1 当調査分析レポートの紹介
・鉄道摩擦材市場の定義
・市場セグメント
タイプ別：ブレーキブロック、ブレーキパッド、ブレーキシュー、その他
用途別：貨車、高速鉄道、客車、機関車
・世界の鉄道摩擦材市場概観
・本レポートの特徴とメリット
・調査方法と情報源
調査方法
調査プロセス
基準年
レポートの前提条件と注意点
2 鉄道摩擦材の世界市場規模
・鉄道摩擦材の世界市場規模：2023年VS2030年
・鉄道摩擦材のグローバル売上高、展望、予測：2019年～2030年
・鉄道摩擦材のグローバル売上高：2019年～2030年
3 企業の概況
・グローバル市場における鉄道摩擦材上位企業
・グローバル市場における鉄道摩擦材の売上高上位企業ランキング
・グローバル市場における鉄道摩擦材の企業別売上高ランキング
・世界の企業別鉄道摩擦材の売上高
・世界の鉄道摩擦材のメーカー別価格（2019年～2024年）
・グローバル市場における鉄道摩擦材の売上高上位3社および上位5社、2023年
・グローバル主要メーカーの鉄道摩擦材の製品タイプ
・グローバル市場における鉄道摩擦材のティア1、ティア2、ティア3メーカー
グローバル鉄道摩擦材のティア1企業リスト
グローバル鉄道摩擦材のティア2、ティア3企業リスト
4 製品タイプ別分析
・概要
タイプ別 – 鉄道摩擦材の世界市場規模、2023年・2030年
ブレーキブロック、ブレーキパッド、ブレーキシュー、その他
・タイプ別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高と予測
タイプ別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高、2019年～2024年
タイプ別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高、2025年～2030年
タイプ別-鉄道摩擦材の売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別 – 鉄道摩擦材の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
5 用途別分析
・概要
用途別 – 鉄道摩擦材の世界市場規模、2023年・2030年
貨車、高速鉄道、客車、機関車
・用途別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高と予測
用途別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高、2019年～2024年
用途別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高、2025年～2030年
用途別 – 鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別 – 鉄道摩擦材の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
6 地域別分析
・地域別 – 鉄道摩擦材の市場規模、2023年・2030年
・地域別 – 鉄道摩擦材の売上高と予測
地域別 – 鉄道摩擦材の売上高、2019年～2024年
地域別 – 鉄道摩擦材の売上高、2025年～2030年
地域別 – 鉄道摩擦材の売上高シェア、2019年～2030年
・北米
北米の鉄道摩擦材売上高・販売量、2019年～2030年
米国の鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
カナダの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
メキシコの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
・ヨーロッパ
ヨーロッパの鉄道摩擦材売上高・販売量、2019年〜2030年
ドイツの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
フランスの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
イギリスの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
イタリアの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
ロシアの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
・アジア
アジアの鉄道摩擦材売上高・販売量、2019年～2030年
中国の鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
日本の鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
韓国の鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
東南アジアの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
インドの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
・南米
南米の鉄道摩擦材売上高・販売量、2019年～2030年
ブラジルの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
アルゼンチンの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
・中東・アフリカ
中東・アフリカの鉄道摩擦材売上高・販売量、2019年～2030年
トルコの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
イスラエルの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
サウジアラビアの鉄道摩擦材市場規模、2019年～2030年
UAE鉄道摩擦材の市場規模、2019年～2030年
7 主要メーカーのプロフィール
※掲載企業：Knorr-Bremse、 Wabtec Corporation、 Bremskerl、 Akebono、 FLERTEX、 Tribo、 Escorts Railway Division、 EBC Brakes Group、 TOKAI Carbon、 Rane Group、 Miba、 MASU、 Beijing Tianyishangjia New Material Corp、 Beijing Puran Railway Braking High-Tech、 CRRC
・Company A
Company Aの会社概要
Company Aの事業概要
