1 本調査の範囲
1.1 インホイールモーターの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界インホイールモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 アウターローター
1.2.3 インナーローター
1.3 電圧別市場セグメンテーション
1.3.1 電圧別インホイールモーターの世界市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 48V
1.3.3 400V
1.4 車種別市場セグメンテーション
1.4.1 車種別世界インホイールモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 内燃機関
1.4.3 新エネルギー車
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界インホイールモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のインホイールモーター売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のインホイールモーター売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のインホイールモーター販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のインホイールモーター販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のインホイールモーター生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界インホイールモーター販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界インホイールモーターメーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 アウターローター：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 インナーローター：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のインホイールモーター市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のインホイールモーター販売実績
4.1.1 タイプ別世界インホイールモーター販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界インホイールモーター売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 電圧別世界インホイールモーター販売実績
4.2.1 電圧別 世界のインホイールモーター販売数量（2021-2032年）
4.2.2 電圧別 世界のインホイールモーター売上高（2021-2032年）
4.2.3 電圧別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 車種別 世界のインホイールモーター販売実績
4.3.1 車種別 世界のインホイールモーター販売台数（2021-2032年）
4.3.2 車種別 世界のインホイールモーター売上高（2021-2032年）
4.3.3 車種別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別インホイールモーターの世界販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別インホイールモーターの世界売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のインホイールモーター生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021-2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のインホイールモーターの販売台数および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米のインホイールモーター市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州インホイールモーターの販売台数および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州インホイールモーター市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 アジア太平洋地域の主要メーカーの売上高（2025年）
9.3 アジア太平洋地域のインホイールモーターの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域のインホイールモーター市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のインホイールモーターの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のインホイールモーター市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年売上高
11.3 中東・アフリカのインホイールモーターの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカのインホイールモーター市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 プロティアン・エレクトリック
12.1.1 プロティアン・エレクトリック社の概要
12.1.2 プロティアン・エレクトリックの事業概要
12.1.3 プロティアン・エレクトリックのインホイールモーター製品モデル、説明および仕様
12.1.4 プロティアン・エレクトリックのインホイールモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のプロティアン・エレクトリック製インホイールモーターの製品別売上高
12.1.6 2025年のプロティアン・エレクトリック製インホイールモーターの用途別売上高
12.1.7 2025年の地域別プロティアン製インホイールモーター販売状況
12.1.8 プロティアン製インホイールモーターのSWOT分析
12.1.9 プロティアン社の最近の動向
12.2 エラフェ
12.2.1 エラフェ社の企業情報
12.2.2 エラフェ社の事業概要
12.2.3 エラフェ製インホイールモーターの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 エラフェ製インホイールモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のエラフェ製インホイールモーターの製品別販売台数
12.2.6 2025年のElaphe製インホイールモーターの用途別売上高
12.2.7 2025年のElaphe製インホイールモーターの地域別売上高
12.2.8 Elaphe製インホイールモーターのSWOT分析
12.2.9 Elapheの最近の動向
12.3 シェフラー
12.3.1 シェフラー社に関する情報
12.3.2 シェフラー社の事業概要
12.3.3 シェフラー社製インホイールモーターの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 シェフラー社製インホイールモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のシェフラー製インホイールモーターの製品別売上高
12.3.6 2025年のシェフラー製インホイールモーターの用途別売上高
12.3.7 2025年のシェフラー製インホイールモーターの地域別売上高
12.3.8 シェフラー製インホイールモーターのSWOT分析
12.3.9 シェフラーの最近の動向
12.4 TeT Drive Technology
12.4.1 TeT Drive Technology社の企業情報
12.4.2 TeT Drive Technology社の事業概要
12.4.3 TeT Drive Technology製インホイールモーターの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 TeT Drive Technology製インホイールモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.4.5 2025年のTeT Drive Technology製インホイールモーターの製品別販売状況
12.4.6 2025年のTeT Drive Technology製インホイールモーターの用途別販売状況
12.4.7 TeT Drive Technology インホイールモーターの2025年地域別販売状況
12.4.8 TeT Drive Technology インホイールモーターのSWOT分析
12.4.9 TeT Drive Technologyの最近の動向
12.5 Shanghai Auto Edrive
12.5.1 Shanghai Auto Edrive Corporationの企業情報
12.5.2 Shanghai Auto Edriveの事業概要
12.5.3 上海オートエドライブのインホイールモーター製品モデル、説明および仕様
12.5.4 上海オートエドライブのインホイールモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年の上海オートエドライブのインホイールモーター製品別販売状況
12.5.6 2025年の上海オートエドライブ製インホイールモーターの用途別販売状況
12.5.7 2025年の上海オートエドライブ製インホイールモーターの地域別販売状況
12.5.8 上海オートエドライブ製インホイールモーターのSWOT分析
12.5.9 上海オートエドライブの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 インホイールモーター産業チェーン
