1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のタクシー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 予約タイプ別市場分析
6.1 オンライン予約
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 オフライン予約
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 サービスタイプ別市場分析
7.1 配車サービス
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ライドシェアリング
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 オートバイ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ地域
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ANI Technologies Pvt. Ltd
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 Bolt Technologies OU
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 カーブ・モビリティLLC
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ドバイタクシー公社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 Flywheel
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 フリーナウ
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 ゴジェックテック
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 Lyft Inc.
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 日本交通株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 Uber Technologies Inc.
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Taxi Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Booking Type
6.1 Online Booking
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Offline Booking
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Service Type
7.1 Ride Hailing
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Ride Sharing
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Motorcycle
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 ANI Technologies Pvt. Ltd
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Bolt Technologies OU
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Curb Mobility LLC
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Dubai Taxi Corporation
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Flywheel
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 Free Now
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Gojek Tech
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 Lyft Inc.
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Nihon Kotsu Co. Ltd.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 Uber Technologies Inc.
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis

※参考情報 タクシーとは、乗客を目的地まで輸送するための自動車の一形態であり、一般的には運転手が乗客を乗せて走る仕組みになっています。タクシーは公共交通機関の一部であり、都市部や観光地での移動手段として非常に重要な役割を果たしています。多くの場合、タクシーは利用者が電話やアプリで呼ぶことができ、すぐに近くのタクシーを派遣することが可能です。また、駅や空港、観光地の周辺には専用のタクシーステーションが設けられていることが一般的です。 タクシーの定義には、乗車料金の設定が含まれます。日本のタクシーでは、運賃は距離に基づくメーター制が主流であり、初乗り運賃とその後の距離ごとに加算される運賃から成り立っています。これに加え、深夜や早朝の時間帯では割増運賃が設定されることもあります。運転手は一般に、必要な運転免許やタクシー運転業務特有の資格を取得している必要があります。 タクシーはその用途に応じていくつかの種類に分けられます。一般的なセダン型タクシーのほか、バン型やミニバス型のタクシーも存在し、グループ旅行や荷物の多い利用者に対応しています。また、最近では電動タクシーや自動運転タクシーも増えてきています。これらの新しいタイプのタクシーは、環境に配慮した移動手段として注目され、持続可能な交通手段の一環として発展しています。 タクシーの利用は多岐にわたります。ビジネスマンが会議や出張の移動に使うこともあれば、観光客が観光地を巡る際に利用することもあります。また、夜間の帰宅時や急な用事があるときにも選ばれる便利な移動手段です。タクシーは公共交通機関が到達しにくい場所にもアクセス可能なので、多様なニーズに応える存在です。 近年のタクシー業界では、技術の進歩により大きな変革が進んでいます。スマートフォンの普及により、アプリを通じたタクシー呼び出しが一般化し、利用者は簡単に近くのタクシーを探すことができるようになっています。さらに、料金の透明性が向上し、クレジットカードや電子決済に対応するタクシーも増加しています。こうした技術の進展は、利用者に対して利便性をもたらし、タクシー業界全体の効率を高める効果があります。 また、タクシーと関連する技術として、GPSナビゲーションシステムが重要です。これにより、運転手は最短ルートを選択し、交通渋滞を避けて効率的に目的地に到達することが可能になります。また、乗客の位置情報を把握することにより、タクシーの到着時間を正確に予測できます。さらに、AI（人工知能）を活用した需要予測システムにより、混雑する時間帯やエリアを見越したサービス提供が行われるようになっています。 今後のタクシー業界では、さらに進んだ技術の導入や、自動運転技術の実用化が期待されています。これにより、運転手不足の解消や事故の減少が見込まれています。また、環境意識の高まりにより、持続可能な交通手段としての役割がますます重要になるでしょう。タクシーは単なる移動手段としてだけでなく、都市の交通インフラの一部として、今後も進化し続けることが予想されます。