カテゴリー：世界, 自動車, Allied Market Research

世界の鉄道用ギャングウェイ市場2023-2032年：製品種類別（シングルピースギャングウェイ、ツーピースギャングウェイ）、材料別（スチール、アルミニウム、合金、複合材）、列車種類別（旅客列車、地下鉄列車、高速列車、特殊列車）、サービス別（新設、アップグレード）

【英語タイトル】Rail Gangways Market By Product Type (Single Piece Gangways, Two Piece Gangways), By Material (Steel, Aluminum, Alloys, Composites), By Train Type (Passenger Train, Metro and Subway Train, High Speed Train, Special Train), By Service (New Installation, Upgradation): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24JAN0121 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年9月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：265 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：運送

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❖ レポートの概要 ❖

鉄道用ギャングウェイは、乗客が鉄道の異なる区間に快適かつ安全にアクセスできるようにするためのものです。その構造には、金属部品と高分子材料が含まれ、2つの車両の両端をつなぐギャングウェイを作ります。これにより、地下鉄の乗客は車両内を快適かつ安全に移動することができます。ギャングウェイの設計により、毎日の列車運行中に必要とされるスムーズで複雑な動きが可能になります。通路は、難燃性の安全設計、広い通路、遮音性の向上が可能です。鉄道用ギャングウェイは、アルミニウムやステンレス鋼、ゴムなどの軽量かつ耐久性のある材料で製造されます。
鉄道用ギャングウェイ市場は、鉄道開発のための予算配分の増加、安全で効率的な輸送に対する需要の増加、交通渋滞を最小限に抑えるソリューションとしての公共交通機関の利用急増などの要因によって牽引されています。しかし、高い資本要件と既存の鉄道用ギャングウェイの改修が、鉄道用ギャングウェイ市場の成長を妨げると予想されています。

さらに、自律走行列車の開発・試験の増加、特に発展途上国における鉄道インフラの改善、産業・鉱業活動の活発化により、市場拡大の機会が多数生まれると予想されます。

鉄道用ギャングウェイ市場は、製品タイプ、材料、列車タイプ、サービス、地域によって区分されます。製品タイプ別では、シングルピース・ギャングウェイとツーピース・ギャングウェイに二分されます。材料別では、鋼鉄、アルミニウム、合金、複合材料、その他に分類されます。列車タイプ別では、旅客列車、地下鉄列車、高速列車、特別列車に分類されます。サービス別では、新規設置、アップグレード/改修に分類されています。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米・中東・アフリカで市場を分析されています。

主要企業には、Airflow Equipments (India) PVT. Limited., ATG AUTOTECHNIK GmbH, Chongqing Hengtairail Equipment Co., Ltd. (HENGTAI ELECTROMECHANICAL EQUIPMENT CO., LTD.), Dellner, HUBNER GMBH AND CO. KG, Hutchinson, Kasper-Elektronik GmbH, KTK Group, Narita Mfg., Ltd., and Victallなどが含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリットは以下の通りです：
・本レポートは、2022年から2032年にかけての鉄道用ギャングウェイ市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、鉄道用ギャングウェイ市場の市場機会を特定します。
・主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
・ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
・鉄道用ギャングウェイ市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
・各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
・市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
・地域別および世界の鉄道用ギャングウェイ市場の動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
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このレポートで可能なカスタマイズは以下の通りです（追加費用とスケジュールが必要です。）：
・クライアントの関心に応じた企業プロファイルの追加
・国または地域の追加分析-市場規模・予測
・SWOT分析

主要市場セグメント：

・列車タイプ別：
旅客列車
地下鉄
高速列車
特別列車

・サービス別：
新規導入
アップグレード

・製品タイプ別：
シングルピースギャングウェイ
ツーピースギャングウェイ

・材質別：
スチール
アルミニウム
合金
複合材料

・地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
その他のアジア太平洋
中南米・中東・アフリカ
中南米
中東
アフリカ

主要市場企業は以下の通りです：
Dellner
KTK Group
Chongqing Hengtairail Equipment Co., Ltd.
ATG AUTOTECHNIK GmbH
Victall
HUTCHINSON
Kasper-Elektronik GmbH
Airflow Equipments (India) PVT. Limited.
Narita Mfg., Ltd.
HBNER GmbH & Co. KG

