1. 世界市場 – エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の概要

1.2. 需要側の動向

1.3. 供給側の動向

1.4. Fact.MRの分析と推奨事項

2. 世界市場の概要

2.1. 市場範囲／分類

2.2. 市場の概要と定義

3. 市場リスクと動向の評価

3.1. リスク評価

3.1.1. COVID-19危機とタイヤコードへの影響

3.1.2. COVID-19危機と非プロトン性溶剤価格への影響

3.1.3. COVID-19危機の影響と過去の危機との比較

3.1.3.1. 需要の変化

3.1.3.2. COVID-19危機前後の状況（予測）

3.1.3.3.サブプライム危機前後 ? 2008年（実績）

3.1.3.4. 回復期後の需要の変化（各危機後）

3.1.4. 市場と価値への影響（百万米ドル）

3.1.4.1. 2022年の価値の減少予測

3.1.4.2. 中期および長期予測

3.1.4.3. 四半期ごとの需要と回復状況の評価

3.1.5. 需要と価値の回復曲線予測

3.1.5.1. U字型回復の可能性

3.1.5.2. L字型回復の可能性

3.1.6. 主要国別回復期間評価

3.1.7. 主要市場セグメント別回復状況評価

3.1.8.サプライヤー向けアクションポイントと推奨事項

3.1.9. 貿易収支への影響

3.2. 市場に影響を与える主要トレンド

3.3. 配合と供給源開発のトレンド

4. 市場の背景と基礎データ

4.1. 業界における喫緊のニーズ

4.2. 業界別インダストリー4.0

4.3. 戦略的優先事項

4.4. ライフサイクル段階

4.5. テクノロジーの重要性

4.6. タイヤコードのユースケース

4.7. 予測要因：関連性と影響

4.8. 投資実現可能性マトリックス

4.9. PESTLE分析

4.10. ポーターの5フォース分析

4.11. 市場動向

4.11.1. 推進要因

4.11.2. 阻害要因

4.11.3.機会分析

4.11.4. トレンド

5. 世界市場需要（百万米ドル）分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

5.1. 過去の市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

5.2. 現在および将来の市場規模（百万米ドル）予測（2023年～2033年）

5.2.1. 前年比成長率分析

5.2.2. 絶対的な市場機会分析

6. 世界市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）、材料別

6.1. 概要／主な調査結果

6.2. 材料別過去の市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

6.3.材料別市場規模（百万米ドル）の現状および将来予測（2023年～2033年）

6.3.1. ナイロン

6.3.2. ポリエステル

6.3.3. レーヨン

6.4. 材料別市場魅力度分析

7. タイヤタイプ別世界市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

7.1. 概要／主な調査結果

7.2. タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）の過去実績分析（2018年～2022年）

7.3. タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）の現状および将来予測（2023年～2033年）

