カテゴリー：世界, 自動車, IMARC

電動バイク（E-bike）のグローバル市場（2024～2032）：スロットル、ペダルアシスト

【英語タイトル】E-Bike Market Report by Mode (Throttle, Pedal Assist), Motor Type (Hub Motor, Mid Drive, and Others), Battery Type (Lead Acid, Lithium Ion, Nickel-Metal Hydride (NiMH), and Others), Class (Class I, Class II, Class III), Design (Foldable, Non-Foldable), Application (Mountain/Trekking Bikes, City/Urban, Cargo, and Others), and Region 2024-2032
	・商品コード：IMARC24MAR0053 ・発行会社（調査会社）：IMARC ・発行日：2024年1月最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。・ページ数：141 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール・調査対象地域：グローバル・産業分野：二輪車

◆販売価格オプション（消費税別）

Single User（1名様閲覧用）	USD3,999 ⇒換算￥615,846	見積依頼/購入/質問フォーム
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❖ レポートの概要 ❖

世界の電動バイク（E-bike）市場規模は2023年に248億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて6.48%の成長率（CAGR）を示し、2032年までに438億米ドルに達すると予測しています。環境問題への関心の高まり、急速な都市化、健康とフィットネス活動の活発化、有利な政府の取り組み、大幅な技術進歩、環境問題に対する意識の高まり、ライフスタイルのトレンドの変化などが市場を後押しする主な要因です。

電動バイク（E-bike）は電動自転車の略で、ペダルを漕ぐライダーをアシストする電動モーターを搭載した二輪車です。この革新的な自転車は、電動による移動の利便性と、従来のサイクリングが持つ健康上の利点や環境への優しさを融合させるように設計されています。E-Bikeには、マウンテンバイク、シティコミューター、折りたたみ自転車などさまざまなスタイルがあり、多様なユーザーの好みやニーズに対応しています。充電式バッテリーを動力源とする電動モーターは、様々なレベルのアシストをライダーに提供し、坂道の移動、長距離の走行、一定速度の維持を容易にします。ライダーは通常、さまざまなパワー設定からライディング体験をカスタマイズできます。

大気汚染や気候変動といった環境問題に対する意識の高まりから、消費者は環境に優しい代替手段を求めるようになっています。汚染物質を排出せず、二酸化炭素排出量を削減するE-Bikeは、環境意識の高い人々にとって魅力的な選択肢です。また、急速な都市化により、市街地の道路は混雑し、交通量も増加しています。E-Bikeは、都市部での通勤に便利なソリューションを提供し、ライダーはより効率的に、駐車場探しの手間もなく交通を移動することができます。この他にも、多くの人が日常生活に運動を取り入れたいと考えています。E-BIKEは緩やかな運動を提供し、通勤中やレクリエーション目的で活動することを奨励しています。このほか、混雑した都市部での効率向上と配達時間短縮を目指す企業によるラストワンマイルの配送サービスにも、E-Bikeの利用が増えています。これに伴い、高齢化社会では、電動アシストが加齢に伴うモビリティの課題に対処するのに役立つため、E-Bikeが利用しやすい交通手段であることがわかってきています。さらに、世界各国の政府は、補助金、税制優遇措置、インフラ整備を通じて、E-Bikeを含む電気自動車の導入にインセンティブを与えています。こうした政策がE-Bike市場の成長を促進しています。さらに、E-Bike技術の継続的な進歩により、バッテリーの寿命、モーターの効率、全体的な性能が向上しています。これにより、E-Bikeはより幅広い消費者層にとって魅力的で信頼性の高いものとなっています。

電動バイク（E-bike）市場の動向/促進要因：
環境問題への関心の高まり
気候変動と大気汚染がますます差し迫った問題になるにつれ、消費者は日常的な移動手段のニーズに対して、より環境に優しい代替手段を積極的に求めるようになっています。E-Bikeは排出ガスがゼロで、従来のガソリン車に比べて環境負荷がはるかに低いため、環境に優しい交通手段として人気を集めています。E-Bikeに伴う温室効果ガスの排出削減は、世界的な持続可能性の目標や、環境破壊を軽減するための政府の取り組みと一致しています。その結果、消費者は二酸化炭素排出量を削減し、よりクリーンで健康的な地球に貢献するためにE-Bikeを選ぶようになり、環境問題への関心が市場成長の原動力となっています。