Company Aの鉄道摩擦材の主要製品
Company Aの鉄道摩擦材のグローバル販売量・売上
Company Aの主要ニュース＆最新動向
・Company B
Company Bの会社概要
Company Bの事業概要
Company Bの鉄道摩擦材の主要製品
Company Bの鉄道摩擦材のグローバル販売量・売上
Company Bの主要ニュース＆最新動向
…
…
8 世界の鉄道摩擦材生産能力分析
・世界の鉄道摩擦材生産能力
・グローバルにおける主要メーカーの鉄道摩擦材生産能力
・グローバルにおける鉄道摩擦材の地域別生産量
9 主な市場動向、機会、促進要因、抑制要因
・市場の機会と動向
・市場の促進要因
・市場の抑制要因
10 鉄道摩擦材のサプライチェーン分析
・鉄道摩擦材産業のバリューチェーン
・鉄道摩擦材の上流市場
・鉄道摩擦材の下流市場と顧客リスト
・マーケティングチャネル分析
マーケティングチャネル
世界の鉄道摩擦材の販売業者と販売代理店
11 まとめ
12 付録
・注記
・クライアントの例
・免責事項
・鉄道摩擦材のタイプ別セグメント
・鉄道摩擦材の用途別セグメント
・鉄道摩擦材の世界市場概要、2023年
・主な注意点
・鉄道摩擦材の世界市場規模：2023年VS2030年
・鉄道摩擦材のグローバル売上高：2019年～2030年
・鉄道摩擦材のグローバル販売量：2019年～2030年
・鉄道摩擦材の売上高上位3社および5社の市場シェア、2023年
・タイプ別-鉄道摩擦材のグローバル売上高
・タイプ別-鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-鉄道摩擦材のグローバル価格
・用途別-鉄道摩擦材のグローバル売上高
・用途別-鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-鉄道摩擦材のグローバル価格
・地域別-鉄道摩擦材のグローバル売上高、2023年・2030年
・地域別-鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別-鉄道摩擦材のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・国別-北米の鉄道摩擦材市場シェア、2019年～2030年
・米国の鉄道摩擦材の売上高
・カナダの鉄道摩擦材の売上高
・メキシコの鉄道摩擦材の売上高
・国別-ヨーロッパの鉄道摩擦材市場シェア、2019年～2030年
・ドイツの鉄道摩擦材の売上高
・フランスの鉄道摩擦材の売上高
・英国の鉄道摩擦材の売上高
・イタリアの鉄道摩擦材の売上高
・ロシアの鉄道摩擦材の売上高
・地域別-アジアの鉄道摩擦材市場シェア、2019年～2030年
・中国の鉄道摩擦材の売上高
・日本の鉄道摩擦材の売上高
・韓国の鉄道摩擦材の売上高
・東南アジアの鉄道摩擦材の売上高
・インドの鉄道摩擦材の売上高
・国別-南米の鉄道摩擦材市場シェア、2019年～2030年
・ブラジルの鉄道摩擦材の売上高
・アルゼンチンの鉄道摩擦材の売上高
・国別-中東・アフリカ鉄道摩擦材市場シェア、2019年～2030年
・トルコの鉄道摩擦材の売上高
・イスラエルの鉄道摩擦材の売上高
・サウジアラビアの鉄道摩擦材の売上高
・UAEの鉄道摩擦材の売上高
・世界の鉄道摩擦材の生産能力
・地域別鉄道摩擦材の生産割合（2023年対2030年）
・鉄道摩擦材産業のバリューチェーン
・マーケティングチャネル
| ※参考情報 鉄道摩擦材は、鉄道車両の運行において重要な役割を果たす製品であり、車輪とレールとの間で発生する摩擦力を利用して、列車の制動や加速を実現するための材料です。摩擦材の性能は、列車の安全性や効率的な運行に直結しているため、その特性や適用先、関連技術について理解することは非常に重要です。 鉄道摩擦材の定義は、鉄道車両のブレーキシステムにおいて、ブレーキパッドやブレーキシューに用いられる材料を指します。これらの摩擦材は、制動時に車輪やレールとの間で摩擦を発生させて、列車を減速または停止させるための重要な要素です。摩擦材が効果的に機能するためには、適切な摩擦係数が必要であり、これにより制動距離の短縮や安定した制動力が求められます。 鉄道摩擦材の特徴として、まず第一に耐摩耗性が挙げられます。列車の運行において、摩擦材は頻繁に摩擦にさらされるため、長寿命であることが求められます。さらに、耐熱性も重要な特性の一つであり、ブレーキをかけた際には大量の熱が発生しますので、高温下でも安定した性能を保ちながら劣化しにくい材料が必要です。また、心地よい運行を実現するためには、運転中の音や振動の影響が最小限になることも求められます。 次に、鉄道摩擦材の種類について説明します。鉄道用摩擦材は主に以下のように分類されます。まず、「ナチュラル摩擦材」は、主に天然鉱物から作られ、古くから使用されてきた材料です。代表的な例としては、アスベストが使用されていた時代がありましたが、健康への影響が懸念され、現在では使用が制限されています。次に、「セラミック摩擦材」は、セラミック系の素材を使っており、耐熱性や耐摩耗性に優れ、最近では広く用いられています。さらに、「金属摩擦材」は金属粉末をベースにしており、非常に高い摩擦力を持つことが特徴です。これらの材料はそれぞれ異なる特性を持っており、用途に応じて使い分けられています。 鉄道摩擦材の用途には、主にブレーキシステムが挙げられます。特に、急制動が必要な状況や長距離にわたるブレーキ使用が求められる場合には、摩擦材の選定が重要です。さらに、新幹線や都市鉄道など、高速運行を行う車両においても、適切な摩擦材の使用が求められます。加えて、鉄道の保守作業においても摩擦材の管理は不可欠であり、各種検査基準に基づいて摩耗状態が確認されます。 関連技術としては、摩擦材の開発において使用される材料工学が挙げられます。最近では、ナノ材料の利用や複合材の開発など、新しい技術が進展しています。これにより、より軽量かつ高性能な摩擦材の開発が可能となり、環境負荷の低減やエネルギー効率の向上が期待されています。また、摩擦材の性能評価のためには、シミュレーション技術や実験手法が重要であり、これによって摩擦特性や耐久性を事前に評価することができます。 さらに、近年は鉄道の安全性と環境への配慮から、再生可能資源を用いた摩擦材の研究も進められています。これにより、持続可能な鉄道運行が実現されることが期待されます。また、デジタル技術の進化に伴い、IoT技術を用いた摩擦材の状態監視システムなど、運行管理と保守の効率化も図られています。 このように、鉄道摩擦材は鉄道運行に不可欠な要素であり、その性能や特性は様々な技術の進展と共に向上しています。鉄道業界においては、より安全で効率的な運行を実現するために、摩擦材の研究開発や技術革新が今後も重要な課題となるでしょう。鉄道摩擦材の発展は、より快適な鉄道旅客体験と、持続可能な社会の実現に寄与するものとなると期待されています。 |