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの低い交渉力
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の低い交渉力
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 鉄道開発予算の増加
3.4.1.2. 旅客需要の増加
3.4.1.3. 旅客の快適性と経験に対する需要の増加
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 規制遵守と安全基準
3.4.2.2. 高額な初期投資
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 自律走行列車の開発・試験急増
3.4.3.2. 技術の進歩
第4章：鉄道用ギャングウェイ市場：製品タイプ別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模・予測
4.2. シングルピースギャングウェイ
4.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 市場規模・予測：地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ツーピースギャングウェイ
4.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 市場規模・予測：地域別
4.3.3. 国別の市場シェア分析
第5章：鉄道用ギャングウェイ市場：材料別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模・予測
5.2. 鉄鋼
5.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 市場規模・予測：地域別
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. アルミニウム
5.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 市場規模・予測：地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.4.2. 市場規模・予測：地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 複合材料
5.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.5.2. 市場規模・予測：地域別
5.5.3. 国別の市場シェア分析
第6章：鉄道用ギャングウェイ市場：列車タイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模・予測
6.2. 旅客列車
6.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 市場規模・予測：地域別
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 地下鉄・路面電車
6.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 高速鉄道
6.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.4.2. 市場規模・予測：地域別
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. 特別列車
6.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.5.2. 市場規模・予測：地域別
6.5.3. 国別の市場シェア分析
第7章：鉄道用ギャングウェイ市場：サービス別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模・予測
7.2. 新規設置
7.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.2.2. 地域別の市場規模・予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. アップグレード
7.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.3.2. 地域別の市場規模・予測
7.3.3. 国別の市場シェア分析
第8章：鉄道用ギャングウェイ市場：地域別
8.1. 概要
8.1.1. 市場規模・予測地域別
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
8.2.2. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.2.3. 市場規模・予測：素材別
8.2.4. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.2.5. 市場規模・予測：サービス別
8.2.6. 市場規模・予測：国別
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.2.6.1.2. 市場規模・予測：素材別
8.2.6.1.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.2.6.1.4. 市場規模・予測：サービス別
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.2.6.2.2. 市場規模・予測：素材別
8.2.6.2.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.2.6.2.4. 市場規模・予測：サービス別
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.2.6.3.2. 市場規模・予測：素材別
8.2.6.3.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.2.6.3.4. 市場規模・予測：サービス別
8.3. 欧州
8.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
8.3.2. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.3.3. 市場規模・予測：素材別
8.3.4. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.3.5. 市場規模・予測：サービス別
8.3.6. 市場規模・予測：国別
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.3.6.1.2. 市場規模・予測：素材別
8.3.6.1.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.3.6.1.4. 市場規模・予測：サービス別
8.3.6.2. フランス
8.3.6.2.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.3.6.2.2. 市場規模・予測：素材別
8.3.6.2.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.3.6.2.4. 市場規模・予測：サービス別
8.3.6.3. 英国
8.3.6.3.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.3.6.3.2. 市場規模・予測：素材別
8.3.6.3.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.3.6.3.4. 市場規模・予測：サービス別
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.3.6.4.2. 市場規模・予測：素材別
8.3.6.4.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.3.6.4.4. 市場規模・予測：サービス別
8.3.6.5. その他のヨーロッパ
8.3.6.5.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.3.6.5.2. 市場規模・予測：素材別
8.3.6.5.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.3.6.5.4. 市場規模・予測：サービス別
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
8.4.2. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.4.3. 市場規模・予測：素材別
8.4.4. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.4.5. 市場規模・予測：サービス別
8.4.6. 市場規模・予測：国別
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.4.6.1.2. 市場規模・予測：素材別
8.4.6.1.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.4.6.1.4. 市場規模・予測：サービス別
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.4.6.2.2. 市場規模・予測：素材別
8.4.6.2.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.4.6.2.4. 市場規模・予測：サービス別
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.4.6.3.2. 市場規模・予測：素材別
8.4.6.3.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.4.6.3.4. 市場規模・予測：サービス別
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.4.6.4.2. 市場規模・予測：素材別
8.4.6.4.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.4.6.4.4. 市場規模・予測：サービス別
8.4.6.5. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.4.6.5.2. 市場規模・予測：素材別
8.4.6.5.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.4.6.5.4. 市場規模・予測：サービス別
8.5. ラメア
8.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
8.5.2. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.5.3. 市場規模・予測：素材別
8.5.4. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.5.5. 市場規模・予測：サービス別
8.5.6. 市場規模・予測：国別
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.5.6.1.2. 市場規模・予測：素材別
8.5.6.1.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.5.6.1.4. 市場規模・予測：サービス別
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.5.6.2.2. 市場規模・予測：素材別
8.5.6.2.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.5.6.2.4. 市場規模・予測：サービス別
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 市場規模・予測：製品タイプ別
8.5.6.3.2. 市場規模・予測：素材別
8.5.6.3.3. 市場規模・予測：トレインタイプ別
8.5.6.3.4. 市場規模・予測：サービス別
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 上位の勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. トッププレーヤーのポジショニング：2022年
第10章：企業情報

