1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場の概要
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 世界市場の特徴に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 地域別市場に関するチャート
エグゼクティブサマリー – アプリケーション別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 企業の市場ポジショニングに関するチャート
2 市場の状況
2.1 市場エコシステム
親市場
親市場に関するデータテーブル
2.2 市場の特徴
市場の特徴分析
2.3 バリューチェーン分析
バリューチェーン分析
3 市場規模
3.1 市場の定義
市場定義に含まれる企業の提供物
3.2 市場セグメント分析
市場セグメント
3.3 2023年の市場規模
3.4 市場の見通し：2023-2028年の予測
世界の市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
世界の市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
世界市場：2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
世界市場：2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
4 歴史的市場規模
4.1 2018 – 2022年の世界海洋推進エンジン市場
歴史的市場規模 – 2018 – 2022年の世界海洋推進エンジン市場に関するデータテーブル（百万ドル）
4.2 2018 – 2022年のアプリケーションセグメント分析
歴史的市場規模 – アプリケーションセグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.3 2018 – 2022年のタイプセグメント分析
歴史的市場規模 – タイプセグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.4 2018 – 2022年の地域セグメント分析
歴史的市場規模 – 地域セグメント2018 – 2022（百万ドル）
4.5 2018 – 2022年の国別セグメント分析
歴史的市場規模 – 国別セグメント2018 – 2022（百万ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
ファイブフォース分析 – 2023年と2028年の比較
5.2 バイヤーの交渉力
バイヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
サプライヤーの交渉力 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.4 新規参入者の脅威
新規参入者の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
代替品の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.6 競争の脅威
競争の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
5.7 市場の状況
市場の状況に関するチャート – ファイブフォース2023年と2028年
6 アプリケーション別市場セグメンテーション
6.1 市場セグメント
アプリケーション – 市場シェア2023-2028に関するチャート（%）
アプリケーション – 市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（%）
6.2 アプリケーション別比較
アプリケーション別比較に関するチャート
アプリケーション別比較に関するデータテーブル
6.3 乗客 – 市場規模と予測2023-2028
乗客 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
乗客 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
乗客 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
乗客 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.4 商業 – 市場規模と予測2023-2028
商業 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
商業 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
商業 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
商業 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.5 防衛 – 市場規模と予測2023-2028
防衛 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
防衛 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
防衛 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
防衛 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
6.6 アプリケーション別市場機会
アプリケーション別市場機会（百万ドル）
アプリケーション別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
7 タイプ別市場セグメンテーション
7.1 市場セグメント
タイプ – 市場シェア2023-2028に関するチャート（%）
タイプ – 市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（%）
7.2 タイプ別比較
タイプ別比較に関するチャート
タイプ別比較に関するデータテーブル
7.3 ディーゼル – 市場規模と予測2023-2028
ディーゼル – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
ディーゼル – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
ディーゼル – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
ディーゼル – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
7.4 ガス – 市場規模と予測2023-2028
ガス – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
ガス – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
ガス – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
ガス – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
