第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購入者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 車両における快適性・利便性機能への需要増加
3.4.1.2. コネクティビティおよび先進運転支援システムの普及傾向
3.4.1.3. エネルギー効率と持続可能性への注目の高まり
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 技術的課題
3.4.2.2. 高額な資本投資
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 電気自動車の普及拡大
3.4.3.2. 自動運転車の人気上昇
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
第4章：自動車用マイクロモーター市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. AC
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. DC
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：技術別自動車用マイクロモーター市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ブラシ付きマイクロモーター
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. ブラシレスマイクロモーター
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：消費電力別自動車用マイクロモーター市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 11V未満
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 12～24V
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 25～48V
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. 48V超
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：用途別自動車用マイクロモーター市場
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. パワーウィンドウモーター
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. ワイパーモーター
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. シート調整モーター
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 地域別市場規模と予測
7.4.3. 国別市場シェア分析
7.5. 暖房・換気・空調（HVAC）モーター
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 地域別市場規模と予測
7.5.3. 国別市場シェア分析
7.6. パワーステアリングモーター
7.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.6.2. 地域別市場規模と予測
7.6.3. 国別市場シェア分析
7.7. その他
7.7.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.7.2. 地域別市場規模と予測
7.7.3. 国別市場シェア分析
第8章：地域別自動車用マイクロモーター市場
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要動向と機会
8.2.2. タイプ別市場規模と予測
8.2.3. 技術別市場規模と予測
8.2.4. 消費電力別市場規模と予測
8.2.5. 用途別市場規模と予測
8.2.6. 国別市場規模と予測
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.1.2. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.3. 技術別市場規模と予測
8.2.6.1.4. 消費電力別市場規模と予測
8.2.6.1.5. 用途別市場規模と予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.2.2. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.3. 技術別市場規模と予測
8.2.6.2.4. 消費電力別市場規模と予測
8.2.6.2.5. 用途別市場規模と予測
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
8.2.6.3.2. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.3. 技術別市場規模と予測
8.2.6.3.4. 消費電力別市場規模と予測
8.2.6.3.5. 用途別市場規模と予測
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要な動向と機会
8.3.2. タイプ別市場規模と予測
8.3.3. 技術別市場規模と予測
8.3.4. 消費電力別市場規模と予測
8.3.5. 用途別市場規模と予測
8.3.6. 国別市場規模と予測
8.3.6.1. イギリス
8.3.6.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.1.2. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.3. 技術別市場規模と予測
8.3.6.1.4. 消費電力別市場規模と予測
8.3.6.1.5. 用途別市場規模と予測
8.3.6.2. ドイツ
8.3.6.2.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
8.3.6.2.2. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.3. 技術別市場規模と予測
8.3.6.2.4. 消費電力別市場規模と予測
8.3.6.2.5. 用途別市場規模と予測
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.3.2. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.3. 技術別市場規模と予測
8.3.6.3.4. 消費電力別市場規模と予測
8.3.6.3.5. 用途別市場規模と予測
8.3.6.4. スペイン
8.3.6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.4.2. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.3. 技術別市場規模と予測
8.3.6.4.4. 消費電力別市場規模と予測
8.3.6.4.5. 用途別市場規模と予測
8.3.6.5. その他の欧州地域
8.3.6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.5.2. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.3. 技術別市場規模と予測
8.3.6.5.4. 消費電力別市場規模と予測
8.3.6.5.5. 用途別市場規模と予測
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要動向と機会
8.4.2. タイプ別市場規模と予測
8.4.3. 技術別市場規模と予測
8.4.4. 消費電力別市場規模と予測
8.4.5. 用途別市場規模と予測
8.4.6. 国別市場規模と予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.1.2. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.3. 技術別市場規模と予測
8.4.6.1.4. 消費電力別市場規模と予測
8.4.6.1.5. 用途別市場規模と予測
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.2.3. 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.2.4. 市場規模と予測（消費電力別）
