世界の二輪車輸送市場(2024年~2030年):動向、推進要因、競争状況、予測

【英語タイトル】Two-Wheeler Logistics Market Size & Share Analysis - Trends, Drivers, Competitive Landscape, and Forecasts (2024 - 2030)

P&S Intelligenceが出版した調査資料(PS24JUL202)・商品コード:PS24JUL202
・発行会社(調査会社):P&S Intelligence
・発行日:2024年3月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
・ページ数:260
・レポート言語:英語
・レポート形式:PDF
・納品方法:Eメール(受注後3営業日)
・調査対象地域:グローバル
・産業分野:輸送
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❖ レポートの概要 ❖

二輪車輸送市場は2023年に1,249億米ドルを生み出し、2030年には年平均成長率20.5%で4,580億米ドルに達する見込みです。
この成長は主に、これらのサービスの費用対効果や利便性、リアルタイム追跡技術の導入、電子商取引部門の繁栄によるものです。

輸送・ロジスティクス分野は、リアルタイム追跡技術の導入など、大きな変化を経験しています。

IoTは多くの分野で普及しつつあり、その中でも物流と輸送は主要産業と考えられています。

急増するニーズを維持するビジネスを支援するため、テクノロジーは配送プロセスにおけるリアルタイムの追跡ソリューションを提供することで物流を変革しています。

低排出ガスで環境に優しい自動車の普及を促進するため、登録税の引き下げや、税金の払い戻しや補助金など、さまざまな債務が各国政府によって提供されています。

補助金は、電動バイクやスクーターをビジネスや個人目的の消費者にとってより現実的なものにすることで、産業を支援してきました。

これらの要因が、さまざまな国で電動バイクやスクーターの受け入れが急増している理由です。

キーインサイト

– APACは2023年に産業のトップシェアを占め、今後数年間は21.0%という最も速い複合年間成長率でさらに進むでしょう。

– これは、中国やインドを含むAPACの新興経済圏で二輪車輸送サービスのニーズが高いためです。

– スクーターのカテゴリーは産業をリードしており、この10年間で20.8%という最速の速度でさらに推進するでしょう。

– これは、スクーターが急加速、軽量、移動のしやすさなどの理由で受け入れられつつあるためです。

– 2023年には、電子商取引カテゴリーが産業の約45%という圧倒的なシェアを占めました。

– これは、消費者基盤が拡大しているためですが、消費者の購買パターンと期待も変化しており、消費者は現在、競争力のある価格設定とともに、無料かつ迅速な配送を期待しています。

– 食品宅配は、今後数年間で、20.9%という最も速いペースで推進するでしょう。これは主に、顧客の選択肢の融合、食品注文の適合性、デジタル変革によるものです。

– 電気カテゴリーは、今後数年間で20.7%という高い成長率を記録するでしょう。これは、電気自動車がデリバリー・サービス・プロバイダーにとって環境に優しく、手頃な価格で効率的な輸送手段であることが証明されているためです。

– 従来型燃料を使用するカテゴリーは、2023年には産業の約75%という大きなシェアを占めています。これは、インフラが整備されていること、給油プロセスがスムーズであること、アクセスが広く普及していること、人気があることなどに起因しています。

– 企業対消費者(B2C)は産業をリードしており、今後数年間は約80%という最も速い複合年間成長率で推進されるでしょう。

– この産業には、顧客層を拡大するために電動二輪車の開発・発売を重視するプレーヤーが多数存在します。

– いくつかのグローバル企業や地域企業は、市場での存在感を高めるために、自動車分野に新しい電動モデルを効果的に導入するための先進的な手法に精力的に取り組んでいます。

