カテゴリー： 世界, 航空宇宙/防衛, Allied Market Research

世界の無人水上艇（USV）市場2023-2032年：サイズ別（11メートル以下、11～26メートル、26メートル以上）、用途別（防衛、商業）、運用モード別（自律型水上艇、遠隔操作水上艇）

【英語タイトル】Unmanned Surface Vehicle Market By Size (Less than 11 Meters, 11 to 26 Meters, More than 26 Meters), By Application (Defense, Commercial), By Mode of Operation (Autonomous Surface Vehicle, Remotely Operated Surface Vehicle): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Researchが出版した調査資料（ALD24JAN0105）・商品コード：ALD24JAN0105
・発行会社（調査会社）：Allied Market Research
・発行日：2023年10月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
・ページ数：244
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：防衛
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❖ レポートの概要 ❖

オフショア石油・ガス部門は、しばしば困難で遠隔の海洋環境にある施設の探査、保守、監視のために、効率的で費用対効果の高いソリューションを必要としています。従来の方法では、人的コストや作業コストが高くつくだけでなく、安全上のリスクも伴います。この業界では資本支出が増加する傾向にあり、USVがその価値をアピールするまたとない機会となっています。これらの自律型または遠隔操作車両は、パイプラインの検査、構造評価、環境モニタリング、機器のメンテナンスなど、幅広いタスクを実行します。USVを導入することで、企業は業務効率を高め、人的リスクを軽減し、正確で一貫性のあるデータを収集することができます。

USVは、定期点検や修理のためにダイバーや乗組員を乗せた船舶を派遣する代わりに、専用のセンサーやツールを装備して自律的に航行し、これらの作業を実行します。例えば、2023年7月には、洋上風力タービンの保守・修理作業を行う電気式遠隔操作車（eROV）が、国立ロボット工学研究所（National Robotarium）とジオデータのスペシャリストであるフグロ社（Fugro）との提携により開発されています。フグロの無人水上艇（USV）から配備される両社は、この種の自律技術の進歩からオフショア・エネルギー部門がどのように恩恵を受けるかを探るために協力していると言います。11メートル未満の無人水上艇（USV）は、通常、コンパクトで比較的小型の水上自律型または遠隔操作車両を指します。これらのUSVはコンパクトなサイズが特徴で、研究、監視、環境モニタリング、商業目的など、さまざまな用途に適しています。

様々な産業における小型USVの需要の増加に伴い、これらの小型USVは、その操縦性と多用途性により、研究、環境監視、商業用途で人気を集めています。研究者や組織は、水路調査、水質モニタリング、海洋調査などの作業において、簡単に持ち運びができ、費用対効果の高いプラットフォームを持つことの利点を認識しています。例えば、Liquid Robotics社は、3.05メートルのコンパクトなUSV、Wave Gliderを提供しています。このUSVは、蓄積された太陽エネルギーを利用する推進システムを装備しており、同じ太陽エネルギーシステムでセンサーを作動させるバッテリーも補充します。

全長11～26メートルの無人水上艇（USV）は、自律型または遠隔操作型の船舶の一種です。これらのUSVは適度な大きさが特徴で、位置11～26メートルは、包括的な海洋調査を実施し、環境データを収集し、海洋生態系を研究することができる高度なセンサーや機器を搭載した中型の無人表面船がほとんどです。環境問題の理解と解決に向けた世界的な取り組みが強化される中、中型USVは、海洋調査活動を推進するための貴重なツールとしてますます認知されるようになっています。例えば、Kongsberg Maritime ASは、水中音響アプリケーション用の中型8メートル無人探査機Sounderを提供しています。その自律システムは、安全な航行とシステムの制御を提供し、直接リモートコントロールが可能で、監視または自律操作により、水中環境での多様なアプリケーションに適した多用途のプラットフォームとなっています。
26メートル以上とは、全長26メートル以上の車両を意味し、その大きさから注目される自律型または遠隔操作型の海洋船舶のカテゴリーです。海上警備や防衛の用途も、大型USVの需要に拍車をかけています。その大きさにより、高度な監視、通信、対潜水艦戦システムを統合することができます。大型USVは、海軍作戦、沿岸防衛、国境警備の資産としてますます認知されるようになっています。各国が海上国境や重要インフラの保護を優先する中、これらのUSVは防衛分野における成長機会を生み出します。例えば、2023年7月、USV ASはAstilleros Gondán造船所と契約し、長さ27メートル、幅7.5メートルで、海底点検・保守・修理（IMR）作業に利用される従来の船舶と比較して、排出量と運営費を大幅に削減できる無人水上艇（USV）を建造しました。

無人水上艇（USV）市場は、用途、運用形態、規模、地域によって区分されます。用途ベースでは、防衛と商業に分類されています。運用形態ベースでは、自律型サーフェスビークルと遠隔操作型サーフェスビークルに分類されます。サイズ別では、11メートル未満、11〜26メートル、26メートル以上に分類されています。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米・中東・アフリカで市場を分析されています。