13.2 インホイールモーターの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 インホイールモーターの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 インホイールモーターの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 インホイールモーター市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界のインホイールモーター調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 車輪内モーターの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 車輪内モーターの世界市場規模の成長率（電圧別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 車種別世界インホイールモーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界インホイールモーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別インホイールモーターの世界市場規模成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別インホイールモーターの世界販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別インホイールモーターの世界生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表9. メーカー別インホイールモーターの世界販売台数（台数）、2021年～2026年
表10. メーカー別インホイールモーターの世界販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界インホイールモーター売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. インホイールモーター売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー、2025年
表15. メーカー別の世界のインホイールモーター平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. 主要メーカー別インホイールモーター平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーのインホイールモーター製造拠点および本社
表18. 世界のインホイールモーター市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界インホイールモーター販売数量（台）、2021-2026年
表22. タイプ別世界インホイールモーター販売台数（台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 電圧別世界インホイールモーター販売台数（台）、2021-2026年
表26. 電圧別世界インホイールモーター販売台数（台）、2027-2032年
表27. 電圧別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 電圧別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 車種別世界インホイールモーター販売台数（台）、2021-2026年
表30. 車種別世界インホイールモーター販売台数（台）、2027-2032年
表31. 車種別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 車種別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界インホイールモーター販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別インホイールモーターの世界販売台数（台）、2027-2032年
表36. インホイールモーターの高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別インホイールモーターの世界売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界インホイールモーター生産台数（台）、2021-2026年
表42. 地域別インホイールモーター生産台数（2027年～2032年）
表43. 北米インホイールモーター市場の成長促進要因と障壁
表44. 北米インホイールモーター売上高の年平均成長率（CAGR）（国別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米インホイールモーター販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州インホイールモーターの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州インホイールモーター売上高成長率（CAGR）（国別）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 欧州のインホイールモーター販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のインホイールモーター売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のインホイールモーター販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のインホイールモーターの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのインホイールモーター売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米におけるインホイールモーターの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるインホイールモーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）
(百万米ドル)
表55. 中東・アフリカのインホイールモーターにおける投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカのインホイールモーターの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表57. プロティアン・エレクトリック社の概要
表58. プロティアン・エレクトリック社の事業概要および主要事業
表59. プロティアン・エレクトリック社の製品モデル、説明および仕様
表60. プロティアン・エレクトリック社の生産能力、販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のプロティアン・エレクトリック製品別売上高構成比
表62. 2025年のプロティアン・エレクトリック用途別売上高構成比
表63. 2025年のプロティアン・エレクトリック地域別売上高構成比
表64. プロティアン・エレクトリックのインホイールモーターに関するSWOT分析
表65. プロティアン・エレクトリックの最近の動向
表66. Elaphe Corporationの情報
表67. Elapheの概要および主要事業
表68. Elapheの製品モデル、概要および仕様
表69. Elapheの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のElaphe製品別売上高構成比
表71. 2025年のElaphe用途別売上高構成比
表72. 2025年のElaphe地域別売上高構成比
表73. ElapheインホイールモーターのSWOT分析
表74. Elapheの最近の動向
表75. シェフラー社に関する情報
表76. シェフラー社の概要および主要事業
表77. シェフラー社の製品モデル、説明および仕様
表78. シェフラー社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のシェフラー製品別売上高構成比
表80. 2025年のシェフラー用途別売上高構成比
表81. 2025年のシェフラー地域別売上高構成比
表82. シェフラーのインホイールモーターSWOT分析
表83. シェフラーの最近の動向
表84. TeT Drive Technology社情報
表85. TeT Drive Technology社の概要および主要事業
表86. TeT Drive Technology社の製品モデル、説明および仕様
表87. TeT Drive Technology社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のTeT Drive Technologyの製品別売上高構成比
表89. 2025年のTeT Drive Technologyの用途別売上高構成比
表90. 2025年のTeT Drive Technologyの地域別売上高構成比
表91. TeT Drive Technologyのインホイールモーターに関するSWOT分析
表92. TeT Drive Technologyの最近の動向
表93. 上海オートエドライブ社の情報
表94. 上海オートエドライブ社の概要および主要事業
表95. 上海オートエドライブ社の製品モデル、概要および仕様
表96. 上海オートエドライブ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年の上海オートエドライブの製品別売上高構成比
表98. 2025年の上海オートエドライブの用途別売上高構成比
表99. 2025年の上海オートエドライブの地域別売上高構成比
表100. 上海オートエドライブのインホイールモーターに関するSWOT分析
表101. 上海オートエドライブの最近の動向
表102. 主要原材料の分布
表103. 主要原材料サプライヤー
表104. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表105. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表106. 販売代理店一覧
表107. 市場動向および市場の進化
表108. 市場の推進要因と機会
表109. 市場の課題、リスク、および制約
表110. 本レポートのための調査プログラム／設計
表111. 二次情報源からの主要データ情報
表112. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. インホイールモーターの製品写真
