第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購買者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 硫黄規制2020の実施
3.4.1.2. 環境保護のための政府による大気汚染防止政策・法規
3.4.1.3. 国際海上貨物輸送の増加
3.4.1.4. 船舶による貨物輸送需要の増加
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. スクラバーシステムからの汚染排水処理に関する厳格な規制政策
3.4.2.2. 船舶用スクラバーの高額な設置・維持コスト
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 電子商取引とオンライン貿易の台頭
3.4.3.2. 迫り来る規制への対応で船主が時間との競争を繰り広げる中、レトロフィット需要の拡大
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
第4章：技術別海洋スクラバー市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. ウェット技術
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.2.4. オープンループ別ウェット技術マリンスクラバー市場
4.2.5. クローズドループ別ウェット技術マリンスクラバー市場
4.2.6. ハイブリッド別ウェット技術マリンスクラバー市場
4.3. ドライ技術
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別海洋スクラバー市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ばら積み貨物船
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. コンテナ船
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 石油タンカー
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. ケミカルタンカー
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. クルーズ船
5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2. 地域別市場規模と予測
5.6.3. 国別市場シェア分析
5.7. その他
5.7.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.7.2. 地域別市場規模と予測
5.7.3. 国別市場シェア分析
第6章：設置別海洋スクラバー市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 新造船向け
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 改造
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別マリンスクラバー市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 技術別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. 設置形態別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因と機会
7.2.5.1.2. 技術別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 設置形態別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. 技術別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 設置方法別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 技術別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.4. 設置形態別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要動向と機会
7.3.2. 技術別市場規模と予測
7.3.3. 用途別市場規模と予測
7.3.4. 設置別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. イギリス
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 技術別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 設置別市場規模と予測
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 技術別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 設置別市場規模と予測
7.3.5.3. イタリア
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. 技術別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 市場規模と予測、用途別
7.3.5.3.4. 市場規模と予測、設置方法別
7.3.5.4. フランス
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 技術別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.4. 設置方法別市場規模と予測
7.3.5.5. ギリシャ
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 技術別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 設置方法別市場規模と予測
7.3.5.6. その他の欧州地域
7.3.5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.6.2. 技術別市場規模と予測
7.3.5.6.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.6.4. 設置別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要動向と機会
7.4.2. 技術別市場規模と予測
7.4.3. 用途別市場規模と予測
7.4.4. 設置別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因と機会
7.4.5.1.2. 技術別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 設置別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. 技術別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 設置場所別市場規模と予測
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. 技術別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 設置別市場規模と予測
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 技術別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 市場規模と予測、用途別
7.4.5.4.4. 市場規模と予測、設置方法別
7.4.5.5. 韓国
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 技術別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.4. 設置別市場規模と予測
7.4.5.6. アジア太平洋地域その他
7.4.5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.6.2. 技術別市場規模と予測
7.4.5.6.3. アプリケーション別市場規模と予測
7.4.5.6.4. 設置別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要トレンドと機会
7.5.2. 技術別市場規模と予測
7.5.3. アプリケーション別市場規模と予測
7.5.4. 設置方法別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 技術別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 設置別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. 技術別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 市場規模と予測、用途別
7.5.5.2.4. 市場規模と予測、設置方法別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 技術別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.4. 設置方法別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2021年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. アルファ・ラバル
9.1.1. 企業概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 企業スナップショット
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績動向
9.1.7. 主要な戦略的動向と展開
9.2. アンドリッツ
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. 富士電機株式会社
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績動向
9.4. GEAグループ株式会社
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.5. KwangSung
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.6. 三菱重工業株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.7. パシフィック・グリーン・グループ
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.8. バルメット
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動向と展開
9.9. ワルティラ
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績動向
9.9.7. 主要な戦略的動向と展開
9.10. ヤラ・インターナショナルASA
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績動向
9.10.7. 主要な戦略的動向と進展
| ※参考情報 マリンスクラバーは、船舶や海洋プラットフォームにおいて使用される排煙処理装置で、特に硫黄酸化物（SOx）や他の有害物質を除去するために設計されています。近年、環境規制が厳しくなり、低硫黄燃料の使用が普及している中で、マリンスクラバーはより重要な役割を果たしています。硫黄酸化物は船舶の燃料に含まれる硫黄成分が燃焼することによって生成され、その環境への影響が問題視されています。マリンスクラバーはこのSOxを海水や化学薬品を用いて除去し、船舶運航における環境負荷を軽減することができます。 マリンスクラバーにはいくつかの種類が存在します。最も一般的なものは、海水型、閉回路型、ハイブリッド型の三つです。海水型は、海水を利用して煙を洗浄し、SOxを除去する方式です。この方法は、海洋環境の中で機能するため、周囲の水質に影響を与えないように設計されています。閉回路型は、淡水や再利用可能な水を使ってSOxを取り除くシステムであり、汚染物質を対象の水中に放出しないため、特に厳しい環境規制のある港や地域で有効です。ハイブリッド型は、これら二つの特性を併せ持つシステムで、運航する場所や環境に応じて選択できる柔軟性があります。 マリンスクラバーの主な用途は、商船や貨物船、大型客船などの汚染物質の排出抑制にあります。特に国際海事機関（IMO）が定めた硫黄規制であるIMO2020により、船舶は低硫黄燃料を使用するか、マリンスクラバーを導入することが義務付けられています。これにより、船舶の運航コストや環境への影響が大きく変わってきたため、マリンスクラバーの導入は急増しています。また、港湾地域における排出規制が厳しくなる中で、マリンスクラバーは今後の海運業界において重要な技術となるでしょう。 関連技術としては、センサー技術やデータ解析技術が挙げられます。マリンスクラバーの効率を向上させるためには、リアルタイムでの排出物質のモニタリングが不可欠です。高度なセンサーを用いれば、排出する煙の成分を分析し、最適な処理を行うことが可能となります。さらに、データ解析により運航パターンや環境条件を考慮した効率的な運用が実現できます。 また、マリンスクラバーのメンテナンスや操作には専門技術が必要です。メンテナンスが不十分だと、設備の故障や劣化が起き、排気処理能力の低下につながることがあります。そのため、組織内部でのトレーニングや技術者の育成が求められます。さらに、規制に適応するためのアップグレードや新技術の導入も進められています。 今後、マリンスクラバーに関する技術の進展が期待されており、より効率的で環境に優しい装置の開発が進むでしょう。近い将来、クリーンエネルギーの活用や新しい燃料の開発が進む中で、マリンスクラバーの役割も変化していく可能性があります。しかし、先進的な技術の導入や環境規制の厳格化により、マリンスクラバーの重要性はますます高まっていくと考えられます。環境問題がより深刻化する中で、マリンスクラバー技術の発展は海洋環境の保護に大きな貢献をすることになるでしょう。船舶運営者や関連産業においても、この技術を適切に導入し、さらなる環境負荷の軽減に努めることが求められています。 |
