【英語タイトル】Global Personal Mobility Devices Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR23AP002 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：110 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、中東、南アフリカ、ブラジル、アルゼンチン ・産業分野：輸送

グローバルパーソナルモビリティデバイス市場の規模とシェア

### 市場概要
#### 研究期間
2020年 – 2031年

#### 市場規模（2026年）
157.1億米ドル

#### 市場規模（2031年）
211.1億米ドル

#### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）6.09%

#### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

#### 最大の市場
北米

#### 市場集中度
低

#### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で並べられています。

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### グローバルパーソナルモビリティデバイス市場の分析
パーソナルモビリティデバイス市場は、2025年に148.1億米ドルと評価され、2026年には157.1億米ドルに成長し、2031年には211.1億米ドルに達すると見込まれています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は6.09%です。需要は、在宅医療の償還が拡大し、AI駆動の車椅子が主流の価格帯に達し、バッテリー密度の向上が電動デバイスの範囲を拡大することで加速しています。車椅子は依然としてボリュームの基盤を維持しており、モビリティスクーターは屋外での独立性を求める高齢者の間で人気を集めています。手動デバイスは依然として電動ユニットを上回る販売を記録していますが、パワーアシスト技術が手頃な価格のギャップを狭め、初めての購入者を惹きつけています。北米は確立されたカバレッジルールのおかげでリーダーシップを維持していますが、アジア太平洋地域のパーソナルモビリティデバイス市場は、高齢者人口の増加と消費者の購買力の向上により、最も早く成長しています。

### 主な報告の要点
– **製品カテゴリー別**：2025年には車椅子が44.85%の収益シェアを占めており、モビリティスクーターは2031年までに6.48%のCAGRで成長すると予測されています。
– **技術別**：2025年には手動デバイスが50.10%の市場シェアを保持しており、電動ソリューションは2031年までに6.4%の最高CAGRを記録すると予測されています。
– **エンドユーザー別**：在宅医療環境は2025年にパーソナルモビリティデバイス市場の48.00%を占め、依然として支配的です。一方、リハビリテーションおよび長期ケアセンターは2031年までに6.45%のCAGRで成長しています。
– **地域別**：北米は2025年に38.40%の市場シェアを占め、アジア太平洋地域は2031年までに6.66%の最も強いCAGRを記録しています。
– **流通チャネル別**：オフライン小売は2025年に70.60%のシェアを占めており、eコマースセグメントは2031年までに6.78%のCAGRで成長すると予測されています。

注：この報告書内の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

### グローバルパーソナルモビリティデバイス市場のトレンドと洞察
#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**：高齢者の自宅での生活を好む傾向と在宅医療の償還拡大
– **CAGR予測への影響**：+1.2%
– **地理的関連性**：北米およびEU、アジア太平洋地域に拡大
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：ロボットおよびAI駆動の車椅子が商業価格に達する急増
– **CAGR予測への影響**：+0.8%
– **地理的関連性**：グローバル、北米および日本での早期採用
– **影響タイムライン**：長期（4年以上）

– **ドライバー**：OECD都市におけるスクーターおよびeキックデバイスのミニモビリティ規制緩和
– **CAGR予測への影響**：+0.6%
– **地理的関連性**：OECD諸国、新興市場への波及
– **影響タイムライン**：短期（2年以内）

– **ドライバー**：高齢者人口の増加と慢性疾患の普及
– **CAGR予測への影響**：+1.4%
– **地理的関連性**：グローバル、アジア太平洋地域および北米に集中
– **影響タイムライン**：長期（4年以上）

– **ドライバー**：バッテリー密度のブレークスルーが電動デバイスの範囲とペイロードを向上
– **CAGR予測への影響**：+0.7%
– **地理的関連性**：グローバル、製造はアジア太平洋地域に集中
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：DME小売における急速なeコマース浸透
– **CAGR予測への影響**：+0.5%
– **地理的関連性**：グローバル、北米およびEUが主導
– **影響タイムライン**：短期（2年以内）

#### 高齢者の自宅での生活を好む傾向と在宅医療の償還拡大
メディケアの2025年在宅医療の見込み支払いシステムは、承認されたモビリティデバイスのコストの80%を償還するようになり、地域ベースのケア目標に沿ったカバレッジを実現しています。米国の民間保険会社もこの構造を模倣し、商業プラン全体での継続性を保証しています。簡素化された遠隔医療評価は、管理上の摩擦をさらに減少させ、障害の旅の早い段階での購入決定を促進します。ヨーロッパの支払者も並行して調整を行い、在宅適応予算にパーソナルモビリティデバイスを追加しています。アジア太平洋地域での償還の広がりに伴い、独立した生活のための購入は退職計画に不可欠な要素となります。

