カテゴリー： 世界, 自動車, IMARC

世界の自動車用熱システム市場予測2023年-2028年：コンポーネント別（コンプレッサー、HVAC、パワートレインクーリング、流体輸送）、車両種類別（乗用車両、小型商用車両、大型商用車両、その他）、地域別

【英語タイトル】Automotive Thermal System Market Report by Component (Compressor, HVAC, Powertrain Cooling, Fluid Transport), Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles, and Others), and Region 2023-2028

IMARCが出版した調査資料（IMARC23DCB0068）・商品コード：IMARC23DCB0068
・発行会社（調査会社）：IMARC
・発行日：2023年11月
   最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
・ページ数：141
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車
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❖ レポートの概要 ❖

自動車用熱システムの世界市場規模は2022年に355億米ドルに達しました。IMARCグループは、2022年から2028年にかけての成長率（CAGR）は4.2%で、2028年には455億米ドルに達すると予測しています。燃費向上に対する需要の高まり、燃費向上のための自動車の軽量化傾向の高まり、自動車産業全体の成長、材料、センサー、エレクトロニクスの進歩は、市場を推進している主な要因の一部です。
自動車用熱システムは、自動車内のさまざまなシステムやコンポーネントの温度を調整・管理するために設計された、最新の自動車に不可欠なコンポーネントです。エンジン、トランスミッション、キャビン、その他の重要な部品の最適な動作条件を維持することを目的とした、さまざまなメカニズムや技術が含まれています。サーマルシステムは主にエンジン冷却システムで構成され、冷却水、ラジエーター、ファン、ポンプを組み合わせて使用し、燃焼中に発生する余分な熱を放散します。これによりエンジンのオーバーヒートを防ぎ、エンジンの効率と寿命を確保します。さらに、キャビンの冷暖房サブシステムは、エアコンや暖房ユニットを通じて室内温度を制御することで、乗客に快適さを提供します。

世界市場の主な原動力は、燃費に対する需要の高まりです。自動車メーカーは、従来の内燃機関（ICE）車の燃費改善に継続的に注力しています。効果的な熱管理は、エンジンがより早く最適な動作温度に到達し、燃料消費を削減するのに役立ちます。しかし、材料、センサー、エレクトロニクスの進歩により、より効率的で精密な熱管理システムの開発が可能になりました。これには、アクティブ・グリル・シャッター、冷媒流量可変システムなどの技術革新が含まれます。乗用車と商用車の生産を含む自動車産業全体の成長は、自動車用熱システムの需要に貢献しています。自動車メーカーやサプライヤーによる継続的な研究開発努力により、より効率的で革新的な熱管理ソリューションが生み出されています。燃費と性能を向上させるために車両を軽量化する傾向にあるため、軽量化と効果的な放熱のバランスをとる革新的なサーマルソリューションが必要とされています。

自動車用熱システム市場の動向/推進要因：
排出規制の強化と効率化要求

政府や環境団体は、自動車の排出ガスを抑制し、よりクリーンな大気環境を促進するため、より厳しい規制を課しています。その結果、自動車メーカーは、燃費効率が高く、汚染物質の排出量が少ない自動車を開発しなければならないという大きなプレッシャーにさらされています。自動車用熱システムは、こうした目標を達成する上で極めて重要な役割を果たしています。効率的な熱管理はエンジンの燃焼効率を高め、排出ガスを削減し、全体的な燃費を向上させます。このため、可変冷却システム、アクティブ・グリル・シャッター、廃熱回収システムなど、高度な冷却・加熱技術の統合が進んでいます。メーカーはまた、バッテリーの性能を最適化し、寿命を延ばすために、電気自動車やハイブリッド車用の熱管理ソリューションも取り入れています。排ガス規制が引き続き強化される中、自動車メーカーは高性能車を提供しながらこれらの厳しい要件を満たすことに注力するため、革新的な自動車用熱システムの需要は増加すると予想されます。

