1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の鉄道システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 輸送手段別市場区分
6.1 従来型
6.1.1 市場動向
6.1.2 主要タイプ
6.1.2.1 ディーゼル機関車
6.1.2.2 電気機関車
6.1.2.3 電気ディーゼル機関車
6.1.2.4 客車
6.1.3 市場予測
6.2 高速鉄道
6.2.1 市場動向
6.2.2 主な種類
6.2.2.1 ディーゼル電気式車両（DMU）
6.2.2.2 電気式車両（EMU）
6.2.2.3 ライトレール／路面電車
6.2.3 市場予測
7 システムタイプ別市場分析
7.1 補助動力システム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 列車情報システム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 推進システム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 列車安全システム
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 HVACシステム
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 車載制御システム
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 貨物輸送
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 旅客輸送
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ地域
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ABB Ltd.
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 アルストム
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 アメリカン・エクイップメント社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ボンバルディア社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 カランプ・コーポレーション
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 CRRC Corporation Ltd.
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 富士電機
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 ゼネラル・エレクトリック社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 株式会社日立製作所
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 ヒュンダイ・ロテム社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.12 インゲチーム・パワー・テクノロジー
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.13 Medcom
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.14 三菱重工業株式会社
14.3.14.1 会社概要
14.3.14.2 製品ポートフォリオ
14.3.14.3 財務状況
14.3.14.4 SWOT分析
14.3.15 シーメンス株式会社
14.3.15.1 会社概要
14.3.15.2 製品ポートフォリオ
14.3.15.3 財務状況
14.3.15.4 SWOT分析
14.3.16 シュコダ・トランスポーテーション
14.3.16.1 会社概要
14.3.16.2 製品ポートフォリオ
14.3.17 Strukton Groep N.V.
14.3.17.1 会社概要
14.3.17.2 製品ポートフォリオ
14.3.17.3 財務状況
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Railway System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Transit Type
6.1 Conventional
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Major Types
6.1.2.1 Diesel Locomotive
6.1.2.2 Electric Locomotive
6.1.2.3 Electro-Diesel Locomotive
6.1.2.4 Coaches
6.1.3 Market Forecast
6.2 Rapid
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Major Types
6.2.2.1 Diesel Multiple Unit (DMU)
6.2.2.2 Electric Multiple Unit (EMU)
6.2.2.3 Light Rail/ Tram
6.2.3 Market Forecast
7 Market Breakup by System Type
7.1 Auxiliary Power System
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Train Information System
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Propulsion System
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Train Safety System
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 HVAC System
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 On-Board Vehicle Control
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Freight Transportation
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Passenger Transportation
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Indicators
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 ABB Ltd.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Alstom
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 American Equipment Company
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Bombardier Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Calamp Corporation
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 CRRC Corporation Ltd.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Fuji Electric
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 General Electric Company
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Hitachi Ltd.
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Hyundai Rotem Company
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.12 Ingeteam Power Technology
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.13 Medcom
14.3.13.1 Company Overview
14.3.13.2 Product Portfolio
14.3.14 Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
14.3.14.1 Company Overview
14.3.14.2 Product Portfolio
14.3.14.3 Financials
14.3.14.4 SWOT Analysis
14.3.15 Siemens Aktiengesellschaft
14.3.15.1 Company Overview
14.3.15.2 Product Portfolio
14.3.15.3 Financials
14.3.15.4 SWOT Analysis
14.3.16 Škoda Transportation
14.3.16.1 Company Overview
14.3.16.2 Product Portfolio
14.3.17 Strukton Groep N.V.
14.3.17.1 Company Overview
14.3.17.2 Product Portfolio
14.3.17.3 Financials
| ※参考情報 鉄道用装置は、鉄道システムにおいて重要な役割を果たすさまざまな機器やシステムを指します。これには、列車の運行を支えるための装置や、安全を保障するための技術が含まれます。鉄道は、高速で大量の人や物を運ぶことができる効率的な輸送手段であり、その基盤となる鉄道用装置は、多種多様です。 鉄道用装置は、大きく分けて「軌道関連装置」と「車両関連装置」に分類されます。軌道関連装置には、線路、道床、枕木、信号システムなどが含まれます。線路は列車が走行するための基盤であり、道床は線路の安定性を高める役割を果たします。枕木は線路を支える役割を持ち、通常木材やコンクリートで作られています。信号システムは列車の運行を管理するためのものであり、安全な運行を確保するために重要です。 一方、車両関連装置は、実際に列車を構成する車両に関する装置です。これは、客車や貨車、機関車などで構成されます。機関車は列車を牽引する役割を果たし、エンジンやモーターで動力を得て走行します。客車は乗客を運ぶための車両であり、快適な空間を提供するための装置や設備が整っています。貨車は貨物を運ぶために特化しており、様々な形態が存在します。 鉄道用装置には、運行管理システムも含まれます。これは、列車の運行をリアルタイムで監視し、運行状況やダイヤの調整を行うためのシステムです。運行管理システムは、運行の効率化や安全性向上に貢献しています。特に近年では、IT技術の進化に伴い、ビッグデータや人工知能を活用した高度な運行管理が実施されています。 さらに、鉄道用装置には、信号や通信システムも重要です。これらのシステムは、列車同士の衝突を防ぐために、列車の位置情報を把握し、信号を通じて運行指示を出す役割を果たしています。特に、自動列車制御システム（ATC）や自動列車運転システム（ATO）などの高度な技術が導入され、運行の安全性と効率性が向上しています。 鉄道用装置はその用途に応じて多様な設計がされており、地域や運行形態に応じて異なる仕様が求められます。例えば、都市鉄道と長距離列車では求められる性能や設備が異なります。都市鉄道では頻繁な停車や加速が求められるため、車両の設計や軌道の配線が特化されています。一方、長距離列車では、より快適な乗車空間や高速運行のための能力が重視されます。 また、最近では環境問題が重要視されており、鉄道用装置の設計にもエコロジーを考慮した技術が導入されています。電車の普及や再生可能エネルギーの活用により、鉄道のCO2排出量削減が進められています。さらに、静音性や振動の低減を図るための新しい技術も研究されています。 鉄道用装置は、その設計や運用に多くの技術的要素が求められ、安全で効率的な輸送を実現するための基盤となっています。これらの装置の革新と進化が、今後の鉄道の発展に寄与することは間違いありません。鉄道は、持続可能な輸送手段として、社会にとって不可欠な存在であることを再認識させるとも言えるでしょう。 |