– プレーヤーはまた、競争力を強化するために、提携、パートナーシップ、買収、合併にも関与しています。

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❖ レポートの目次 ❖

第1章. 研究範囲

1.1. 研究目的

1.2. 市場の定義

1.3. 分析期間

1.4. セグメント別市場規模

1.4.1. 車両タイプ別市場規模内訳

1.4.2. サービス別市場規模内訳

1.4.3. 市場規模の内訳:推進力タイプ別

1.4.4. 市場規模の内訳:最終用途別

1.4.5. 市場規模の内訳:地域別

1.4.6. 市場規模の内訳、国別

1.5. 市場データの報告単位

1.5.1. 金額

1.6. 主要ステークホルダー

第2章. 調査方法

2.1. 二次調査

2.1.1. 有料

2.1.2. 無報酬

2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース

2.2. 一次調査

2.3. 市場規模の推定

2.4. データの三角測量

2.5. 通貨換算レート

2.6. 調査の前提条件

2.7. 注意事項

第3章. エグゼクティブ・サマリー

第4章. 市場指標

第5章. 産業の展望

5.1. 市場ダイナミクス

5.1.1. トレンド

5.1.2. 促進要因

5.1.3. 阻害要因/課題

5.1.4. 促進要因/阻害要因の影響分析

5.2. COVID-19の影響

5.3. ポーターのファイブフォース分析

5.3.1. 買い手の交渉力

5.3.2. サプライヤーの交渉力

5.3.3. 新規参入の脅威

5.3.4. 競争の激しさ

5.3.5. 代替品の脅威

第6章 世界市場 世界市場

6.1. 概要

6.2. 市場収益、車両タイプ別(2017〜2030年)

6.3. 市場収益:サービス別(2017〜2030年)

6.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

6.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

6.6. 市場収益、地域別(2017年〜2030年)

第7章. 北米市場

7.1. 概要

7.2. 市場収益、車両タイプ別(2017〜2030年)

7.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

7.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

7.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

7.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第8章. 欧州市場

8.1. 概要

8.2. 市場収益、車両タイプ別(2017〜2030年)

8.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

8.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

8.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

8.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第9章. APAC市場

9.1. 概要

9.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年〜2030年)

9.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

9.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

9.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

9.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第10章. ラタム市場

10.1. 概要

10.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年~2030年)

10.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

10.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

10.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

10.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第11章. MEA市場

11.1. 概要

11.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年〜2030年)

11.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

11.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

11.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

11.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第12章. 米国市場

12.1. 概要

12.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

12.3. 市場収益、サービス別(2017年〜2030年)

12.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

12.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第13章. カナダ市場

13.1. 概要

13.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

13.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

13.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

13.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第14章 ドイツ市場 ドイツ市場

14.1. 概要

14.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

14.3. 市場収益:サービス別(2017〜2030年)

14.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

14.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第15章. フランス市場

15.1. 概要

15.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

15.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

15.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

15.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第16章 英国市場 英国市場

16.1. 概要

16.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

16.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

16.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

16.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第17章 イタリア市場 イタリア市場

17.1. 概要

17.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

17.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

17.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

17.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第18章. スペイン市場

18.1. 概要

18.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

18.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

18.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

18.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第19章. 日本市場

19.1. 概要

19.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

19.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

19.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

19.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第20章. 中国市場

20.1. 概要

20.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

20.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

20.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

20.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第21章. インド市場

21.1. 概要

21.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017~2030年)

21.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

21.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

21.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第22章. オーストラリア市場

22.1. 概要

22.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

22.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

22.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

22.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第23章 韓国市場 韓国市場

23.1. 概要

23.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

23.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

23.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

23.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第24章. ブラジル市場

24.1. 概要

24.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

24.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

24.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

24.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第25章. メキシコ市場

25.1. 概要

25.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

25.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

25.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

25.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第26章 サウジアラビア市場 サウジアラビア市場

26.1. 概要

26.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

26.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

26.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

26.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第27章 南アフリカ市場 南アフリカ市場

27.1. 概要

27.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

27.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

27.4. 市場収益:推進タイプ別(2017年〜2030年)

27.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第28章. アラブ首長国連邦市場

28.1. 概要

28.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年〜2030年)

28.3. 市場収益:サービス別(2017年〜2030年)

28.4. 市場収益:推進タイプ別(2017〜2030年)

28.5. 市場収益:エンドユース別(2017年〜2030年)