電気自動車の普及

電気自動車は、パワートレインだけでなく、充放電サイクル中に大容量バッテリーからも熱を発生します。効率的な熱管理は、これらのコンポーネントの動作温度を最適に維持するために不可欠であり、バッテリーの寿命、安全性、性能に直接影響します。EVの自動車用熱システムには、液体冷却システムやサーマルインターフェース材料などの高度な冷却ソリューションが含まれ、バッテリーパックと電気ドライブトレインの安定した安全な動作を保証します。さらに、効率的な温度制御は、空調のためにバッテリーにかかる負荷を軽減することで航続距離に直接影響するため、EVでは車内の冷暖房がさらに重要になります。電気自動車市場が拡大し続ける中、電気自動車特有のニーズに合わせた高度な熱管理ソリューションの需要は拡大し、この分野の技術革新と成長が促進されるでしょう。

快適性と接続性に対する消費者の需要

現代の自動車購入者は、効率的で環境に優しいソリューションを求めるだけでなく、快適性と接続性も重視しています。自動車用熱システムは車内の空調制御に直接影響し、極端な気象条件下でも毎日の通勤でも乗客の快適性を高めます。ゾーンごとの温度制御、空気清浄、スマート・コネクティビティ機能を備えた高度な暖房・換気・空調（HVAC）システムは、多くの車両で標準装備されるようになっています。これらのシステムは、個人の快適性を確保するだけでなく、ドライバーの注意力を高め、全体的な交通安全に貢献します。さらに、自動車がコネクテッド化し、技術的に高度化するにつれて、車載電子機器、インフォテインメント・システム、センサーの最適な動作状態を維持するための熱管理も不可欠になっています。これらのコンポーネントから発生する熱を管理するサーマルソリューションを統合することで、信頼性の高い性能を確保し、寿命を延ばすことができます。

自動車用熱システム産業のセグメント化：
IMARC Groupは、世界の自動車用熱システム市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2023年から2028年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、コンポーネントと車両タイプに基づいて市場を分類しています。

コンポーネント別の内訳：

コンプレッサー
空調
パワートレイン冷却
流体輸送

市場を支配するコンプレッサ

本レポートでは、コンポーネント別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、コンプレッサー、HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送が含まれます。レポートによると、コンプレッサーが最大のセグメントを占めています。

コンプレッサーは、車内環境の温度と快適性を管理する上で極めて重要な役割を果たします。基本的に空調システムの心臓部として機能するコンプレッサーは、冷媒の循環と加圧を担い、車室内から外部環境への熱の移動を促進します。この熱の移動によって車内の空気が冷やされ、灼熱の夏でも快適な温度を保つことができるのです。コンプレッサーの作動は、機械的原理と熱力学的原理の微妙な相互作用です。冷媒がシステム内を流れるとき、コンプレッサーは冷媒を圧縮して高圧高温ガスにします。このガスは凝縮して熱を放出し、液体に戻ります。その後、液体冷媒は膨張して熱を吸収し、周囲の空気を冷却します。冷やされた空気は車室内に送り込まれ、天候に左右されることなく快適なドライブを提供します。

車種別内訳：

乗用車
小型商用車
大型商用車
その他

乗用車が市場を独占

本レポートでは、車種別に市場を詳細に分類・分析しています。乗用車、小型商用車、大型商用車、その他。レポートによると、乗用車が最大のセグメントを占めています。

乗用車は、主に個人や小グループの輸送用に設計された幅広い車両を網羅しています。このカテゴリーには、セダン、ハッチバック、クーペ、そしてある種のクロスオーバー車も含まれます。道路を走る乗用車の台数は膨大で、個人的な移動手段としてこれらの自動車が広く使用されていることを反映しています。このような需要の高さから、エンジンの性能を最適化するだけでなく、車内の快適性を確保するための高度な熱管理システムが必要とされています。消費者が快適性、利便性、高度な機能をますます優先するようになるにつれ、効率的な自動車用熱システムの役割はますます重要になっています。さらに、乗用車設計の技術的進歩により、最先端の熱技術の統合が推進されています。先進的な空調システム、空調制御機構、革新的な断熱技術はすべて、乗客の運転体験を向上させるために調整されています。

