1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 導入
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の超軽量ジェット機市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 航空機タイプ別市場分析
6.1 超軽量航空機
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 軽航空機
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 アルミニウム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 複合材料
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 推進方式別市場区分
8.1 電気・ハイブリッド
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 従来型燃料
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 最終用途別市場分析
9.1 民間・商業用
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 軍事用
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ボンバルディア社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.2 シーラス・デザイン社（中国航空工業集団公司）
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ社（万豊航空工業有限公司）
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 エンブラエルS.A.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.5 ホンダ航空機会社（本田技研工業）
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 ネクスタント・エアロスペース
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 ピラタス・エアクラフト社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 ストラトス・エアクラフト社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 テキストロン・アビエーション社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
図2：世界：超軽量ジェット機市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：超軽量ジェット機市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：超軽量ジェット機市場：航空機タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：超軽量ジェット機市場：材質別内訳（%）、2022年
図6：世界：超軽量ジェット機市場：推進方式別内訳（%）、2022年
図7：世界：超軽量ジェット機市場：用途別内訳（%）、2022年
図8：世界：超軽量ジェット機市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：世界：超軽量ジェット機（超軽量航空機）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：世界：超軽量ジェット機（超軽量航空機）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図11：世界：超軽量ジェット機（軽航空機）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：超軽量ジェット機（軽飛行機）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：超軽量ジェット機（アルミニウム）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：超軽量ジェット機（アルミニウム）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図15：世界：超軽量ジェット機（複合材）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：超軽量ジェット機（複合材）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：超軽量ジェット機（その他材料）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：超軽量ジェット機（その他素材）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：超軽量ジェット機（電気・ハイブリッド）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：超軽量ジェット機（電気・ハイブリッド）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図21：世界：超軽量ジェット機（従来型燃料）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：世界：超軽量ジェット機（従来型燃料）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図23：世界：超軽量ジェット機（民間・商用）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：世界：超軽量ジェット機（民間・商用）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図25：世界：超軽量ジェット機（軍用）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：世界：超軽量ジェット機（軍用）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図27：北米：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：北米：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図29：米国：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30： 米国：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図31：カナダ：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：カナダ：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図33：アジア太平洋地域：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：アジア太平洋地域：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図35：中国：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：中国：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図37：日本： 超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：日本：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図39：インド：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：インド：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図41：韓国：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：韓国：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図43：オーストラリア：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：オーストラリア：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図45：インドネシア：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46： インドネシア：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図47：その他地域：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：その他地域：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図49：欧州：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：欧州：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図51：ドイツ： 超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：ドイツ：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図53：フランス：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：フランス：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図55：イギリス：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：英国：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図57：イタリア：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：イタリア：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図59：スペイン：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：スペイン：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図61：ロシア：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：ロシア：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図63：その他：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：その他地域：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図65：ラテンアメリカ：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：ラテンアメリカ：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図67：ブラジル：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：ブラジル：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図69：メキシコ：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：メキシコ： 超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図71：その他：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：その他：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図73：中東・アフリカ：超軽量ジェット機市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：中東・アフリカ：超軽量ジェット機市場：国別内訳（％）、2022年
図75：中東・アフリカ地域：超軽量ジェット機市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図76：グローバル：超軽量ジェット機産業：SWOT分析
図77：グローバル：超軽量ジェット機産業：バリューチェーン分析
図78：グローバル：超軽量ジェット機産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Very Light Jet Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Aircraft Type
6.1 Ultra-Light Aircraft
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Light Aircraft
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Aluminum
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Composites
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Propulsion
8.1 Electric and Hybrid
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Conventional Fuel
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End Use
9.1 Civil and Commercial
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Military
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Bombardier Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.2 Cirrus Design Corporation (Aviation Industry Corporation of China)
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Diamond Aircraft Industries (Wanfeng Aviation Industry Co. Ltd.)
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Embraer S.A.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.5 Honda Aircraft Company (Honda Motor Company)
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Nextant Aerospace
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 Pilatus Aircraft Ltd
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Stratos Aircraft Inc.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Textron Aviation Inc.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
| ※参考情報 超軽量ジェット（Very Light Jet、VLJ）は、小型のビジネスジェット機の一種であり、商業旅行やプライベート用途に広く利用されています。これらの航空機は、主に6人から8人の乗客を運ぶことができ、通常はビジネス用途をメインに設計されています。超軽量ジェットは、従来のビジネスジェットよりも小型かつ軽量で、運航コストが低いため、より多くのユーザーにアクセス可能な航空旅行の選択肢を提供します。 超軽量ジェットの定義は、通常、最大離陸重量が3000ポンド（約1360キログラム）から6000ポンド（約2720キログラム）の範囲に収まる航空機とされています。また、特に高い燃費効率を誇り、最新の技術を取り入れたエンジンを備えていることが特徴です。これにより、長距離移動でも比較的経済的に運航可能となります。 超軽量ジェットの種類には、いくつかの代表的なモデルが存在します。たとえば、エンブラエル社の「ファンジェット」（Phenom 100）や、ボンバルディア社の「ラピード」（Learjet 40XR）、シーニグマ社の「シーニグマ 100」などがあります。これらの航空機は、それぞれ異なる性能やデザインを持っており、使用者のニーズに合わせて選ばれることが多いです。 用途としては、ビジネス旅行が主なものですが、観光やスポーツイベントへの移動、緊急医療輸送、さらには貨物輸送など多岐にわたります。都市間の短距離移動を効率的に行うことができるため、時間の節約や利便性の向上に寄与します。また、従来の航空機よりも年間利用回数が増える傾向があり、特にビジネスパーソンにとって、より迅速な移動手段としての人気があります。 関連技術としては、航空機の設計やエンジン技術の進化が挙げられます。現代の超軽量ジェットは、複合材料や最新の avionics システムを使用しており、これにより機躯の強度が増し、重さが軽減されています。また、燃料効率を高めるために、より環境に配慮した技術が導入されているケースも多いです。これにより、エミッションの削減にも貢献しています。 さらに、超軽量ジェットは空港アクセスの面でも利点があります。これらの航空機は小型空港や私設空港に着陸することができるため、多様なルートでの運行が可能です。これにより、通勤の選択肢が広がり、スタッフや顧客の送迎がスムーズに行えるため、さまざまなビジネスにおいて優位性を持つことができます。 また、超軽量ジェットの航空運航に関わる規制も重要な要素です。FAA（アメリカ連邦航空局）やEASA（欧州航空安全局）のような規制機関は、超軽量ジェットの安全性や運航に関する基準を定めています。これに従うことで、安全かつ利便性の高い空の移動が実現します。新しいモデルが市場に登場する際も、これらの基準に基づいたテストと認可が必要です。 超軽量ジェットは、そのコンパクトなデザインと経済性から、ビジネス界だけでなく、個人旅行や特殊な用途においても急速に採用が進んでいます。将来的には、さらなる技術革新や環境対策の強化が期待されており、航空業界全体への影響も大きいと考えられています。このように、超軽量ジェットは現代の航空旅行の新たな形を示し続けており、今後の発展が注目される分野です。 |
