目次第1章 世界の計器着陸装置および視覚着陸支援装置市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲および除外項目
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章 エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章. 世界の計器着陸装置(ILS)および視覚着陸補助装置(VLA)市場における市場要因分析
3.1. 世界のILSおよびVLA市場を形成する市場要因(2024年~2035年)
3.2. 推進要因
3.2.1. 世界的な航空交通量の急増および空港近代化プログラム
3.2.2. 低視程条件下での精密着陸に関する規制要件
3.3. 抑制要因
3.3.1. 高度なILSおよびLEDベースの照明システムの高額な資本コストと維持管理コスト
3.3.2. 周波数帯域の割り当てに関する課題および電磁干渉への懸念
3.4. 機会
3.4.1. ILS/VLAとデジタル空港自動化システムおよび地上移動誘導システムとの統合
3.4.2. 地域的な空港インフラ投資に牽引された新興市場での拡大
第4章 世界のILSおよびVLA産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社間の競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル(2024年~2035年)
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略 (2025)
4.6. 市場シェア分析(2024–2025年)
4.7. 2025年の世界価格分析と動向
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章. ILSカテゴリー別世界ILS・VLA市場規模および予測(2025–2035年)
5.1. 市場概要
5.2. 世界市場の動向 – 潜在力分析 (2025年)
5.3. ILS CAT I
5.3.1. 主要国別内訳の推計および予測、2024–2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析、2025–2035年
5.4. ILS CAT II および III
5.4.1. 主要国別内訳:推計および予測(2024年~2035年)
5.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第6章. 視覚着陸装置別:世界のILSおよびVLA市場規模および予測(2025年~2035年)
6.1. 市場概要
6.2. 世界市場の動向 – 潜在力分析(2025年)
6.3. 滑走路照明
6.3.1. 主要国別内訳:推定値および予測(2024–2035年)
6.3.2. 地域別市場規模分析(2025–2035年)
6.4. 進入路および誘導路照明
6.4.1. 主要国別内訳:推計および予測(2024年~2035年)
6.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第7章. 地域別グローバルILSおよびVLA市場規模および予測(2025年~2035年)
7.1. ILSおよびVLA市場:地域別概要
7.2. 主要国および新興国
7.3. 北米ILSおよびVLA市場
7.3.1. 米国ILSおよびVLA市場
7.3.1.1. ILSカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.3.1.2. VLAカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.3.2. カナダのILSおよびVLA市場
7.3.2.1. ILSカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.3.2.2. VLAカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.4. 欧州のILSおよびVLA市場
7.4.1. 英国のILSおよびVLA市場
7.4.1.1. ILS カテゴリー別規模および予測、2025–2035
7.4.1.2. VLA カテゴリー別規模および予測、2025–2035
7.4.2. ドイツの ILS および VLA 市場
7.4.2.1. ILS カテゴリー別規模および予測、2025–2035
7.4.2.2. VLAの規模内訳および予測(2025年~2035年)
7.4.3. フランスのILSおよびVLA市場
7.4.3.1. ILSのカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.4.3.2. VLAの規模内訳および予測(2025年~2035年)
7.4.4. スペインの ILS および VLA 市場
7.4.4.1. ILS カテゴリー別規模および予測、2025年~2035年
7.4.4.2. VLA カテゴリー別規模および予測、2025年~2035年
7.4.5. イタリアの ILS および VLA 市場
7.4.5.1. ILSカテゴリー別規模および予測、2025–2035年
7.4.5.2. VLAカテゴリー別規模および予測、2025–2035年
7.4.6. その他の欧州地域のILSおよびVLA市場
7.4.6.1. ILSカテゴリー別規模および予測、2025–2035年
7.4.6.2. VLAの規模内訳および予測、2025–2035年
7.5. アジア太平洋地域のILSおよびVLA市場
7.5.1. 中国のILSおよびVLA市場
7.5.1.1. ILSカテゴリー別規模内訳および予測、2025–2035年
7.5.1.2. VLAの規模内訳および予測、2025–2035年
7.5.2. インドのILSおよびVLA市場
7.5.2.1. ILSカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.5.2.2. VLAカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.5.3. 日本のILSおよびVLA市場
7.5.3.1. ILSカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.5.3.2. VLAカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.5.4. オーストラリアのILSおよびVLA市場
7.5.4.1. ILSカテゴリー別市場規模および予測(2025年~2035年)
7.5.4.2. VLAのカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.5.5. 韓国のILSおよびVLA市場
7.5.5.1. ILSのカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.5.5.2. VLAのカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.5.6. アジア太平洋地域その他におけるILSおよびVLA市場
7.5.6.1. ILSカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.5.6.2. VLAカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.6. ラテンアメリカにおけるILSおよびVLA市場
7.6.1. ブラジルにおけるILSおよびVLA市場
7.6.1.1. ILS カテゴリー別規模および予測、2025年~2035年
7.6.1.2. VLA カテゴリー別規模および予測、2025年~2035年
7.6.2. メキシコの ILS および VLA 市場
7.6.2.1. ILS カテゴリー別規模および予測、2025年~2035年
7.6.2.2. VLAのカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.7. 中東・アフリカのILSおよびVLA市場
7.7.1. アラブ首長国連邦(UAE)のILSおよびVLA市場
7.7.1.1. ILSのカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.7.1.2. VLAの規模内訳および予測(2025年~2035年)
7.7.2. サウジアラビアのILSおよびVLA市場
7.7.2.1. ILSカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.7.2.2. VLAの規模内訳および予測(2025年~2035年)
7.7.3. 南アフリカのILSおよびVLA市場
7.7.3.1. ILSカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
7.7.3.2. VLAカテゴリー別規模および予測(2025年~2035年)
第8章 競合分析
8.1. 主要な市場戦略
8.2. ハネウェル・インターナショナル社
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要幹部
8.2.3. 会社概要
8.2.4. 財務実績(データの入手状況による)
8.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
8.2.6. 最近の動向
8.2.7. 市場戦略
8.2.8. SWOT分析
8.3. インドラ・システマス(Indra Sistemas S.A.)
