【英語タイトル】Lubricant Additives Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR23MC073 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：210 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：中国、インド、日本、韓国、アジア太平洋、アメリカ、メキシコ、カナダ、ドイツ、イギリス、ロシア、イタリア、フランス、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ ・産業分野：化学＆部品

潤滑剤添加剤市場の規模とシェア

## 市場概況

### 研究期間
2020年 – 2031年

### 市場規模（2026年）
189億米ドル

### 市場規模（2031年）
222.3億米ドル

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）3.31%

### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

### 最大の市場
アジア太平洋地域

### 市場集中度
中程度

### 主なプレーヤー
*免責事項：主なプレーヤーは特に順不同で整理されています。

### 画像 © Mordor Intelligence
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### 地域別市場分析
中東
[https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/middle-east-lubricant-additives-market]

## 潤滑剤添加剤市場の分析

2026年の潤滑剤添加剤市場の規模は189億米ドルと推定され、2025年の182.9億米ドルからの成長が見込まれています。2031年には222.3億米ドルに達する見込みで、2026年から2031年の間に年平均成長率（CAGR）3.31%で成長することが予測されています。この成長は、業界がボリューム主導の成長からバリュー重視のイノベーションへとシフトしていることを反映しています。プレミアム添加剤化学が潤滑剤の需要の緩和を補っています。2025年3月に導入されるILSAC GF-7により、厳格な規制が強化され、排出基準を満たし、低粘度をサポートする高度な多機能パッケージの採用が加速しています。アジア太平洋地域は、製造の拡大が中国とインドで進んでいるため、最大の地域的存在感と最高の成長モメンタムを誇っています。競争のダイナミクスは、価格よりも技術の差別化を強調しており、2025年2月にLubrizolが次世代低SAPエンジンオイル向けにポジショニングしたSolsperse W60ハイパーディスパーサントを発売したことがその例です。延長されたオイル交換間隔と電動化は絶対的な添加剤のボリュームを抑制しますが、ナノスケールのイノベーションと厳格な排出基準は高価値ソリューションの需要を維持しています。

### 主な報告の要点

– **機能別**：分散剤と乳化剤は、2025年に29.13%の収益シェアを占め、2031年までに年平均成長率（CAGR）4.32%で拡大する見込みです。
– **潤滑剤別**：エンジンオイルは2025年に54.42%のシェアを占め、2031年までに年平均成長率（CAGR）3.52%で成長する見込みです。
– **エンドユーザー産業別**：自動車およびその他の輸送は、2025年に61.95%の潤滑剤添加剤市場シェアを保持しており、発電は2031年までに年平均成長率（CAGR）4.02%で進展しています。
– **地域別**：アジア太平洋地域は2025年に45.05%の地域シェアを占め、2031年までに年平均成長率（CAGR）3.98%で成長する見込みです。

注：この報告書の市場規模と予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

## 世界の潤滑剤添加剤市場のトレンドと洞察

### ドライバー影響分析

#### ドライバー
– **厳格な環境規制による排出制限**
– CAGR予測への影響：+1.2%
– 地理的関連性：北米とEUでの早期採用
– 影響タイムライン：中期（2〜4年）

– **MEAにおける産業能力の増強**
– CAGR予測への影響：+0.8%
– 地理的関連性：中東およびアフリカ、アジア太平洋への波及
– 影響タイムライン：長期（4年以上）

– **アジア太平洋における自動車潤滑剤需要の急増**
– CAGR予測への影響：+0.7%
– 地理的関連性：アジア太平洋が中心、MEAに二次的影響
– 影響タイムライン：短期（2年以内）

– **OEMによる高性能エンジンオイルへのシフト**
– CAGR予測への影響：+0.5%
– 地理的関連性：北米とヨーロッパが主導
– 影響タイムライン：中期（2〜4年）

– **ナノ添加剤パッケージの出現**
– CAGR予測への影響：+0.3%
– 地理的関連性：先進市場に集中
– 影響タイムライン：長期（4年以上）

### 重要なトレンドの理解

#### 厳格な環境規制による排出制限
ILSAC GF-7は2025年3月に施行され、添加剤供給者に対して低速前点火を軽減し、リンおよび硫黄の制限を厳格に守るよう求めています。新しいACEA 2023 C7カテゴリーは、SAE 0W-16オイルをターゲットとしており、参照オイルに対して少なくとも0.3%の燃費向上を実現する摩擦修正剤や粘度指数向上剤の需要を促進しています。OEMが0W-8グレードに向かう中で、添加剤の配合は燃費効率と摩耗保護、酸化安定性の両立を求められます。このバランスを取ることが、高純度の洗浄化学物質や高度な耐摩耗ブースターの価値を高めています。地域間の規制の収束は、性能基準のグローバルな調和を加速させ、多国籍供給者が地域特有のブレンドではなく、汎用性のある添加剤プラットフォームに投資するインセンティブを生み出しています。迅速な認証能力を示す供給者は、ブレンダーやOEMとの交渉力を強化します。