第29章 競争環境 競争環境

29.1. 市場参入企業一覧と提供製品

29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング

29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク

29.4. 最近の戦略的展開

第30章. 企業プロフィール

Deutsche Post AG
Stuart Delivery Ltd.
Shippify Inc.
Bringg Delivery Technologies Ltd.
Meituan
…

第31章. 付録

31.1. 略語

31.2. 出典および参考文献

31.3. 関連報告書


※参考情報

二輪車輸送とは、主にバイクやスクーターなどの二輪車を移動させるための物流サービスを指します。近年、都市部の交通渋滞や環境問題がクローズアップされる中、二輪車は効率的で機動性に優れた移動手段として注目されています。そのため、二輪車輸送のニーズも高まっており、専用の輸送サービスやシステムが発展しています。

二輪車輸送の種類には、いくつかの形式があります。まず、個人向けの輸送サービスがあります。これは、個人が購入した二輪車を自宅まで運んでくれるサービスで、新車や中古車の購入時に利用されることが多いです。次に、法人向けの輸送サービスがあります。企業や商業施設が、配送業務やテスト走行のために二輪車を輸送する際に利用します。また、特定のイベントやキャンペーンに伴う輸送もあります。これは、バイクの展示会やレースイベントなどで、複数の二輪車を一度に運ぶ必要がある場合に対応するサービスです。

用途としては、主に個人の移動手段としての利用があり、特に都市部では渋滞を避けて速やかに移動できるメリットがあります。また、配送業務にも利用され、多くの料理デリバリーサービスや宅配便業者が二輪車を活用して迅速なサービスを提供しています。さらに、フィールドワークやレジャー活動でも活躍しており、オフロードバイクやツーリングバイクを運ぶことで、特別な場所へのアクセスを容易にします。

関連技術としては、自動車運搬に関する専用のトレーラーや運搬ラックが挙げられます。これらは特に、二輪車を安全に運ぶために設計されており、安定性や耐久性が求められます。また、GPSを活用した追跡システムも重要な技術です。これにより、輸送中の二輪車の位置をリアルタイムで確認することができ、安心してサービスを利用できます。

さらに、二輪車輸送に関連するデジタルプラットフォームも増加しています。これにより、ユーザーは簡単に輸送サービスを検索し、予約することが可能となります。また、口コミや評価システムを活用することで、信頼できる業者を簡単に見つけることができます。これらの技術はサービスの利便性を高めるとともに、効率的な配送をサポートしています。

環境への配慮も、近年の二輪車輸送において無視できない要素です。二輪車は低燃費で運転できるため、燃料使用を抑えることができ、用途によっては電動二輪車の導入も進んでいます。電動二輪車は、一般的なガソリン車よりも環境負荷が少なく、都市部での排気ガス問題の解消に寄与します。

最後に、二輪車輸送は今後さらに拡大する可能性があります。テクノロジーの進化により、より高度な運搬手段や便利なサービスが登場することが予想されます。また、持続可能な移動手段としての二輪車の普及に伴い、輸送の需要も増加するでしょう。これにより、二輪車輸送業界は、新たなビジネスチャンスとともに発展していくことが期待されます。


❖ 世界の二輪車輸送市場に関するよくある質問(FAQ) ❖

・二輪車輸送の世界市場規模は?
→P&S Intelligence社は2023年の二輪車輸送の世界市場規模を1,249億米ドルと推定しています。

・二輪車輸送の世界市場予測は?
→P&S Intelligence社は2030年の二輪車輸送の世界市場規模を4,580億米ドルと予測しています。

・二輪車輸送市場の成長率は?
→P&S Intelligence社は二輪車輸送の世界市場が2023年~2030年に年平均20.5%成長すると予測しています。

・世界の二輪車輸送市場における主要企業は?
→P&S Intelligence社は「Deutsche Post AG、Stuart Delivery Ltd.、Shippify Inc.、Bringg Delivery Technologies Ltd.、Meituanなど ...」をグローバル二輪車輸送市場の主要企業として認識しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。

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