7.5 タイプ別市場機会
タイプ別市場機会（百万ドル）
タイプ別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
8 顧客の状況
8.1 顧客の状況概要
価格感度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的状況
9.1 地理的セグメンテーション
地域別市場シェア2023-2028に関するチャート（%）
地域別市場シェア2023-2028に関するデータテーブル（%）
9.2 地理的比較
地理的比較に関するチャート
地理的比較に関するデータテーブル
9.3 APAC – 市場規模と予測2023-2028
APAC – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
APAC – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
APAC – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
APAC – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.4 ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028
ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
ヨーロッパ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
ヨーロッパ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
ヨーロッパ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.5 北アメリカ – 市場規模と予測2023-2028
北アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
北アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
北アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
北アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.6 中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
中東およびアフリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
中東およびアフリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.7 南アメリカ – 市場規模と予測2023-2028
南アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
南アメリカ – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
南アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
南アメリカ – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.8 中国 – 市場規模と予測2023-2028
中国 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
中国 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
中国 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
中国 – 2023-2028年の前年比成長に関するデータテーブル（%）
9.9 韓国 – 市場規模と予測2023-2028
韓国 – 市場規模と予測2023-2028に関するチャート（百万ドル）
韓国 – 市場規模と予測2023-2028に関するデータテーブル（百万ドル）
韓国 – 2023-2028年の前年比成長に関するチャート（%）
9.10 日本 - 市場規模と予測 2023-2028
日本 - 市場規模と予測 2023-2028 のチャート ($百万)
日本 - 市場規模と予測 2023-2028 のデータテーブル ($百万)
日本 - 年間成長率 2023-2028 のチャート (%)
日本 - 年間成長率 2023-2028 のデータテーブル (%)
9.11 ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028
ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028 のチャート ($百万)
ドイツ - 市場規模と予測 2023-2028 のデータテーブル ($百万)
ドイツ - 年間成長率 2023-2028 のチャート (%)
ドイツ - 年間成長率 2023-2028 のデータテーブル (%)
9.12 米国 - 市場規模と予測 2023-2028
米国 - 市場規模と予測 2023-2028 のチャート ($百万)
米国 - 市場規模と予測 2023-2028 のデータテーブル ($百万)
米国 - 年間成長率 2023-2028 のチャート (%)
米国 - 年間成長率 2023-2028 のデータテーブル (%)
9.13 地理別市場機会
地理別市場機会 ($百万)
地理別市場機会に関するデータテーブル ($百万)
10 ドライバー、課題、および機会/制約
10.1 市場ドライバー
10.2 市場課題
10.3 ドライバーと課題の影響
2023年と2028年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場機会/制約
11 競争環境
11.1 概要
11.2 競争環境
入力の重要性と差別化要因に関する概要
11.3 環境の混乱
混乱の要因に関する概要
11.4 業界リスク
ビジネスに対する主要リスクの影響
12 競争分析
12.1 プロファイル企業
カバーされている企業
12.2 企業の市場ポジショニング
企業のポジションと分類に関するマトリックス
12.3 ABボルボ
ABボルボ - 概要
ABボルボ - ビジネスセグメント
ABボルボ - 主要ニュース
ABボルボ - 主要提供
ABボルボ - セグメントフォーカス
12.4 ABB株式会社
ABB株式会社 - 概要
ABB株式会社 - ビジネスセグメント
ABB株式会社 - 主要ニュース
ABB株式会社 - 主要提供
ABB株式会社 - セグメントフォーカス
12.5 BAEシステムズ株式会社
BAEシステムズ株式会社 - 概要
BAEシステムズ株式会社 - ビジネスセグメント
BAEシステムズ株式会社 - 主要ニュース
BAEシステムズ株式会社 - 主要提供
BAEシステムズ株式会社 - セグメントフォーカス
12.6 ベータマリン株式会社
ベータマリン株式会社 - 概要
ベータマリン株式会社 - 製品/サービス
ベータマリン株式会社 - 主要提供
12.7 キャタピラー社
キャタピラー社 - 概要
キャタピラー社 - ビジネスセグメント
キャタピラー社 - 主要ニュース
キャタピラー社 - 主要提供