#### MEAにおける産業能力の増強
サウジアラビアのビジョン2030に基づく下流の多様化プログラムは、豊富な原材料に近い添加剤の生産を地元化するための合弁事業を引き起こしています。アラムコとキャストロールの施設や、リッチフルグループとファラビ石油化学のパートナーシップなどのプロジェクトは、地域の自立に向けた動きを示しています。統合型複合施設は、アフリカの輸入依存メーカーの物流コストを削減し、紅海回廊を越えた顧客のリードタイムを短縮します。長期的には、これらの投資がアジア太平洋の需要急増に応える輸出プラットフォームを創出し、地元のブレンダーを世界的な輸送の変動から保護します。地域政府も、税の優遇措置や優先的な土地リースを通じて特殊化学品クラスターを奨励し、新設施設の財務的な実行可能性を高めています。設置された能力が増加することで、添加剤供給者はMEA市場特有の気候条件や燃料品質に合わせた配合を調整できます。

#### アジア太平洋における自動車潤滑剤需要の急増
中国は2024年に100万バレル以上の精製能力を追加し、競争力のあるベースオイルの生産を可能にし、国内消費のための添加剤の統合を進めています。インドの生産連動インセンティブ制度は特殊化学品への投資を支援し、地元の生産者をASEANの組立業者への地域供給者として位置付けています。車両パークの成長と、バラト・ステージVIおよび中国VI基準を満たす高性能潤滑剤へのシフトは、オイルのボリュームが安定する中でも、単位あたりの添加剤の価値を高めています。OEMのサービス契約は、ACEAまたはAPIプロトコルに指定された工場充填流体とバンドルされることが増えており、プレミアム化を強化しています。多国籍企業は、国内のブレンダーと協力して、高硫黄燃料のポケットやモンスーンの湿度に適応した配合を共同開発しています。アフターサービスにおける短期的な需要の急増は、フリートオペレーターが保証期限の前にオイル交換を加速させることからも明らかです。

#### OEMによる高性能エンジンオイルへのシフト
2027年モデル年に予定されているライトデューティ車両プラットフォームは、すでにSAE 0W-16または0W-12オイルを指定しており、これにはシア安定性のあるポリマー修正剤と灰最適化洗浄システムが必要です。フォードの次世代ディーゼルエンジンにおけるAPI FA-4分類の10W-30オイルの採用は、このトレンドを示しています。OEMは、保証コスト削減の目標に合わせて潤滑剤の推奨を調整し、15,000マイルのオイル交換間隔をサポートする添加剤の処方率を推進しています。ライフタイムトランスミッションフルードやフィル・フォー・ライフハイブリッドe-アクスルオイルの推進は、酸化抑制剤の重要性をさらに高めています。仕様の複雑さは参入障壁を高めており、単一のOEMテストシーケンスを通過するには、供給者にとって100万米ドル以上のベンチおよびフリート試験が必要です。モジュール式添加剤プラットフォームと社内エンジン試験ベンチを持つベンダーは、新しいAPIカテゴリーの導入時に優先供給者の地位を確保します。

### 制約影響分析

#### 制約
– **車両および機械における延長オイル交換間隔**
– CAGR予測への影響：-0.6%
– 地理的関連性：グローバル、特に先進市場で顕著
– 影響タイムライン：短期（2年以内）

– **電動化によるエンジンオイルのボリューム抑制**
– CAGR予測への影響：-0.4%
– 地理的関連性：グローバル、特にヨーロッパと中国が主導
– 影響タイムライン：中期（2〜4年）

– **PIBやその他の重要化学物質の供給の不安定性**
– CAGR予測への影響：-0.3%
– 地理的関連性：グローバル、特に輸入に依存する地域で深刻
– 影響タイムライン：短期（2年以内）

### 車両および機械における延長オイル交換間隔
米国における乗用車のオイル交換間隔は、5,000マイルから10,000マイルに倍増しました。また、風力タービンのギアボックスは36ヶ月の潤滑剤ライフサイクルを目指しています。フィルターに埋め込まれた状態監視センサーは、データ駆動のメンテナンスを可能にし、オイルの酸化や粒子レベルが警告を発するまでサービスを延期します。各オイル充填にはより高い添加剤の負荷が含まれていますが、年間の総添加剤ボリュームは縮小しています。そのため、ブレンダーはプレミアムロングライフブランドへのマーケティングをシフトさせ、コモディティ化学に焦点を当てた供給者を圧迫しています。独立したワークショップはサービス収益を失い、消費者の延長インターバルの採用を強化しています。これを補うために、添加剤メーカーはフラッシュフルードやフィルターコンディショナータブレットなどの補助製品を推進していますが、その採用は依然として限られています。