急速な都市化
電動バイク（E-bike）は、こうした問題に取り組む都市部の通勤者にとって理想的なソリューションとなります。人口密度の高い都市では、E-Bikeは便利で効率的な交通手段となります。E-Bikeを使えば、ライダーは交通渋滞の中を簡単に移動することができ、多くの場合、自動車ではアクセスできない近道を通り、時間のかかる駐車場探しの必要もなくなります。さらに、E-BIKEは渋滞の影響を受けにくいため、より迅速で信頼性の高い通勤を実現できます。このような都市化に伴う、便利で軽快、かつ環境に優しい交通手段への需要により、E-Bikeは都市モビリティ・ソリューションの不可欠な一部として採用が増加しています。

健康とフィットネスへの関心の高まり
多くの人々が日常生活に身体活動を取り入れる方法を模索しており、E-Bikeは実用的なソリューションを提供しています。従来の自転車とは異なり、E-Bikeは電動アシスト機能を備えているため、ライダーは坂道への挑戦や長距離の走行、一定のペースの維持が容易になります。このアクセシビリティは、身体的な制限や激しい運動への懸念がある人でも、より多くの人がサイクリングを始めることを後押しします。E-Bikeは、アクティブなライフスタイルを促進し、心臓血管の健康を改善し、座りがちな行動を減らすのに役立ち、世界的な健康トレンドとウェルネスの優先事項に合致しています。その結果、E-Bikeに関連する健康とフィットネスの利点が市場成長の原動力となり、運動と移動の利便性の両方を求める多様なライダーを引き付けています。

電動バイク（E-bike）業界のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界のE-Bike市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの世界および地域レベルの予測を提供しています。当レポートでは、モード、モータータイプ、バッテリータイプ、クラス、デザイン、用途に基づいて市場を分類しています。

モード別
スロットル
ペダルアシスト

ペダルアシストが市場を支配
本レポートでは、モード別に市場を詳細に分類・分析しています。これにはスロットルとペダルアシストが含まれます。報告書によると、ペダルアシストが最大のセグメントを占めています。

ペダルアシストe-bikeは、伝統的なサイクリングと電動アシストのシームレスな融合を提供します。この機能は、熱心なサイクリストと自転車初心者の両方を含む幅広いライダーにアピールします。サイクリストは必要なアシストレベルを選べるため、さまざまな地形やフィットネスレベルに対応できます。この柔軟性により、より多くの人々が毎日の通勤やレクリエーション目的でE-Bikeを採用するようになります。さらに、ペダルアシスト技術は、アクティブで健康的なライフスタイルを促進します。ライダーは電動モーターを作動させるためにペダルを漕ぐ必要があり、電動アシストの恩恵を受けながら身体活動を行うことができます。この側面は、健康とウェルネスが重視されるようになっていることと一致しており、ペダルアシストE-BIKEは、日常生活に運動を取り入れたいと考えている個人にとって魅力的な選択肢となっています。

モータータイプ別：
ハブモーター
ミッドドライブ
その他

ハブモーターが最大シェア
本レポートでは、モータータイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っています。これには、ハブモーター、ミッドドライブ、その他が含まれます。報告書によると、ハブモーターが最大の市場シェアを占めています。

ハブモーターはホイールハブに直接組み込まれるため、取り付けやメンテナンスが容易です。このユーザーフレンドリーな設計は、専門的な知識を持たない人を含め、幅広い消費者を惹きつけています。さらに、ハブモーターは通常、他のモータータイプよりもメンテナンスが少なくて済むため、所有コストが削減され、所有体験全体が向上します。もう一つの大きな要因は、ハブモーターの静かで目立たない動作です。ノイズがほとんど発生しないため、スムーズで控えめなライディング体験が得られます。この特徴は、静かで快適な旅を重視する都市部の通勤者やレクリエーション・ライダーに特に魅力的です。さらに、ハブモーターは、市街地通勤に適した低ワット数モーターからオフロード冒険用の高性能モーターまで、幅広い出力オプションを提供します。この多様性により、E-Bikeメーカーはさまざまな顧客の嗜好やニーズに応えることができ、ハブモーターの市場支配力をさらに拡大することができます。さらに、ハブモーターは他のモータータイプよりも複雑でないことが多いため、費用対効果の高いE-Bikeモデルが生まれる。この手頃な価格により、ハブモーターを搭載したE-Bikeはより幅広い消費者層に利用され、市場での人気を牽引しています。

