1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定方法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車ボディインホワイト市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 材質別市場分析
6.1 アルミニウム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 鋼鉄
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 複合材料
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 推進方式別市場分析
8.1 内燃機関
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 電気自動車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 材料接合技術別市場分析
9.1 溶接
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 クリンチング
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 レーザーろう付け
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 ボンディング
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 その他
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他地域
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ABB Ltd.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 ベンテラー・インターナショナルAG
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 CIEオートモーティブ
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.4 デュラ・オートモーティブ・システムズ
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 Gestamp Automoción S.A.
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.6 クーカAG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 マグナ・インターナショナル社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT 分析
15.3.8 マーティンレア・インターナショナル社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.9 Norsk Hydro ASA
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT 分析
15.3.10 タタ・スチール・リミテッド
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 TECOSIMグループ
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 thyssenkrupp AG
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務状況
15.3.12.4 SWOT分析※これは企業リストの一部のみを示しており、完全なリストは報告書内に記載されています。
図2：グローバル：自動車用ボディインホワイト市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：グローバル：自動車ボディインホワイト市場：材質別内訳（％）、2022年
図5：世界：自動車ボディインホワイト市場：車種別内訳（％）、2022年
図6：世界：自動車ボディインホワイト市場：推進方式別内訳（％）、2022年
図7：グローバル：自動車ボディインホワイト市場：材料接合技術別内訳（%）、2022年
図8：グローバル：自動車ボディインホワイト市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：世界：自動車ボディインホワイト（アルミニウム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：世界：自動車ボディインホワイト（アルミニウム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：自動車用ボディインホワイト（鋼鉄）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：自動車用ボディインホワイト（鋼鉄）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図13：世界：自動車用ボディインホワイト（複合材）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：自動車用ボディインホワイト（複合材）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図15：グローバル：自動車ボディインホワイト（その他素材タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：グローバル：自動車ボディインホワイト（その他材質）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：グローバル：自動車ボディインホワイト（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：グローバル：自動車ボディインホワイト（乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図19：グローバル：自動車用ボディインホワイト（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：グローバル：自動車用ボディインホワイト（商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図21：グローバル：自動車ボディインホワイト（内燃機関）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：グローバル：自動車ボディインホワイト（内燃機関）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：世界：自動車ボディインホワイト（電気自動車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：グローバル：自動車用ボディインホワイト（電気自動車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：グローバル：自動車ボディインホワイト（溶接）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：グローバル：自動車ボディインホワイト（溶接）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：グローバル：自動車ボディインホワイト（クリンチング）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：グローバル：自動車ボディインホワイト（クリンチング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：グローバル：自動車ボディインホワイト（レーザーろう付け）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図 30：グローバル：自動車用ボディインホワイト（レーザーろう付け）市場予測：売上高（単位：百万米ドル）、2023 年～2028 年
図 31：グローバル：自動車用ボディインホワイト（ボンディング）市場：売上高（百万米ドル）、2017 年および 2022 年
図 32：グローバル：自動車用ボディインホワイト（ボンディング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023 年～2028 年
図 33：グローバル：自動車用ボディインホワイト（その他の材料接合技術）市場：売上高（単位：百万米ドル）、2017 年および 2022 年
図 34：グローバル：自動車用ボディインホワイト（その他の材料接合技術）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023 年～2028 年
図 35：北米：自動車用ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017 年および 2022 年
図36：北米：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：米国：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：米国：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図39：カナダ：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：カナダ：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図41：アジア太平洋地域：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：アジア太平洋地域：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：中国：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：中国：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図45：日本：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：日本：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図47：インド：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：インド：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図49：韓国：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：韓国：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図51：オーストラリア：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：オーストラリア：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図53：インドネシア：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：インドネシア：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図55：その他：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：その他地域：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：欧州：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：欧州：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：ドイツ：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：ドイツ：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図61：フランス：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：フランス：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図63：イギリス：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：英国：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図65：イタリア：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：イタリア：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図67：スペイン：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：スペイン：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図69：ロシア：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：ロシア：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図71：その他：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：その他地域：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：ラテンアメリカ：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：ラテンアメリカ：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図75：ブラジル：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：ブラジル：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図77：メキシコ：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：メキシコ：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図79：その他：自動車ボディインホワイト市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図80：その他地域：自動車ボディインホワイト市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図81：中東・アフリカ：自動車ボディインホワイト市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図82：中東・アフリカ地域：自動車ボディインホワイト市場：国別内訳（％）、2022年
図83：中東・アフリカ地域：自動車ボディインホワイト市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図84：グローバル：自動車ボディインホワイト産業：推進要因、抑制要因、機会
図85：グローバル：自動車ボディインホワイト産業：バリューチェーン分析
図86：グローバル：自動車ボディインホワイト産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Body-in-White Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Material Type
6.1 Aluminium
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Steel
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Composites
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Vehicles
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Propulsion Type
8.1 IC Engines
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Electric Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Material Joining Technique
9.1 Welding
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Clinching
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Laser Brazing
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Bonding
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
9.5 Others
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 ABB Ltd.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Benteler International AG
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 CIE Automotive
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.4 Dura Automotive Systems
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Gestamp Automoción S.A.
