【英語タイトル】Spacecraft Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR23AR115 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：85 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、ロシア、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、トルコ、エジプト ・産業分野：航空宇宙

宇宙船市場の規模とシェア

### 市場概要
– **調査期間**: 2019年 – 2031年
– **市場規模（2026年）**: 496.2億米ドル
– **市場規模（2031年）**: 787.3億米ドル
– **成長率（2026年 – 2031年）**: 年平均成長率（CAGR）9.67%
– **最も成長が早い市場**: アジア太平洋地域
– **最大の市場**: 北米
– **市場集中度**: 中程度
– **主要プレーヤー**: *免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で整理されています*

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### 宇宙船市場分析
Mordor Intelligenceによると、宇宙船市場の規模は2026年に496.2億米ドルに達し、2031年には787.3億米ドルに達すると予測されています。この成長は、完全に政府資金で運営されるミッションから、国防、民間、商業需要を組み合わせたハイブリッド調達モデルへの決定的な移行を反映しています。各国は、小型衛星を増殖させ、強靭な情報ネットワークを構築しており、民間オペレーターは自動車スタイルの生産率でブロードバンドメガコンステレーションを展開しています。また、月面物流プログラムは、繰り返しの貨物機会を開いています。厳格化するデオービット規則、付加製造のブレークスルー、商業オフ・ザ・シェルフ（COTS）電子機器への依存の高まりは、開発サイクルとコスト曲線をさらに圧縮しています。一方で、発射場の混雑や宇宙ゴミの軽減コストは拡大を抑制していますが、宇宙船市場の長期的な軌道には影響を与えません。

### 主要な報告の要点
– **タイプ別**: 衛星は2025年の収益の76.78%を占めています。対照的に、貨物車両は2031年までに年平均成長率（CAGR）10.12%で成長する見込みです。これは、NASAの商業月面ペイロードサービスや民間宇宙ステーションの補給スケジュールが増加するためです。
– **用途別**: 通信は2025年の宇宙船市場の42.24%のシェアを保持していますが、技術デモンストレーションミッションは2031年までに年平均成長率（CAGR）10.32%で拡大する見込みです。これは、軌道上サービスやゴミ除去のパイロットによって推進されています。
– **軌道別**: 低地球軌道（LEO）は2025年の展開の63.97%を占めていますが、「その他」のカテゴリー（GEOを超えたもの、月間、非常に楕円形、惑星間）は2031年までに年平均成長率（CAGR）10.75%で最も急成長しています。これは、アルテミスゲートウェイモジュールや火星サンプルリターンプローブによって支えられています。
– **サブシステム別**: ペイロードは2025年の価値の31.54%を占めていますが、推進システムは年平均成長率（CAGR）10.44%で最も高い成長を示す見込みです。これは、電気システムがLEOの昇降と5年間のデオービット遵守を義務付けられているためです。
– **地域別**: 北米は2025年の収益の47.89%を占めており、オリオンカプセルの注文が27億米ドル、スペースローンチシステムのブースターが31.9億米ドルで支えられています。一方、アジア太平洋地域は2031年までに年平均成長率（CAGR）11.25%で最も成長が早い地域です。これは、中国、インド、日本の深宇宙プログラムに支えられています。

注: 本報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察を反映しています。

### グローバル宇宙船市場のトレンドと洞察
#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**: 商業オフ・ザ・シェルフ電子機器の採用が宇宙船の開発を加速させている
– **影響**: +1.8%
– **地理的関連性**: グローバル、北米とヨーロッパで早期
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: ブロードバンド衛星コンステレーションの成長が宇宙船製造需要を増加させている
– **影響**: +2.4%
– **地理的関連性**: グローバル、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋に集中
– **影響のタイムライン**: 短期（≤2年）

– **ドライバー**: 政府の月面および火星探査プログラムが高度な宇宙船調達を推進している
– **影響**: +1.6%
– **地理的関連性**: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋
– **影響のタイムライン**: 長期（≥4年）