地域別内訳：

北米
アメリカ
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
中南米
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

アジア太平洋が明確な優位性を示し、自動車用熱システム市場で最大のシェアを獲得

本レポートでは、北米（アメリカ、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカの主要地域市場についても包括的に分析しています。報告書によると、アジア太平洋が最大の市場シェアを占めています。

アジア太平洋の製造エコシステムの拡大により、これらの市場で生産される自動車の多様なニーズに対応する高度な熱管理ソリューションに対する需要が高まっています。さらに、多くのアジア太平洋諸国では、中間層の拡大が自動車所有の増加に拍車をかけています。可処分所得が増加し、都市化が進むにつれて、運転の快適性と効率を高める効率的な熱システムなど、先進的な機能や技術を搭載した自動車に対する需要が高まっています。さらに、熱帯から温帯までの気候の多様性が、信頼性の高い熱管理ソリューションの必要性を高めています。効率的な空調・気候制御システムは、さまざまな環境条件下で乗客の快適性を維持するために不可欠です。さらに、アジア太平洋は電気自動車（EV）の普及と技術革新の温床となっています。EV用のバッテリー冷却システムと空調制御機構は、さまざまな気象条件下でバッテリーの最適性能を確保し、走行距離を維持するために極めて重要です。

競争環境：
自動車用熱システム企業は、革新的なソリューションを生み出すために研究開発に多額の投資を行っています。これには、高度な冷却技術、より効率的な熱交換器、スマート空調制御システムの開発などが含まれます。各社は、より優れた熱伝導率を持つ材料の開発に取り組み、放熱と管理を最適化する斬新な設計を模索しています。電気自動車やハイブリッド車の台頭により、企業はこれらのプラットフォーム特有のニーズに合わせてサーマルシステムをカスタマイズしています。これには、バッテリーの冷却と温度管理のためのサーマルソリューションの設計や、全体的な性能と寿命を高めるための電気ドライブトレインの熱効率の最適化が含まれます。しかし、大手企業は、エネルギー効率の改善と、ソリューションが環境に与える影響の低減に重点を置いています。これには、最適な性能を発揮しながら消費電力を低減するシステムの開発や、効率向上のために余剰熱を利用する廃熱回収システムの統合などが含まれます。

本レポートでは、市場の競合状況を包括的に分析しました。主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。同市場の主要企業には以下の企業が含まれます：

Borgwarner Inc.
Continental Aktiengesellschaft
DENSO Corporation
General Motors Company
Gentherm Incorporated
Grayson Automotive Services Limited
Lennox International Inc.
MAHLE GmbH
Modine Manufacturing Company Inc.
Visteon Corporation

最近の動向：
2023年5月、Gentherm IncorporatedはCarrarと提携し、電気自動車（EV）バッテリーモジュール向けの堅牢な二相浸漬型熱管理を納入しました。二相浸漬型熱管理ソリューションは、液面、蒸気、圧力を常時完全に制御します。
2022年10月、Grayson automotive servicesは車両熱管理システム（VTMS）を発表しました。電気バス、商用車、オフハイウェイ用途で軽量化と走行距離の最適化を実現します。
2022年5月、Modine Manufacturing Company Inc.が商用電気自動車用熱管理システムEVantage Lineを発売しました。あらゆる運転条件下でバッテリー、トラクションモーター、パワーエレクトロニクスの温度を最適な範囲に調整し、あらゆるサイズのシャーシにカスタマイズ可能です。

本レポートで扱う主な質問：

1. 自動車用熱システムの世界市場規模は？
2. 2023～2028年の自動車用熱システムの世界市場成長率は？
3. 自動車用熱システムの世界市場を牽引する主要因は？
4. COVID-19が自動車用熱システムの世界市場に与えた影響は？
5. 自動車用熱システムの世界市場における部品別の内訳は？
6. 車種別の自動車用熱システムの世界市場の内訳は？
7. 自動車用熱システムの世界市場における主要地域は？
8. 自動車用熱システムの世界市場における主要プレーヤー/企業は？

