1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の鉄道用牽引モーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 直流牽引モーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 交流牽引モーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 同期式交流牽引モーター
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 ディーゼル機関車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気式多連式車両（EMU）
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 電気機関車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 ディーゼル電気機関車
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 ABB Ltd
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 アルストムSA
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 CGパワー・アンド・インダストリアル・ソリューションズ・リミテッド（ムルガッパ・グループ）
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 株式会社日立製作所
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 現代自動車株式会社
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.5.4 SWOT分析
13.3.6 三菱電機株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.6.4 SWOT分析
13.3.7 サイニ・グループ
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.8 シーメンス株式会社
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務状況
13.3.8.4 SWOT分析
13.3.9 スルザー株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.10 VEMグループ
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
図2：世界：鉄道用牽引モーター市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：鉄道用牽引モーター市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：鉄道用牽引モーター市場：用途別内訳（%）、2022年
図6：世界：鉄道用牽引モーター市場：地域別内訳（%）、2022年
図7：世界：鉄道用牽引モーター（直流牽引モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図8：世界：鉄道用牽引モーター（直流牽引モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図9：グローバル：鉄道用牽引モーター（交流牽引モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：鉄道用牽引モーター（交流牽引モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：鉄道用牽引モーター（同期交流牽引モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：鉄道用牽引モーター（同期交流牽引モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図13：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル機関車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル機関車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図15：世界：鉄道用牽引モーター（電気式車両）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：鉄道用牽引モーター（電気式車両）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図17：世界：鉄道用牽引モーター（電気機関車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：鉄道用牽引モーター（電気機関車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル電気機関車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル電気機関車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図21：北米：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：北米：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：米国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：米国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：カナダ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：カナダ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：アジア太平洋地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：アジア太平洋地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：中国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：中国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図31：日本：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：日本：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図33：インド：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：インド：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図35：韓国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：韓国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図37：オーストラリア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：オーストラリア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図39：インドネシア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：インドネシア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図41：その他地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：その他地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図43：欧州：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：欧州：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図45：ドイツ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：ドイツ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図47：フランス：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：フランス：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図49：英国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：英国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：イタリア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：イタリア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：スペイン：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：スペイン：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図55：ロシア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ロシア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図57：その他地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：その他地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：ラテンアメリカ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：ラテンアメリカ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図61：ブラジル：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：ブラジル：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：メキシコ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：メキシコ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図65：その他地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：その他地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図67：中東・アフリカ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：中東・アフリカ：鉄道用牽引モーター市場：国別内訳（％）、2022年
図69：中東・アフリカ地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：グローバル：鉄道用牽引モーター産業：SWOT分析
図71：グローバル：鉄道用牽引モーター産業：バリューチェーン分析
図72：グローバル：鉄道用牽引モーター産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Railway Traction Motor Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 DC Traction Motor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 AC Traction Motor
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Synchronous AC Traction Motor
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Diesel Locomotive
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electric Multiple Units
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Electric Locomotives
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Diesel-Electric Locomotives
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 ABB Ltd
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 Alstom SA
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 CG Power and Industrial Solutions Limited (Murugappa Group)
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 Hitachi Ltd.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Hyundai Motor Company
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.5.4 SWOT Analysis
13.3.6 Mitsubishi Electric Corporation
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.6.4 SWOT Analysis
13.3.7 Saini Group
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.8 Siemens Aktiengesellschaft
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.8.4 SWOT Analysis
13.3.9 Sulzer Ltd.
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.10 VEM Group
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
| ※参考情報 鉄道牽引モーターは、鉄道車両の推進力を生み出すための電気モーターです。このモーターは主に電動機として機能し、鉄道の電気機関車や電車の車両に搭載されています。鉄道牽引モーターは、エネルギー効率が高く、加速性能に優れていることから、現代の鉄道輸送において欠かせない重要な要素となっています。 鉄道牽引モーターの主な機能は、車両の走行を支えることです。電力を受け取り、回転運動に変換して車両の車輪を駆動します。これにより、鉄道車両は必要な速度で移動することが可能となります。基本的に、鉄道牽引モーターは直流モーターや交流モーター、さらには誘導モーターなどの種類に分類されます。各モーターには異なる特性があり、使用される鉄道システムや運行条件によって最適なタイプが選ばれます。 直流モーターは、始動トルクが高く、加速性能が優れているため、古いタイプの電車や一部の電気機関車に多く使用されています。通常、直流モーターはブラシを使用して電流を供給するため、摩耗やメンテナンスが必要になることがあります。一方、交流モーターは、さまざまな周波数で効率的に運転でき、制御が容易であるため、特に高速鉄道や近年の電車において普及しています。 誘導モーターは、非常に耐久性が高く、メンテナンスが少ないことから、現在の鉄道システムにおいて好まれるタイプの一つです。このモーターは、磁界を利用してトルクを生成するため、高効率で信頼性があります。また、これらのモーターは、一般的にインバータードライブ制御システムを使用して、スムーズな加速や減速を実現します。 鉄道牽引モーターの用途は、多岐にわたりますが、鉄道輸送の主力としての役割が最も重要です。都市間輸送や通勤電車、高速列車、貨物列車など、さまざまな種類の鉄道車両に搭載され、運行されています。特に地方や都市を結ぶ公共交通機関として、経済活動や人々の移動に欠かせないインフラとなっています。 また、鉄道牽引モーターは環境技術とも密接に関連しています。電動機は、ディーゼル機関に比べてCO2排出量が少なく、静音性に優れています。これにより、近年では持続可能な交通機関としての側面が重視されています。さらに、再生可能エネルギーを利用した電力供給が進むことで、鉄道輸送がさらに環境に優しい形へと進化しています。 進化し続ける鉄道牽引モーターには、さまざまな関連技術が存在します。特に、モーター制御技術やパワーエレクトロニクスの分野では、効率的な運行管理が可能となる進歩があります。インバーター技術は、モーターの速度やトルクを精密に制御することで、運行の効率や快適性を向上させる力を持っています。また、車両全体のデジタルツイン技術やIoTを活用した監視システムの導入により、リアルタイムでの状態監視や予防保守が実現しています。 鉄道牽引モーターは、近代的な鉄道システムの核心を成す存在です。今後ますます進化を遂げ、効率的かつ環境に優しい交通手段としての役割を担っていくことでしょう。そのため、鉄道技術者やエンジニアは、新しい材料や製造技術、制御機構の開発に努め、持続可能な未来を見据えているのです。これにより、鉄道は高効率で安全な交通手段として、世界中で重要性を増していくことが期待されています。 |