バッテリータイプ別：
鉛酸
リチウムイオン
ニッケル水素（NiMH）
その他

鉛蓄電池が市場シェアの大半を占める
本レポートでは、電池のタイプ別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、鉛酸、リチウムイオン、ニッケル水素（NiMH）、その他が含まれます。報告書によると、鉛酸が最大のセグメントを占めています。

鉛蓄電池は定評があり、様々な用途で使用されてきた長い歴史があります。この豊富な実績は、消費者、特に新しい電池技術の採用に慎重な消費者の間に信頼を植え付けています。多くのE-Bike購入者にとって、鉛バッテリーが好ましい選択肢となっています。さらに、鉛バッテリーは比較的手頃な価格であるため、このバッテリーを搭載したE-Bikeは幅広い消費者にとってより身近なものとなっています。コスト意識の高い個人、特に新興市場では、予算に見合った価格設定のため、鉛蓄電池を搭載したE-Bikeを選ぶ傾向が強いです。さらに、鉛バッテリーは耐久性と堅牢性で知られています。さまざまな環境条件に耐え、長期間にわたって安定した性能を発揮します。このような信頼性は、毎日の通勤や定期的な移動にE-Bikeを利用するユーザーにとって特に重要です。さらに、鉛蓄電池は他のタイプの蓄電池に比べて寿命が長い傾向にあり、総所有コストの削減を求める消費者への訴求力をさらに高めています。

クラス別
クラスI
クラスII
クラスIII

クラスIが最大シェア
本レポートでは、クラス別に市場を詳細に分類・分析しています。これにはクラスI、クラスII、クラスIIIが含まれます。報告書によると、クラスIが最大の市場シェアを占めています。

クラスIのE-BIKEは、外観と操作性において従来の自転車に酷似しています。ライダーが積極的にペダルを漕いでいるときだけ電動アシストを提供するため、従来の自転車に乗ったことがある人にとっても乗り慣れた感覚を保つことができます。このデザインは、サイクリング愛好家、通勤・通学者、レクリエーション・ライダーなど、幅広い消費者を対象としており、彼らは、乗車習慣を劇的に変えることなく、より簡単で楽しいサイクリング体験を求める可能性があります。さらに、クラスI E-Bikeは、多くの地域で有利な規制上の扱いを受けることが多いです。原動機付き車両ではなく、自転車として分類されることが多く、その結果、免許要件の緩和や自転車専用道路へのアクセスなど、規制が緩和されます。この規制上の優位性は、消費者が他のクラスよりもクラスIのE-Bikeを選ぶことを促し、市場の優位性をさらに高めています。さらに、クラスIのE-Bikeは、市街地から軽いオフロード・トレイルまで、さまざまな路面に適しているため、さまざまな走行条件や好みに適応できます。この多用途性により、多様なニーズを持つライダーに好まれる選択肢となっています。

デザインによる分解
折りたたみ式
折りたたみ式

非折りたたみ式が最も人気のあるe-bikeデザイン
本レポートでは、デザイン別に市場を詳細に分類・分析しています。これには折りたたみ式と非折りたたみ式が含まれます。報告書によると、折り畳み式でないものが最大のセグメントです。