図2. タイプ別グローバル・インホイールモーター市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. アウターローター製品画像
図4. インナーローター製品画像
図5. 電圧別グローバル・インホイールモーター市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図6. 48V製品画像
図7. 400V製品画像
図8. 車種別世界インホイールモーター市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 内燃機関の製品画像
図10. 新エネルギー車の製品画像
図11. 用途別世界インホイールモーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. 乗用車
図13. 商用車
図14. インホイールモーター調査対象期間
図15. 世界のインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図16. 世界のインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図17. 地域別インホイールモーターの世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図18. 地域別インホイールモーターの世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図19. インホイールモーターの世界販売台数（台）、2021年～2032年
図20. 地域別インホイールモーターの販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図21. 地域別インホイールモーター販売台数市場シェア（2021-2032年）
図22. 世界のインホイールモーター生産能力、生産量、稼働率（台数）：2021年対2025年対2032年
図23. 2025年のインホイールモーター販売台数市場シェア上位5社および上位10社
図24. 世界のインホイールモーター売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図25. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）
図26. 2025年のメーカー別アウターローター売上高ベースの市場シェア
図27. 2025年のメーカー別インナーローター売上高ベースの市場シェア
図28. 世界のインホイールモーター 販売数量ベースの市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図29. 世界のインホイールモーター 売上高ベースの市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図30. 世界のインホイールモーター 平均販売価格（ASP）（タイプ別）（米ドル/台）、2021-2032年
図31. 電圧別世界インホイールモーター販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図32. 電圧別世界インホイールモーター売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図33. 電圧別世界インホイールモーター平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図34. 車種別インホイールモーターの世界販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 車種別インホイールモーターの世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 車種別インホイールモーターの世界平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図37. 用途別グローバル・インホイールモーター販売市場シェア（2021-2032年）
図38. 用途別グローバル・インホイールモーター売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 用途別グローバル・インホイールモーター平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図40. 世界のインホイールモーターの生産能力、生産量、稼働率（台数）、2021-2032年
図41. 地域別世界のインホイールモーター生産市場シェア（2021-2032年）
図42. 生産能力の促進要因と制約要因
図43. 北米におけるインホイールモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図44. 欧州におけるインホイールモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図45. 中国におけるインホイールモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図46. 日本のインホイールモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図47. 北米のインホイールモーター販売台数（前年比）、2021-2032年
図48. 北米のインホイールモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図49. 北米インホイールモーター主要5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図50. 北米インホイールモーターの販売台数（台）－用途別（2021-2032年）
図51. 北米インホイールモーターの売上高（百万米ドル）－用途別（2021-2032年）
図52. 米国におけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図53. カナダにおけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図54. メキシコにおけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. 欧州のインホイールモーター販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図56. 欧州のインホイールモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図57. 欧州の主要5社のインホイールモーター売上高（2025年、百万米ドル）
図58. 用途別欧州インホイールモーター販売台数（台）、2021-2032年
図59. 用途別欧州インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. ドイツのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. フランスにおけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 英国におけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. イタリアにおけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. ロシアのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. アジア太平洋地域のインホイールモーター販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図66. アジア太平洋地域のインホイールモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図67. 2025年のアジア太平洋地域におけるインホイールモーター売上高上位8社の売上高（百万米ドル）
図68. 用途別アジア太平洋地域インホイールモーター販売台数（台）、2021-2032年
図69. 用途別アジア太平洋地域インホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. インドネシアのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 日本のインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 韓国のインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 台湾（中国）のインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. インドのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 中南米のインホイールモーター販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図76. 中南米におけるインホイールモーターの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 中南米における主要5メーカーのインホイールモーター売上高（2025年、百万米ドル）
図78. 中南米におけるインホイールモーターの販売台数（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図79. 中南米におけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図80. ブラジルにおけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. アルゼンチンにおけるインホイールモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中東・アフリカのインホイールモーター販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図83. 中東・アフリカのインホイールモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカの主要5メーカーのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2025年
図85.