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.6 Kuka AG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Magna International Inc.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Martinrea International Inc.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.9 Norsk Hydro ASA
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Tata Steel Limited
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 TECOSIM Group
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.12 thyssenkrupp AG
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.12.4 SWOT AnalysisKindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 自動車のボディインホワイト（BIW）は、車両製造において非常に重要な工程であり、車体の基本的な構造部分を指します。この段階では、外装パネルや内部の支持構造が組み立てられ、車両の骨格が形成されます。BIWは、車両の安全性、剛性、軽量化などに直接影響を持つため、自動車設計の初期段階から慎重に考慮されるべき要素です。製造段階では、溶接などの接合技術が使用されることが一般的で、これにより部品が強固に結合されます。この工程は、最終的な完成車両の機能性や耐久性に大きく寄与します。 BIWには主に二つの種類があります。一つは、従来の鋼板を用いた構造で、多くの自動車メーカーが採用している方法です。この場合、鋼は強度が高く、コストも比較的安価であるため、広く利用されています。もう一つは、アルミニウムや炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの軽量材料を使用した構造です。これらの素材は、軽量化に寄与するだけでなく、燃費の向上や走行性能の向上にも貢献します。特に電動車両やハイブリッド車両の需要が増す中、軽量化はますます重要な要素となっています。 BIWの用途は多岐にわたりますが、主な目的は車両の安全性と耐久性を向上させることです。これには、衝突時のエネルギー吸収特性や、長期間の使用に耐えうる剛性の確保が含まれます。また、BIWは車両のデザインやアーキテクチャを決定づける要素でもあります。例えば、内装の配置やエンジンルームのスペース設計、さらにはドアの開閉メカニズムなど、多くの要素がBIWに依存しています。 BIWに関連する技術には、様々な工法や加工技術があります。まず、溶接技術はBIW製造において不可欠なプロセスです。レーザー溶接やスポット溶接、エポキシ接着など、さまざまな方法が使用され、部品同士を強固に接合します。また、最新の製造技術では、ロボットを利用した自動化が進んでおり、人手による作業の負担を軽減することが可能です。このような自動化技術は、作業の精度向上や生産性の向上に寄与しています。 さらに、設計段階ではCAD（コンピュータ支援設計）ソフトウェアを用いることで、より正確なモデルを作成し、シミュレーションが行なわれます。これにより、設計段階でのエラーを事前に検出し、最終的な製品の品質向上につながります。また、有限要素法（FEM）などの解析手法を用いることで、材料の強度や剛性を数値的に評価し、設計の最適化が図られます。 近年では、環境への配慮がますます求められるようになり、BIWの製造工程においても持続可能な材料の使用やリサイクル技術が注目されています。たとえば、自動車の部品に使用される材料のリサイクル率を高めることや、新材料としてのバイオプラスチックの導入が進められています。このような取り組みにより、環境への負荷を軽減しつつ、高性能な車両を提供することが可能となります。 BIWは今後も進化を続け、自動車産業における革新の中心的な役割を果たしていくと期待されます。特に自動運転技術や電動車の普及が進む中で、BIWもますます重要なファクターとなり、技術革新とともに新しい可能性を切り開くことが求められています。自動車の未来において、BIWはその形を変えながらも、常に存在し続けるべき基盤であり続けるでしょう。 |
