第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購入者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 精密かつ信頼性の高い測位情報への需要増加
3.4.1.2. 自動運転車両におけるSBASの利用拡大
3.4.1.3. 政府の支援的な規制と義務付け
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 導入・維持コストの高さ
3.4.2.2. 衛星故障やシステムメンテナンスによるサービス中断の可能性
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 航法精度の向上
3.4.3.2. 様々な用途における安全性の向上
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
第4章：衛星航法補強システム（SBAS）市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. WAAS
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. EGNOS
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. MSAS
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. GAGAN
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. SDCM
4.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.6.2. 地域別市場規模と予測
4.6.3. 国別市場シェア分析
4.7. その他
4.7.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.7.2. 地域別市場規模と予測
4.7.3. 国別市場シェア分析
第5章：衛星補強システム（SBAS）市場、用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 航空
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 海事
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 道路・鉄道
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. その他
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
第6章：地域別衛星補強システム（SBAS）市場
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模と予測
6.2. 北米
6.2.1. 主要動向と機会
6.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4. 国別市場規模と予測
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.2.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.4.3.3. 市場規模と予測（用途別）
6.3. ヨーロッパ
6.3.1. 主要動向と機会
6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4. 国別市場規模と予測
6.3.4.1. ドイツ
6.3.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.2. イギリス
6.3.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.3. フランス
6.3.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.3.3. 市場規模と予測（用途別）
6.3.4.4. スペイン
6.3.4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.4.3. 用途別市場規模と予測
6.3.4.5. その他の欧州諸国
6.3.4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.5.2. タイプ別市場規模と予測
6.3.4.5.3. 用途別市場規模と予測
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要動向と機会
6.4.2. タイプ別市場規模と予測
6.4.3. 用途別市場規模と予測
6.4.4. 国別市場規模と予測
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.4.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.4.4.2. インド
6.4.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.4.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.4.4.3. 日本
6.4.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.3.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.4. 韓国
6.4.4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.4.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.5. アジア太平洋地域その他
6.4.4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.5.3. 用途別市場規模と予測
6.5. LAMEA地域
6.5.1. 主要動向と機会
6.5.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4. 国別市場規模と予測
6.5.4.1. ラテンアメリカ
6.5.4.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.1.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.1.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4.2. 中東
6.5.4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.2.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.2.3. 用途別市場規模と予測
