1 前書き 2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 プライマリソース
2.3.2 セカンダリソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 グローバルマイクロモビリティ市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分割
6.1 自転車
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 Eバイク
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 Eキックスクーター
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
7 推進タイプ別市場分割
7.1 手動
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 電動
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
8 シェアリングタイプ別市場分割
8.1 ドック付き
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 ドックなし
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
9 速度別市場分割
9.1 25 Kmph未満
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 25 Kmph以上
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 年齢層別市場分割
10.1 15-34
10.1.1 市場トレンド
10.1.2 市場予測
10.2 35-54
10.2.1 市場トレンド
10.2.2 市場予測
10.3 55歳以上
10.3.1 市場トレンド
10.3.2 市場予測
11 所有権別市場分割
11.1 ビジネス・トゥ・ビジネス
11.1.1 市場トレンド
11.1.2 市場予測
11.2 ビジネス・トゥ・コンシューマー
11.2.1 市場トレンド
11.2.2 市場予測
12 地域別市場分割
12.1 北アメリカ
12.1.1 アメリカ合衆国
12.1.1.1 市場トレンド
12.1.1.2 市場予測
12.1.2 カナダ
12.1.2.1 市場トレンド
12.1.2.2 市場予測
12.2 アジア太平洋
12.2.1 中国
12.2.1.1 市場トレンド
12.2.1.2 市場予測
12.2.2 日本
12.2.2.1 市場トレンド
12.2.2.2 市場予測
12.2.3 インド
12.2.3.1 市場トレンド
12.2.3.2 市場予測
12.2.4 韓国
12.2.4.1 市場トレンド
12.2.4.2 市場予測
12.2.5 オーストラリア
12.2.5.1 市場トレンド
12.2.5.2 市場予測
12.2.6 インドネシア
12.2.6.1 市場トレンド
12.2.6.2 市場予測
12.2.7 その他
12.2.7.1 市場トレンド
12.2.7.2 市場予測
12.3 ヨーロッパ
12.3.1 ドイツ
12.3.1.1 市場トレンド
12.3.1.2 市場予測
12.3.2 フランス
12.3.2.1 市場トレンド
12.3.2.2 市場予測
12.3.3 イギリス
12.3.3.1 市場トレンド
12.3.3.2 市場予測
12.3.4 イタリア
12.3.4.1 市場トレンド
12.3.4.2 市場予測
12.3.5 スペイン
12.3.5.1 市場トレンド
12.3.5.2 市場予測
12.3.6 ロシア
12.3.6.1 市場トレンド
12.3.6.2 市場予測
12.3.7 その他
12.3.7.1 市場トレンド
12.3.7.2 市場予測
12.4 ラテンアメリカ
12.4.1 ブラジル
12.4.1.1 市場トレンド
12.4.1.2 市場予測
12.4.2 メキシコ
12.4.2.1 市場トレンド
12.4.2.2 市場予測
12.4.3 その他
12.4.3.1 市場トレンド
12.4.3.2 市場予測
12.5 中東およびアフリカ
12.5.1 市場トレンド
12.5.2 国別市場分割
12.5.3 市場予測
13 ドライバー、制約、および機会
13.1 概要
13.2 ドライバー
13.3 制約
13.4 機会
14 バリューチェーン分析
15 ポーターの5つの力分析
15.1 概要
15.2 バイヤーの交渉力
15.3 サプライヤーの交渉力
15.4 競争の程度
15.5 新規参入者の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレーヤー
17.3 主要プレーヤーのプロフィール
17.3.1 アクセルグループN.V.
17.3.1.1 会社概要
17.3.1.2 製品ポートフォリオ
17.3.2 ビームモビリティホールディングスPte. Ltd.
