5.2.4.1 各国間の貿易障壁 64
5.2.4.2 全地形対応車のコスト高 65
5.3 AI/GENAIが全地形対応車両の製造に与える影響 66
5.3.1 事例研究 66
5.3.1.1 マッシモ社が全地形対応車両製造部門でロボットを使用 66
5.3.1.2 ポラリス社がToolsGroupのプラットフォームを使用して全地形対応車両のサプライチェーンを最適化 67
5.3.1.3 米国中西部の精密農業向けAI搭載全地形対応車 67
5.3.1.4 インド陸軍がAI搭載全地形対応車の試験を実施 67
5.3.1.5 CFMOTOがCerenceと提携し、全地形対応車にAIを統合 68
5.4 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド/破壊的イノベーション 68
5.5 価格分析 69
5.5.1 地域別平均販売価格（概算）、2019年～2023年 69
5.5.2 タイプ別平均販売価格（概算）、2019年～2023年 70
5.5.3 用途別平均販売価格（概算）、2019年～2023年 70
5.5.4 駆動タイプ別全地形対応車のOEM価格 71
5.5.5 エンジン容量別全地形対応車のOEM価格 73
5.5.6 電動全地形対応車のOEM価格 75
5.5.7 車輪数別全地形対応車のOEM価格 76
5.5.8 全地形対応車のメーカー希望小売価格（座席数別） 76
5.5.9 サイド・バイ・サイド車両のメーカー希望小売価格（車輪数別） 78
5.6 サプライチェーン分析 79
5.7 全地形対応車市場の生態系分析 80
5.7.1 全地形対応車メーカー 81
5.7.2 原材料/部品サプライヤー 81
5.7.3 政府および規制当局 81
5.7.4 ディーラーおよびディストリビューター 82
5.7.5 サービスおよび修理センター 82
5.7.6 エンドユーザー 82
5.8 投資シナリオ 83
5.9 技術動向 84
5.9.1 主要技術 84
5.9.1.1 自律型全地形対応車両 84
5.9.1.2 バッテリーパックの進歩と、電気全地形対応車両のワイヤレス自動充電の開発 85
5.9.2 補完技術 85
5.9.2.1 高度な接続性とスマート機能 85
5.9.3 隣接技術 86
5.9.3.1 水素燃料電池全地形対応車両 86
5.10 特許分析 87
5.11 貿易分析 92
5.11.1 輸入シナリオ、2019～2023年 92
5.11.2 輸出シナリオ、2019～2023年 94
5.12 2024年～2025年の主要な会議およびイベント 96
5.13 ケーススタディ分析 97
5.13.1 ジョンディアとAMSが次世代のエントリーレベルスポーツ用全地形対応ビークルで提携 97
5.13.2 コムテック社との提携により、顧客に合わせたナビゲーションプラットフォームを導入したポラリス社 97
5.13.3 オールテレーンビークル向けのアーク溶接ソリューションを提供するカワサキ社 98
5.13.4 移動交通問題の解決にコラ社のアボビー・コマース・ソリューションを採用 98
5.14 規制の概観 99
5.14.1 米国 99
5.14.2 カナダ 101
5.14.3 オーストラリア 102
5.14.4 欧州 102
5.14.5 規制当局、政府機関、その他の組織 103
5.14.5.1 北米 103
5.14.5.2 欧州 104
5.14.5.3 アジア・オセアニア 105
5.15 主要な利害関係者と購買基準 107
5.15.1 購買プロセスにおける主要な利害関係者 107
5.15.2 購入基準 108
5.16 総所有コスト 110
5.16.1 電動式とガソリン式の全地形対応車の比較 110
5.17 OEM 分析 111
5.17.1 バッテリー容量と車両の航続距離の比較 111
5.17.2 ガソリン式全地形対応車：馬力対エンジン容量 112
5.17.3 ガソリン式サイド・バイ・サイド：馬力対エンジン容量 113
6 全地形対応車市場、タイプ別 114
6.1 はじめに 115
6.2 スポーツ 116
6.2.1 アジア・オセアニアは最も急速に成長する市場となる見通し 116
6.3 ユーティリティ 118
6.3.1 農場や農業慣行における用途の増加が市場を牽引 118
6.4 産業の洞察 120
7 全地形対応車市場、用途別 121
