第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.主要プレイヤーのポジショニング
3.5.市場動向
3.5.1.推進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：軌道タイプ別LEOおよびGEO衛星市場
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 低軌道衛星（LEO）
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 静止軌道
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
第5章：用途別低軌道衛星（LEO）および静止軌道衛星（GEO）市場
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 通信
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 地球・宇宙観測
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 科学研究
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
5.5 ナビゲーション
5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2 地域別市場規模と予測
5.5.3 国別市場分析
5.6 その他
5.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2 地域別市場規模と予測
5.6.3 国別市場分析
第6章：用途別LEOおよびGEO衛星市場
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 商用
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 政府・軍事分野
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場分析
6.4 その他
6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場分析
第7章：地域別LEOおよびGEO衛星市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 北米
7.2.1 主な動向と機会
7.2.2 北米市場規模と予測（軌道タイプ別）
7.2.3 北米市場規模と予測（用途別）
7.2.4 北米市場規模と予測（最終用途別）
7.2.5 北米市場規模と予測（国別）
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.2 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.2 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.2 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 主要動向と機会
7.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（軌道タイプ別）
7.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（用途別）
7.3.4 欧州市場規模と予測（最終用途別）
7.3.5 欧州市場規模と予測（国別）
7.3.5.1 ドイツ
7.3.5.1.1 市場規模と予測（軌道タイプ別）
7.3.5.1.2 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.2 フランス
7.3.5.2.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.2 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.3 イギリス
7.3.5.3.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.2 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.4 ロシア
7.3.5.4.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.2 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.5 その他の欧州地域
7.3.5.5.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.2 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.3 最終用途別市場規模と予測
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 主な動向と機会
7.4.2 アジア太平洋地域 軌道タイプ別市場規模と予測
7.4.3 アジア太平洋地域 用途別市場規模と予測
7.4.4 アジア太平洋地域 最終用途別市場規模と予測
7.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測（国別）
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 市場規模と予測（軌道タイプ別）
7.4.5.1.2 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.2 インド
7.4.5.2.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.2 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.3 日本
7.4.5.3.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.2 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.4 韓国
7.4.5.4.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.2 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.5 アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.2 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.3 最終用途別市場規模と予測
7.5 LAMEA地域
7.5.1 主要動向と機会
7.5.2 LAMEA 市場規模と予測（軌道タイプ別）
7.5.3 LAMEA 市場規模と予測（用途別）
7.5.4 LAMEA 市場規模と予測（最終用途別）
7.5.5 LAMEA 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1 ラテンアメリカ
7.5.5.1.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.2 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.5.5.2 中東
7.5.5.2.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.2 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 軌道タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.2 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
第8章：企業動向
8.1. 概要
8.2. 主要成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要動向
第9章：企業プロファイル
9.1 エアバスS.A.S.
