1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 世界市場の特性に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 地域別市場に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 安全および信号システムによる市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 車両タイプによる市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 企業の市場ポジショニングに関するチャート
2 市場の状況
2.1 市場エコシステム
親市場
親市場に関するデータテーブル
2.2 市場特性
市場特性分析
2.3 バリューチェーン分析
バリューチェーン分析
3 市場規模
3.1 市場定義
市場定義に含まれる企業の提供内容
3.2 市場セグメント分析
市場セグメント
3.3 2023年の市場規模
3.4 市場の見通し：2023-2028年の予測
世界市場の規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
世界市場の規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
世界市場：2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
世界市場：2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
4 歴史的市場規模
4.1 2018 – 2022年の世界自動車アクティブ安全システム市場
歴史的市場規模 – 2018 – 2022年の世界自動車アクティブ安全システム市場に関するデータテーブル（百万ドル）
4.2 2018 – 2022年の安全および信号システムセグメント分析
歴史的市場規模 – 安全および信号システムセグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.3 2018 – 2022年の車両タイプセグメント分析
歴史的市場規模 – 車両タイプセグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.4 2018 – 2022年の地域セグメント分析
歴史的市場規模 – 地域セグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.5 2018 – 2022年の国別セグメント分析
歴史的市場規模 – 国別セグメント2018 – 2022（百万ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
ファイブフォース分析 – 2023年と2028年の比較
5.2 バイヤーの交渉力
バイヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
サプライヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.4 新規参入者の脅威
新規参入者の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
代替品の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.6 競争の脅威
競争の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.7 市場状況
市場状況に関するチャート – ファイブフォース2023年と2028年
6 安全および信号システムによる市場セグメンテーション
6.1 市場セグメント
安全および信号システム – 市場シェア2023-2028に関するチャート（%）
安全および信号システム – 市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（%）
6.2 安全および信号システムによる比較
安全および信号システムによる比較に関するチャート
安全および信号システムによる比較に関するデータテーブル
6.3 アンチロックブレーキシステム – 市場規模と予測2023-2028
アンチロックブレーキシステム – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
アンチロックブレーキシステム – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
アンチロックブレーキシステム – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
アンチロックブレーキシステム – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.4 車線逸脱警報システム – 市場規模と予測2023-2028
車線逸脱警報システム – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
車線逸脱警報システム – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
車線逸脱警報システム – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
車線逸脱警報システム – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.5 電子安定性制御 – 市場規模と予測2023-2028
電子安定性制御 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
電子安定性制御 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
電子安定性制御 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
電子安定性制御 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.6 アダプティブクルーズコントロール – 市場規模と予測2023-2028
アダプティブクルーズコントロール – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
アダプティブクルーズコントロール – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
アダプティブクルーズコントロール – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
アダプティブクルーズコントロール – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.7 その他 – 市場規模と予測2023-2028
その他 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
その他 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
その他 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
その他 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.8 安全および信号システムによる市場機会
安全および信号システムによる市場機会（百万ドル）
安全および信号システムによる市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
7 車両タイプによる市場セグメンテーション
7.1 市場セグメント
車両タイプ – 市場シェア2023-2028に関するチャート（%）
車両タイプ – 市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（%）
7.2 車両タイプによる比較
車両タイプによる比較に関するチャート
車両タイプによる比較に関するデータテーブル
7.3 乗用車 – 市場規模と予測2023-2028
乗用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
乗用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
乗用車 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
乗用車 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
7.4 商用車 – 市場規模と予測2023-2028
商用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
商用車 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
商用車 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
商用車 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
7.5 車両タイプによる市場機会
車両タイプによる市場機会（百万ドル）
車両タイプによる市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
8 顧客の状況
8.1 顧客の状況概要
価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的状況
9.1 地理的セグメンテーション
地域別市場シェア2023-2028に関するチャート（%）
地域別市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（%）
9.2 地理的比較
地理的比較に関するチャート
地理的比較に関するデータテーブル
9.3 APAC – 市場規模と予測2023-2028
APAC – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
APAC – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
APAC – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
APAC – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.4 ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028
ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
ヨーロッパ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
ヨーロッパ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.5 北アメリカ – 市場規模と予測2023-2028
北アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
北アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
北アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
北アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.6 南アメリカ – 市場規模と予測2023-2028
南アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
南アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
南アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
南アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.7 中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
中東およびアフリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
中東およびアフリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.8 中国 – 市場規模と予測2023-2028