キャタピラー社 - セグメントフォーカス
12.8 カミンズ社
カミンズ社 - 概要
カミンズ社 - ビジネスセグメント
カミンズ社 - 主要ニュース
カミンズ社 - 主要提供
カミンズ社 - セグメントフォーカス
12.9 ダイハツディーゼル製造株式会社
ダイハツディーゼル製造株式会社 - 概要
ダイハツディーゼル製造株式会社 - ビジネスセグメント
ダイハツディーゼル製造株式会社 - 主要ニュース
ダイハツディーゼル製造株式会社 - 主要提供
ダイハツディーゼル製造株式会社 - セグメントフォーカス
12.10 ジェネラル・エレクトリック社
ジェネラル・エレクトリック社 - 概要
ジェネラル・エレクトリック社 - ビジネスセグメント
ジェネラル・エレクトリック社 - 主要ニュース
ジェネラル・エレクトリック社 - 主要提供
ジェネラル・エレクトリック社 - セグメントフォーカス
12.11 IHI株式会社
IHI株式会社 - 概要
IHI株式会社 - ビジネスセグメント
IHI株式会社 - 主要提供
IHI株式会社 - セグメントフォーカス
12.12 川崎重工業株式会社
川崎重工業株式会社 - 概要
川崎重工業株式会社 - ビジネスセグメント
川崎重工業株式会社 - 主要ニュース
川崎重工業株式会社 - 主要提供
川崎重工業株式会社 - セグメントフォーカス
12.13 コンシュベルグ・グループ ASA
コンシュベルグ・グループ ASA - 概要
コンシュベルグ・グループ ASA - ビジネスセグメント
コンシュベルグ・グループ ASA - 主要ニュース
コンシュベルグ・グループ ASA - 主要提供
コンシュベルグ・グループ ASA - セグメントフォーカス
12.14 三菱重工業株式会社
三菱重工業株式会社 - 概要
三菱重工業株式会社 - ビジネスセグメント
三菱重工業株式会社 - 主要ニュース
三菱重工業株式会社 - 主要提供
三菱重工業株式会社 - セグメントフォーカス
12.15 ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社
ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社 - 概要
ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社 - ビジネスセグメント
ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社 - 主要ニュース
ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社 - 主要提供
ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社 - セグメントフォーカス
12.16 ワルチラ社
ワルチラ社 - 概要
ワルチラ社 - ビジネスセグメント
ワルチラ社 - 主要ニュース
ワルチラ社 - 主要提供
ワルチラ社 - セグメントフォーカス
12.17 ヤンマー株式会社
ヤンマー株式会社 - 概要
ヤンマー株式会社 - 製品/サービス
ヤンマー株式会社 - 主要ニュース
ヤンマー株式会社 - 主要提供
13 付録
13.1 レポートの範囲
13.2 含まれる項目と除外項目のチェックリスト
含まれる項目のチェックリスト
除外項目のチェックリスト
13.3 米ドルの為替レート
米ドルの為替レート
13.4 研究方法論
研究方法論
13.5 データ調達
情報源
13.6 データ検証
データ検証
13.7 市場規模算出のために用いられた検証技術
市場規模算出のために用いられた検証技術
13.8 データ合成
データ合成
13.9 360度市場分析
360度市場分析
13.10 略語一覧
略語一覧
| ※参考情報 船舶用推進エンジン（Marine Propulsion Engine）とは、船舶を水上で前進または後進させるために必要な動力を生み出す機械装置の総称です。これらは、船の種類、サイズ、用途、航行する海域の条件に応じて、非常に多様な設計がされており、現代の海上輸送、漁業、軍事、レジャー活動において不可欠な役割を果たしています。エンジンの性能は、船の速力、燃費効率、航続距離、運航コスト、そして環境負荷に直結するため、その進化は常に船舶工学の中心にあります。 船舶用推進エンジンの主要な種類は、使用される燃料と動作原理によって分類されます。最も主流なのは、ディーゼルエンジンです。これは、大型商船（タンカー、コンテナ船、バルクキャリアなど）や中・小型の漁船、フェリーなど、広範な船舶で採用されています。ディーゼルエンジンは、燃料消費効率が高く、堅牢で信頼性に優れている点が特徴です。ディーゼルエンジンはさらに、主に大型船に使用され、プロペラと直結して低速で高トルクを発揮する「低速ディーゼルエンジン（通常2ストローク）」と、より小型の船や発電用に用いられ、高速回転が特徴の「中速・高速ディーゼルエンジン（通常4ストローク）」に分けられます。 次に、ガスタービンエンジンがあります。これは、航空機エンジンを応用したもので、軽量で高出力を得られるため、高速フェリー、クルーズ船の一部、特に高い機動性が求められる軍艦（例えば、フリゲート艦や駆逐艦）などで採用されています。ガスタービンは、応答性が高く、振動が少ないという利点がありますが、部分負荷運転時の燃費効率はディーゼルエンジンに劣る傾向があります。 さらに、LNG（液化天然ガス）やメタノール、アンモニアといった代替燃料を使用するエンジンも急速に普及し始めています。これらは、国際海事機関（IMO）の温室効果ガス排出規制強化に対応するため開発されており、特にLNG二元燃料エンジンは、従来の重油だけでなくLNGも使用できる柔軟性から、多くの新造船で採用が進んでいます。 用途は、エンジンの種類と密接に関連しています。大型商船においては、長距離航海における経済性と信頼性が最重要視され、低速・高効率のディーゼルエンジンが主流です。客船や高速船では、振動・騒音の低減と快適性が求められ、中速ディーゼルやガスタービンが使われることがあります。タグボートや作業船のように、頻繁な加減速と高い操船能力が必要な船舶では、応答性の高いディーゼルエンジンや電気推進システムが利用されます。 関連技術としては、まず推進器そのものがあります。最も一般的なのはプロペラですが、浅喫水域での航行に適したウォータージェット推進や、高い操船性能を発揮するアジマススラスタ（全方向に推力を向けられるプロペラ）なども重要です。特にアジマススラスタは、フェリーや海洋資源開発船などで採用が増加しています。 環境規制に対応するための技術も進化しています。排気ガスに含まれる硫黄酸化物（SOx）や窒素酸化物（NOx）を削減するため、低硫黄燃料油の使用義務化に加え、排気ガスに尿素水を噴射してNOxを分解するSCR（Selective Catalytic Reduction：選択的触媒還元）装置や、排ガスからSOxを除去するスクラバー（脱硫装置）の搭載が進んでいます。 また、エンジンの効率化を図る技術として、電子制御燃料噴射システムがあります。これにより、負荷や回転数に応じた最適な燃料噴射タイミングと量を精密に制御でき、燃費向上と有害物質排出量の削減に貢献しています。さらに、船体と推進器、エンジンの総合的な効率を最大化するための統合制御システムや、遠隔地からエンジンの状態を常時監視するIoT技術（状態基準保全：CBM）の導入も進んでおり、運航の安全性と効率性を高めています。このように、船舶用推進エンジンは、高い信頼性と環境性能の両立を目指して、常に技術革新が続けられています。 |