7.1 はじめに 122
7.2 スポーツ 124
7.2.1 スポーツイベントや選手権の人気が市場を牽引 124
7.3 エンターテインメント 126
7.3.1 ローカルレースやイベントの増加が市場を牽引 126
7.4 農業 127
7.4.1 農場の機械化の進展が市場を牽引 127
7.5 軍事および防衛 129
7.5.1 過酷な環境下でも稼働可能な全地形対応車の開発に向けた研究開発および投資の増加が市場を牽引 129
7.6 その他 131
7.7 業界展望 133
8 駆動方式別全地形対応車市場 134
8.1 はじめに 135
8.2 2WD 137
8.2.1 運転感覚の向上が市場を牽引 137
8.3 4WD 138
8.3.1 4WD市場を牽引するトラクション性能の向上や2WDへの切り替え機能といった技術的利点 138
8.4 AWD 140
8.4.1 市場を牽引する電動化のトレンド 140
8.5 業界展望 142
9 エンジン容量別 全地形対応車市場 143
9.1 はじめに 144
9.2 <400 CC 146 9.2.1 スポーツおよびオフロード活動における需要の高まりが市場を牽引 146 9.3 400–800 CC 147 9.3.1 高い動力性能と燃費効率の向上が市場を牽引 147 9.4 >800 CC 149
9.4.1 極端な出力とトルクの要件を満たす能力が市場を牽引 149
9.5 業界展望 150
10 全地形対応車市場：燃料タイプ別 151
10.1 はじめに 152
10.2 ガソリン 153
10.2.1 市場を牽引する高出力、高効率、幅広い用途 153
10.3 電気 155
10.3.1 バッテリー技術の開発と、さまざまな用途に向けた各種モデルの発売 155
10.4 業界の見解 156
11 ホイール数別全地形対応車市場 157
11.1 はじめに 158
11.2 四輪車 160
11.2.1 スポーツやレクリエーション活動の増加が市場を牽引 160
11.3 四輪車 161
11.3.1 農業、建設、鉱業における多目的全地形対応車の需要増が市場を牽引 161
11.4 業界展望 163
12 乗車定員別全地形対応車市場 164
12.1 はじめに 165
12.2 1人乗り 166
12.2.1 2人乗りよりも低価格であることが市場を牽引 166
12.3 2人乗り以上 168
12.3.1 メンテナンスコストの削減と安全性の向上が市場を牽引 168
12.4 業界展望 169
13 電動全地形対応車市場、バッテリー容量別 170
13.1 はじめに 171
13.1.1 バッテリー容量別電動全地形対応車OEMモデル 173
13.2 <10 KWH 173 13.2.1 市場を牽引するアドベンチャースポーツの需要の高まり 173 13.3 >10 KWH 175
13.3.1 産業および軍事用途の増加が市場を牽引 175
13.4 業界展望 177
14 サイド・バイ・サイド車両市場：車輪数別 178
14.1 はじめに 179
14.2 四輪 181
14.2.1 屋外レクリエーション活動の増加が市場を牽引 181
14.3 四輪車 182
14.3.1 産業および農業用途における貨物積載容量の増加が市場を牽引 182
14.4 業界展望 183
15 地域別サイド・バイ・サイド車両市場 184
15.1 はじめに 185
15.2 業界展望 187
16 地域別全地形対応車市場 188
16.1 はじめに 189
16.2 アジア・オセアニア 191
16.2.1 マクロ経済の見通し 191
16.2.2 中国 196
16.2.2.1 大規模な国内製造と農業における採用拡大が市場を牽引 196
16.2.3 オーストラリア 198
16.2.3.1 横転保護装置の設置などの安全規制の導入が市場に影響を与える 198
16.2.4 ニュージーランド 200
16.2.4.1 スポーツイベントや選手権の人気が高まり、市場を牽引する 200
16.2.5 日本 201
16.2.5.1 スポーツイベントや選手権大会の需要の高まりが市場を牽引 201
16.2.6 インド 203
16.2.6.1 農業用途の新モデル投入が市場を牽引 203
16.3 ヨーロッパ 205
16.3.1 マクロ経済の見通し 205
16.3.2 ドイツ 210
16.3.2.1 軍事および防衛部門における全地形対応車の普及拡大が市場を牽引 210