市場に参入している主要企業には、Atlas Elektronik GmbH、ECA Group、Elbit Systems Ltd.、Israel Aerospace Industries、Kongsberg Maritime、L3Harris Technologies, Inc.、Liquid Robotics、Maritime Robotics、SeaRobotics Corp.、Teledyne Technologies Incorporatedなどがあります。

ステークホルダーにとっての主なメリットは以下の通りです：
・本レポートは、2022年から2032年までの無人水上艇（USV）市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、無人水上艇（USV）市場の有力な機会を特定します。
・この調査レポートは、無人水上艇（USV）市場の2022年から2032年までの市場セグメント、現在の動向、予測、動態を分析し、無人水上艇（USV）市場の市場機会を明らかにします。
・ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
・無人水上艇（USV）市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
・各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
・市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
・地域別および世界別の無人水上艇（USV）市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

当レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
・四半期ごとの最新情報の提供します。*（コーポレートライセンスの場合のみ、表示価格でのご提供となります。）
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このレポートで可能なカスタマイズは以下の通りです（追加費用とスケジュールが必要です。）：
・クライアントの関心に応じた企業プロファイルの追加
・国または地域の追加分析-市場規模・予測
・企業プロファイルの拡張リスト
・SWOT分析

主要市場セグメント：

・サイズ別：
11メートル以下
11～26メートル
26メートル以上

・用途別：
防衛
商業用

・運用モード別：
自律型水上機
遠隔操作水上機

・地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
スペイン
フランス
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
その他のアジア太平洋
中南米・中東・アフリカ
中南米
中東
アフリカ

主要市場企業は以下の通りです：
ECA Group.
Israel Aerospace Industries
Liquid Robotics
Teledyne Technologies Incorporated
SeaRobotics Corp.
Maritime Robotics
ELBIT SYSTEMS LTD.
Kongsberg Maritime AS
Atlas Elektronik GmbH
L3Harris Technologies, Inc.

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの低い交渉力
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の低い交渉力
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 海洋データマッピングの需要増加
3.4.1.2. 海上セキュリティと監視の強化
3.4.1.3. 環境モニタリングと災害対応の増加
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 衝突回避システムの開発とネットワークの問題
3.4.2.2. 限られた耐久性と航続距離による無人地上車両アプリケーションの制約
3.4.3. 機会
3.4.3.1. オフショア石油・ガス産業における企業の資本支出の増加
3.4.3.2. 水田を自律航行する無人水上艇（USV）の開発
第4章：無人水上艇（USV）市場：規模別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模・予測
4.2. 11メートル未満
4.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 地域別の市場規模・予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 11〜26メートル
4.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 地域別の市場規模・予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 26メートル以上
4.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.4.2. 地域別の市場規模・予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：無人水上艇（USV）市場：用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模・予測
5.2. 防衛
5.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 地域別の市場規模・予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 商業
5.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 市場規模・予測：地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：無人水上艇（USV）市場：運用モード別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模・予測
6.2. 自律型サーフェスビークル
6.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 市場規模・予測：地域別
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 遠隔操作水上車両
6.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：無人水上艇（USV）市場：地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模・予測 地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.2.2. 市場規模・予測：サイズ別
7.2.3. 市場規模・予測：用途別
7.2.4. 市場規模・予測：動作モード別
7.2.5. 市場規模・予測：国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.2.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.1.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.2.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.2.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.2.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.3.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.3.2. 市場規模・予測：サイズ別
7.3.3. 市場規模・予測：用途別
7.3.4. 市場規模・予測：動作モード別
7.3.5. 市場規模・予測：国別
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.3.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.1.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.3.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.2.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.3.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.3.3. 市場規模・予測：動作モード別
7.3.5.4. フランス
7.3.5.4.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.3.5.4.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.4.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.3.5.5.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.5.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.4.2. 市場規模・予測：サイズ別
7.4.3. 市場規模・予測：用途別
7.4.4. 市場規模・予測：動作モード別
7.4.5. 市場規模・予測：国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.4.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.1.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.4.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.2.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.4.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.3.3. 市場規模・予測：動作モード別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.4.5.4.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.4.3. 市場規模・予測：動作モード別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.4.5.5.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.5.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.5. ラメア
7.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.5.2. 市場規模・予測：サイズ別
7.5.3. 市場規模・予測：用途別
7.5.4. 市場規模・予測：動作モード別
7.5.5. 市場規模・予測：国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.5.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.1.3. 市場規模・予測：動作モード別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.5.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.2.3. 市場規模・予測：運転モード別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模・予測：サイズ別
7.5.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.3.3. 市場規模・予測：動作モード別
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング：2022年
第9章：企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. 競争の激しさが低い
3.3.5. 購入者の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 海洋データマッピング需要の増加
3.4.1.2. 海上保安・監視の強化
3.4.1.3. 環境モニタリングと災害対応の拡大
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 衝突回避システムの開発とネットワーク問題
3.4.2.2. 無人水上艇の応用を制限する航続距離と航行範囲の制約
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 海洋石油・ガス産業における企業の設備投資増加
3.4.3.2. 水田における自律航行用無人水上艇の開発
第4章：無人水上車両市場（サイズ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 11メートル未満
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 11～26メートル
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 26メートル超
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別無人水上車両市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 防衛
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 商用分野
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：運用モード別無人水上車両市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 自律型水上車両
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 遠隔操作型水上車両
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別無人水上車両市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. サイズ別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. 運用モード別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. サイズ別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 動作モード別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. サイズ別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 運用モード別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. サイズ別市場規模と予測
7.2.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 運用モード別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. サイズ別市場規模と予測
7.3.3. 用途別市場規模と予測
7.3.4. 運転モード別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. イギリス
7.3.5.1.1. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 動作モード別市場規模と予測
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 動作モード別市場規模と予測
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 規模別市場規模と予測
7.3.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 運転モード別市場規模と予測
7.3.5.4. フランス
7.3.5.4.1. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 運用モード別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州
7.3.5.5.1. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 動作モード別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. サイズ別市場規模と予測
7.4.3. 用途別市場規模と予測
7.4.4. 市場規模と予測（運転モード別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（サイズ別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（運転モード別）
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 運転モード別市場規模と予測
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 動作モード別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 動作モード別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 運転モード別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 規模別市場規模と予測
7.5.3. 用途別市場規模と予測
7.5.4. 運用モード別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 規模別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 運用モード別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. サイズ別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 運用モード別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 規模別市場規模と予測
7.5.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 運転モード別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. Atlas Elektronik GmbH
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 主要な戦略的動向と展開
9.2. ECAグループ
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.3. ELBIT SYSTEMS LTD.
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動向と展開
9.4. Israel Aerospace Industries
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 主要な戦略的動向と展開
9.5. コンスベルグ・マリタイムAS
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. リキッド・ロボティクス
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.7. マリタイム・ロボティクス
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 主要な戦略的動向と展開
9.8. シーロボティクス社
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 主要な戦略的動向と展開
9.9. テレダイン・テクノロジーズ社
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. L3ハリス・テクノロジーズ社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動向と展開