7.3.1. ラジアルタイヤ

7.3.2. バイアスタイヤ

7.4.タイヤタイプ別市場魅力度分析

8. 用途別グローバル市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

8.1. 概要／主な調査結果

8.2. 用途別市場規模（百万米ドル）の過去実績分析（2018年～2022年）

8.3. 用途別市場規模（百万米ドル）の現在および将来予測分析（2023年～2033年）

8.3.1. 航空宇宙

8.3.2. 乗用車

8.3.3. 小型商用車

8.3.4. 大型車両

8.3.5. オフロード車

8.3.6. 二輪車

8.4.アプリケーション別市場魅力度分析

9. 地域別グローバル市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

9.1. 概要／主な調査結果

9.2. 地域別過去市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

9.3. 地域別現在および将来の市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

9.3.1. 北米

9.3.2. ラテンアメリカ

9.3.3. ヨーロッパ

9.3.4. 東アジア

9.3.5. 南アジア・オセアニア

9.3.6. 中東・アフリカ（MEA）

9.4.地域別市場魅力度分析

10. 北米市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

10.1. 概要／主な調査結果

10.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

10.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）予測（2023年～2033年）

10.3.1. 国別

10.3.1.1. 米国

10.3.1.2. カナダ

10.3.2. 材料別

10.3.3. タイヤタイプ別

10.4. 市場魅力度分析

10.4.1. 国別

10.4.2. 材料別

10.4.3.タイヤタイプ別

11. ラテンアメリカ市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

11.1. 概要／主な調査結果

11.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

11.3. 地域別市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

11.3.1. 国別

11.3.1.1. ブラジル

11.3.1.2. メキシコ

11.3.1.3. その他のラテンアメリカ諸国

11.3.2. 素材別

11.3.3. タイヤタイプ別

11.3.4. 用途別

11.4. 市場魅力度分析

11.4.1.国別

11.4.2. 材質別

11.4.3. タイヤタイプ別

11.4.4. 用途別

12. 欧州市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

12.1. 概要／主な調査結果

12.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

12.3. 地域別市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

12.3.1. 国別

12.3.1.1. ドイツ

12.3.1.2. フランス

12.3.1.3. イタリア

12.3.1.4. スペイン

12.3.1.5.英国

12.3.1.6. ベネルクス三国

12.3.1.7. ロシア

12.3.1.8. その他のヨーロッパ諸国

12.3.2. 材質別

12.3.3. タイヤタイプ別

12.3.4. 用途別

12.4. 市場魅力度分析

12.4.1. 国別

12.4.2. 材質別

12.4.3. タイヤタイプ別

12.4.4. 用途別

13. 東アジア市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

13.1. 概要／主な調査結果

13.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

13.3.地域別市場規模（百万米ドル）の現状および将来予測（2023年～2033年）

13.3.1. 国別

13.3.1.1. 中国

13.3.1.2. 日本

13.3.1.3. 韓国

13.3.2. 材料別

13.3.3. タイヤタイプ別

13.3.4. 用途別

13.4. 市場魅力度分析

13.4.1. 国別

13.4.2. 材料別

13.4.3. タイヤタイプ別

13.4.4. 用途別

14. 南アジア・オセアニア市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

14.1. 概要／主な調査結果

14.2.市場分類別市場規模（百万米ドル）の推移分析（2018年～2022年）

14.3. 地域別市場規模（百万米ドル）の現在および将来の分析と予測（2023年～2033年）

14.3.1. 国別

14.3.1.1. インド

14.3.1.2. タイ

14.3.1.3. マレーシア

14.3.1.4. シンガポール

14.3.1.5. ベトナム

14.3.1.6. オーストラリア・ニュージーランド

14.3.1.7. 南アジア・オセアニアその他地域

14.3.2. 材料別

14.3.3. タイヤタイプ別

14.3.4. 用途別

14.4. 市場魅力度分析

14.4.1.国別

14.4.2. 材質別

14.4.3. タイヤタイプ別

14.4.4. 用途別

15. 中東・アフリカ市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

15.1. 概要／主な調査結果

15.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

15.3. 地域別市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

15.3.1. 国別

15.3.1.1. GCC諸国

15.3.1.2. 南アフリカ

15.3.1.3. イスラエル

15.3.1.4.中東・アフリカ（MEA）地域（その他）

15.3.2. 材質別

15.3.3. タイヤタイプ別

15.3.4. 用途別

15.4. 市場魅力度分析

15.4.1. 国別

15.4.2. 材質別

15.4.3. タイヤタイプ別

15.4.4. 用途別

16. 市場構造分析

16.1. 企業階層別市場分析

16.2. 市場集中度

16.3. 主要企業の市場シェア分析

16.4. 市場プレゼンス分析

17. 競合分析

17.1. 競合ダッシュボード

17.2. 競合ベンチマーク

17.3. 競合詳細分析

17.3.1. 旭化成株式会社

17.3.1.1.会社概要

17.3.1.2. 情報源概要

17.3.1.3. SWOT分析

17.3.1.4. 主要動向

17.3.2. ヒョソン株式会社

17.3.2.1. 会社概要

17.3.2.2. 情報源概要

17.3.2.3. SWOT分析

17.3.2.4. 主要動向

17.3.3. コロン・インダストリーズ株式会社

17.3.3.1. 会社概要

17.3.3.2. 情報源概要

17.3.3.3. SWOT分析

17.3.3.4. 主要動向

17.3.4. NVベカルト社

17.3.4.1. 会社概要

17.3.4.2.情報源の概要

17.3.4.3. SWOT分析

17.3.4.4. 主要な展開

17.3.5. Century Enka Ltd.

17.3.5.1. 会社概要

17.3.5.2. 情報源の概要

17.3.5.3. SWOT分析

17.3.5.4. 主要な展開

17.3.6. Indorama Ventures Public Company Limited

17.3.6.1. 会社概要

17.3.6.2. 情報源の概要

17.3.6.3. SWOT分析

17.3.6.4. 主要な展開

17.3.7. Cordenka GmbH & Co. KG

17.3.7.1. 会社概要

17.3.7.2. 情報源の概要

17.3.7.3. SWOT分析

17.3.7.4. 主要な展開

17.3.8. フォルモサタフタ株式会社

17.3.8.1. 会社概要

17.3.8.2. 情報源の概要

17.3.8.3. SWOT分析

17.3.8.4. 主要な展開

17.3.9. KISWIRE Ltd.

17.3.9.1. 会社概要

17.3.9.2. 情報源の概要

17.3.9.3. SWOT分析

17.3.9.4. 主要な展開

17.3.10. C. A. Litzler Co., Inc.

17.3.10.1. 会社概要

17.3.10.2. 情報源の概要

17.3.10.3. SWOT分析

17.3.10.4. 主要動向

17.3.11. 江蘇興達鋼線有限公司

17.3.11.1. 会社概要

17.3.11.2. 調達概要

17.3.11.3. SWOT分析

17.3.11.4. 主要動向

17.3.12. グロドノ・アゾト株式会社 – ヒムヴォロクノ工場

17.3.12.1. 会社概要

17.3.12.2. 調達概要