#### ロボットおよびAI駆動の車椅子が商業価格に達する急増
WHILLの自律型車椅子はすでに米国の主要空港で旅行者を運んでおり、ライダー、深度カメラ、ドライブバイワイヤシステムが安全性とコストの目標を満たしていることを証明しています。日本の介護施設では、スタッフの負担を軽減するために同様のフリートが展開されています。部品価格の低下により、中規模メーカーはナビゲーションスタックをゼロから構築するのではなく、ライセンスを取得することが可能になっています。保険会社は、自律型オプションが人間の介助者を必要としない場合にカバーを開始しており、データ収集とアクチュアリーの検証の好循環を示唆しています。

#### OECD都市におけるスクーターおよびeキックデバイスのミニモビリティ規制緩和
規制の近代化はデバイスの普及を加速させています。オーストラリアでは、更新された道路規則の下で共有パス上でのパーソナルモビリティデバイスが許可されています。ケベックでは、特定の照明およびブレーキ基準を満たす場合に公道での電動モビリティ補助具が認可されています。日本の運輸省は、スクーターの鉄道アクセスを保証するための寸法上限を設定しています。これらの動きは、密集した都市部での電動デバイスの合法化を促進し、パーソナルモビリティデバイス市場内の総アドレス可能ライダーを拡大します。

#### 高齢者人口の増加と慢性疾患の普及
アジアの高齢者人口は2050年までに9億2300万人に達すると予測されており、支援技術への需要が高まっています。糖尿病や変形性関節症などの慢性疾患は、退職年齢のずっと前から移動を制限することが多く、製品のライフサイクルを延ばします。中国やタイでの可処分所得の増加は、家族が病院から提供される貸出品に頼るのではなく、高級車椅子を購入することを促進しています。西洋市場も成長していますが、アジア太平洋地域の人口動態の勢いが将来のボリュームを定義しています。

#### 制約の影響分析
– **制約**：Tier-1市場以外での限られた保険カバレッジの中での高い自己負担費用
– **CAGR予測への影響**：-0.9%
– **地理的関連性**：新興市場、先進国の農村地域
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **制約**：リチウムイオン火災リスクに関する安全リコールと訴訟の増加
– **CAGR予測への影響**：-0.6%
– **地理的関連性**：グローバル、北米およびEUに集中
– **影響タイムライン**：短期（2年以内）

– **制約**：OECDにおける再利用/リファービッシュ機器が新規ユニットの販売を抑制
– **CAGR予測への影響**：-0.4%
– **地理的関連性**：OECD諸国、特に北米およびEU
– **影響タイムライン**：長期（4年以上）

– **制約**：希土類モーターマグネットへのサプライチェーンの露出
– **CAGR予測への影響**：-0.3%
– **地理的関連性**：グローバル、製造はアジア太平洋地域に集中
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

#### Tier-1市場以外での限られた保険カバレッジの中での高い自己負担費用
米国では、受益者は承認されたデバイスの20%を自己負担する必要があり、これは数ヶ月分の社会保障収入に相当する場合があります。ラテンアメリカや東南アジアの一部では、国家プランが耐久医療機器を除外しているため、カバレッジのギャップが広がっています。民間保険会社は臨床的な検証を要求し、評価手数料が加算されることで、総費用が家庭の予算を超えることが多くなります。農村部の患者は、フィッティングセッションのための追加の移動費用に直面し、都市部と遠隔地の人口間の不平等を強化しています。

#### リチウムイオン火災リスクに関する安全リコールと訴訟の増加
米国消費者製品安全委員会は、過熱事件を受けて7,250個のRELiONバッテリーをリコールしました。Permobilは、故障が怪我に関連しているとの数百件の苦情を受けてSmartDriveの速度ダイヤルを取り下げました。原告は現在、製造業者とセルサプライヤーの両方をターゲットにしており、保険料が上昇し、次世代化学物質の市場導入が遅れています。規制当局は、製品サイクルを延長し、コンプライアンスコストを引き上げる可能性のある広範な認証制度を検討しています。

### セグメント分析
#### 製品別：車椅子が需要の基盤を支え、スクーターが加速
車椅子は2025年の収益の44.85%を占めており、パーソナルモビリティデバイス市場における基盤的な役割を強調しています。手動型は病院や予算に制約のある購入者にとって第一の選択肢であり、電動型は長距離での独立性を求めるユーザーにアピールしています。WHILLのジョイスティックなしのミッドホイールプラットフォームは、直感的な制御へのデザインのシフトを示しています。モビリティスクーターは2031年までに6.48%のCAGRで成長すると予測されており、買い物やレジャーのための安定した屋外ソリューションを必要とする退職者によって促進されています。階段やプラットフォームリフトは、家庭内の垂直アクセスを提供し、高齢者向けの多層住宅の改修に伴いシェアを拡大しています。競争は現在、単純な速度仕様ではなく、箱から出したときの接続性、座席の人間工学、輸送性に焦点を当てています。