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❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. 競争の激しさが低い
3.3.5. 購買者の交渉力が低い
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 鉄道開発予算の増加
3.4.1.2. 旅客輸送能力に対する需要の増加
3.4.1.3. 旅客の快適性と体験に対する需要の高まり
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 規制順守と安全基準
3.4.2.2. 高い初期投資
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 自動運転列車の開発・試験の急増
3.4.3.2. 技術的進歩
第4章：製品タイプ別鉄道ギャングウェイ市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. ワンピースギャングウェイ
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ツーピースギャングウェイ
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：材料別鉄道用ギャングウェイ市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 鋼鉄
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. アルミニウム
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 複合材料
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
第6章：列車タイプ別レールギャングウェイ市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 旅客列車
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 地下鉄・電車
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 高速列車
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. 特殊列車
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：サービス別鉄道ギャングウェイ市場
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 新規設置
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. アップグレード
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
第8章：地域別鉄道用ギャングウェイ市場
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2. 製品タイプ別市場規模と予測
8.2.3. 材質別市場規模と予測
8.2.4. 列車タイプ別市場規模と予測
8.2.5. サービス別市場規模と予測
8.2.6. 国別市場規模と予測
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.2. 材質別市場規模と予測
8.2.6.1.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.4. サービス別市場規模と予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.2. 材質別市場規模と予測
8.2.6.2.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.4. サービス別市場規模と予測
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.2. 材料別市場規模と予測
8.2.6.3.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.4. サービス別市場規模と予測
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2. 製品タイプ別市場規模と予測
8.3.3. 材料別市場規模と予測
8.3.4. 列車タイプ別市場規模と予測
8.3.5. サービス別市場規模と予測
8.3.6. 国別市場規模と予測
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.2. 材質別市場規模と予測
8.3.6.1.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.4. サービス別市場規模と予測
8.3.6.2. フランス
8.3.6.2.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.2. 材質別市場規模と予測
8.3.6.2.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.4. サービス別市場規模と予測
8.3.6.3. イギリス
8.3.6.3.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.2. 材質別市場規模と予測
8.3.6.3.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.4. サービス別市場規模と予測
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.2. 材質別市場規模と予測
8.3.6.4.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.4. サービス別市場規模と予測
8.3.6.5. その他の欧州諸国
8.3.6.5.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.2. 材質別市場規模と予測
8.3.6.5.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.4. サービス別市場規模と予測
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2. 製品タイプ別市場規模と予測
8.4.3. 材料別市場規模と予測
8.4.4. 列車タイプ別市場規模と予測
8.4.5. サービス別市場規模と予測
8.4.6. 国別市場規模と予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.2. 材料別市場規模と予測
8.4.6.1.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.4. サービス別市場規模と予測
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.2. 材料別市場規模と予測
8.4.6.2.3. 市場規模と予測、列車タイプ別
8.4.6.2.4. 市場規模と予測、サービス別
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 市場規模と予測、製品タイプ別
8.4.6.3.2. 市場規模と予測、材質別
8.4.6.3.3. 市場規模と予測、列車タイプ別
8.4.6.3.4. サービス別市場規模と予測
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.2. 材料別市場規模と予測
8.4.6.4.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.4. サービス別市場規模と予測
8.4.6.5. アジア太平洋地域その他
8.4.6.5.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.2. 材料別市場規模と予測
8.4.6.5.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.4. サービス別市場規模と予測
8.5. LAMEA
8.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2. 製品タイプ別市場規模と予測
8.5.3. 材質別市場規模と予測
8.5.4. 列車タイプ別市場規模と予測
8.5.5. サービス別市場規模と予測
8.5.6. 国別市場規模と予測
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.2. 材質別市場規模と予測
8.5.6.1.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.4. サービス別市場規模と予測
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.2. 材質別市場規模と予測
8.5.6.2.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.4. サービス別市場規模と予測
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 製品タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.2. 材料別市場規模と予測
8.5.6.3.3. 列車タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.4. サービス別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主要な成功戦略
9.3. トップ10企業の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第10章：企業プロファイル
10.1. Airflow Equipments (India) PVT. Limited.
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要幹部
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.2. ATG AUTOTECHNIK GmbH
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.3. Dellner
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要幹部
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 主要な戦略的動向と展開
10.4. 重慶恒泰鉄道設備有限公司
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要幹部
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.5. HBNER GmbH & Co. KG
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要幹部
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 主要な戦略的動向と展開
10.6. HUTCHINSON
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要幹部
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. カスパー・エレクトロニク GmbH
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要幹部
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.8. KTK グループ
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要幹部
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.9. 成田製造株式会社
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要幹部
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.10. ビクター
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要幹部
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ

