1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルタイミングベルト市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 駆動タイプ別市場分析
5.5 構成部品別市場分析
5.6 流通チャネル別市場分析
5.7 車種別市場分析
5.8 地域別市場分析
5.9 市場予測
6 駆動方式別市場分析
6.1 ドライベルト
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 チェーン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 オイル浸漬ベルト
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 構成部品別市場分析
7.1 テンショナー
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 アイドラープーリー
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 タイミングシールド/カバー
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 スプロケット
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 流通チャネル別市場分析
8.1 OEM
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アフターマーケット
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 車両タイプ別市場分析
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 欧州
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 北米
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 アジア太平洋
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 グローバルタイミングベルト産業：SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 グローバルタイミングベルト産業：バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 研究開発
12.3 原材料調達
12.4 製造
12.5 マーケティング
12.6 流通
12.7 最終用途
13 世界のタイミングベルト産業：ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 世界のタイミングベルト産業：価格分析
14.1 価格指標
14.2 価格構造
14.3 マージン分析
15 タイミングベルト製造プロセス
15.1 製品概要
15.2 原材料要件
15.3 製造プロセス
15.4 主要な成功要因とリスク要因
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 B&B Manufacturing
16.3.2 ContiTech
16.3.3 カールスター・グループ
16.3.4 ゲイツ・コーポレーション
16.3.5 J.K.フェナー・リミテッド
16.3.6 ACデルコ
16.3.7 フェデラル・モーグル・モーターパーツ・コーポレーション
16.3.8 バンドーUSA
16.3.9 デイコ
16.3.10 寧波北地歯形ベルト
16.3.11 グッドイヤーSKF
16.3.12 寧波福隆歯形ベルト
16.3.13 マーレ・アフターマーケット
16.3.14 ツバキ

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Timing Belt Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Drive Type
5.5 Market Breakup by Component
5.6 Market Breakup by Distribution Channel
5.7 Market Breakup by Vehicle Type
5.8 Market Breakup by Region
5.9 Market Forecast
6 Market Breakup by Drive Type
6.1 Dry Belts
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Chain
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Belt in Oil
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Component
7.1 Tensioner
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Idler Pulleys
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Timing Shield/Cover
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Sprocket
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Distribution Channel
8.1 OEM
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Aftermarket
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Passenger Vehicle
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Commercial Vehicle
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 Europe
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 North America
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Asia Pacific
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
11 Global Timing Belt Industry: SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Global Timing Belt Industry: Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Research and Development
12.3 Raw Material Procurement
12.4 Manufacturing
12.5 Marketing
12.6 Distribution
12.7 End-Use
13 Global Timing Belt Industry: Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Global Timing Belt Industry: Price Analysis
14.1 Price Indicators
14.2 Price Structure
14.3 Margin Analysis
15 Timing Belt Manufacturing Process
15.1 Product Overview
15.2 Raw Material Requirements
15.3 Manufacturing Process
15.4 Key Success and Risk Factors
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 B&B Manufacturing
16.3.2 ContiTech
16.3.3 The Carlstar Group
16.3.4 Gates Corporation
16.3.5 J.K. Fenner Limited
16.3.6 ACDelco
16.3.7 Federal-Mogul Motorparts Corporation
16.3.8 Bando USA
16.3.9 Dayco
16.3.10 Ningbo Beidi Synchronous Belt
16.3.11 Goodyear SKF
16.3.12 Ningbo Fulong Synchronous Belt
16.3.13 MAHLE Aftermarket
16.3.14 Tsubaki

※参考情報 タイミングベルトは、自動車や産業機械などの回転機構において、エンジンのクランクシャフトとカムシャフトなどの回転部品との間で動力を伝達するための重要な部品です。一般的には、ゴムや合成樹脂などの弾力性のある素材で作られ、内部に強化された繊維が編み込まれています。この構造により、タイミングベルトは高い耐久性と強度を持ち、長期間の使用に耐えうる特性を備えています。 タイミングベルトは、エンジンの各部品の動きを正確に同期させる役割を果たしています。特に内燃機関では、クランクシャフトの回転をカムシャフトに伝えることが非常に重要です。この同期が正確でないとエンジンの性能が低下したり、エンジンが故障したりする原因となります。つまり、タイミングベルトはエンジンの正常な動作を保証するために欠かせない部品となっています。 タイミングベルトには、一般的に「ギアタイミングベルト」と「リブタイミングベルト」の2つの主要な種類があります。ギアタイミングベルトは、内側にギアを有するため、回転に対して高い精度を持つのが特徴です。一方、リブタイミングベルトは、側面にリブが設けられており、滑りにくくすることで動力伝達効率を向上させています。これらの種類は、使用される用途や機械の設計によって異なります。 用途は自動車のエンジンだけではなく、産業機械やロボットなど多岐にわたります。例えば、産業用のコンベヤーシステムや印刷機、工作機械などにもタイミングベルトが使用されており、これにより部品の動きを正確に制御することができます。自動車の場合は、エンジンのタイミングシステムの一部として使用され、特にバルブの開閉タイミングを正確に管理するために不可欠です。 また、タイミングベルトの寿命は一般的におおよそ5万キロメートルから10万キロメートルとされていますが、使用環境や運転スタイルによって変動することがあります。そのため、定期的な点検や交換が必要です。交換を怠ると、タイミングベルトが破損した際にエンジンの重大な故障を引き起こす可能性があります。特に、ベルトの破損はエンジン内部の部品同士が接触しあい、大きな損害をもたらすことがありますので注意が必要です。 関連技術としては、タイミングベルトの設計においてCAD（コンピュータ支援設計）ソフトが用いられることがあります。これにより、ベルトの形状や素材の選定、強度計算などがより正確に行えるようになります。さらに、製造工程では高精度な成形技術や検査技術が用いられ、品質管理が厳密に行われています。 最近では、タイミングベルトの代替品としてタイミングチェーンが注目されています。タイミングチェーンは金属製であり、耐久性が高いため、より長寿命でメンテナンスが少なくて済むという特性があります。しかし、タイミングベルトの静粛性や軽量性を好むユーザーも多いため、用途によって選ばれることが一般的です。 まとめると、タイミングベルトはエンジンにおける動力伝達の重要な要素であり、その種類や用途は多岐にわたります。定期的なメンテナンスが求められ、高い信頼性が求められる部品であるため、技術的な進歩が続けられている分野でもあります。