中国 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
中国に関するチャート - 年間成長率 2023-2028（％）
中国に関するデータテーブル - 年間成長率 2023-2028（％）
9.9 米国 - 市場規模と予測 2023-2028
米国に関するチャート - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
米国に関するデータテーブル - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
米国に関するチャート - 年間成長率 2023-2028（％）
米国に関するデータテーブル - 年間成長率 2023-2028（％）
9.10 ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028
ドイツに関するチャート - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
ドイツに関するデータテーブル - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
ドイツに関するチャート - 年間成長率 2023-2028（％）
ドイツに関するデータテーブル - 年間成長率 2023-2028（％）
9.11 日本 - 市場規模と予測 2023-2028
日本に関するチャート - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
日本に関するデータテーブル - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
日本に関するチャート - 年間成長率 2023-2028（％）
日本に関するデータテーブル - 年間成長率 2023-2028（％）
9.12 英国 - 市場規模と予測 2023-2028
英国に関するチャート - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
英国に関するデータテーブル - 市場規模と予測 2023-2028（百万ドル）
英国に関するチャート - 年間成長率 2023-2028（％）
英国に関するデータテーブル - 年間成長率 2023-2028（％）
9.13 地理別市場機会
地理別市場機会（百万ドル）
地理別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
10 ドライバー、課題、機会/制約
10.1 市場ドライバー
10.2 市場課題
10.3 ドライバーと課題の影響
2023年と2028年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場機会/制約
11 競争環境
11.1 概要
11.2 競争環境
入力の重要性と差別化要因に関する概要
11.3 環境の混乱
混乱要因に関する概要
11.4 業界リスク
ビジネスに対する主要リスクの影響
12 競争分析
12.1 プロファイルされた企業
カバーされている企業
12.2 企業の市場ポジショニング
企業のポジションと分類に関するマトリックス
12.3 Aptiv Plc
Aptiv Plc - 概要
Aptiv Plc - ビジネスセグメント
Aptiv Plc - 主要ニュース
Aptiv Plc - 主要提供品
Aptiv Plc - セグメントフォーカス
12.4 Autoliv Inc.
Autoliv Inc. - 概要
Autoliv Inc. - 製品/サービス
Autoliv Inc. - 主要ニュース
Autoliv Inc. - 主要提供品
12.5 Continental AG
Continental AG - 概要
Continental AG - ビジネスセグメント
Continental AG - 主要ニュース
Continental AG - 主要提供品
Continental AG - セグメントフォーカス
12.6 DENSO Corp.
DENSO Corp. - 概要
DENSO Corp. - ビジネスセグメント
DENSO Corp. - 主要ニュース
DENSO Corp. - 主要提供品
DENSO Corp. - セグメントフォーカス
12.7 Infineon Technologies AG
Infineon Technologies AG - 概要
Infineon Technologies AG - ビジネスセグメント
Infineon Technologies AG - 主要ニュース
Infineon Technologies AG - 主要提供品
Infineon Technologies AG - セグメントフォーカス
12.8 Knorr Bremse AG
Knorr Bremse AG - 概要
Knorr Bremse AG - ビジネスセグメント
Knorr Bremse AG - 主要提供品
Knorr Bremse AG - セグメントフォーカス
12.9 Lear Corp.
Lear Corp. - 概要
Lear Corp. - ビジネスセグメント
Lear Corp. - 主要ニュース
Lear Corp. - 主要提供品
Lear Corp. - セグメントフォーカス
12.10 Magna International Inc.
Magna International Inc. - 概要
Magna International Inc. - ビジネスセグメント
Magna International Inc. - 主要ニュース
Magna International Inc. - 主要提供品
Magna International Inc. - セグメントフォーカス
12.11 Ningbo Jifeng Auto Parts Co. Ltd.
Ningbo Jifeng Auto Parts Co. Ltd. - 概要
Ningbo Jifeng Auto Parts Co. Ltd. - 製品/サービス
Ningbo Jifeng Auto Parts Co. Ltd. - 主要提供品
12.12 Robert Bosch GmbH
Robert Bosch GmbH - 概要
Robert Bosch GmbH - 製品/サービス
Robert Bosch GmbH - 主要ニュース
Robert Bosch GmbH - 主要提供品
12.13 Samsung Electronics Co. Ltd.