折り畳み式ではないE-Bikeは、折り畳み式モデルにはない構造的安定性と耐久性を備えています。この頑丈さは、E-Bikeへの投資に信頼性と長寿命を優先するライダーにとって特に魅力的です。折りたたみ式でないE-Bikeは通常、日常的な使用やさまざまな地形に耐えられるように作られているため、通勤やレクリエーションの両方に適しています。さらに、折りたたみ式でないE-Bikeは、多くの場合、スタイルや構成が幅広く、多様な消費者の嗜好に対応しています。クラシックなシティコミューター、頑丈なマウンテンバイク、洗練されたロードバイクなど、折りたたみ式でないE-Bikeは、幅広い選択肢から選ぶことができます。この多様性により、ライダーはそれぞれのニーズやライディングスタイルに合った折りたたみ式E-Bikeを見つけることができます。さらに、折りたたみ式でないE-Bikeは、一般的に安定性とハンドリングの面で優れた性能を発揮するため、愛好家やより伝統的なサイクリング体験を求めるライダーに好まれる。これらのE-Bikeは、より大きなバッテリーとより強力なモーターを搭載していることが多く、航続距離が長く、全体的な性能が向上しています。

用途別
マウンテンバイク／トレッキングバイク
シティ/アーバン
カーゴ
その他

市街地/都市部が最大シェア
本レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、マウンテンバイク/トレッキングバイク、都市/都市部、貨物、その他が含まれます。同レポートによると、市街地/都市型が最大の市場シェアを占めています。

電動バイク（E-bike）は都市環境に非常に適しています。都市における渋滞の増加や大気環境への懸念から、人々は効率的で持続可能な交通手段を求めています。シティ／アーバンE-Bikeは、毎日の通勤や混雑した通りの移動に実用的なソリューションを提供します。電動アシスト機能により、ライダーは楽に距離を移動し、坂道に挑み、交通を操りながら、移動時間を短縮し、環境への影響を最小限に抑えることができます。さらに、シティ／アーバンE-BIKEには、統合照明システム、荷物運搬用ラック、快適な座席など、都市生活に適した機能が装備されていることが多いです。これらの機能は、都市生活者の機能性と利便性を高め、用事を済ませたり、通勤したり、都市環境でのんびりと走りを楽しんだりするのに理想的な選択肢となっています。さらに、シティ／アーバンE-BIKEは、現代の街並みを引き立てる洗練されたスタイリッシュなデザインを持つ傾向があり、機能性と美観の両方を求めるライダーにアピールしています。その多用途性と都市型ライフスタイルへの適応性により、幅広い消費者に好まれる選択肢となっており、E-Bike市場の用途別における最大セグメントとしての地位を確固たるものにしています。

地域別
アジア太平洋
欧州
北米
中東・アフリカ
ラテンアメリカ

アジア太平洋地域が市場で明確な優位性を示す
この市場調査報告書は、北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も提供しています。報告書によると、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めています。

アジア太平洋地域は世界人口の大部分を擁し、人口密度の高い都市と中間層が増加しています。このような都市環境において、E-Bikeは交通渋滞に対処する理想的なソリューションを提供し、費用対効果の高い移動手段を提供しています。E-Bikeの利便性と効率性は都市生活者のモビリティ・ニーズに合致しており、その普及を後押ししています。さらに、多くのアジア太平洋諸国の政府は、持続可能で環境に優しい交通手段としてE-Bikeを積極的に推進しています。補助金、インセンティブ、支援的な規制が、従来のガソリン車に代わる実行可能な手段としてE-Bikeの導入を消費者に促し、市場をさらに押し上げています。加えて、アジア太平洋諸国、特に中国の製造能力により、E-Bikeはより身近で手頃なものとなっています。こうしたスケールメリットにより、競争力のある価格帯で幅広いE-Bikeの選択肢が生まれ、さまざまな消費者層への市場拡大につながっています。さらに、人口密度の高い都市部と風光明媚な農村部の両方を含むアジア太平洋地域の多様な景観は、毎日の通勤とレクリエーションの両方の目的でE-Bikeを多目的に使用することに貢献しています。