17.3.12.3. SWOT分析

17.3.12.4. 主要動向

17.3.13. コルドサ・テクニク・テキスタイル株式会社

17.3.13.1.会社概要

17.3.13.2. 情報源の概要

17.3.13.3. SWOT分析

17.3.13.4. 主要な展開

17.3.14. ベニンガー

17.3.14.1. 会社概要

17.3.14.2. 情報源の概要

17.3.14.3. SWOT分析

17.3.14.4. 主要な展開

18. 前提条件と使用略語

19. 調査方法

表01：材料別世界市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表02：材料別世界市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表03：材料別世界市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表04：タイヤタイプ別世界市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表05：タイヤタイプ別世界市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表06：タイヤタイプ別世界市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表07：用途別世界市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表08：世界市場規模（百万米ドル）用途別市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表09：用途別世界市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表10：地域別世界市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表11：地域別世界市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表12：地域別世界市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表13：国別北米市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表14：国別北米市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表15：国別北米市場規模（百万米ドル）機会分析国別、2023年～2033年

表16：北米市場規模（百万米ドル）分析（材料別）、2018年～2022年

表17：北米市場規模（百万米ドル）分析（材料別）、2023年～2033年

表18：北米市場規模（百万米ドル）機会分析（材料別）、2023年～2033年

表19：北米市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別）、2018年～2022年

表20：北米市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別）、2023年～2033年

表21：北米市場規模（百万米ドル）機会分析（タイヤタイプ別）、2023年～2033年

表22：北米市場規模（百万米ドル）分析（用途別） 2018年～2022年

表23：北米市場規模（百万米ドル）分析（用途別、2023年～2033年）

表24：北米市場規模（百万米ドル）機会分析（用途別、2023年～2033年）

表25：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表26：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表27：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表28：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2018年～2022年）

表29：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2023年～2033年） 2033年

表30：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（材料別、2023年～2033年）

表31：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2018年～2022年）

表32：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2023年～2033年）

表33：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（タイヤタイプ別、2023年～2033年）

表34：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（用途別、2018年～2022年）

表35：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（用途別、2023年～2033年）

表36：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（用途別、2023年～2033年） 2033年

表37：欧州市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表38：欧州市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表39：欧州市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表40：欧州市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2018年～2022年）

表41：欧州市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2023年～2033年）

表42：欧州市場規模（百万米ドル）機会分析（材料別、2023年～2033年）

表43：欧州市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2018年～2022年）

表44：欧州タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表45：タイヤタイプ別欧州市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表46：用途別欧州市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表47：用途別欧州市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表48：用途別欧州市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表49：国別東アジア市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表50：国別東アジア市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表51：東アジア市場規模（百万米ドル）国別機会分析（2023年～2033年）

表52：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2018年～2022年）

表53：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2023年～2033年）

表54：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（材料別、2023年～2033年）

表55：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2018年～2022年）

表56：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2023年～2033年）

表57：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（タイヤタイプ別、2023年～2033年）

表58：東アジア市場規模（百万米ドル）用途別分析（2018年～2022年）

表59：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（用途別、2023年～2033年）

表60：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（用途別、2023年～2033年）

表61：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表62：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表63：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表64：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2018年～2022年）