16.3.3 フランス 212
16.3.3.1 建設および農業活動における採用増加が市場を牽引 212
16.3.4 ロシア 213
16.3.4.1 防衛および農業用途における需要の高まりが市場を牽引 213
16.3.5 英国 215
16.3.5.1 主要市場関係者の安全プログラムが市場を牽引 215
16.3.6 スペイン 216
16.3.6.1 ブドウ園やオリーブ畑に関連する農業活動の活発化が市場を牽引 216
16.3.7 スウェーデン 217
16.3.7.1 広大な森林地域の存在が市場を牽引 217
16.3.8 その他の欧州諸国 219
16.4 北米 220
16.4.1 マクロ経済の見通し 220
16.4.2 米国 225
16.4.2.1 軍事用途におけるATVの使用拡大が市場を牽引 225
16.4.3 カナダ 226
16.4.3.1 政府による一部の州でのATVの合法化に向けた取り組みが市場を牽引 226
16.4.4 メキシコ 228
16.4.4.1 オフロード車産業の成長が市場を牽引 228
16.5 世界のその他の地域 230
16.5.1 マクロ経済の見通し 230
16.5.2 ブラジル 234
16.5.2.1 政府林野局への浸透拡大が市場を牽引 234
16.5.3 アラブ首長国連邦 236
16.5.3.1 成長する観光産業が市場を牽引 236
16.5.4 南アフリカ 237
16.5.4.1 悪路走行用多目的四輪バギーの需要増が市場を牽引 237
16.5.5 サウジアラビア 239
16.5.5.1 砂漠レースやスポーツイベントの人気が高まり、市場を牽引しています。
16.6 業界展望
17 競合状況
17.1 概要
17.2 主要企業の戦略/勝利への権利
17.3 上場企業/公開企業のトップ企業の収益分析 243
17.4 市場シェア分析、2023年 245
17.5 企業評価、2023年 246
17.6 企業財務指標、2023年 247
17.7 ブランド比較 248
17.8 企業評価マトリックス：全地形対応車メーカー、2023年 249
17.8.1 スター 249
17.8.2 新興リーダー 249
17.8.3 普及したプレーヤー 249
17.8.4 参加者 249
17.9 企業規模 251
17.10 企業評価マトリクス：2023年の自動車メーカー 255
17.10.1 スター 255
17.10.2 新興のリーダー 255
17.10.3 普及したプレーヤー 255
17.10.4 参加者 255
17.11 企業規模 257
17.12 企業評価マトリクス：スタートアップ/中小企業、2023年 260
17.12.1 進歩的な企業 260
17.12.2 対応力のある企業 260
17.12.3 ダイナミックな企業 260
17.12.4 スタート地点 260
17.12.5 競争力のあるベンチマーキング 262
17.13 競争シナリオ 264
17.13.1 製品発売/開発/機能強化 264
17.13.2 取引 279
17.13.3 拡大 283
17.13.4 その他の動向 286
18 企業プロファイル 287
18.1 主要企業 287
…
…
19 市場別推奨事項 366
19.1 アジア・オセアニアは全地形対応車にとって魅力的な市場となる 366
19.2 >800ccの全地形対応車とサイド・バイ・サイド車両が新たな収益源を生み出す 366
19.3 電動全地形対応車の成長がメーカーに魅力的な機会を提供する 367
19.4 結論 367
20 付録 368
20.1 業界専門家による洞察 368
20.2 ディスカッションガイド 369
20.3 KnowledgeStore: MarketsandMarketsの購読ポータル 372
20.4 カスタマイズオプション 374
20.4.1 アプリケーション別サイドバイサイド車両市場 374
20.4.1.1 スポーツ 374
20.4.1.2 エンターテインメント 374
20.4.1.3 農業 374
20.4.1.4 軍事および防衛 374
20.4.1.5 その他 374
20.4.2 燃料タイプ別サイドバイサイド車両市場 374
20.4.2.1 ガソリン 374
20.4.2.2 ディーゼル 374
20.4.2.3 電気 374