競争状況：
大手電動バイク（E-bike）メーカーは、最先端の技術を開発し、e-Bikeの全体的な性能を向上させるため、研究開発に多額の投資を行っています。これには、バッテリー技術、モーター効率、スマート・コネクティビティ機能の進歩が含まれ、これらすべてが乗車体験を向上させる。さらに、主要企業は多様な消費者の嗜好に応えるため、製品ポートフォリオを継続的に拡大しています。シティコミューター、マウンテンバイク、折りたたみモデルなど、幅広いスタイルのE-Bikeを提供し、あらゆるニーズとライフスタイルに対応するE-Bikeを確保しています。この他にも、多くの業界リーダーが、環境に優しい素材を採用し、サプライチェーンを最適化し、E-Bike生産における二酸化炭素排出量を削減することで、持続可能性を優先しています。これは、環境に配慮した製品に対する需要の高まりと一致しています。このほか、大手企業は、E-Bike市場が急成長を遂げているアジアや中南米などの新興市場で積極的にプレゼンスを拡大しています。これには、現地生産施設や流通網の確立も含まれます。これに伴い、主要企業はE-Bikeの利点に関する認知度を高め、消費者にその利点を啓蒙するためのマーケティング・キャンペーンに投資しています。また、地方自治体や団体と協力し、都市モビリティ計画におけるE-Bikeの利用を促進しています。さらに、優れた顧客サポートとアフターサービスを提供することも優先事項です。これには、保証範囲、メンテナンスサービス、すぐに入手可能なスペアパーツなどが含まれ、顧客満足度とロイヤルティを確保します。

この市場調査報告書では、市場の競争環境について包括的な分析を行っています。主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。市場の主要企業には以下のようなものがあります：

Accell Group
BIONX International Corporation
Robert Bosch GmbH
Yamaha Motor Group
Derby Cycle Holding GmbH
Giant Group
Kwang Yang Motor Company Ltd
Merida & Centurion Germany GmbH (MCG)
Samsung Electronics Co. Ltd
Continental AG
Prodeco Technologies LLC
Tianjin Fuji-ta Group Co. Ltd
Trek Bicycle Corporation
Pedego Inc
Shimano Inc.

最近の動き
ペデゴ社は、500ワットのパワフルなモーターを搭載し、スムーズで効率的な走りを保証する最新のイノベーション、ペデゴ・アヴェニューe-bikeを発表しました。バランスの取れたフレーム形状は、最適な安定性とコントロール性を提供するように設計されており、あらゆるレベルのライダーに最適な選択肢となっています。Pedego Avenueの際立った特徴のひとつは、一体型バッテリー・システムです。このイノベーションは、バイクの美観を高めるだけでなく、実用的なメリットももたらす。一体型バッテリーは、多くのライダーにとって困難な障害となる厄介な坂道を含む、困難な地形を克服するための十分なパワーを提供しながら、スマートで合理的な外観を保証します。
ヤマハ発動機グループはこのほど、電動アシスト自転車のラインアップを拡充し、全地形走破性を追求した新モデル2機種を発表しました。ヤマハ発動機グループはこのほど、電動アシスト自転車のラインアップを拡充し、全地形対応モデル2機種を発表しました。ヤマハe-bikeの新モデルの特筆すべき第一の特徴は、幅広い地形に対応できるよう特別に設計された堅牢なデザインです。
ジャイアント・グループはこのほど、電動マウンテンバイク（E-MTB）の新モデル「Trance XE+」を発表しました。このバイクは、電動マウンテンバイクの世界における大きな飛躍を象徴するもので、ライダーに様々な地形や課題を克服するための多様性と適応性を提供します。トランスXE+の際立った特徴のひとつは、その多用途性です。このE-MTBは真のオールラウンダーとして設計されており、様々な地形でライダーの能力を拡張することができます。

本レポートで扱う主な質問
1. 2023年の世界の電動バイク（E-bike）市場規模は？
2. 予測期間2024-2032年の世界の電動バイク（E-bike）市場見通しは？
3. 電動バイク（E-bike）の世界市場促進要因は？
4. 電動バイク（E-bike）世界市場の主要トレンドは？
5. COVID-19が世界の電動バイク（E-bike）市場に与える影響は？
6. 世界の電動バイク（E-bike）市場のモード別は？
7. 電動バイク（E-bike）世界市場のモータータイプ別は？
8. 電動バイク（E-bike）世界市場のバッテリータイプ別は？
9. 電動バイク（E-bike）世界市場のクラス別は？
10. 電動バイク（E-bike）世界市場のデザイン別は？
11. 電動バイク（E-bike）の世界市場の用途別は？
12. 電動バイク（E-bike）世界市場の主要地域は？