※参考情報

無人水上艇（USV：Unmanned Surface Vehicle）は、有人の操縦がなく、自律的または遠隔操作によって運航される水上の無人艇です。これらの艇は、さまざまな用途に利用され、設計や性能は目的に応じて多岐にわたります。深化する技術の進展に伴い、無人水上艇の利用が急増しています。
無人水上艇の概念は、従来の有人船舶の機能を持ちながらも、操縦者を必要としないという特性にあります。これにより、人的ミスやリスクを低減し、コスト効率を高めることができます。無人水上艇は、リモートコントロールや自動航行システムを用いて運航され、センサーや通信機器を搭載して環境を認識し、リアルタイムでデータを送信することが可能です。

無人水上艇にはいくつかの種類があります。まずは、定型航行を行うための自律型USVがあります。これらの艇は、予め設定された航路に従って自律的に運航し、GPSや慣性航法装置などを用いて位置を把握します。次に、遠隔操作型USVがあり、操縦者が陸上または海上から直接操作します。このタイプは、特に危険な環境や人間の立ち入りが難しい地域での使用に適しています。また、ハイブリッド型USVも存在し、実際の操縦と自動航行を組み合わせた運用が可能です。

無人水上艇の用途は多岐にわたります。軍事用としては、偵察や監視任務に利用され、敵の動向を探るための重要な情報を提供します。また、無人水上艇は、海洋調査や環境モニタリングにも広く使用されており、海洋の温度、塩分、藻類の成長などのデータを収集することができます。さらに、エネルギー産業では、石油・ガスの探査やパイプラインの点検に活用されています。漁業分野でも、魚群探知や漁業監視に無人水上艇が使われており、生産効率の向上に寄与しています。

無人水上艇の運用を支える関連技術には、センサー技術、通信技術、ナビゲーション技術、自律航行技術などがあります。センサー技術は、海の状態や周囲の物体を感知するために不可欠であり、レーダー、LIDAR、カメラなどが利用されています。通信技術は、無人水上艇からのデータ送信や、操縦者とのリアルタイムの連絡に重要です。ナビゲーション技術は、正確な位置把握を支援し、自律航行を実現させる要素となります。

また、人工知能（AI）の進化により、無人水上艇の運用はさらに高度化しています。AIは、収集したデータを解析し、状況判断を行ったり、より効率的な航路を選択したりする能力を持っています。この技術によって、無人水上艇はより複雑な任務をこなすことが可能になり、自律性が高まることが期待されています。

今後の無人水上艇の発展に伴い、多くの国や企業が研究開発を進めており、技術の進化や新たな法規制の整備が進むことで、無人水上艇が日常的に活用される場面も増えるでしょう。これにより、海洋環境への理解が深まり、人間の安全を守りつつ多様な活動が展開されていくことが期待されています。無人水上艇は、未来の水上交通や産業において、重要な役割を果たす存在となるでしょう。


★調査レポート[世界の無人水上艇（USV）市場2023-2032年：サイズ別（11メートル以下、11～26メートル、26メートル以上）、用途別（防衛、商業）、運用モード別（自律型水上艇、遠隔操作水上艇）] (コード：ALD24JAN0105)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。
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