第1章:はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章:エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章:市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主要な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.市場動向
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. 海上貿易の増加による港湾設備の世界的な販売拡大
3.4.1.2. 炭素排出量削減のための電気式港湾設備の利用増加
3.4.1.3. 貨物輸送需要の急増による港湾設備需要の拡大
3.4.2.制約要因
3.4.2.1. 膨大な投資と維持管理コストが港湾設備市場に課題をもたらす
3.4.2.2. 港湾労働力の不足が港湾設備の需要を阻害する
3.4.3.機会
3.4.3.1. 新規港湾プロジェクトの開発が企業に有利な機会を提供
3.4.3.2. 海上輸送における自動化のトレンド上昇
3.5.市場へのCOVID-19影響分析
第4章:港湾設備市場(設備タイプ別)
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2. クレーン
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3. フォークリフト
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
4.4. リーチスタッカー
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場シェア分析
4.5. ターミナルトラクター
4.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2 地域別市場規模と予測
4.5.3 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.6.2 地域別市場規模と予測
4.6.3 国別市場シェア分析
第5章:燃料タイプ別港湾設備市場
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2. ディーゼル
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3. 電気
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
5.4. ハイブリッド
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場シェア分析
第6章:港湾設備市場(荷役能力別)
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2. 20トン以下
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3. 20~40トン
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場シェア分析
6.4. 40トン超
6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場シェア分析
第7章:用途別港湾設備市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2. 船舶取扱
7.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場シェア分析
7.3. コンテナ取扱
7.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場シェア分析
第8章:地域別港湾設備市場
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要動向と機会
8.2.2 北米 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.3 北米 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.4 北米市場規模と予測(リフト能力別)
8.2.5 北米市場規模と予測(用途別)
8.2.6 北米市場規模と予測(国別)
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.1.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.4 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.2.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.2.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.4 市場規模と予測(リフティング能力別)
8.2.6.2.5 市場規模と予測(用途別)
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.3.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.4 揚力能力別市場規模と予測
8.2.6.3.5 用途別市場規模と予測
8.3 欧州
8.3.1 主要動向と機会
8.3.2 欧州市場規模と予測(設備タイプ別)
8.3.3 欧州市場規模と予測(燃料タイプ別)
8.3.4 欧州市場規模と予測(リフティング能力別)
8.3.5 欧州市場規模と予測(用途別)
8.3.6 欧州市場規模と予測(国別)
8.3.6.1 イギリス
8.3.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.1.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.4 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.3.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.2.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.4 市場規模と予測(リフティング能力別)
8.3.6.2.5 市場規模と予測(用途別)
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.3.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.4 市場規模と予測(リフト能力別)
8.3.6.3.5 市場規模と予測(用途別)
8.3.6.4 イタリア
8.3.6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.4.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.4 揚力能力別市場規模と予測
8.3.6.4.5 用途別市場規模と予測
8.3.6.5 ロシア
8.3.6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.5.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.4 市場規模と予測(リフティング能力別)
8.3.6.5.5 市場規模と予測(用途別)
8.3.6.6 その他の欧州地域
8.3.6.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.6.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.6.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.3.6.6.4 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.3.6.6.5 用途別市場規模と予測
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要動向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測(設備タイプ別)
8.4.3 アジア太平洋地域 市場規模と予測(燃料タイプ別)
8.4.4 アジア太平洋地域 市場規模と予測(揚力能力別)
8.4.5 アジア太平洋地域 市場規模と予測(用途別)
8.4.6 アジア太平洋地域市場規模と予測(国別)
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.1.2 市場規模と予測(設備タイプ別)
8.4.6.1.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.4 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.4.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.2 日本
8.4.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.2.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.4 市場規模と予測(リフティング能力別)
8.4.6.2.5 市場規模と予測(用途別)
8.4.6.3 インド
8.4.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.3.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.4 市場規模と予測(リフティング能力別)
8.4.6.3.5 市場規模と予測(用途別)
8.4.6.4 オーストラリア
8.4.6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.4.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.4 揚力能力別市場規模と予測
8.4.6.4.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.5 韓国
8.4.6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.5.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.4 揚力能力別市場規模と予測
8.4.6.5.5 用途別市場規模と予測
8.4.6.6 アジア太平洋地域その他
8.4.6.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.6.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.6.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.6.4 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.4.6.6.5 用途別市場規模と予測
8.5 LAMEA地域
8.5.1 主要動向と機会
8.5.2 LAMEA 市場規模と予測(設備タイプ別)
8.5.3 LAMEA 市場規模と予測(燃料タイプ別)
8.5.4 LAMEA 市場規模と予測(リフティング能力別)
8.5.5 LAMEA 市場規模と予測(用途別)
8.5.6 LAMEA 市場規模と予測(国別)
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.1.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.4 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.5.6.1.5 用途別市場規模と予測
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.2.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.4 揚力能力別市場規模と予測
8.5.6.2.5 用途別市場規模と予測
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.3.2 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.3 燃料タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.4 揚力能力別市場規模と予測
8.5.6.3.5 用途別市場規模と予測
第9章:競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主な成功戦略
9.3. トップ10企業の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 主要プレイヤーのポジショニング(2021年)
第10章:企業プロファイル
10.1 ゴーサン・グループ
10.1.1 会社概要
10.1.2 主要幹部
10.1.3 会社スナップショット
10.1.4 事業セグメント
10.1.5 製品ポートフォリオ
10.1.6 業績動向
10.1.7 主要な戦略的動向と進展
10.2 三菱ロジスネスト株式会社
10.2.1 会社概要
10.2.2 主要役員
10.2.3 会社概要
10.2.4 事業セグメント
10.2.5 製品ポートフォリオ
10.2.6 業績動向
10.2.7 主要な戦略的施策と動向
10.3 トヨタマテリアルハンドリング
10.3.1 会社概要
10.3.2 主要幹部
10.3.3 会社概要
10.3.4 事業セグメント
10.3.5 製品ポートフォリオ
10.3.6 業績動向
10.3.7 主要な戦略的動向と展開
10.4 コネクレーンズ
10.4.1 会社概要
10.4.2 主要幹部
10.4.3 会社概要
10.4.4 事業セグメント
10.4.5 製品ポートフォリオ
10.4.6 業績動向
10.4.7 主要な戦略的動向と展開
10.5 三一重工株式会社(SHI)
10.5.1 会社概要
10.5.2 主要幹部
10.5.3 会社概要
10.5.4 事業セグメント
10.5.5 製品ポートフォリオ
10.5.6 業績動向
10.5.7 主要な戦略的動向と進展
10.6 ロンキング・ホールディングス・リミテッド.