9.1.1 会社概要
9.1.2 会社概要
9.1.3 事業セグメント
9.1.4 製品ポートフォリオ
9.1.5 業績動向
9.1.6 主要戦略的動向と展開
9.2 ボーイング社
9.2.1 会社概要
9.2.2 会社概要（スナップショット）
9.2.3 事業セグメント
9.2.4 製品ポートフォリオ
9.2.5 業績動向
9.2.6 主要な戦略的動向と展開
9.3 イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社
9.3.1 会社概要
9.3.2 会社概要
9.3.3 事業セグメント
9.3.4 製品ポートフォリオ
9.3.5 業績
9.3.6 主な戦略的動きと展開
9.4 ロッキード・マーティン社
9.4.1 会社概要
9.4.2 会社概要
9.4.3 事業セグメント
9.4.4 製品ポートフォリオ
9.4.5 業績
9.4.6 主な戦略的動きと展開
9.5 三菱電機株式会社
9.5.1 会社概要
9.5.2 会社概要
9.5.3 事業セグメント
9.5.4 製品ポートフォリオ
9.5.5 業績動向
9.5.6 主要な戦略的動向と展開
9.6 INTELSAT S.A.
9.6.1 会社概要
9.6.2 会社概要
9.6.3 事業セグメント
9.6.4 製品ポートフォリオ
9.6.5 事業実績
9.6.6 主要な戦略的動向と進展
9.7 インマルサット・ピーエルシー
9.7.1 会社概要
9.7.2 会社概要
9.7.3 事業セグメント
9.7.4 製品ポートフォリオ
9.7.5 事業実績
9.7.6 主要な戦略的動向と進展
9.8 L3ハリス・コーポレーション
9.8.1 会社概要
9.8.2 会社概要
9.8.3 事業セグメント
9.8.4 製品ポートフォリオ
9.8.5 業績動向
9.8.6 主要な戦略的動向と展開
9.9 ターレス・グループ
9.9.1 会社概要
9.9.2 会社概要
9.9.3 事業セグメント
9.9.4 製品ポートフォリオ
9.9.5 業績動向
9.9.6 主要な戦略的動向と展開
9.10 クアルコム社
9.10.1 会社概要
9.10.2 会社概要
9.10.3 事業セグメント
9.10.4 製品ポートフォリオ
9.10.5 業績動向
9.10.6 主要な戦略的動向と展開
9.11 トプコン株式会社
9.11.1 会社概要
9.11.2 会社概要
9.11.3 事業セグメント
9.11.4 製品ポートフォリオ
9.11.5 業績動向
9.11.6 主要な戦略的動向と展開
9.12 テキサス・インスツルメンツ
9.12.1 会社概要
9.12.2 会社概要
9.12.3 事業セグメント
9.12.4 製品ポートフォリオ
9.12.5 業績動向
9.12.6 主要な戦略的施策と動向
9.13 フルノ電機
9.13.1 会社概要
9.13.2 会社概要
9.13.3 事業セグメント
9.13.4 製品ポートフォリオ
9.13.5 業績動向
9.13.6 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 LEO（低軌道）衛星とGEO（静止軌道）衛星は、地球orbit上の異なる高度で運用される人工衛星のタイプです。LEO衛星は地表から約160キロメートルから2000キロメートルの高度に位置し、地球の周りを高速で回転します。一方、GEO衛星は地球から約35,786キロメートルの高度にあり、地球の自転と同期して動くため、地上の特定の地点の真上で静止しています。 LEO衛星には、多くの種類と用途があります。通信、地球観測、気象観測、ナビゲーションなどの分野で利用されています。LEOは、地球に近いため、信号の遅延が少なく、高速なデータ通信が可能です。そのため、インターネット接続や音声通話を提供するサービスにおいてさらに注目されています。最近では、SpaceXのStarlinkやOneWebなど、LEOを活用した衛星インターネットサービスの導入が進んでいます。また、地球観測用の衛星は、環境モニタリングや災害管理、農業や森林管理など、多岐にわたる用途に役立っています。 一方、GEO衛星は、主に通信や放送の分野で広く利用されています。静止軌道に位置するため、特定の地域に対して安定した信号を提供することができます。これにより、テレビ放送やラジオ放送、衛星通信などが行われています。GEO衛星は、広域の情報を伝送できるため、地理的に広い地域でのデータサービスが可能です。また、気象観測用の衛星もGEOに位置し、地球全体の気象状況を把握するために利用されています。 LEOとGEOの衛星は、それぞれ特有の関連技術を持っています。LEO衛星の通信システムは、衛星間リンクを使用してデータを地上に送信するため、高速で効率的な通信を実現します。また、技術の進展により小型化が進み、多数の衛星を一つのネットワークとして運用することができるようになりました。これにより、より多くの顧客に対してサービスを提供することが可能になっています。 GEO衛星においては、地球の自転と同期するための精密な軌道維持技術が必要です。これには、エンジンを使用した軌道調整や姿勢制御システムが重要です。また、GEO衛星は、地球の気象や環境の変化をリアルタイムで監視するため、多彩なセンサー技術を搭載しています。これにより、気象予測や自然災害の監視、地球環境の変化に対するデータを提供することができます。 LEO衛星とGEO衛星の両者は、それぞれ異なる特性と利点を持つため、用途によって最適な選択肢が変わります。LEO衛星は短距離通信に向いており、低遅延なサービスを提供しますが、範囲が限られるため、高度なネットワーク設計が必要です。一方、GEO衛星は広範囲をカバーすることができるものの、信号の遅延が大きくなる傾向があります。 今後も、LEOとGEO衛星の技術は進化し続け、より高品質なデータ通信や情報提供が期待されます。また、特にLEO衛星ネットワークは、ブロードバンドサービスの普及を促進し、世界中の人々にインターネット接続の機会を提供する可能性があります。このような衛星技術は、今後の社会における情報流通やコミュニケーションの在り方を大きく変える要素として重要な役割を果たすでしょう。 |