1　序章
2　調査範囲・方法
3　エグゼクティブサマリー
4　イントロダクション
5　世界の自動車用熱システム市場
6　世界の自動車用熱システム市場規模：コンポーネント別
7　世界の自動車用熱システム市場規模：車両種類別
8　世界の自動車用熱システム市場規模：地域別
9　SWOT分析
10　バリューチェーン分析
11　ポーターズファイブフォース分析
12　価格分析
13　競争状況

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❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用熱システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 コンプレッサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 HVAC
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 パワートレイン冷却
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 流体輸送
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の激しさ
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 Borgwarner Inc.
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 コンチネンタルAG
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 株式会社デンソー
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 ゼネラル・モーターズ社
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 ジェンサーム社
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.6 グレイソン・オートモーティブ・サービス社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.7 レノックス・インターナショナル社
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.7.4 SWOT分析
13.3.8 MAHLE GmbH
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務状況
13.3.8.4 SWOT分析
13.3.9 モディーン・マニュファクチャリング・カンパニー社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 Visteon Corporation
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 財務状況
13.3.10.4 SWOT分析

図1：世界：自動車用熱システム市場：主要な推進要因と課題
図2：世界：自動車用熱システム市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用熱システム市場：構成部品別内訳（％）、2022年
図4：グローバル：自動車用熱管理システム市場：車種別内訳（%）、2022年
図5：グローバル：自動車用熱管理システム市場：地域別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図7：グローバル：自動車用熱システム（コンプレッサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図8：グローバル：自動車用熱システム（コンプレッサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図9：グローバル：自動車用熱システム（HVAC）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：自動車用熱システム（HVAC）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図11：グローバル：自動車用熱システム（パワートレイン冷却）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：グローバル：自動車用熱システム（パワートレイン冷却）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図13：グローバル：自動車用熱システム（流体輸送）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：グローバル：自動車用熱システム（流体輸送）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：グローバル：自動車用熱システム（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：グローバル：自動車用熱システム（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：グローバル：自動車用熱システム（小型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：グローバル：自動車用熱システム（小型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：自動車用熱システム（大型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：自動車用熱システム（大型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：グローバル：自動車用熱システム（その他）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：グローバル：自動車用熱システム（その他）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：北米：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：北米：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：米国：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：米国：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：カナダ：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：カナダ：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図29：アジア太平洋地域：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：アジア太平洋地域：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図31：中国：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：中国：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33： 日本：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：日本：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図35：インド：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：インド：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：韓国：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：韓国：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：オーストラリア：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：オーストラリア：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：インドネシア：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：インドネシア：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：その他地域：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：その他地域：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：欧州：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：欧州：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：ドイツ：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：ドイツ：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図49：フランス：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：フランス：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図51：イギリス：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：英国：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図53：イタリア：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：イタリア：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図55：スペイン：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：スペイン：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：ロシア：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：ロシア：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：その他地域：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：その他地域：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図61：ラテンアメリカ：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：ラテンアメリカ：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図63：ブラジル：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：ブラジル：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図65：メキシコ：自動車用熱システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：メキシコ：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図67：その他地域：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：その他地域：自動車用熱管理システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図69：中東・アフリカ：自動車用熱管理システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：中東・アフリカ地域：自動車用熱システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図71：グローバル：自動車用熱システム産業：SWOT分析
図72：グローバル：自動車用熱システム産業：バリューチェーン分析
図73：グローバル：自動車用熱システム産業：ポーターの5つの力分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Thermal System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Compressor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 HVAC
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Powertrain Cooling
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Fluid Transport
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Borgwarner Inc.
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 Continental Aktiengesellschaft
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 DENSO Corporation
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 General Motors Company
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Gentherm Incorporated
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.6 Grayson Automotive Services Limited
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.7 Lennox International Inc.
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.7.4 SWOT Analysis
13.3.8 MAHLE GmbH
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.8.4 SWOT Analysis
13.3.9 Modine Manufacturing Company Inc.
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Visteon Corporation
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 Financials
13.3.10.4 SWOT Analysis
※参考情報