Samsung Electronics Co. Ltd. - 概要
Samsung Electronics Co. Ltd. - ビジネスセグメント
Samsung Electronics Co. Ltd. - 主要ニュース
Samsung Electronics Co. Ltd. - 主要提供品
Samsung Electronics Co. Ltd. - セグメントフォーカス
12.14 豊田合成株式会社
豊田合成株式会社 - 概要
豊田合成株式会社 - ビジネスセグメント
豊田合成株式会社 - 主要提供品
豊田合成株式会社 - セグメントフォーカス
12.15 Valeo SA
Valeo SA - 概要
Valeo SA - ビジネスセグメント
Valeo SA - 主要ニュース
Valeo SA - 主要提供品
Valeo SA - セグメントフォーカス
12.16 Visteon Corp.
Visteon Corp. - 概要
Visteon Corp. - 製品/サービス
Visteon Corp. - 主要ニュース
Visteon Corp. - 主要提供品
12.17 ZF フリードリヒスハーフェン AG
ZF フリードリヒスハーフェン AG - 概要
ZF フリードリヒスハーフェン AG - ビジネスセグメント
ZF フリードリヒスハーフェン AG - 主要ニュース
ZF フリードリヒスハーフェン AG - 主要提供品
ZF フリードリヒスハーフェン AG - セグメントフォーカス
13 付録
13.1 レポートの範囲
13.2 含まれる項目と除外項目のチェックリスト
含まれる項目のチェックリスト
除外項目のチェックリスト
13.3 米ドルの為替レート
米ドルの為替レート
13.4 研究方法論
研究方法論
13.5 データ調達
情報源
13.6 データ検証
データ検証
13.7 市場規模算出のために用いられた検証技術
市場規模算出のために用いられた検証技術
13.8 データ合成
データ合成
13.9 360度市場分析
360度市場分析
13.10 略語一覧
略語一覧
| ※参考情報 自動車アクティブセーフティシステム（Automotive Active Safety System）とは、車両が事故を未然に防ぐこと、または事故が発生した場合にその被害を最小限に抑えることを目的として、運転操作を支援または介入する機能を持つ一連の技術やシステムの総称です。パッシブセーフティシステム（エアバッグやシートベルトなど、事故後の被害軽減を目的とするもの）とは異なり、ドライバー、車両、そして周囲の交通状況をリアルタイムで監視し、危険が差し迫った場合に能動的に作動するのが最大の特徴です。このシステムは、自動車の安全性向上に不可欠な要素となっており、交通事故の削減に大きく貢献しています。 アクティブセーフティシステムの種類と用途は多岐にわたります。主要なシステムについて説明いたします。 まず、横滑り防止装置（ESC: Electronic Stability Control）は、車両が急なハンドル操作や滑りやすい路面で不安定になった際、個々の車輪に適切なブレーキ力を加えることで、車両の姿勢を安定させ、スピンや横滑りを防ぎます。これは、現在、多くの国で義務化されている基本的なアクティブセーフティ機能です。 次に、衝突被害軽減ブレーキシステム（AEBS: Advanced Emergency Braking System）、または自動緊急ブレーキ（AEB）は、前方の車両や歩行者との衝突の危険を検知した場合に、警告を発し、ドライバーが反応しない場合は自動的にブレーキを作動させて衝突を回避するか、被害を大幅に軽減します。このシステムは、レーダーやカメラなどのセンサー技術に依存しています。 車線逸脱警報システム（LDWS: Lane Departure Warning System）および車線維持支援システム（LKA: Lane Keeping Assist）は、車両が意図せず車線を逸脱しそうになった際にドライバーに警告を発したり、または自動でステアリングを制御して車両を車線内に戻したりする機能です。これは、高速道路などでの単調な運転による事故防止に役立ちます。 アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC: Adaptive Cruise Control）は、先行車との車間距離を一定に保ちながら自動で加減速を行うシステムです。ドライバーの疲労軽減に貢献し、特に渋滞時や高速道路での安全性を高めます。 その他の重要なシステムとしては、ブラインドスポットモニター（BSM: Blind Spot Monitoring）があり、これは車両の死角にいる他車を検知してドライバーに警告することで、車線変更時の接触事故を防ぎます。また、リアクロストラフィックアラート（RCTA）は、駐車場からの後退時に後方から接近する車両を検知し、衝突の危険を知らせます。 これらのアクティブセーフティシステムを支える関連技術は、主にセンサー技術、情報処理技術、および制御技術です。 センサー技術では、ミリ波レーダー、単眼・ステレオカメラ、そしてライダー（LiDAR）が中心的な役割を果たします。ミリ波レーダーは、悪天候下でも正確な距離と速度の測定が可能であり、衝突被害軽減ブレーキなどで活用されます。カメラは、白線、標識、歩行者、車両の形状などを認識するために不可欠です。近年では、より高精度な3D空間情報を提供するLiDARの採用も進んでいます。 情報処理技術としては、これらのセンサーから得られた膨大なデータを瞬時に解析し、危険度を予測するためのAIやディープラーニング技術が重要です。これにより、システムの判断精度と応答速度が飛躍的に向上しています。 制御技術では、車両のブレーキ、ステアリング、エンジンの各システムに正確かつ迅速に介入するための電子制御ユニット（ECU）と、それらを統合的に管理するアーキテクチャが求められます。特に、ブレーキ制御システムは、自動緊急ブレーキの正確な作動を保証する上で中心的な役割を担っています。 今後のトレンドとして、これらのアクティブセーフティシステムは、最終的な自動運転（Autonomous Driving）技術へと進化していくための基盤となります。V2X（Vehicle-to-Everything）通信技術との融合により、信号機や他の車両、インフラと情報を交換することで、より広範囲の危険を予測し、安全性をさらに高めることが期待されています。自動車の安全性と快適性を両立させるため、アクティブセーフティシステムの開発競争は今後も加速していくと考えられます。（1490文字） |