### 電動化によるエンジンオイルのボリューム抑制
バッテリー電動車（BEV）はクランクケース潤滑を完全に排除し、ハイブリッドパワートレインは走行距離あたりの内燃機関の稼働時間を削減します。2025年には、世界のBEV在庫が4,000万台を超え、年間約15億リットルのエンジンオイルを置き換えています。しかし、eモーターの冷却やe-アクスルの減速ギアには、厳しい誘電体および熱伝導性のウィンドウを持つフルードが必要です。これらのニッチなフルードは、銅に優しい添加剤システムとブレンドされた合成エステルに依存しており、従来のエンジンオイルよりも高いマージンを提供しますが、ボリュームは低下しています。供給者は、電気的破壊電圧やコイル絶縁の互換性をカバーするために試験プロトコルを再調整する必要があります。ヨーロッパと中国がこの移行をリードしており、専門的なeフルードの早期採用者となっていますが、北米はハイブリッド重視の軌道をたどり、需要の減少を緩和しています。

## セグメント分析

### 機能別：分散剤が現代の多添加剤配合を支える
分散剤と乳化剤は2025年の収益の29.13%を占め、ススや酸化生成物を懸濁させてバーニッシュの形成を防ぐ重要な役割を果たしています。このセグメントは2031年までに年平均成長率（CAGR）4.32%で成長すると予測されており、OEMが粒子負荷の高いガソリン直噴エンジンに移行する中で、潤滑剤添加剤市場を上回る成長を遂げる見込みです。分散剤に起因する潤滑剤添加剤市場の規模は、硫酸灰およびリンに対する規制上限が厳しくなる中で、高効率のポリイソブチレンススキニミド化学の必要性が高まるため、着実に拡大する見込みです。

ポリマー粘度指数向上剤は第二の大きなシェアを持ち、0W-8などの低粘度グレードへの移行から恩恵を受けています。洗浄剤と腐食抑制剤は、延長オイル交換間隔がベースナンバー保持の重要性を高める中で安定した需要を享受しています。摩擦修正剤は、1%の燃費向上を目指す乗用車および重機オイルでの重要性が増しており、極圧添加剤は産業用ギアオイルや金属加工フルードの中核を成しています。供給者は、厳格な灰予算内での処方レベルを最適化するために、これらの化学を多機能パッケージに統合しています。このトレンドにより、フォーミュレーターはより少ないSKUでグローバルエンジンテストマトリックスを満たすことが可能になります。

### 潤滑剤別：エンジンオイルは規模を維持するが、移行圧力に直面
エンジンオイルは2025年の価値の54.42%を占めており、乗用車および重機の潤滑剤添加剤市場における中心的な役割を示しています。電動化の逆風にもかかわらず、このセグメントは年平均成長率（CAGR）3.52%を記録すると予測されており、残る内燃機関はGF-7およびユーロVIIの制限に準拠するために高価値のパッケージを必要としています。エンジンオイルの潤滑剤添加剤市場シェアは、eモビリティが拡大するにつれて徐々に減少する見込みですが、単位あたりの添加剤の強度は、高度な洗浄剤、抗酸化剤、摩擦修正剤を通じて増加します。

トランスミッションおよび油圧フルードは、産業の自動化と再生可能エネルギーの油圧により年平均成長率（CAGR）3.76%を見込まれています。金属加工フルードの消費はアジア太平洋の製造活動に連動し、一般産業用オイルは電力およびプロセス産業の圧縮機やタービンに使用されます。ギアオイルの需要は、合成PAOベースの潤滑剤が高いマイクロピッティング耐性を必要とする沖合風力発電の展開から恩恵を受けます。グリースの販売は、ベアリングやシャーシ用途でわずかに増加していますが、自動車セグメントはライフシールコンポーネントへの移行に直面しています。プロセスオイルは、ゴムやポリマー製造のニッチポートフォリオとして残り、ブティック技術サポートを提供する供給者に有利です。

### エンドユーザー産業別：発電が最も成長する消費者として浮上
自動車およびその他の輸送用途は、商業フリートやオフハイウェイ機械における内燃機関の優位性により、2025年に61.95%のシェアを維持しています。BEVの採用が加速する中でも、ディーゼルトラック、海洋船舶、航空エンジンは依然として相当な添加剤需要を保持しています。しかし、発電における潤滑剤添加剤市場の規模は、2031年までに年平均成長率（CAGR）4.02%で拡大すると予測されており、風力および太陽光資産は高性能の抗酸化剤および耐摩耗化学を必要とする特殊な合成潤滑剤に依存しています。