表65：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）材料別市場価値（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表66：材料別南アジア・オセアニア市場価値（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表67：タイヤタイプ別南アジア・オセアニア市場価値（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表68：タイヤタイプ別南アジア・オセアニア市場価値（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表69：タイヤタイプ別南アジア・オセアニア市場価値（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表70：用途別南アジア・オセアニア市場価値（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表71：用途別南アジア・オセアニア市場価値（百万米ドル）分析、2023年～ 2033年

表72：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）機会分析（用途別、2023年～2033年）

表73：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表74：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表75：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表76：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2018年～2022年）

表77：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（材料別、2023年～2033年）

表78：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（材料別、2023年～2033年） 2033年

表79：MEA市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2018年～2022年）

表80：MEA市場規模（百万米ドル）分析（タイヤタイプ別、2023年～2033年）

表81：MEA市場規模（百万米ドル）機会分析（タイヤタイプ別、2023年～2033年）

表82：MEA市場規模（百万米ドル）分析（用途別、2018年～2022年）

表83：MEA市場規模（百万米ドル）分析（用途別、2023年～2033年）

表84：MEA市場規模（百万米ドル）機会分析（用途別、2023年～2033年）

※参考情報 タイヤコードは、タイヤの強度と耐久性を向上させるための重要な要素です。タイヤコードは、タイヤ内部に配置される繊維や鋼線などの素材のことを指します。このコードは、タイヤの構造を支える役割を果たし、荷重を分散させることで、タイヤの変形を防ぎます。タイヤの性能や寿命に大きく影響するため、適切なタイヤコードの選択は非常に重要です。 タイヤコードには主に以下の種類があります。まず、ナイロンコードです。ナイロンは軽量でありながら高い強度を持ち、耐摩耗性にも優れています。特に乗用車タイヤに多く使用されており、コストパフォーマンスに優れた材料として広く利用されています。次に、ポリエステルコードがあります。ポリエステルは繊維強化プラスチックとしても使用される素材で、引っ張り強度に優れ、タイヤの変形を防ぐ効果があります。これは特に高速度での走行性能を向上させるために効果的です。 また、スチールコードも重要な役割を果たします。スチールコードは、その高い強度と剛性から、トラックやSUVなどの大型車両のタイヤに多く見られます。スチールコードは耐久性が高く、荷重をしっかりと支えるため、大型の車両においては重要な選択肢となります。 それに加えて、ケブラーやアラミドといった特殊な繊維もタイヤコードとして使用されることがあります。これらの繊維は、高温に強く、化学物質にも抵抗性があるため、特知的な条件での使用に適しています。例えば、オフロード用タイヤや高性能スポーツカー用タイヤでは、これらの特殊なタイヤコードが利用されることがあります。 タイヤコードの用途は、タイヤの種類によって異なります。乗用車用タイヤでは、特に安全性と快適性が重要視されます。ここでは、ナイロンやポリエステルが多く使用される傾向にあります。対照的に、トラックやバスのタイヤでは、荷物を効率的に支えるためにスチールコードが重視されることが多いです。また、オフロード用タイヤやレース用タイヤでは、耐久性とトラクションを考慮して特殊な繊維が使用されます。 最近の技術革新により、タイヤコードの製造方法も進化しています。例えば、合成繊維を用いた新しいタイヤコードの開発が進められています。これにより、タイヤはさらに軽量化され、燃費の向上にも寄与しています。また、ナノテクノロジーを活用したタイヤコードも研究されています。この技術を使うことで、従来のタイヤよりも優れた性能や耐久性を持ったタイヤが実現可能になります。 さらに、センサー技術の進化により、タイヤの状態をリアルタイムで監視するシステムも登場しています。このシステムは、タイヤコードの状態をモニターし、異常が発生した際に警告を発することで、タイヤの寿命を延ばす助けになります。また、タイヤの空気圧管理システムも進化しており、適切な空気圧を維持することがタイヤの性能を最大限に引き出す要因となっています。 まとめると、タイヤコードはタイヤの強度や耐久性を決定づける重要な要素です。ナイロン、ポリエステル、スチール、特殊繊維など、さまざまな種類が存在し、それぞれの用途に応じて選ばれています。技術の進化に伴い、新しい材料や製法が開発され、タイヤの性能向上につながっています。今後もさらなる技術革新が期待され、より安全で効率的なタイヤが生まれることでしょう。