1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用3Dプリンティング市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品タイプ別市場分析
6.1 ハードウェア
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ソフトウェア
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 サービス
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 技術タイプ別市場分析
7.1 選択的レーザー焼結（SLS）
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ステレオリソグラフィー（SLA）
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 デジタルライトプロセッシング（DLP）
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 電子ビーム溶解（EBM）
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 選択的レーザー溶解（SLM）
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 溶融積層法（FDM）
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 材料タイプ別市場分析
8.1 金属
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ポリマー
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 セラミック
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 生産
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 イノベーションと研究開発
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 試作
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 3D Systems Inc.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 3DGence
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 オートデスク社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 Desktop Metal Inc.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 EOS GmbH
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Formlabs Inc.
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 Höganäs AB
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 マテリアルズ NV
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.9 SLMソリューションズグループ AG
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.10 ストラタシス株式会社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.11 ウルティメイカー社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 voxeljet AG
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務状況
図2：グローバル：自動車3Dプリンティング市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：グローバル：自動車3Dプリンティング市場：構成部品タイプ別内訳（%）、2022年
図5：グローバル：自動車3Dプリンティング市場：技術タイプ別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：自動車3Dプリンティング市場：材料タイプ別内訳（%）、2022年
図7：グローバル：自動車3Dプリンティング市場：用途別内訳（%）、2022年
図8：グローバル：自動車3Dプリンティング市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：自動車3Dプリンティング（ハードウェア）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：世界：自動車3Dプリンティング（ハードウェア）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図11：世界：自動車3Dプリンティング（ソフトウェア）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：自動車用3Dプリンティング（ソフトウェア）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：自動車用3Dプリンティング（サービス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：自動車向け3Dプリンティング（サービス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：世界：自動車向け3Dプリンティング（選択的レーザー焼結（SLS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：自動車3Dプリンティング（選択的レーザー焼結（SLS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：自動車用3Dプリンティング（ステレオリソグラフィー（SLA））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：自動車用3Dプリンティング（ステレオリソグラフィー（SLA））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図19：世界：自動車用3Dプリンティング（デジタルライトプロセッシング（DLP））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：自動車用3Dプリンティング（デジタルライトプロセッシング（DLP））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図21：世界：自動車用3Dプリンティング（電子ビーム溶解（EBM））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：世界：自動車用3Dプリンティング（電子ビーム溶解（EBM））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：世界：自動車用3Dプリンティング（選択的レーザー溶融（SLM））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：世界：自動車用3Dプリンティング（選択的レーザー溶融（SLM））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：世界：自動車用3Dプリンティング（溶融積層法（FDM））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：世界：自動車用3Dプリンティング（溶融積層法（FDM））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図27：世界：自動車用3Dプリンティング（金属）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：世界：自動車用3Dプリンティング（金属）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図29：世界：自動車用3Dプリンティング（ポリマー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：世界：自動車用3Dプリンティング（ポリマー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図31：世界：自動車用3Dプリンティング（セラミック）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：世界：自動車用3Dプリンティング（セラミック）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33：世界：自動車用3Dプリンティング（生産）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：世界：自動車3Dプリンティング（生産）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図35：世界：自動車3Dプリンティング（イノベーションと研究開発）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：グローバル：自動車3Dプリンティング（イノベーション・研究開発）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：グローバル：自動車3Dプリンティング（試作）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：世界：自動車3Dプリンティング（プロトタイピング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：北米：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：北米：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：米国：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：米国：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：カナダ：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：カナダ：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：アジア太平洋地域：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：アジア太平洋地域：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：中国：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：中国：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図49：日本：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：日本：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図51：インド：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：インド：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図53：韓国：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：韓国：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図55：オーストラリア：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：オーストラリア：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：インドネシア：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：インドネシア：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：その他地域：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：その他：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図61：欧州：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：欧州：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図63：ドイツ：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：ドイツ：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図65：フランス：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：フランス：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図67：イギリス：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：英国：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図69：イタリア：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：イタリア：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図71：スペイン：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：スペイン：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：ロシア：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：ロシア：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図75：その他地域：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：その他地域：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図77：ラテンアメリカ：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：ラテンアメリカ：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図79：ブラジル：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図80：ブラジル：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図81：メキシコ：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図82：メキシコ：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図83：その他地域：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図84：その他地域：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図85：中東・アフリカ：自動車3Dプリンティング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図86：中東・アフリカ地域：自動車3Dプリンティング市場：国別内訳（％）、2022年
図87：中東・アフリカ地域：自動車3Dプリンティング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図88：グローバル：自動車3Dプリンティング産業：SWOT分析
図89：グローバル：自動車3Dプリンティング産業：バリューチェーン分析
図90：グローバル：自動車3Dプリンティング産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive 3D Printing Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component Type
6.1 Hardware
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Software
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Service
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Technology Type
7.1 Selective Laser Sintering (SLS)
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Stereo Lithography (SLA)
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Digital Light Processing (DLP)
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Electronic Beam Melting (EBM)
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Selective Laser Melting (SLM)
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 Fused Deposition Modeling (FDM)
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Material Type
8.1 Metal
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Polymer
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Ceramic
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Production
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Innovation and R&D
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Prototyping
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 3D Systems Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 3DGence
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Autodesk Inc.