成長ドライバーはサブセグメントごとに異なります。手動車椅子の販売は、持続的な償還とリファービッシュプログラムに依存しており、これにより新興経済国に第二のライフユニットが提供されます。電動車椅子の需要は、トルクを犠牲にすることなく重量を減少させるバッテリーのブレークスルーに連動しています。スクーターは、多くのOECD都市での歩道ルールの緩和から利益を得ています。リフトの設置は、多層住宅への不動産トレンドと相関しています。各ニッチにモジュール式プラットフォームを通じてサービスを提供するメーカーは、アクセサリーのクロスセールやサービス収益の確保が可能です。

#### 技術別：手動が主流だが、パワーアシストがギャップを狭める
手動デザインは、低価格、簡単なメンテナンス、普遍的な保険認識により、2025年に50.10%の市場シェアを保持しています。軽量のアルミニウムフレームとクイックリリースホイールが、アクティブユーザーにとって競争力を維持しています。しかし、電動システムは、より密度の高いバッテリーと電子機器コストの低下に支えられて、6.4%のCAGRで成長する見込みです。Sunrise MedicalのEmpulseラインのようなパワーアシストキットは、標準的な車椅子をハイブリッドに変え、完全な電動化にためらいを感じる消費者に橋渡しを提供します。コバルトフリーのリチウムイオン化学に関する研究は、材料リスクを低減し、サイクル寿命を延ばすことを約束しています。

将来のデザイン言語は、エネルギー収集ハブ、スマートフォンベースの制御、オーバーザエア診断を融合させます。重量と価格が収束するにつれて、保険会社は機能性に基づいて利益レベルを評価する可能性があります。リモートモニタリングのためのオープンAPIを統合するサプライヤーは、デバイスの取得だけでなく、モビリティの成果に基づいて償還される価値ベースのケア契約に備えています。

#### エンドユーザー別：在宅医療が優勢だが、機関需要が加速
在宅医療環境は2025年にパーソナルモビリティデバイス市場の48.00%を占めています。家庭では、収納用に折りたたむことができ、狭い廊下を通過し、遠隔医療ポータルに接続できる機器が重視されています。メディケアの80%の償還上限は米国の消費を支え、EUの類似プログラムは活発な修理エコシステムを支援しています。リハビリテーションおよび長期ケアセンターは、人口の高齢化に伴い、急性期後の滞在期間が増加するため、2031年までに6.45%のCAGRで成長すると予測されています。施設は、利用状況と予防保守を追跡するためのフリート管理ダッシュボードを採用し、高級電動車椅子のダウンタイムを削減しています。

病院やクリニックは、堅牢で感染制御に準拠したデバイスの安定した購入者です。調達チームは、複数の病棟で部品を共有できる標準化されたプラットフォームを好みます。日本の介護施設内の自律型車椅子は、すでにスタッフの移動を減らし、施設プランナーのためのルート分析を収集しています。サービスモデルが成熟するにつれて、メーカーはユニットではなく稼働時間の保証を販売し、機関のコスト削減目標にインセンティブを合わせる可能性があります。

#### 流通チャネル別：実店舗が優位を維持するが、デジタルが信頼を獲得
オフラインのサプライヤーは2025年の収益の70.60%を占めており、フィッティングの正確さが依然として臨床結果を支配しています。認定ディーラーは、座席の幅、背もたれの角度、フットレストの長さを測定し、支払者に文書を提出します。また、階段リフトを設置し、安全な移動のためのトレーニングを行います。それでも、eコマースは2031年までに6.78%のCAGRで成長すると予測されています。デジタルストアフロントは、検索コストを圧縮し、ビデオチュートリアルを展示し、融資プランをバンドルします。遠隔承認ポータルはCMSの事前承認ワークフローに一致し、紙のボトルネックを取り除きます。

ハイブリッドモデルはチャネル間の境界をぼかしています。多くの小売業者は、在宅フィッティングの前にバーチャルなショーアンドテルセッションをスケジュールしています。一部のメーカーは、ロレータのような標準化された製品のために直接消費者向けのウェブサイトを運営していますが、複雑な電動車椅子は実店舗のパートナーを通じてルーティングします。したがって、市場の差別化は、パーソナルモビリティデバイス市場内での厳密なオンライン対オフラインの二分法ではなく、オムニチャネルの実行に依存しています。

