1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aviation Lubricants Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Hydraulic Fluid
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Engine Oil
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Grease
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Special Lubricants and Additives
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Technology
7.1 Mineral-based
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Synthetic
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Platform
8.1 Commercial Aviation
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Military Aviation
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Business and General Aviation
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End User
9.1 OEM
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aerospace Lubricants Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Eastman Chemical Company
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Exxon Mobil Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Lanxess AG
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Lukoil
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Nyco
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 Nye Lubricants Inc. (Fuchs Petrolub SE)
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Rocol (Illinois Tool Works Inc.)
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Royal Dutch Shell plc
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.10 Tecsia Lubricants Pte Ltd
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.11 The Chemours Company
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 Whitmore Manufacturing LLC
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
| ※参考情報 航空用潤滑油は、航空機のエンジンやその他の機械部品で使用される特別な油であり、重要な役割を果たしています。航空機の運行においては、潤滑油が摩擦を減少させ、部品の摩耗を防ぎ、熱を適切に管理することが求められます。そのため、航空用潤滑油は、厳しい条件下でも性能を維持できるように設計されています。通常、航空機は高高度や高温、さらには低温という多様な環境下で飛行するため、この潤滑油は非常に耐久性があり、かつ多面的な機能を持つ必要があります。 航空用潤滑油の主要な種類には、主にエンジンオイル、ギアオイル、タービンオイル、およびコンプレッサーオイルがあります。エンジンオイルは、航空機のエンジン内の異なる部品を潤滑し、冷却するために使用されます。また、燃焼によって生成される汚れやスラッジを除去する役割も担っています。ギアオイルは、主に変速機やプロペラのギアシステムに使用され、金属部品の摩耗を防ぐとともに、伝達効率を向上させます。タービンオイルは、ジェットエンジンのタービンやブレードの潤滑に特化しており、高温条件でも性能を発揮します。コンプレッサーオイルは、航空機のコンプレッサー内部での摩耗を最小限に抑えるために使用されます。 用途に関して、航空用潤滑油は、飛行機の主要な構成要素に至るまで幅広く使用されています。これには、エンジン、トランスミッション、冷却システム、油圧システム、さらには制御システムが含まれます。航空機のエンジンでは、潤滑油がエンジン内部の摩擦を減少させるだけでなく、エンジン温度を適切に保ち、エンジンの信頼性を高める要因ともなります。 航空用潤滑油の性能には、いくつかの重要な特性が求められます。まず、流動性が重要です。航空機は様々な温度範囲で運行するため、潤滑油は低温でも流動性を保ち、高温でも適切に機能する必要があります。また、酸化安定性も重要で、長期間の使用にも耐える必要があります。汚染物質の除去能や、金属部品との相互作用も考慮されます。昨今では、添加剤技術が進化し、抗酸化剤、防錆剤、粘度改善剤などが添加されることにより、性能がさらに向上しています。 関連技術としては、潤滑油の製造プロセスや品質管理技術が挙げられます。航空用潤滑油は、厳しい品質基準を満たす必要があり、これには試験や分析によってその性能を確認します。また、潤滑油の監視技術も進化しており、運行中の航空機におけるオイルの状態をリアルタイムで監視することで、潤滑油の劣化を早期に発見し、メンテナンスの計画を立てることが可能となります。 近年では、環境への配慮から再生可能な原料を使用した航空用潤滑油の開発も進んでおり、より持続可能なソリューションが求められています。これにより、航空業界全体としても環境負荷の低減が期待されています。航空用潤滑油は、航空機の性能を向上させ、安全性を高めるために不可欠な要素であり、その技術は今後も進化していくことが予想されます。航空業界においてその重要性はますます高まっており、今後の技術革新にも大いに期待が寄せられています。 |