– **ドライバー**: 防衛のISR要件の高まりが小型衛星の展開を拡大させている
– **影響**: +1.5%
– **地理的関連性**: 北米、ヨーロッパ、中東、アジア太平洋
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: 軌道上サービスと寿命延長の概念が新たな宇宙船需要を生み出している
– **影響**: +1.2%
– **地理的関連性**: グローバル、北米とヨーロッパで早期
– **影響のタイムライン**: 長期（≥4年）

– **ドライバー**: 付加製造がスケーラブルでコスト効率の良い宇宙船生産を可能にしている
– **影響**: +1.4%
– **地理的関連性**: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋への波及
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

### 商業オフ・ザ・シェルフ電子機器の採用が宇宙船の開発を加速させている
COTSコンポーネントは、長期的なリードタイムを要する放射線耐性部品を高ボリュームの自動車または消費者向けチップに置き換えることで、設計サイクルを短縮し、単位コストを低下させます。航空宇宙コーポレーションの2024年のガイドラインは、COTSプロセッサが600km未満を飛行する小型衛星の誘導コンピュータを駆動していることを確認しています。

欧州宇宙機関（ESA）は、商業マイクロコントローラを非重要サブシステムに使用することを承認し、プライムが18ヶ月待つことなくインフィニオンやテキサス・インスツルメンツから調達できるようにしています。米国宇宙開発局のトランシュ1輸送層は、90日間の補充目標を達成するためにCOTS重視の設計を指定しています。国防総省の2025年の調達政策改訂は、管理可能なリスクを伴うミッションに対してCOTSの採用をさらに促進します。これらの動きは、調達を加速させると同時に、商業ファブに対するサプライチェーンの露出を導入します。

### ブロードバンド衛星コンステレーションの成長が宇宙船製造需要を増加させている
メガコンステレーションは、組立ライン生産を必要とします。スペースXのレドモンド工場では、毎日6機のスターリンク宇宙船を製造しており、単位コストを100万米ドル未満に抑え、価格期待をリセットしています。ヨーロッパのIRIS²契約は、290機の衛星に106億ユーロ（123.9億米ドル）を割り当てており、自動テストへの投資を正当化し、最初の打ち上げを2028年に推進しています。アマゾンのプロジェクト・クイーパーは、3,236機の衛星の承認を受け、2029年までに83回の打ち上げを予約し、2025-2026年に生産を増加させることを引き起こしています。Eutelsatが大株主のOneWebは、供給チェーンを再開する高容量の第二世代を計画しています。この注文の洪水は、宇宙船市場全体で大量生産の慣行を制度化します。

### 政府の月面および火星探査プログラムが高度な宇宙船調達を推進している
深宇宙ミッションはプレミアムプラットフォームを必要とします。2025年、NASAは3機のオリオンカプセルを発注し、生産を2030年代初頭まで延長しています。商業月面ペイロードサービスは、すでに14のタスクオーダーに800百万米ドルを発行し、2028年までに年間2〜3回のペイロードフライトを保証しています。日本の火星の月探査プローブは、2026-2029年のミッションでイオン推進と自律的ランデブーを実証します。インドのチャンドラヤーン-4サンプルリターンミッションは、1億米ドル以上で承認され、需要の多様化をさらに進めています。これらのプログラムは、2030年を超えた高価値の需要を支えています。

### 防衛のISR要件の高まりが小型衛星の展開を拡大させている
軍事機関は、精緻で単一障害点の衛星から、増殖したコンステレーションへと移行しています。米国国家偵察局は、2024年に低コストの電気光学およびSAR資産に対する契約を発行し、それぞれの価値は5000万米ドル未満で、年間10回以上の打ち上げ頻度を超えています。英国は、2027年までに主権的なISRを確保するためにオベロンおよびISTARIコンステレーションに対して968百万ポンド（13億米ドル）を割り当てました。一方、DARPAのブラックジャックプログラムは、6機の宇宙船間で自律的なタスクを証明し、宇宙開発局のトランシュ2ネットワークのテンプレートとなっています。したがって、小型衛星の生産ラインは、テレコムだけでなく、防衛監視のためにもスケールアップし、宇宙船市場の拡大を強化しています。