8.4.6.2.5. 市場規模と予測（用途別）
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.3.2. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.3. 技術別市場規模と予測
8.4.6.3.4. 消費電力別市場規模と予測
8.4.6.3.5. 用途別市場規模と予測
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.4.2. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.3. 技術別市場規模と予測
8.4.6.4.4. 消費電力別市場規模と予測
8.4.6.4.5. 用途別市場規模と予測
8.4.6.5. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.5.2. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.3. 技術別市場規模と予測
8.4.6.5.4. 消費電力別市場規模と予測
8.4.6.5.5. 用途別市場規模と予測
8.5. LAMEA地域
8.5.1. 主要動向と機会
8.5.2. タイプ別市場規模と予測
8.5.3. 技術別市場規模と予測
8.5.4. 消費電力別市場規模と予測
8.5.5. 用途別市場規模と予測
8.5.6. 国別市場規模と予測
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.1.2. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.3. 技術別市場規模と予測
8.5.6.1.4. 消費電力別市場規模と予測
8.5.6.1.5. 用途別市場規模と予測
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.2.2. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.3. 技術別市場規模と予測
8.5.6.2.4. 消費電力別市場規模と予測
8.5.6.2.5. 用途別市場規模と予測
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.3.2. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.3. 技術別市場規模と予測
8.5.6.3.4. 消費電力別市場規模と予測
8.5.6.3.5. 用途別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主要な成功戦略
9.3. トップ10企業の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第10章：企業プロファイル
10.1. Robert Bosch GmbH
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要幹部
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.2. 日本電産株式会社
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6. 業績
10.2.7. 主要な戦略的動向と展開
10.3. ジョンソン・エレクトリック・ホールディングス・リミテッド
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要幹部
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.3.7. 主要な戦略的動向と展開
10.4. マブチモーター株式会社
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要幹部
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. ヴァレオSA
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要幹部
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 業績
10.6. Continental AG
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要幹部
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. 株式会社デンソー
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要幹部
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.7.7. 主要な戦略的動向と展開
10.8. ブフラー・グループ
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要幹部
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 業績
10.9. 三葉株式会社
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要幹部
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.10. ブロース・ファールツォイクタイレ社（Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG）
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要幹部
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 自動車用マイクロモーターは、自動車において小型で高効率な電動モータの一種です。これらのモーターは、特に狭いスペースでの利用が求められる様々な用途に対応するために設計されています。自動車の電動化が進む中で、マイクロモーターは多くの自動車部品において重要な役割を果たしています。 マイクロモーターの主な定義は、小型でありながらも高出力を持ち、精密な制御が可能な電動モーターです。通常のモーターに比べてサイズが小さいため、色々な場所に設置できるのが特徴です。これにより、自動車内の制御システムや駆動システムにおいて、より効果的な設計が可能になります。 マイクロモーターの種類には、DCモーター、ステッピングモーター、ブラシレスDCモーターなどがあります。DCモーターは、直流電源で動作し、トルクと回転数の制御が容易であり、幅広い用途に使われます。ステッピングモーターは、特定の角度で回転する制御が可能であり、位置決め精度が高いため、自動車の精密機器に使われることが多いです。また、ブラシレスDCモーターは、摩擦が少なく長寿命で高効率なため、最近では多くの自動車用途で利用される傾向があります。 自動車用マイクロモーターの用途は多岐にわたります。例えば、パワーウィンドウの開閉、シートの調整、ドアミラーの位置調整、さらには自動運転車のセンサー駆動などです。これらの機能は、快適性や安全性を向上させるために重要です。また、電動スライドドアやコンソール機能の操作にも使用されます。最近では電気自動車の登場により、バッテリー管理システムやエネルギー回収システムなど新しい用途も増えてきています。 関連技術としては、マイクロモーターの制御技術が挙げられます。これには、モーター制御用のマイコンやセンサー技術が含まれます。エンコーダーやトルクセンサーを用いることで、マイクロモーターの動作を精密に制御できるようになります。また、通信技術も重要で、CANバスやLINバスなどの車両通信プロトコルを用いて、様々なモーターを集中的に管理することが可能です。 さらに、マイクロモーターの素材や製造技術も進化しています。軽量化や性能向上を目的に、新しい合金や樹脂が開発され、より小型化される方向に進んでいます。これにより、自動車の燃費向上やCO2削減にも貢献しています。センサーレス制御技術やフィードフォワード制御技術など、新たな制御手法の導入により、マイクロモーターの性能も向上しています。 自動車用マイクロモーターは、これからの自動車産業においてますます重要な要素となるでしょう。自動車の電動化が進む中、マイクロモーターの役割は拡大し、より革新が期待されています。効率的で小型化されたマイクロモーターは、将来の自動車のデザインや機能に大きな影響を与えると考えられています。したがって、自動車用マイクロモーターに関連する技術開発は、非常に重要な分野と言えるでしょう。 |