10.6.1 会社概要
10.6.2 主要幹部
10.6.3 会社概要
10.6.4 事業セグメント
10.6.5 製品ポートフォリオ
10.6.6 事業実績
10.6.7 主要な戦略的動向と進展
10.7 カーゴテック・コーポレーション
10.7.1 会社概要
10.7.2 主要幹部
10.7.3 会社概要
10.7.4 事業セグメント
10.7.5 製品ポートフォリオ
10.7.6 事業実績
10.7.7 主要な戦略的動向と発展
10.8 リーベラーグループ
10.8.1 会社概要
10.8.2 主要幹部
10.8.3 会社概要
10.8.4 事業セグメント
10.8.5 製品ポートフォリオ
10.8.6 業績動向
10.8.7 主要な戦略的動向と展開
10.9 ZPMC
10.9.1 会社概要
10.9.2 主要幹部
10.9.3 会社概要
10.9.4 事業セグメント
10.9.5 製品ポートフォリオ
10.9.6 業績
10.9.7 主要な戦略的動向と展開
10.10 安徽ヘリ株式会社
10.10.1 会社概要
10.10.2 主要幹部
10.10.3 会社概要
10.10.4 事業セグメント
10.10.5 製品ポートフォリオ
10.10.6 業績動向
10.10.7 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 港湾用機器は、港湾において船舶や貨物の取り扱いを効率よく行うために必要な設備や装置を指します。これらの機器は、国内外の貿易や輸送の基盤を支える重要な役割を果たしており、その種類や用途は多岐にわたります。 まず、港湾用機器の主な種類としては、クレーン、リフティング装置、フォークリフト、トランスポーター、コンベヤーシステムなどがあります。クレーンは特に大型貨物の積み下ろしに使用され、多くの種類があります。例えば、岸壁クレーンは船からの貨物積降ろしに特化しており、ゲートクレーンはコンテナターミナルで重要な役割を果たしています。リフティング装置としては、ストラドルキャリッジやレールガーなどがあり、堅固な構造で安全に貨物を運搬します。 次に、これらの機器の主な用途について説明します。港湾における主要な業務としては、船舶の接岸、貨物の積み下ろし、コンテナの移動、保管、そして再配送があります。例えば、クレーンを使って貨物を船から岸に移動させることで、迅速に物流が行えるようになります。また、フォークリフトはより小型の貨物やパレット状の貨物を移動させるために利用され、トランスポーターやコンベヤーシステムは港内での輸送を効率化します。 港湾用機器はテクノロジーの進歩とともに進化しています。自動化やデジタル化が進むことで、機器のオペレーションが効率化され、人手不足の解消にも寄与しています。例えば、自動ガントリークレーン(AGV)などの無人機器が導入されており、これにより作業の精度や安全性が向上しています。さらに、IoT技術を利用した機器の監視や保守管理が普及しており、これにより運用コストの削減が実現されています。 また、環境への配慮も重要な要素となってきています。近年では、電気駆動やハイブリッドシステムを採用した港湾用機器が増えており、これによりPM2.5やCO2の排出が低減されています。次世代の港湾は、持続可能な開発を目指しており、環境に優しい運用を実現しながら効率的な物流を確保することが求められています。 さらに、港湾用機器は他の関連技術との統合が進んでいます。特に、サプライチェーン全体での情報共有やデータ分析を活用することで、物流の最適化が促進されています。港湾におけるデジタルプラットフォームが整備されることで、リアルタイムの情報に基づいた意思決定が可能になり、全体的な作業効率の向上につながっています。 このように、港湾用機器は物流の中核をなすものであり、技術革新や環境対応の進展とともにその役割はますます重要になっています。今後も、港湾の発展を支えるために新たな技術が導入され、進化を続けていくことが期待されます。 التجارة الدوليةや国際物流の激化に伴い、港湾用機器の高効率化、低コスト化、環境負荷の低減が求められ、その技術革新が進んでいくことでしょう。 |