### 制約影響分析
– **制約**: 発射場の容量制約と発射マニフェストの混雑が展開を遅らせている
– **影響**: -0.9%
– **地理的関連性**: グローバル、北米で深刻
– **影響のタイムライン**: 短期（≤2年）

– **制約**: 増加する宇宙ゴミと衝突リスクがミッション計画を複雑にしている
– **影響**: -0.7%
– **地理的関連性**: グローバル、LEOに集中
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

– **制約**: 輸出管理規制が国際的な宇宙船協力を制限している
– **影響**: -0.5%
– **地理的関連性**: グローバル、米国-欧州および米国-アジアに影響
– **影響のタイムライン**: 長期（≥4年）

– **制約**: 放射線耐性部品の不足が宇宙船の生産を制約している
– **影響**: -0.6%
– **地理的関連性**: グローバル、北米とヨーロッパで高い
– **影響のタイムライン**: 中期（2-4年）

### 発射場の容量制約とマニフェストの混雑が展開を遅らせている
ケープカナベラルとケネディ宇宙センターは、2024年に50回以上の打ち上げを行い、範囲安全スタッフが圧迫され、異常が発生した際には数週間の遅延が生じています。バンデンバーグは年間50回のフライトのためのアップグレードを完了しましたが、スペースXは単独で40以上のスロットを要求しています。ブルーオリジンのニューグレンの初飛行も、発射台の利用可能性の問題により2025年に延期されました。このような飽和状態は宇宙船製造業者にも波及し、納期が延長され、コストバッファが追加されます。

### 増加する宇宙ゴミと衝突リスクがミッション計画を複雑にしている
第18宇宙防衛大隊は、10cm以上の47,000個の物体を追跡しており、2022年以降15%増加しています。スターリンクは、2024年の最初の6ヶ月間に50,000回の回避機動を実行し、推進剤を消費し、設計寿命を短縮しています。FCCのデオービット義務により、オペレーターは燃料を確保する必要があり、ペイロードの質量が減少します。ESAのゼロデブリ憲章は、2030年までに制御された再突入を要求します。保険料は20-30%増加しており、運用コストが上昇しています。

### セグメント分析
#### タイプ別: 衛星が支配し、貨物宇宙船が加速
衛星は2025年の宇宙船市場の収益の76.78%を生成しており、通信、ナビゲーション、地球観測ミッションにおける中心的な役割を確認しています。対照的に、貨物宇宙船は年平均成長率（CAGR）10.12%を記録する見込みで、宇宙船市場で最も成長が早いセグメントとなります。NASAの商業月面ペイロードサービスはすでに800百万米ドルを割り当て、年間2〜3回の月間貨物フライトを確保し、無人物流機の需要を確立しています。シエラスペースのドリームチェイサーは、5,500kgの容量を持ち、滑走路着陸が可能で、2024年末にISSでデビュー予定です。

貨物の成長は、アクシオモジュールやオービタルリーフコンセプトが定期的な供給を必要とする商業ステーションの計画と連動しています。有人宇宙船はニッチですが、収益性が高いです。スペースXのドラゴンカプセルは現在のローテーションを支配しており、ボーイングのスターライナーは2026年の運用フライトのための最終認証をクリアしています。深宇宙探査機は、低ボリュームですが高い契約価値を提供し、深宇宙光学リンクや自律ナビゲーションなどのサブシステムの革新を促進しています。全体として、拡大するミックスは広範な生産基盤を維持し、宇宙船市場を支えています。