17.3.2.1 会社概要
17.3.2.2 製品ポートフォリオ
17.3.3 バードライド社
17.3.3.1 会社概要
17.3.3.2 製品ポートフォリオ
17.3.4 サイクルホップLLC
17.3.4.1 会社概要
17.3.4.2 製品ポートフォリオ
17.3.5 ドット
17.3.5.1 会社概要
17.3.5.2 製品ポートフォリオ
17.3.6 ライム（ニュートロンホールディングス社）
17.3.6.1 会社概要
17.3.6.2 製品ポートフォリオ
17.3.7 マイクロモビリティシステムAG
17.3.7.1 会社概要
17.3.7.2 製品ポートフォリオ
17.3.8 ニューロンモビリティ
17.3.8.1 会社概要
17.3.8.2 製品ポートフォリオ
17.3.9 セグウェイディスカバリー社
17.3.9.1 会社概要
17.3.9.2 製品ポートフォリオ
このリストは企業の一部を示しており、完全なリストは報告書に提供されています。
図表一覧
図1: グローバル: マイクロモビリティ市場: 主要なドライバーと課題
図2: グローバル: マイクロモビリティ市場: 売上高（10億USD）、2020-2025
図3: グローバル: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（10億USD）、2026-2034
図4: グローバル: マイクロモビリティ市場: タイプ別分割（%）、2025
図5: グローバル: マイクロモビリティ市場: 推進タイプ別分割（%）、2025
図6: グローバル: マイクロモビリティ市場: シェアリングタイプ別分割（%）、2025
図7: グローバル: マイクロモビリティ市場: 速度別分割（%）、2025
図8: グローバル: マイクロモビリティ市場: 年齢層別分割（%）、2025
図9: グローバル: マイクロモビリティ市場: 所有権別分割（%）、2025
図10: グローバル: マイクロモビリティ市場: 地域別分割（%）、2025
図11: グローバル: マイクロモビリティ（自転車）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図12: グローバル: マイクロモビリティ（自転車）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図13: グローバル: マイクロモビリティ（Eバイク）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図14: グローバル: マイクロモビリティ（Eバイク）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図15: グローバル: マイクロモビリティ（Eキックスクーター）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図16: グローバル: マイクロモビリティ（Eキックスクーター）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図17: グローバル: マイクロモビリティ（その他のタイプ）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図18: グローバル: マイクロモビリティ（その他のタイプ）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図19: グローバル: マイクロモビリティ（手動）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図20: グローバル: マイクロモビリティ（手動）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図21: グローバル: マイクロモビリティ（電動）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図22: グローバル: マイクロモビリティ（電動）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図23: グローバル: マイクロモビリティ（ハイブリッド）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図24: グローバル: マイクロモビリティ（ハイブリッド）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図25: グローバル: マイクロモビリティ（ドック付き）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図26: グローバル: マイクロモビリティ（ドック付き）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図27: グローバル: マイクロモビリティ（ドックなし）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図28: グローバル: マイクロモビリティ（ドックなし）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図29: グローバル: マイクロモビリティ（25 Kmph未満）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図30: グローバル: マイクロモビリティ（25 Kmph未満）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図31: グローバル: マイクロモビリティ（25 Kmph以上）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図32: グローバル: マイクロモビリティ（25 Kmph以上）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図33: グローバル: マイクロモビリティ（15-34）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図34: グローバル: マイクロモビリティ（15-34）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図35: グローバル: マイクロモビリティ（35-54）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図36: グローバル: マイクロモビリティ（35-54）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図37: グローバル: マイクロモビリティ（55歳以上）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図38: グローバル: マイクロモビリティ（55歳以上）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図39: グローバル: マイクロモビリティ（ビジネス・トゥ・ビジネス）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図40: グローバル: マイクロモビリティ（ビジネス・トゥ・ビジネス）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図41: グローバル: マイクロモビリティ（ビジネス・トゥ・コンシューマー）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図42: グローバル: マイクロモビリティ（ビジネス・トゥ・コンシューマー）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図43: 北アメリカ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図44: 北アメリカ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図45: アメリカ合衆国: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図46: アメリカ合衆国: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図47: カナダ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図48: カナダ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図49: アジア太平洋: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図50: アジア太平洋: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図51: 