1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 プライマリソース
2.3.2 セカンダリソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバル自動車周囲視界システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 タイプ別市場分割
5.5 機能別市場分割
5.6 車両タイプ別市場分割
5.7 エンドユーザー別市場分割
5.8 地域別市場分割
5.9 市場予測
6 SWOT分析
6.1 概要
6.2 強み
6.3 弱み
6.4 機会
6.5 脅威
7 バリューチェーン分析
8 ポーターの五つの力分析
8.1 概要
8.2 バイヤーの交渉力
8.3 サプライヤーの交渉力
8.4 競争の度合い
8.5 新規参入者の脅威
8.6 代替品の脅威
9 タイプ別市場分割
9.1 タッチスクリーンコントロール
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 赤外線リモートコントロール
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 機能別市場分割
10.1 自動
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 手動
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 車両タイプ別市場分割
11.1 商用車
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 乗用車
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
12 エンドユーザー別市場分割
12.1 アフターマーケット
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 OEM
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
13 地域別市場分割
13.1 北アメリカ
13.1.1 市場動向
13.1.2 市場予測
13.2 ヨーロッパ
13.2.1 市場動向
13.2.2 市場予測
13.3 アジア太平洋
13.3.1 市場動向
13.3.2 市場予測
13.4 中東およびアフリカ
13.4.1 市場動向
13.4.2 市場予測
13.5 ラテンアメリカ
13.5.1 市場動向
13.5.2 市場予測
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 ヴァレオSA
14.3.2 マグナインターナショナル
14.3.3 コンチネンタルAG
14.3.4 クラリオン
14.3.5 デンソー
14.3.6 ルネサスエレクトロニクス
14.3.7 アイシン精機
14.3.8 テキサスインスツルメンツ
14.3.9 アンバレラ
14.3.10 ロバートボッシュGmbH
14.3.11 ザイロンd.o.o.
14.3.12 モービルアイビジョンテクノロジーズLtd.
図のリスト
図1: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: 主要なドライバーと課題
図2: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: 売上高(10億USD)、2020-2025
図3: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: タイプ別分割(%)、2025
図4: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: 機能別分割(%)、2025
図5: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: 車両タイプ別分割(%)、2025
図6: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: エンドユーザー別分割(%)、2025
図7: グローバル: 自動車周囲視界システム市場: 地域別分割(%)、2025
図8: グローバル: 自動車周囲視界システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図9: グローバル: 自動車周囲視界システム業界: SWOT分析
図10: グローバル: 自動車周囲視界システム業界: バリューチェーン分析
図11: グローバル: 自動車周囲視界システム業界: ポーターの五つの力分析
図12: グローバル: 自動車周囲視界システム(タッチスクリーンコントロール)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図13: グローバル: 自動車周囲視界システム(タッチスクリーンコントロール)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図14: グローバル: 自動車周囲視界システム(赤外線リモートコントロール)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図15: グローバル: 自動車周囲視界システム(赤外線リモートコントロール)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図16: グローバル: 自動車周囲視界システム(その他のタイプ)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図17: グローバル: 自動車周囲視界システム(その他のタイプ)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図18: グローバル: 自動車周囲視界システム(自動)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図19: グローバル: 自動車周囲視界システム(自動)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図20: グローバル: 自動車周囲視界システム(手動)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図21: グローバル: 自動車周囲視界システム(手動)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図22: グローバル: 自動車周囲視界システム(商用車)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図23: グローバル: 自動車周囲視界システム(商用車)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図24: グローバル: 自動車周囲視界システム(乗用車)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図25: グローバル: 自動車周囲視界システム(乗用車)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図26: グローバル: 自動車周囲視界システム(アフターマーケット)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図27: グローバル: 自動車周囲視界システム(アフターマーケット)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図28: グローバル: 自動車周囲視界システム(OEM)市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図29: グローバル: 自動車周囲視界システム(OEM)市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図30: 北アメリカ: 自動車周囲視界システム市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図31: 北アメリカ: 自動車周囲視界システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図32: ヨーロッパ: 自動車周囲視界システム市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図33: ヨーロッパ: 自動車周囲視界システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図34: アジア太平洋: 自動車周囲視界システム市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図35: アジア太平洋: 自動車周囲視界システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図36: 中東およびアフリカ: 自動車周囲視界システム市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図37: 中東およびアフリカ: 自動車周囲視界システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
図38: ラテンアメリカ: 自動車周囲視界システム市場: 売上高(10億USD)、2020 & 2025
図39: ラテンアメリカ: 自動車周囲視界システム市場予測: 売上高(10億USD)、2026-2034
| ※参考情報 自動車用サラウンドビューシステムは、車両の周囲を360度可視化する技術であり、運転者が駐車場や狭い場所での運転を安全かつ簡単に行えるようにするためのシステムです。この技術は、複数のカメラを用いて車両の周囲を撮影し、それらの映像を合成して一つの画像として運転者に提供します。サラウンドビューシステムは、国内外の自動車メーカーによって広く利用されており、運転の安全性と利便性を向上させる重要な役割を担っています。 サラウンドビューシステムの基本的な構成は、主に4つのカメラです。前方、後方、左右のドアミラーにそれぞれカメラが設置され、これらのカメラからの映像がリアルタイムで合成されます。また、一部のシステムでは、追加で上方や側面に設置されたカメラを用いることもあり、より詳細な周囲情報を取得することができます。合成された映像は、運転席のディスプレイに表示され、運転者は視覚的に周囲の状況を把握できます。 サラウンドビューシステムには、いくつかの種類があります。一つは、基本的なサラウンドビュー機能を持つシステムで、主に駐車時に使用されることが多いです。次に、高度なアシスト機能を備えたシステムもあります。このようなシステムでは、障害物の検知や自動ブレーキ機能と連携して、運転者に警告を発したり、自動的に操作を補助したりします。さらに、最近では、周囲の状況を予測し、運転者にリアルタイムの情報を提供する先進運転支援システム(ADAS)との統合が進んでいます。 サラウンドビューシステムの用途は多岐にわたります。主な用途は、駐車支援です。狭い場所での駐車やバック駐車、前向き駐車をサポートし、周囲の視界をしっかりと把握することができます。また、商業車やデリバリー車両など、大型車両でも安心して運転できるようにするために利用されています。さらに、オフロード走行や車両の運行管理においても、周囲の状況を中継する役割を果たしています。 関連技術としては、まずカメラ技術が挙げられます。高解像度のカメラを用いることで、よりクリアで詳細な映像を取得することが可能になります。また、画像処理アルゴリズムも重要な役割を果たします。これにより、撮影された映像を迅速に合成し、自然な一つの画像として表示できるようになります。さらに、センシング技術も進化しており、レーダーやLiDARなどを用いることで、より広範囲な周辺情報を獲得し、リアルタイムで運転者に提示することができるようになっています。 こうしたサラウンドビューシステムは、単なる駐車支援に留まらず、交通安全の観点からも重要な技術です。運転者が周囲の状況を把握しやすくなることで、事故のリスクを軽減することができます。今後も、技術の進歩や新しいセンサーの導入によって、さらに高性能なサラウンドビューシステムが登場すると期待されています。また、自動運転への進化に伴い、車両の認知機能はますます重要性を増し、サラウンドビューシステムはその一翼を担うことになるでしょう。これからの自動車技術の発展において、サラウンドビューシステムは欠かせない要素として、今後も進化し続けることでしょう。 |