重機セグメントは、新興経済国におけるインフラ投資の増加から漸進的な成長を経験し、高負荷ギアオイルや油圧フルードが必要とされます。金属加工および金属加工は、特に東アジアの製造出力に依存し、熱負荷を管理するために水溶性添加剤を必要としています。食品および飲料のエンドユーザーは、汚染リスクを最小限に抑えるために、無害な添加剤システムを持つNSF認定の白油ベースの潤滑剤を採用しています。これは小規模ですがプレミアムなセグメントであり、厳格な監査要件があります。業界全体で、予測メンテナンスおよび長期サービス間隔への傾向は、各潤滑剤充填が高性能添加剤の濃度を高めることを意味し、高度な配合能力を持つ供給者にとって価値提案を強化しています。

## 地理分析

アジア太平洋地域は2025年に45.05%のシェアを占め、2031年までに年平均成長率（CAGR）3.98%で成長すると予測されています。中国の垂直統合型石油化学複合体は、競争力のある価格のグループIIおよびグループIIIベースオイルを生成し、添加剤ブレンドプラントを支え、地元および輸出需要をサポートしています。インドは、生産連動インセンティブを活用して特殊化学品への投資を促進し、ASEANの組立業者向けの調達拠点に変貌しています。日本と韓国は、独自のポリマー修正剤や高純度の分散剤を提供し、タイとベトナムは地域OEMサービス充填プログラム向けのコスト効率の良いブレンドサービスを提供しています。

北米は、グローバルな性能仕様の設定において重要な影響力を保持しています。米国に本拠を置くAPIおよびILSAC委員会は、新しいカテゴリーの導入を推進し、付随する添加剤試験プロトコルの世界的な採用を促しています。車両の電動化や延長オイル交換間隔がボリューム成長を抑制する一方で、地域のフリートオーナーは優れた酸化安定性や燃費効率を求めており、単位あたりの添加剤の価値を維持しています。メキシコの自動車組立能力の拡大は、OEMが貿易協定の内容規則を満たすためにサプライチェーンを地元化する中で、地域の需要をさらに支えています。

ヨーロッパは、成熟した車両パークと世界で最も厳しい環境規制の一部を組み合わせています。ACEA 2023基準およびユーロVII提案は、粒子フィルターの互換性や超低粘度グレードを義務付けており、フォーミュレーターは灰の制限とターボチャージャーの清浄性のバランスを取る必要があります。ドイツの化学大手は高度な抗酸化剤や摩擦修正剤を供給し、英国は注目すべき添加剤の研究開発拠点を維持しています。ロシアの地政学的状況は技術移転を制限していますが、国内のブレンダーは依然として産業用オイル向けの従来の添加剤パッケージを消費し続けています。

南アメリカは、ブラジルを中心に穏やかな拡大を経験しており、農業の機械化が重機用ディーゼル潤滑剤の消費を増加させています。アルゼンチンのエネルギー改革はシェール開発を促進し、掘削機器向けのギアオイルや油圧フルードの需要に繋がっています。サウジアラビアのビジョン2030に基づく下流プロジェクトや、アラブ首長国連邦の地域海事サービスセンターへの推進は、海洋および産業用潤滑剤の需要を刺激しています。

## 競争環境

潤滑剤添加剤市場は中程度の分散を示しています。Lubrizol、BASF、Afton Chemical、Infineum、Chevron Oroniteは、広範な化学ポートフォリオとグローバルエンジン試験センターを活用して、複雑なOEM仕様に対応しています。戦略的パートナーシップは競争の堀を深めています。ExxonMobilのタービンOEMとの協力は、マイクロピッティングに耐えるギアボックスフルードを共同開発し、製品ライフサイクルを延ばし、独占供給契約を締結しています。イノベーションパイプラインは、ナノ添加剤の研究や合成エステルベースのフルードの進展を強調しています。トライボロジーグレードのグラフェンをターゲットにしたスタートアップは、試験装置で20%のエネルギー消費削減を示すことでベンチャー資金を確保しています。確立された供給者は、破壊的な参入を防ぐために、複合エコフレンドリー添加剤システムをカバーする広範な特許ファミリーを出願しています。

### 潤滑剤添加剤業界のリーダー
– Lubrizol Corporation
– AFTON CHEMICAL
– BASF
– Chevron Corporation
– INFINEUM INTERNATIONAL LIMITED

*免責事項：主なプレーヤーは特に順不同で整理されています。

### 画像 © Mordor Intelligence
再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。

## 最近の業界動向

– **2025年5月**：Lubrizolは、ベトナムにおける潤滑剤および添加剤の流通のためにIMCDグループをチャネルパートナーに任命し、特殊パッケージの迅速な現地配送を可能にしました。
– **2024年9月**：Lubrizolは、ILSAC GF-7に準拠した添加剤コンポーネントの需要増加に対応するため、テキサス州ディアパークの分散剤能力を拡張しました。