1 序論
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 イントロダクション
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の電動バイク（E-bike）市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 モード別市場
5.5 モータータイプ別市場
5.6 バッテリータイプ別市場
5.7 クラス別市場
5.8 デザイン別市場
5.9 用途別市場
5.10 地域別市場
5.11 市場予測
6 モード別市場
6.1 スロットル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ペダルアシスト
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 モータタイプ別市場
7.1 ハブモーター
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ミッドドライブ
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 電池タイプ別市場
8.1 鉛酸
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 リチウムイオン
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 ニッケル水素（NiMH）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 クラス別市場
9.1 クラスI
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 クラスII
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 クラスIII
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 デザイン別市場
10.1 折りたたみ式
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 ノンフォルダブル
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 用途別市場
11.1 マウンテンバイク/トレッキングバイク
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 シティ／アーバン
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 貨物
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 その他
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
12 地域別市場
12.1 アジア太平洋
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 欧州
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
12.3 北米
12.3.1 市場動向
12.3.2 市場予測
12.4 中東・アフリカ
12.4.1 市場動向
12.4.2 市場予測
12.5 中南米
12.5.1 市場動向
12.5.2 市場予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 長所
13.3 弱点
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターのファイブフォース分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の程度
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争状況

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❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電動自転車市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 モード別市場区分
5.5 モータータイプ別市場区分
5.6 バッテリータイプ別市場分析
5.7 クラス別市場分析
5.8 デザイン別市場分析
5.9 用途別市場分析
5.10 地域別市場分析
5.11 市場予測
6 モード別市場分析
6.1 スロットル式
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ペダルアシスト
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 モータータイプ別市場分析
7.1 ハブモーター
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ミッドドライブ
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 バッテリータイプ別市場分析
8.1 鉛蓄電池
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 リチウムイオン
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 ニッケル水素 (NiMH)
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 クラス別市場分析
9.1 クラスI
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 クラスII
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 クラスIII
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 設計別市場分析
10.1 折りたたみ式
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 非折りたたみ式
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 用途別市場分析
11.1 マウンテン/トレッキングバイク
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 シティ/アーバン
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 カーゴ
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 その他
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
12 地域別市場分析
12.1 アジア太平洋地域
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 欧州
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
12.3 北米
12.3.1 市場動向
12.3.2 市場予測
12.4 中東・アフリカ
12.4.1 市場動向
12.4.2 市場予測
12.5 ラテンアメリカ
12.5.1 市場動向
12.5.2 市場予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターの5つの力分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の激しさ
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレイヤー
17.3 主要プレイヤーのプロファイル
17.3.1 アクセル・グループ
17.3.2 BIONXインターナショナル・コーポレーション
17.3.3 ロバート・ボッシュGmbH
17.3.4 ヤマハ発動機グループ
17.3.5 ダービーサイクルホールディングGmbH
17.3.6 ジャイアントグループ
17.3.7 クァンヤンモーター株式会社
17.3.8 メリダ＆センチュリオン・ドイツGmbH（MCG）
17.3.9 サムスン電子株式会社
17.3.10 コンチネンタルAG
17.3.11 プロデコ・テクノロジーズLLC
17.3.12 天津富士達集団有限公司
17.3.13 トレック・バイシクル・コーポレーション
17.3.14 PEDEGO INC
17.3.15 シマノ株式会社