#### 用途別: 通信がリードし、技術デモンストレーションが急成長
通信は2025年の宇宙船市場の42.24%のシェアを保持しており、ブロードバンド容量と安全な防衛リンクへの絶え間ない需要を反映しています。しかし、技術デモンストレーションミッションは2031年までに年平均成長率（CAGR）10.32%で成長すると予測されており、オペレーターが寿命延長、ゴミ除去、軌道上組立の概念を検証しています。MEVドッキングや今後のアストロスケールの運用など、軌道上サービスの成功は商業的な転換点を示しています。

地球観測セグメントの成長は、防衛および農業技術分析を満たすサブメートル合成開口レーダーコンステレーションによって推進されています。ナビゲーションミッションはGPS IIIやガリレオの補充によって安定したペースを維持し、2〜3年ごとにバッチ注文が履行されることを保証しています。ユーロパクリッパーのような科学ミッションは、50億米ドルを超え、技術の道しるべとして機能し、プライム契約者の制度的知識を維持します。

#### 軌道別: 低地球軌道が支配し、月間軌道が浮上
低地球軌道（LEO）は2025年の宇宙船展開の63.97%を確保しており、主にスターリンク、OneWeb、および防衛アーキテクチャの普及によるものです。スターリンクの7,500機以上の運用衛星は340-614kmのシェルを跨ぎ、遅延を最小限に抑え、FCCの5年間の廃棄規則に従っています。中地球軌道（MEO）はGPS IIIや北斗のようなシステムのナビゲーションバックボーンとして機能します。静止軌道（GEO）は気象や高スループットのテレコムの領域ですが、軌道上昇のために電気推進にますます依存しています。「その他」のカテゴリーには、月間や惑星間の道が含まれ、2031年までに年平均成長率（CAGR）10.75%で拡大する見込みです。アルテミスゲートウェイモジュールやサンプルリターンプローブが連続生産に入るためです。

月間交通は、放射線シールド、ナビゲーションの自律性、長期間の電力システムに新たな課題をもたらし、高度なサブシステムへの投資を促進しています。非常に楕円形や惑星間の軌道も、より高い比推力推進を要求します。これらのミッションが成熟するにつれて、サプライヤーの専門化を促進し、ニッチなハードウェアの宇宙船市場シェアを広げます。

#### サブシステム別: ペイロードがプレミアムを占め、推進が最も早く成長
ペイロードは2025年の価値の31.54%を占めており、SARや光学的な衛星間リンクパッケージのプレミアム価格によって推進されています。推進は年平均成長率（CAGR）10.44%で成長をリードし、エアロジェット・ロケットダインのXR-100ホールスラスタは、4,000秒の比推力と40%の推進剤節約を提供します。ブセックのBIT-7イオンスラスタは、複数の小型衛星プラットフォームを支え、低質量の精密軌道制御を証明しています。

電力、通信、熱制御、誘導サブシステムはすべて、モジュラーでソフトウェア定義のアーキテクチャに向かっています。スペクトロラボの32%効率の三接合セルは、利用可能な電力密度を増加させ、NASAのレーザー通信リレーはISSから1.2Gbpsのダウンリンク速度を達成し、光学メインラインの採用の可能性を示しています。このようなサブシステムの進化は、宇宙船市場全体での競争の差別化を強化します。

### 地理分析
北米は2025年の収益の47.89%を占めており、オリオンカプセルの注文やスペースXの2024年の148回の打ち上げによって支えられています。国家偵察局の5000万米ドル未満の小型衛星の契約は、増殖したアーキテクチャをさらに根付かせています。カナダのテレサット・ライトスピードコンステレーションは2026年のサービス開始を目指しており、地域のブロードバンド競争を強化しています。