20.4.3 電池化学物質別のサイドバイサイド車両市場 374
20.4.3.1 Li-NMC 374
20.4.3.2 LFP 374
20.5 関連レポート 375
20.6 著者詳細 376

※参考情報 全地形対応車（ATV）は、主にオフロード走行を目的とした四輪または三輪の小型車両であり、様々な地形に対応できる特性を持っています。ATVは、舗装された道路だけでなく、山道や砂漠、雪原など多様な環境での走行が可能です。特に、野外活動やスポーツ、農業、セキュリティ、さらには軍事用途でも広く利用されています。 ATVにはいくつかの種類があります。第一に、スポーツATVは、高速走行とアクロバティックな操作が可能なモデルで、オフロードレースやトレイルライディング向けに設計されています。次に、ユーティリティATVは、農作業や建設現場での荷物運搬など実用的な用途に特化した設計がされています。これらのモデルは、通常はより頑丈で、牽引力や荷重能力が重視されています。また、子供向けのATVや電動ATVなども存在し、年齢や用途に応じて多様な選択肢が揃っています。 ATVの用途は多岐にわたります。レクリエーション目的では、ATVを使ったトレイルライディングやオフロードレースが人気です。また、農業分野では、トラクターでは入れない狭い場所や未舗装の土地での作業補助として利用されることが多いです。さらに、山岳地帯での救助活動や、警察や消防といった公的機関でもATVは機動力を発揮します。ATVはその特性上、アクセスが難しい場所でもスムーズに移動できるため、特に災害時の迅速な対応においても重要な役割を果たしています。 ATVはその構造や性能を支える様々な関連技術が存在します。まず、駆動方式についてですが、四輪駆動（4WD）や二輪駆動（2WD）のモデルがあり、それぞれ異なる地形での走行性能が求められます。また、サスペンション技術も重要で、ATVの走行性能や快適性に大きく影響します。特にオフロードでは、路面の凹凸に対する耐性が求められます。これにより、ATVは衝撃を吸収し、より安定した走行を実現します。 さらに、最新のATVには、GPSナビゲーションシステムや防水機能、センサー技術などが装備されることも増えています。これにより、特に野外活動において、効率的かつ安全に使用することができます。燃料効率や排出ガスの低減を目指したエコ技術も進んでおり、環境への配慮も求められる時代となっています。 故障時のメンテナンスも重要であり、多くのメーカーはパーツの取り換えや修理が容易な設計を採用しています。また、特定のモデルにおいては、カスタマイズを前提とした設計が多く、パーツの交換や追加装備が促進されています。これにより、ユーザーは自分のニーズにあった仕様に変更することが可能です。 ATVには安全面での注意も必要です。法律や規制は国や地域により異なるため、運転する際には必ず現地の規則を遵守する必要があります。また、ヘルメットやプロテクターの着用が推奨され、特に初心者は安全運転を心がけることが大切です。 総じて言えることは、全地形対応車（ATV）はその多様性と性能により、様々な用途で広く活用される重要な交通手段であるということです。その利便性と楽しさから、多くの愛好者を持ち、今後も新たな技術革新とともに進化し続けることでしょう。

❖ 世界の全地形対応車（ATV）市場に関するよくある質問(FAQ) ❖

・全地形対応車（ATV）の世界市場規模は？
→MarketsandMarkets社は2024年の全地形対応車（ATV）の世界市場規模を29億米ドルと推定しています。

・全地形対応車（ATV）の世界市場予測は？
→MarketsandMarkets社は2030年の全地形対応車（ATV）の世界市場規模を33億米ドルと予測しています。

・全地形対応車（ATV）市場の成長率は？
→MarketsandMarkets社は全地形対応車（ATV）の世界市場が2024年～2030年に年平均2.3%成長すると予測しています。

・世界の全地形対応車（ATV）市場における主要企業は？
→MarketsandMarkets社は「Polaris Inc.（米国）、本田技研工業株式会社（日本）、BRP（カナダ）、ヤマハ発動機株式会社（日本）、Textron Inc.（米国）など ...」をグローバル全地形対応車（ATV）市場の主要企業として認識しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。