1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場分析
5.5 車種別市場分析
5.6 燃料タイプ別市場区分
5.7 提供形態別市場区分
5.8 地域別市場区分
5.9 市場予測
6 製品別市場区分
6.1 タイヤ空気圧監視システム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 車線逸脱警報システム
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 アダプティブ・クルーズ・コントロール
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ナイトビジョンシステム
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ドライバー監視システム
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 死角検知システム
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場動向
6.8.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場分析
8.1 ディーゼル車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ガソリン車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 電気自動車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 提供形態別市場分析
9.1 ハードウェア
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ソフトウェア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 アジア太平洋地域
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 欧州
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 北米
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 Robert Bosch GmbH
15.3.2 Continental AG
15.3.3 Delphi Group
15.3.4 ZF Friedrichshafen AG
15.3.5 Autoliv
15.3.6 ヒュンダイ・モービス
15.3.7 ヴァレオ・エスエー
15.3.8 デンソー株式会社
15.3.9 マグナ・インターナショナル
15.3.10 FLIRシステムズ
15.3.11 インフィニオン・テクノロジーズ・エーゲー
15.3.12 フィコサ・グループ
15.3.13 プジョー S.A.
15.3.14 ボルグワーナー社
15.3.15 CAxソフトウェア社
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Active Safety System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product
5.5 Market Breakup by Vehicle Type
5.6 Market Breakup by Fuel Type
5.7 Market Breakup by Offering
5.8 Market Breakup by Region
5.9 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Tyre-Pressure Monitoring System
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Lane Departure Warning
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Adaptive Cruise Control
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Night Vision System
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Driver Monitoring
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Anti-Lock Braking System
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Blind Spot Detection
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
6.8 Others
6.8.1 Market Trends
6.8.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fuel Type
8.1 Diesel Vehicles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Petrol Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Electric Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Offering
9.1 Hardware
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Software
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 Asia Pacific
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Europe
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 North America
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Robert Bosch GmbH
15.3.2 Continental AG
15.3.3 Delphi Group
15.3.4 ZF Friedrichshafen AG
15.3.5 Autoliv
15.3.6 Hyundai Mobis
15.3.7 Valeo SA
15.3.8 DENSO Corporation
15.3.9 Magna International
15.3.10 FLIR Systems
15.3.11 Infineon Technologies AG
15.3.12 FICOSA GROUP
15.3.13 Peugeot S.A.
15.3.14 Borg Warner Inc.
15.3.15 CAx Software Private Limited
| ※参考情報 自動車能動的安全装置は、主に事故を防止することを目的とした技術やシステムの総称です。これらの装置は、運転手の意識や判断に依存することなく、自動的に車両の運行を支援するため、運転中のリスクを低減させる役割を果たします。自動車の安全性を向上させるために、近年では多くの先進的な技術が開発され、広く普及しています。 能動的安全装置の基本概念は、事故が発生する前に潜在的な危険を察知し、運転者に警告を発するか、場合によっては車両が自動で介入して状況を改善することです。このようなシステムは、単体のデバイスとして存在することもあれば、複数の技術が組み合わさって機能することもあります。これによって、より高度な安全性を実現しています。 能動的安全装置には、いくつかの種類があります。まず一つは、衝突回避支援システムです。このシステムは、前方の障害物や他の車両をセンサーで感知し、事故が発生する前に運転者に警告を出すことができます。また、自動ブレーキ機能を持つシステムでは、運転者が反応しない場合に、自動でブレーキがかかることもあります。これにより、衝突事故を未然に防ぐことが可能です。 次に、自動車線維持支援システムがあります。このシステムは、ドライバーが車線を逸脱しないように支援します。具体的には、車両に取り付けられたカメラやセンサーを用いて、車線の位置を把握し、運転者が無意識に車線を外れようとした際に警告を発したり、ステアリングを補正する機能があります。これにより、特に長時間の運転による疲れや、不注意による事故を防ぐ役割を果たします。 さらに、周囲の障害物を検知するセンサーを使用した、駐車支援システムも重要な能動的安全装置の一つです。このシステムでは、駐車場入り口や狭いスペースでの駐車を支援し、障害物との接触を避けるために自動でステアリングを調整することができます。また、周囲の交通状況をモニターし、運転者に運転をサポートする機能も搭載されています。 加えて、運転者の状態を検知するドライバー監視システムも、能動的安全装置の一環として注目されています。このシステムは、運転者の居眠りや注意散漫を検知し、警告を出すことで事故のリスクを低減します。特に長距離運転や夜間の運転において、その効果は大きいです。 関連技術には、レーダーやLidar（光を用いた距離測定システム）、カメラ技術などがあり、これらのセンサーが自動車の周囲を常にモニタリングしています。近年では、車両同士が通信するVehicle-to-Vehicle（V2V）やVehicle-to-Infrastructure（V2I）技術も発展しており、これにより他の車両や交通信号と連携を取り、より安全な運転を実現しています。 自動車能動的安全装置は、単に事故を回避するだけでなく、運転者の負担を軽減し、快適な運転環境を提供することも目的としています。このような技術が進化することで、将来的には自動運転車が実現し、事故のない社会が実現することが期待されています。自動車業界全体が安全性向上に向けて努力を続けている今、これらの能動的安全装置はますます重要な役割を果たしていると言えるでしょう。 |