アジア太平洋地域は2031年までに最も高い年平均成長率（CAGR）11.25%を記録する見込みです。中国は2024年に67回の軌道打ち上げを行い、再利用可能なブースター（ランドスペースの朱雀-3など）を展示し、商業ペイロードのシェアを拡大しています。インドのNewSpace India Limited（NSIL）は12回の小型衛星打ち上げを予約し、1kgあたりの価格を半減させる再利用可能な打ち上げデモンストレーターを成熟させています。日本の火星の月探査プローブは2026年に向けて順調に進んでおり、深宇宙への野心を強調しています。韓国のヌリロケットや台湾の初のトリトン気象衛星は、より広範な地域参加を示しています。

ヨーロッパは、IRIS²主権ブロードバンドプログラムや小惑星防衛のヘラミッションを通じて戦略的自律性を進めています。OHB SEは500kgクラスのニッチを切り開き続けており、英国はオベロンおよびISTARI ISRコンステレーションに投資しています。ロシアは2024年に19回の打ち上げに制約されているが、国内のGEOおよびプログレス物流は安定しています。中東およびアフリカは、UAEのMBZ-SATやサウジビジョン2030イニシアチブを通じて勢いを築いており、高解像度の画像と安全なリンクに対する新たな需要を示しています。

### 競争環境
プライム契約者は中程度の統合を示しており、スペース探査技術社、ロッキード・マーチン社、エアバス社、中国宇宙科学技術コーポレーションが推進、航空電子機器、最終組立ラインを垂直統合しています。NASAの月面着陸船に対するスターシップとブルーオリジンへの二重契約は、各重要なレーンに少なくとも2つのプロバイダーを維持する意図を示しています。スペースXのクレードル・トゥ・オービットモデルは、打ち上げ、衛星、地上局の領域でマージンを確保し、価格競争を激化させています。

中堅の新規参入者であるロケットラボ、リラティビティスペース、シエラスペースは、付加製造、迅速なマイクロ打ち上げ、翼付き再突入貨物能力を通じて差別化を図っています。電気推進の専門家（エアロジェット・ロケットダイン、ブセック）、光学リンクの革新者、展開可能なソーラーアレイの供給者は、サブシステム層を細分化し、ニッチな卓越性を促進しています。自律的なランデブー、メッシュネットワーキング、展開可能な構造に関する特許出願は、2022年から2025年にかけて30%増加し、持続的な革新を示しています。

ホワイトスペースの成長は、軌道上サービス、ゴミ除去、月間トラッキングにシフトしています。アストロスケールのELSA-MはFCCが義務付けた廃棄負担を目指し、オービットファブのヒドラジンデポはGEO衛星の寿命を延ばし、インテュイティブマシンズは月面貨物フライトを提案しています。これらの新興分野は、参加を広げ、宇宙船市場の集中度を徐々に低下させるはずです。

### 宇宙船業界のリーダー
– ボーイング社
– ロッキード・マーチン社
– 中国宇宙科学技術コーポレーション
– スペース探査技術社
– エアバス社

*免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で整理されています*

画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。

### 最近の業界の進展
– **2025年12月**: 宇宙開発局（SDA）は、72機のトラッキングレイヤー衛星の建設に約35億米ドルを割り当てる4つの契約を発表しました。これらの衛星は、ミサイル警告/ミサイル追跡（MW/MT）赤外線（IR）センサーや、ミサイル警告、追跡、防御（MWTD）センサーを装備します。このイニシアチブは、低地球軌道（LEO）における普及型戦闘員宇宙アーキテクチャ（PWSA）のトラッキングレイヤートランシュ3（TRKT3）を支援します。

– **2025年5月**: 欧州宇宙機関（ESA）は、2030年までに低地球軌道の国際宇宙ステーション（ISS）への貨物輸送のための商業サービスを開発するために、欧州産業と2つの契約を結びました。

– **2024年1月**: 日本は、精密着陸技術を実証し、宇宙プログラムを再活性化するために月面に宇宙船を打ち上げました。日本宇宙航空研究開発機構（JAXA）の月面探査のためのスマートランダー（SLIM）は、月面に着陸し、地球との通信を再確立しました。打ち上げコストを削減することで、日本は将来的により頻繁なミッションを実施することを目指しています。