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Desktop Metal Inc.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 EOS GmbH
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Formlabs Inc.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 Höganäs AB
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Materialise NV
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.9 SLM Solutions Group AG
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.10 Stratasys Ltd.
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.11 Ultimaker BV
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.12 voxeljet AG
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
| ※参考情報 自動車用3Dプリンティングは、近年の製造業において重要な技術として注目されています。この技術は、デジタルデザインを基にして、三次元の物体を積層方式で製造する方法であり、自動車の部品やプロトタイプを迅速かつ効率的に生産することができます。自動車業界における3Dプリンティングは、従来の製造方法と比べて多くの利点を持っています。 まず、3Dプリンティングにおける定義・概念は、コンピュータで作成した3Dモデルを、材料を積層して形成するプロセスによるものです。このプロセスでは、通常、プラスチック、金属、セラミックなどさまざまな材料が使用されます。デジタルファイルから直接生産が行われるため、設計の変更が容易であり、小ロット生産にも適しています。また、複雑な形状を持つ部品をも簡単に作成できるため、デザインの自由度が大幅に向上します。 自動車用3Dプリンティングの種類には、いくつかの方法があります。代表的なものには、熔融積層法（FDM）、光造形法（SLA）、選択的レーザー焼結法（SLS）、金属3Dプリンティングなどがあります。熔融積層法は、熱で溶かされたプラスチックを層ごとに積み上げていく方法で、特にコストパフォーマンスが優れています。光造形法は、紫外線光で樹脂を硬化させ、非常に高精度な造形が可能です。選択的レーザー焼結法は、粉末状の材料をレーザーで焼結し、密度の高い部品を作ることができます。そして、金属3Dプリンティングは、実際に金属部品を製造できるため、自動車のエンジン部品や構造部品に利用されます。 自動車用3Dプリンティングの用途は非常に広範囲にわたります。例えば、プロトタイピングはその代表的な用例です。新しいデザインや機能を迅速に試すことができるため、開発周期を短縮し、コストを削減することが可能です。また、部品の製造にも利用されており、軽量化や特注部品の製造に適しています。さらに、製品のメンテナンスや修理のために必要な部品を急速に生産することもでき、供給チェーンの効率性を向上させます。 3Dプリンティング技術には、関連する多くの技術が含まれます。デジタル化やシミュレーション技術、CAD（コンピュータ支援設計）ソフトウェア、材料科学の進歩などが挙げられます。これらの技術は、3Dプリンティングの精度や効率を向上させるために不可欠です。また、IoT（モノのインターネット）との連携により、製造設備のリアルタイム監視やデータ解析が可能になり、生産プロセスの最適化が図られています。 自動車用3Dプリンティングには、その一方で課題も存在します。例えば、長期的な耐久性や機械的特性の確保は重要な課題です。製造された部品が高温環境や衝撃にさらされる自動車の使用条件に耐えうるものでなければなりません。また、規制や認証の問題もあり、自動車産業においては特に厳格な基準が要求されるため、これに対応するための研究開発が進められています。 総じて、自動車用3Dプリンティングは、製造プロセスを革新する可能性を秘めた技術です。将来的には、さらに多くの自動車部品が3Dプリンティングで製造されるようになり、より高性能かつ経済的な自動車の実現に寄与することが期待されます。自動車業界の進化において、3Dプリンティングは欠かすことのできない重要な要素となるでしょう。 |