### 地理分析
北米は2025年に38.40%のシェアを持ち、メディケアのカバレッジとADA規制が供給者にとって予測可能なボリュームを生み出しています。パーソナルモビリティデバイス市場は、アクティブなライフスタイルを優先する高齢のベビーブーマー層から恩恵を受けています。ロサンゼルス国際空港やマイアミ国際空港での自律型車椅子のパイロットは、早期採用の意欲を示しています。カナダは州の機器貸出プログラムを通じて成長を支援し、メキシコは公的保険の処方箋を拡大していますが、南の国境では価格感度が高くなっています。

アジア太平洋地域は、2031年までに6.66%の最も早いCAGRを記録します。中国の中産階級は郊外の移動のために電動スクーターを購入し、日本は介護者不足に対処するためにロボット車椅子を先駆けています。インドでは公私のパートナーシップが全国的に低コストの手動車椅子をスケールアップしていますが、プレミアム需要は都市の病院で高まっています。政府の取り組みは、国内バッテリーセル工場を資金提供し、輸入依存度を削減し、パーソナルモビリティデバイス市場のサプライチェーンを安定させることを目指しています。東南アジア諸国は医療機器の輸入関税を見直し、グローバルブランドの市場アクセスを広げています。

ヨーロッパは、規模は大きいものの成長が遅い基盤を保持しています。普遍的な医療保険プランはほとんどのモビリティ補助具を償還しますが、リファービッシュ機器が交換サイクルを延ばします。欧州委員会の2024年の軽電動車両基準に関するガイダンスは、国境を越えた製品認証を調和させ、EU全体での流通を容易にします。中東およびアフリカは、病院建設ブームや湾岸協力会議諸国で新たに導入された健康保険の義務化に関連した初期段階の採用を示しています。南米は、ブラジルが長期ケアの利益を拡大し、アルゼンチンが国内の車椅子生産を補助することで着実に進展しています。

### 競争環境
パーソナルモビリティデバイス市場は中程度に分散しています。Permobil、Invacare、Sunrise Medicalは車椅子収益の大部分を占めていますが、スクーターやロレータのニッチには多くの地域企業が存在します。MIGA Holdingsは2024年にInvacareの北米事業を買収し、Invacareはヨーロッパおよびアジア太平洋地域に焦点を当てることができるようになりました。Sunrise MedicalはNuprodxとRide Designsを買収し、高マージンのシーティングセグメントを制御しています。

技術投資がリーダーを差別化します。Permobilの14,000平方メートルのイノベーションセンターは、R&Dと自動化生産ラインを統合し、設計から市場投入までのサイクルを短縮します。WHILLはエッジコンピューティングを活用して障害物回避アルゴリズムをローカルで実行し、混雑したターミナルでのレイテンシを低減しています。競合他社は、米国エネルギー省が警告した供給ショックリスクを軽減するために、希土類を使用しないモーターを探求しています。社内で電子機器やバッテリーパックを持つ企業は、部品不足から自らを守り、契約アセンブラに依存する企業はコストの変動に直面します。

サービス戦略が進化しています。サブスクリプションモデルは、デバイス、ソフトウェアの更新、メンテナンスを月額料金にバンドルし、収益を平滑化します。延長保証、クラウドベースの診断、リモートファームウェアのプッシュがブランドの粘着性を強化します。自律機能が拡大するにつれて、ローカリゼーションアルゴリズムやセンサーフュージョンに関する知的財産ポートフォリオの戦略的価値が高まります。特に中堅ブランドが必要なソフトウェア人材を資金調達するのに苦労する場合、統合が続くと予想されます。

### グローバルパーソナルモビリティデバイス業界のリーダー
– Invacare Corporation
– Ottobock
– Drive DeVilbiss Healthcare
– Stryker Corporation
– GF Health Products Inc.

*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で並べられています。

画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。

### 最近の業界動向
– **2024年11月**：Permobilはスウェーデンのスンダヴァルに14,000平方メートルのイノベーションセンターを開設し、生産とR&Dを統合し、LEEDゴールド基準を満たすために屋上に太陽光パネルを設置しました。
– **2024年11月**：MIGA HoldingsはInvacareの北米事業の購入を完了し、コストの再調整と地理的焦点の強化を可能にしました。
– **2024年10月**：WHILLとEnvoy Airは、ロサンゼルスおよびマイアミのアメリカン航空ターミナルで自動運転車椅子を導入し、米国の空港で初めてのサービスを開始しました。
– **2023年10月**：Sunrise MedicalはRide Designsの買収を完了し、カスタムシーティングシステムをポートフォリオに追加しました。