中国: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図52: 中国: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図53: 日本: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図54: 日本: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図55: インド: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図56: インド: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図57: 韓国: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図58: 韓国: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図59: オーストラリア: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図60: オーストラリア: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図61: インドネシア: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図62: インドネシア: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図63: その他: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図64: その他: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図65: ヨーロッパ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図66: ヨーロッパ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図67: ドイツ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図68: ドイツ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図69: フランス: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図70: フランス: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図71: イギリス: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図72: イギリス: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図73: イタリア: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図74: イタリア: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図75: スペイン: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図76: スペイン: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図77: ロシア: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図78: ロシア: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図79: その他: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図80: その他: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図81: ラテンアメリカ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図82: ラテンアメリカ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図83: ブラジル: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図84: ブラジル: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図85: メキシコ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図86: メキシコ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図87: その他: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図88: その他: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図89: 中東およびアフリカ: マイクロモビリティ市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図90: 中東およびアフリカ: マイクロモビリティ市場: 国別分割（%）、2025
図91: 中東およびアフリカ: マイクロモビリティ市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図92: グローバル: マイクロモビリティ産業: ドライバー、制約、および機会
図93: グローバル: マイクロモビリティ産業: バリューチェーン分析
図94: グローバル: マイクロモビリティ産業: ポーターの5つの力分析
| ※参考情報 マイクロモビリティとは、都市部や短距離の移動において使われる小型の交通手段を指します。この概念は、主に環境に配慮した持続可能な移動方法の一環として注目されています。マイクロモビリティは、特に都市の交通渋滞や環境問題に対する解決策として位置づけられており、公共交通機関の補完的な役割を果たすことが期待されています。 マイクロモビリティの種類は多岐にわたります。最も一般的なものには、電動キックボード、自転車、電動自転車、電動スケートボード、セグウェイなどがあります。これらの交通手段は、軽量で持ち運びが容易であり、都市の狭い道路や歩道でも自在に移動できるため、非常に便利です。また、利用者はスマートフォンのアプリを使用して、近くの交通手段を簡単に見つけたり、レンタルしたりできる仕組みが整っているため、利用のハードルが低いのも特徴です。 マイクロモビリティの用途は多岐にわたります。まず、都市内の短距離移動において、従来の自動車やバスといった大型の交通手段よりも迅速かつ効率的に移動することが可能です。特に、渋滞や駐車場の不足といった問題を回避しながら、目的地までの移動時間を短縮できます。また、観光地でも活用されており、観光客が地域を自由に探索する手段として人気があります。さらに、通勤・通学の際にも、公共交通機関から最終目的地までのアクセス向上に役立ちます。 マイクロモビリティの普及には、いくつかの関連技術が関与しています。GPSやモバイルアプリケーションは、利用者が最寄りの電動キックボードや自転車を見つけるために不可欠です。また、スマートロック技術も重要で、利用者が借りた機器を安全に施錠し、返却時に簡単に解除できる仕組みが整備されています。これらの技術革新によって、マイクロモビリティの利用が一層便利になっています。 環境面でもマイクロモビリティはメリットがあります。特に電動式の移動手段は、従来の車両と比較して二酸化炭素の排出量を大幅に抑えることができます。これにより、都市の大気汚染の改善や、持続可能な都市づくりへの貢献が期待されています。エネルギー効率の高いモビリティは、再生可能エネルギーとの組み合わせによってさらに環境負荷を軽減できる可能性があります。 ただし、マイクロモビリティの普及に伴う課題もあります。交通ルールの整備や安全対策が求められています。特に、歩行者との接触による事故や、利用者同士の衝突などの安全問題が顕在化しています。さらに、適切なインフラの整備が必要であり、自転車専用レーンの拡充や駐輪場の確保などが今後の重要なテーマとなります。これにより、マイクロモビリティ利用者が安心して移動できる環境を整えていくことが求められています。 今後、マイクロモビリティはますます重要な交通手段として都市生活に浸透していくでしょう。公共交通機関とともに、都市内の移動手段としての役割をさらに強化し、より快適で持続可能な都市の実現に寄与することが期待されます。これにより、私たちの生活スタイルも大きく変わり、多様な移動手段が共存する未来が訪れることでしょう。 |