※参考情報

鉄道用ギャングウェイは、列車と駅舎またはホームとの間に設置される通路のことを指します。これは、旅客が列車に乗り降りする際の安全でスムーズな移動を促進するための重要な構造物です。ギャングウェイは、基本的に柔軟な素材で作られており、列車の動きや傾きに応じて形状を変えることができるため、駅と列車の隙間を埋め、乗客が落下するのを防ぐ役割を果たします。
ギャングウェイの主な種類には、可動ギャングウェイと固定ギャングウェイがあります。可動ギャングウェイは、電車が停車したときに自動的に出入り口に合わせて動くタイプで、特に辰見の短い列車や高架ホームで使われます。固定ギャングウェイは、あらかじめ設置された固定された構造で、通常は長期的に同じ場所で使用されます。この場合、列車の出入口の高さや位置とホームとの整合性が重視されます。

ギャングウェイの設計には、安全性や利便性を考慮した多くの要素が含まれています。例えば、すべり止め加工が施された表面や、手すりの設置が重要です。さらに、視覚障害者向けの点字ブロックなど、バリアフリー設計も進められています。また、乗客の動きに応じたデザインや、列車の色・マーキングとの調和も考えられています。

用途としては、鉄道用ギャングウェイは基本的には乗客の乗降のために利用されますが、貨物列車では荷物の積み降ろしのためのアクセスとしても使われることがあります。特に観光地やビジネスエリアに近い駅では、効率的な乗降が求められ、ギャングウェイのデザインが特に重要視されます。

最近では、技術の進化に伴い、自動化・効率化が進んでいます。例えば、センサーを用いた自動調整機能を持つギャングウェイや、情報システムに連動した運行管理が行われるギャングウェイも現れています。これにより、列車の到着時刻に応じて最適な動きができるようになり、乗客への負担を軽減することが可能です。

また、環境への配慮も近年重要視されています。材料の選定や、耐久性を高めることによって、ライフサイクル全体での持続可能性を向上させる努力がなされています。例えば、リサイクル可能な素材を使用することで、廃棄物の削減に寄与することができます。

国際的な視点でも、鉄道用ギャングウェイはさまざまなデザインや機能が見られます。日本に限らず、北米やヨーロッパでも独自の技術開発が行われており、国際的な基準や規格に基づいて設計されることが求められる場面も多々あります。これにより、安全性や利便性が向上し、国境を越えた交通手段としての役割を果たしています。

全体として、鉄道用ギャングウェイは、単なる乗降のための通路以上の意味を持つ重要な構造物です。安全性や効率性、環境への配慮など、多岐にわたる要素が絡み合い、進化し続けています。これらの特徴は、今後も技術革新によってさらなる発展が期待される分野でもあります。鉄道交通がますます重要な役割を果たす現代において、ギャングウェイの役割はますます重要になっていくことでしょう。

★調査レポート[世界の鉄道用ギャングウェイ市場2023-2032年：製品種類別（シングルピースギャングウェイ、ツーピースギャングウェイ）、材料別（スチール、アルミニウム、合金、複合材）、列車種類別（旅客列車、地下鉄列車、高速列車、特殊列車）、サービス別（新設、アップグレード）] (コード：ALD24JAN0121)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

★調査レポート[世界の鉄道用ギャングウェイ市場2023-2032年：製品種類別（シングルピースギャングウェイ、ツーピースギャングウェイ）、材料別（スチール、アルミニウム、合金、複合材）、列車種類別（旅客列車、地下鉄列車、高速列車、特殊列車）、サービス別（新設、アップグレード）]についてメールでお問い合わせ

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