図1：グローバル：電動自転車市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：電動自転車市場：売上高（10億米ドル）、2018-2023年
図3：グローバル：電動自転車市場：モード別内訳（％）、2023年
図4：グローバル：電動自転車市場：モータータイプ別内訳（%）、2023年
図5：グローバル：電動自転車市場：バッテリータイプ別内訳（%）、2023年
図6：グローバル：電動自転車市場：クラス別内訳（%）、2023年
図7：世界：電動自転車市場：設計別内訳（%）、2023年
図8：世界：電動自転車市場：用途別内訳（%）、2023年
図9：世界：電動自転車市場：地域別内訳（%）、2023年
図10：世界：電動自転車市場予測：販売額（10億米ドル）、2024-2032年
図11：世界：電動自転車産業：SWOT分析
図12：世界：電動自転車産業：バリューチェーン分析
図13：世界：電動自転車産業：ポーターの5つの力分析
図14：グローバル：電動アシスト自転車（スロットル式）市場：販売額（百万米ドル）、2018年及び2023年
図15：グローバル：電動アシスト自転車（スロットル式）市場予測：販売額（百万米ドル）、2024-2032年
図16：グローバル：電動アシスト自転車（ペダルアシスト）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図17：グローバル：電動アシスト自転車（ペダルアシスト）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図18：世界：ハブモーター式電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図19：世界：ハブモーター式電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図20：グローバル：電動自転車（ミッドドライブ）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図21：グローバル：電動自転車（ミッドドライブ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図22：世界：電動自転車（その他モータータイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図23：世界：電動自転車（その他モータータイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図24：グローバル：電動自転車（鉛蓄電池）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図25：グローバル：電動自転車（鉛蓄電池）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図26：世界：電動自転車（リチウムイオン）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図27：世界：電動自転車（リチウムイオン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図28：グローバル：電動自転車（ニッケル水素電池）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図29：グローバル：電動自転車（ニッケル水素電池）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図30：世界：電動自転車（その他電池タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図31：世界：電動自転車（その他電池タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図32：世界：電動自転車（クラスI）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図33：世界：電動自転車（クラスI）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図34：世界：電動自転車（クラスII）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図35：世界：電動自転車（クラスII）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図36：世界：電動自転車（クラスIII）市場：販売額（百万米ドル）、2018年及び2023年
図37：世界：電動自転車（クラスIII）市場予測：販売額（百万米ドル）、2024-2032年
図38：世界：折りたたみ式電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図39：世界：折りたたみ式電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図40：グローバル：電動自転車（非折りたたみ式）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図41：グローバル：電動自転車（非折りたたみ式）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図42：グローバル：電動自転車（マウンテン/トレッキングバイク）市場：販売額（百万米ドル）、2018年及び2023年
図43：グローバル：電動自転車（マウンテン/トレッキングバイク）市場予測：販売額（百万米ドル）、2024-2032年
図44：グローバル：電動自転車（シティ/アーバン）市場：販売額（百万米ドル）、2018年及び2023年
図45：グローバル：電動自転車（シティ/アーバン）市場予測：販売額（百万米ドル）、2024-2032年
図46：グローバル：電動自転車（貨物用）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図47：グローバル：電動自転車（貨物用）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図48：グローバル：電動自転車（その他用途）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図49：グローバル：電動自転車（その他用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図50：アジア太平洋地域：電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図51：アジア太平洋地域：電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図52：欧州：電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図53：欧州：電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図54：北米：電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図55：北米：電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図56：中東・アフリカ：電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図57：中東・アフリカ：電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図58：ラテンアメリカ：電動自転車市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図59：ラテンアメリカ：電動自転車市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global E-Bike Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Mode
5.5 Market Breakup by Motor Type
5.6 Market Breakup by Battery Type
5.7 Market Breakup by Class
5.8 Market Breakup by Design
5.9 Market Breakup by Application
5.10 Market Breakup by Region
5.11 Market Forecast
6 Market Breakup by Mode
6.1 Throttle
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Pedal Assist
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Motor Type
7.1 Hub Motor
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Mid Drive
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Battery Type
8.1 Lead Acid
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Lithium Ion
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Nickel-Metal Hydride (NiMH)
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Class
9.1 Class I
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Class II
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Class III
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Design
10.1 Foldable
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Non-Foldable
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Application
11.1 Mountain/Trekking Bikes
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 City/Urban
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Cargo
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
11.4 Others
11.4.1 Market Trends
11.4.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Region
12.1 Asia Pacific
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Europe
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
12.3 North America
12.3.1 Market Trends
12.3.2 Market Forecast
12.4 Middle East and Africa
12.4.1 Market Trends
12.4.2 Market Forecast
12.5 Latin America
12.5.1 Market Trends
12.5.2 Market Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
15 Porter’s Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Price Analysis
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Accell Group
17.3.2 BIONX International Corporation
17.3.3 Robert Bosch GmbH
17.3.4 Yamaha Motor Group
17.3.5 Derby Cycle Holding GmbH
17.3.6 Giant Group
17.3.7 KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
17.3.8 Merida & Centurion Germany GmbH (MCG)
17.3.9 Samsung Electronics Co., Ltd.
17.3.10 Continental AG
17.3.11 Prodeco Technologies LLC
17.3.12 Tianjin Fuji-ta Group Co., Ltd.
17.3.13 Trek Bicycle Corporation
17.3.14 PEDEGO INC
17.3.15 Shimano inc.