中東・アフリカのインホイールモーター販売台数（台数）、用途別（2021-2032年）
図86. 中東・アフリカのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図87. GCC諸国のインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. トルコのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. エジプトのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 南アフリカのインホイールモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. インホイールモーター産業チェーンのマッピング
図92. 地域別インホイールモーター製造拠点の分布（%）
図93. インホイールモーターの製造工程
図94. 地域別インホイールモーターの生産コスト構造
図95. 流通チャネル（直販対卸売）
図96. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図97. データの三角測量
図98. インタビュー対象となった主要幹部
| ※参考情報 インホイールモーターとは、車両のホイール内に直接取り付けられた電動モーターのことを指します。この技術は、従来の中心軸から動力を伝達する方式とは異なり、ホイール自体が動力源となることで、バッテリーの電力をより効率的に利用できる特徴があります。インホイールモーターは、電気自動車やハイブリッド車両、さらには一部の自動運転車両など、近年の進化を遂げた交通手段において注目されています。 インホイールモーターの種類には、主にブラシ付きモーターとブラシレスモーターの2つがあります。ブラシ付きモーターは、従来の電動モーターと同じくブラシによる接触でコイルに電流を流す方式です。一方、ブラシレスモーターは、ブラシがないため摩耗が少なく、長寿命を持つことが特徴です。また、磁気の特性を活かしたスピードやトルクの制御が容易であり、高効率な運転が可能です。このため、インホイールモーターにおいてはブラシレスが主流となっています。 用途としては、第一に電気自動車（EV）での利用が挙げられます。インホイールモーターは個々のホイールごとに独立した駆動が可能であるため、四輪駆動車や四輪操舵車両の実現が容易になります。これにより、運転の安定性や操縦性を向上させることができます。また、モーターがホイールに内蔵されているため、車両全体の重量配分が最適化され、燃費や走行性能の向上に寄与します。 次に、インホイールモーターは都市型の小型電動車両や自動運転技術にも応用されています。短距離移動に特化した電動スクーターや小型の電動バス、さらには自動運転のロボタクシーなど、様々なシナリオでその利点が生かされています。特に都市部では、狭い場所での運転や迅速な加減速が求められるため、インホイールモーターの性能が求められます。 また、関連技術としては、先進的なバッテリー技術や充電インフラの整備も不可欠です。インホイールモーターを最大限に活かすためには、高エネルギー密度のバッテリーが必要です。最近ではリチウムイオンバッテリーから固体電池への移行が進められており、高性能かつ長寿命の電池技術が求められています。さらに、ワイヤレス充電技術など、新たな充電方法の開発も進められており、インホイールモーターを搭載した車両の利便性を向上させています。 インホイールモーターには、環境への配慮や持続可能性という観点からの利点があります。電動化が進む現代の交通手段において、排出ガスの削減や音の低減といったポイントは今後ますます重要になっていきます。そのため、インホイールモーターを用いた電気自動車は、持続可能な社会において重要な役割を果たすと考えられています。 最後に、インホイールモーターの普及には課題もあります。モーターがホイール内に組み込まれているため、ホイールサイズやデザインによる制約が生じることがあります。また、コスト面や耐久性の問題、メンテナンスの難しさなどもクリアしなければならない課題です。しかし、技術の進歩に伴い、これらの課題は徐々に解決されつつあり、将来的にはより多くの車両にインホイールモーターが搭載されることが期待されています。 このように、インホイールモーターは未来の交通手段として多くの可能性を秘めており、電動化と連携した新しいモビリティの確立に寄与することが期待されています。各種の技術革新や制度の整備が進む中で、インホイールモーターの導入が加速し、より持続可能で快適な移動手段が実現されることが望まれます。 |