6.5.4.3. アフリカ
6.5.4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.3.2. タイプ別市場規模と予測
6.5.4.3.3. 用途別市場規模と予測
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 主要な成功戦略
7.3. トップ10企業の製品マッピング
7.4. 競争ダッシュボード
7.5. 競争ヒートマップ
7.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第8章：企業プロファイル
8.1. レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要幹部
8.1.3. 会社概要
8.1.4. 事業セグメント
8.1.5. 製品ポートフォリオ
8.1.6. 業績
8.1.7. 主要戦略的動向と展開
8.2. ヘキサゴンAB
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要幹部
8.2.3. 会社概要
8.2.4. 事業セグメント
8.2.5. 製品ポートフォリオ
8.2.6. 業績
8.2.7. 主要な戦略的動向と展開
8.3. ターレス・グループ
8.3.1. 会社概要
8.3.2. 主要幹部
8.3.3. 会社概要
8.3.4. 事業セグメント
8.3.5. 製品ポートフォリオ
8.3.6. 業績
8.3.7. 主要な戦略的動向と展開
8.4. エアバス
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要幹部
8.4.3. 会社概要
8.4.4. 事業セグメント
8.4.5. 製品ポートフォリオ
8.4.6. 業績
8.4.7. 主要な戦略的動向と進展
8.5. ハネウェル・インターナショナル社
8.5.1. 会社概要
8.5.2. 主要幹部
8.5.3. 会社概要
8.5.4. 事業セグメント
8.5.5. 製品ポートフォリオ
8.5.6. 業績
8.5.7. 主要な戦略的動向と進展
8.6. スカイトラック・テクノロジー社
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要幹部
8.6.3. 会社概要
8.6.4. 事業セグメント
8.6.5. 製品ポートフォリオ
8.6.6. 主要な戦略的動向と進展
8.7. ブロードコム
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要幹部
8.7.3. 会社概要
8.7.4. 事業セグメント
8.7.5. 製品ポートフォリオ
8.7.6. 業績
8.7.7. 主要な戦略的動向と展開
8.8. GMV Innovating Solutions S.L.
8.8.1. 会社概要
8.8.2. 主要幹部
8.8.3. 会社概要
8.8.4. 事業セグメント
8.8.5. 製品ポートフォリオ
8.8.6. 業績
8.8.7. 主要な戦略的動向と展開
8.9. Garmin Ltd.
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要幹部
8.9.3. 会社概要
8.9.4. 事業セグメント
8.9.5. 製品ポートフォリオ
8.9.6. 業績
8.9.7. 主要な戦略的動向と展開
8.10. 連邦航空局（FAA）
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要幹部
8.10.3. 会社概要
8.10.4. 事業セグメント
8.10.5. 製品ポートフォリオ
8.10.6. 主要な戦略的動向と展開
| ※参考情報 衛星航法補強システム（SBAS）とは、衛星測位システム（GNSS）の精度や信頼性を向上させるための技術およびサービスの総称です。通常、GNSSは天候や周囲の環境に影響を受けるため、地上での利用においては精度が求められる場合に限界がありました。そこで、SBASが開発され、GNSSからの信号を補強することで、測位精度の向上やリアルタイムな位置情報の提供が可能となりました。 SBASの基本原理は、地上局で観測したGNSS信号の誤差を補正し、その情報を衛星を通じてユーザーに伝えるというものです。この過程により、ユーザーはより正確で信頼性の高い位置情報を得ることができます。SBASの技術は、農業、航空、輸送、測量など、さまざまな分野で利用されています。 SBASにはいくつかの種類があります。代表的なものには、アメリカ合衆国が運営するWAAS（Wide Area Augmentation System）、欧州連合が提供するEGNOS（European Geostationary Navigation Overlay Service）、および日本のMSAS（Multi-functional Satellite Augmentation System）などがあります。これらのSBASは、地域ごとに特化したサービスを提供し、それぞれ異なるインフラや技術を用いています。 WAASは特に北米での航空業界で広く利用されており、民間航空機の自動操縦においても重要な役割を果たしています。一方、EGNOSは欧州での位置情報サービスを向上させるために設計され、航空や海運など多岐にわたる応用が進められています。MSASは日本国内向けに特化しており、農業や測量、交通管理などで利用されています。 SBASの用途は多岐にわたります。航空分野では、飛行経路の精密航法や自動着陸システムに活用されることが一般的です。また、地上交通においては、車両ナビゲーションや交通管理システムにおいて位置情報の精度を向上させるために使用されます。農業分野でも、精密農業技術によりGPSを用いた施肥や播種が行われており、SBASはその基盤技術として重要です。 SBASに関連する技術には、基準局や通信衛星、データ解析システムなどが挙げられます。地上に設置された基準局は、GNSS信号を受信し、それに対して誤差解析を行います。その後、補正データが生成され、通信衛星を介して広範囲のユーザーに配信されます。通信技術の進化により、補正信号の伝播は迅速で信頼性が高くなっており、ユーザーにはリアルタイムで位置情報が提供されます。 さらに、SBASはリモートセンシング技術とも連携しています。たとえば、地表面の変化を監視するために、SBASの補正データを利用して環境変化を分析することが可能です。このように、SBASは単なる測位技術にとどまらず、さまざまな技術と組み合わせて新たなサービスを創出する土台となっています。 近年では、時刻補正や信号の暗号化技術も進化しており、SBASはセキュリティや信号の耐障害性を高めることにも寄与しています。これにより、災害時や通信網が脆弱な環境下でも安定した位置情報が提供されることが期待されます。 SBASは現在、世界中で利用されている技術の一つですが、今後ますますその重要性は増すと考えられています。特に、自動運転技術やIoTの進展に伴い、SBASを活用した新たなサービスが登場し、私たちの生活が変わる可能性が高まっています。人々の移動や物流、農業、災害対応など、さまざまな場面でSBASの発展が期待されており、それによりより効率的で安全な社会の実現に寄与するでしょう。 |
