1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用オルタネーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 パワートレインタイプ別市場分析
6.1 内燃機関車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ハイブリッド車および電気自動車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他地域
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポートの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 ボルグワーナー社
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 DENSO Corporation
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT 分析
13.3.3 Hella KGaA Hueck & Co. (フォールシア SE)
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.4 日立製作所
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 ヒュンダイ・モビス（ヒュンダイ・モーター・グループ）
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.6 錦州ハラー電気設備有限公司
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.7 MAHLE GmbH（マレ・シュティフティング社）
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 SWOT分析
13.3.8 Mecc Alte SpA (Co.mecc.fin.srl)
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.9 三菱電機株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 モーターカー・パーツ・オブ・アメリカ社
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 財務状況
13.3.11 プレストーライト・エレクトリック社（プレストーライト・エレクトリック・ホールディング社）
13.3.11.1 会社概要
13.3.11.2 製品ポートフォリオ
13.3.12 Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)
13.3.12.1 会社概要
13.3.12.2 製品ポートフォリオ
13.3.12.3 SWOT分析
13.3.13 Valeo
13.3.13.1 会社概要
13.3.13.2 製品ポートフォリオ
13.3.13.3 財務状況
13.3.13.4 SWOT分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Alternator Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Powertrain Type
6.1 IC Engine Vehicles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Hybrid and Electric Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 BorgWarner Inc.
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 DENSO Corporation
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 Hella KGaA Hueck & Co. (Faurecia SE)
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.4 Hitachi Ltd.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Hyundai Mobis (Hyundai Motor Group)
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.6 Jinzhou Halla Electrical Equipment Co. Ltd
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.7 MAHLE GmbH (Mahle Stiftung GmbH)
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 SWOT Analysis
13.3.8 Mecc Alte SpA (Co.mecc.fin.srl)
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.9 Mitsubishi Electric Corporation
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Motorcar Parts of America Inc.
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 Financials
13.3.11 Prestolite Electric Incorporated (Prestolite Electric Holding Inc.)
13.3.11.1 Company Overview
13.3.11.2 Product Portfolio
13.3.12 Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)
13.3.12.1 Company Overview
13.3.12.2 Product Portfolio
13.3.12.3 SWOT Analysis
13.3.13 Valeo
13.3.13.1 Company Overview
13.3.13.2 Product Portfolio
13.3.13.3 Financials
13.3.13.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 自動車用オルタネーターは、内燃機関を搭載した自動車において電気エネルギーを供給するための重要な装置です。オルタネーターは主にエンジンの回転力を利用して発電し、車両内の電装品に必要な電力を供給します。また、バッテリーの充電もその重要な役割の一つです。オルタネーターの基本的な構造には、回転するローター、固定されたステーターコイル、整流器、レギュレーターが含まれています。 オルタネーターは発電機として機能し、交流電流を生成しますが、車両の電装品は直流電流を必要とするため、この交流電流は整流器によって直流に変換されます。通常、オルタネーターはエンジンのクランクシャフトにベルトで接続されており、エンジンが稼働することでオルタネーターも稼働します。発電量はエンジンの回転数に応じて変化するため、エンジンが高回転になればなるほど多くの電力を供給できるという特性があります。 自動車用オルタネーターにはさまざまな種類があります。一般的なものとしては、ブラシ式オルタネーターとブラシレスオルタネーターが挙げられます。ブラシ式オルタネーターは、回転するローターと固定されたステーターの間を接触するブラシで電流を供給する構造を持っています。一方、ブラシレスオルタネーターは、ブラシを使用せずに電流を生成するため、摩耗が少ないという利点があります。このため、ブラシレスオルタネーターは信頼性が高く、メンテナンスも容易です。 オルタネーターの用途は主に車両の電気系統に関連しています。バッテリーに充電するだけでなく、エンジンの始動、ヘッドライト、ウィンカー、エアコン、オーディオシステムなど、さまざまな電装品に電力を供給します。最近の自動車では、電動パワーステアリングや電動ブレーキアシストなど、新たな電動システムが導入されており、オルタネーターの重要性はますます増しています。このように、オルタネーターは単に発電するだけでなく、車両全体の電力管理にも深く関わっています。 オルタネーターの関連技術としては、電圧レギュレーターがあります。これはオルタネーターが供給する電圧を一定の範囲内に保つための装置で、過剰な電圧からバッテリーや電装品を保護します。最近では、自動車の電子制御技術の進化により、オルタネーターもスマート化しています。これにより、運転の状態や電力需要に応じて発電量を調整することが可能になり、燃費の向上や環境負荷の低減にも寄与しています。 また、オルタネーターの効率向上やコンパクト化を目指した研究開発も進められており、ハイブリッド車や電気自動車向けの新しい技術として、回生ブレーキの利用が挙げられます。この技術は、ブレーキング時に発生する運動エネルギーを回収して電力に変換し、オルタネーターで充電することができるため、従来のオルタネーターよりも効率的です。 今後、自動車業界は電動化の流れが加速することが予想されており、オルタネーターの役割も変わっていくでしょう。電気自動車の普及に伴い、より高性能で効率的な発電装置への需要が高まっているため、新しい設計や技術が開発されることが期待されています。オルタネーターは、自動車の電力供給の心臓部として、今後ますます重要な役割を果たしていくでしょう。 |