自動車用熱システムは、車両のエネルギー管理において重要な役割を果たす技術です。これらのシステムは、エンジンや車両の動作を効果的に維持し、快適な乗車環境を提供するために必要な熱を管理し、調整する機能を担っています。自動車は、走行時にエネルギーを消費し、その過程で熱が発生します。この熱は、機械的な摩擦や燃焼プロセスの結果として生じるため、適切に管理しなければ、エンジンや他のコンポーネントの効率に悪影響を及ぼす可能性があります。
自動車用熱システムには主に冷却システム、暖房システム、エアコンディショニングシステムの3つの主要なカテゴリがあります。冷却システムは、エンジンとトランスミッションの過熱を防ぐために設計されており、主に冷却液を用いて熱を除去します。暖房システムは、車内の温度を調整するためのもので、エンジンからの廃熱を利用して車内空間を暖める機能があります。エアコンディショニングシステムは、室内の温度を快適に保つために冷媒を使用し、湿度管理も行います。

冷却システムの中には、ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタットなどの重要なコンポーネントが含まれています。ラジエーターは、高温の冷却液を通すことで外気と熱交換を行い、熱を放散します。ウォーターポンプは、エンジン内を冷却液が循環するのを助け、サーモスタットは冷却液の温度を一定に保つ役割を果たします。これにより、エンジンの最適な動作温度が維持され、燃費や出力効率が最大限に保たれます。

暖房システムは主に、エンジンからの熱を利用して車内を暖めるため、冷却液と暖房コア（ヒーターコア）が基本的な構成要素となります。冷却液が暖房コアを通過する際、その熱を車内に放出することで、乗員に快適な温度を提供します。特に寒冷地においては、暖房システムの効果が顕著となります。

エアコンディショニングシステムは、ドライバーや乗客が快適であるために必要不可欠なもので、主にコンプレッサー、エバポレーター、コンデンサー、膨張弁から構成されます。コンプレッサーは、冷媒を圧縮し、エアコンが機能するための基幹部分です。冷媒がエバポレーターを通ると、気化し冷却効果を生み出します。一方、コンデンサーは、気化した冷媒を再び液体状態に戻しますので、サイクルが循環して機能します。この仕組みが、エアコンディショニングシステムがEffectiveに動作する基盤となっています。

関連技術としては、熱管理の精度を向上させるために、電子制御技術やセンサー技術が挙げられます。電子制御装置は、エンジンの温度や負荷状況に応じて熱システムを最適に制御し、必要な冷却や暖房を実施します。また、各部品に取り付けられたセンサーがリアルタイムでデータを収集し、これに基づいて運転状況に応じたフィードバックを行います。このような進化は、効率的なエネルギー利用を実現すると同時に、環境への負荷も軽減します。

近年では、電動化の進展に伴い、電気自動車（EV）やハイブリッド車両（HV）の登場により、熱システムの技術も進化しています。これらの車両では、従来のエンジン熱の管理だけでなく、バッテリーやモーターの冷却も必要となり、より複雑な熱管理システムが求められています。これにより、エネルギー効率の向上や寿命の延長が可能とされ、持続可能な自動車社会の顧客ニーズに応えることができます。

自動車用熱システムは、効率的な燃料使用と快適な乗車体験を実現するための核心技術であり、今後も持続可能な交通システムの保持や改良に向けた重要な要素であり続けるでしょう。


★調査レポート[世界の自動車用熱システム市場予測2023年-2028年：コンポーネント別（コンプレッサー、HVAC、パワートレインクーリング、流体輸送）、車両種類別（乗用車両、小型商用車両、大型商用車両、その他）、地域別] (コード：IMARC23DCB0068)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。
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