※参考情報

電動バイク（E-bike）は、電動モーターを搭載した自転車の一種で、補助的な動力源として使用されるバイクです。一般的には、ペダルをこぐことで発生する力に加え、電動モーターが加速を助ける仕組みになっています。このため、利用者は疲れを感じにくく、長距離の移動や急な坂道の走行が容易になります。電動バイクは、通常の自転車に比べて走行がスムーズであり、多くの人々にとって便利な交通手段となっています。
電動バイクには主に2つの種類があります。一つは、アシスト付きの電動自転車で、これはペダルを漕ぐことで発動するモーターが、一定の速度や負荷を超えた際に補助的に加速するものです。もう一つは、完全に電動で動く電動バイクで、これはペダルを漕ぐことなく、ハンドルのアクセルを回すことで走行します。この両者の違いは、法律上の区分にも影響を及ぼし、アシスト付き電動自転車は自転車として扱われることが多いのに対し、完全電動のものは原動機付自転車として分類されることがあります。

電動バイクの用途は多岐にわたります。都市部では通勤や通学の手段として非常に人気があります。交通渋滞を避けられ、駐車スペースも少なくて済むため、多くの人々が利用しています。また、観光地では観光客が周囲を散策するための手段として利用することもあります。さらには、配送業務やライドシェアサービスなど、商業用にも幅広く使われており、物流の効率化にも貢献しています。

関連技術としては、バッテリーの発展が挙げられます。リチウムイオンバッテリーやリチウムポリマーバッテリーが主流で、これらは軽量で高エネルギー密度を持ち、充電時間も短縮されています。さらに、バッテリー管理システム（BMS）も重要な技術です。これにより、バッテリーの充放電を制御し、寿命を延ばすための最適な運用が行われます。また、エネルギー回生ブレーキや電圧制御技術も重要で、走行中のエネルギーを効率的に利用するための工夫が行われています。

電動バイクには、環境への配慮も大きな特徴の一つです。ガソリンエンジン車に比べて二酸化炭素の排出が格段に少なく、エネルギー効率も高いことから、持続可能な交通手段として注目されています。また、静音性も高く、騒音問題が解決されるため、都市生活においても受け入れられやすい側面があります。

しかし、電動バイクには課題も存在します。バッテリーの充電インフラの整備が遅れている地域があり、長距離移動を行う際の不安要素となることがあります。また、速度や出力に応じた法律が適用されるため、利用者は規約を理解し、遵守することが求められます。保険や登録制度なども整備されつつありますが、地域によっては未整備の部分があります。

最近では、スマート技術の導入が進んでいます。GPSと連携したナビゲーション機能や、スマートフォンアプリを利用してバッテリーの状態を確認したり、行動履歴を記録したりすることが可能になるなど、利便性が向上しています。これにより、ユーザーはより安全に、快適に電動バイクを利用できる環境が整ってきています。

このように、電動バイクは多様な機能と用途を持ち、ますます普及が進んでいます。都市部を中心に環境に優しい移動手段として、今後ますます重要な役割を果たすことが期待されます。電動バイクの進化と普及は、持続可能な社会における交通において欠かせない存在となるでしょう。

★調査レポート[電動バイク（E-bike）のグローバル市場（2024～2032）：スロットル、ペダルアシスト] (コード：IMARC24MAR0053)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

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