8.4. ADB Safegate
8.5. レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
8.6. コリンズ・エアロスペース
8.7. アヴライト・システムズ
8.8. タレス・グループ
8.9. サーブ AB
8.10. OCEM エアフィールド・テクノロジー
8.11. システムズ・インターフェース社
8.12. アストロニクス・コーポレーション
8.13. イートン・コーポレーション
8.14. ATGエアポート・リミテッド
8.15. エアポート・ライティング・スペシャリスト社
8.16. ヴォスラGmbH
表一覧
表1. 世界のILSおよびVLA市場、レポートの範囲
表2. 地域別世界のILSおよびVLA市場の推定値および予測(2024年~2035年)
表3. ILSカテゴリー別 世界のILSおよびVLA市場規模(推計および予測)2024–2035年
表4. VLAセグメント別 世界のILSおよびVLA市場規模(推計および予測)2024–2035年
表5. 技術別 世界のILSおよびVLA市場規模(推計および予測)2024–2035年
表6. 用途別世界ILS・VLA市場規模の推計および予測(2024年~2035年)
表7. 米国ILS・VLA市場規模の推計および予測(2024年~2035年)
表8. カナダILS・VLA市場規模の推計および予測(2024年~2035年)
表9. 英国のILSおよびVLA市場規模の推計および予測(2024年~2035年)
表10. ドイツのILSおよびVLA市場規模の推計および予測(2024年~2035年)
表11. フランスのILSおよびVLA市場規模の推計および予測(2024年~2035年)
表12. スペインのILSおよびVLA市場規模予測(2024年~2035年)
表13. イタリアのILSおよびVLA市場規模予測(2024年~2035年)
表14. その他の欧州諸国のILSおよびVLA市場規模予測(2024年~2035年)
表15. 中国のILSおよびVLA市場規模の推計と予測(2024年~2035年)
表16. インドのILSおよびVLA市場規模の推計と予測(2024年~2035年)
表17. 日本のILSおよびVLA市場規模の推計と予測(2024年~2035年)
表18. オーストラリアのILSおよびVLA市場規模の推計と予測(2024年~2035年)
表19. 韓国のILSおよびVLA市場規模の推計と予測(2024年~2035年)
表20. ブラジルのILSおよびVLA市場規模の推計と予測(2024年~2035年)
…
図表一覧
図1. 世界のILSおよびVLA市場、調査方法論
図2. 世界のILSおよびVLA市場、市場推計手法
図3. 世界の市場規模推計および予測手法
図4. 世界のILSおよびVLA市場、2025年の主要トレンド
図5. 世界のILSおよびVLA市場、2024–2035年の成長見通し
図6. 世界のILSおよびVLA市場、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界のILSおよびVLA市場、PESTEL分析
図8. 世界のILSおよびVLA市場、バリューチェーン分析
図9. セグメント別VLA市場、2025年および2035年
図10. ILSカテゴリー別市場、2025年および2035年
図11. 世界のILSおよびVLA市場、地域別シェア(2025年および2035年)
図12. 北米のILSおよびVLA市場(2025年および2035年)
図13. 欧州のILSおよびVLA市場(2025年および2035年)
図14. アジア太平洋地域のILSおよびVLA市場(2025年および2035年)
図15. ラテンアメリカのILSおよびVLA市場(2025年および2035年)
図16. 中東・アフリカのILSおよびVLA市場(2025年および2035年)
図17. 企業別市場シェア分析(2025年)
…
| ※参考情報 計器着陸システム(ILS)と視覚着陸支援システムは、飛行機が安全に着陸するための重要な技術です。これらのシステムは、主に悪天候時や視界が悪い状況下での着陸を支援します。それぞれのシステムには異なる機能と目的がありますが、共通して航空機の安全性を向上させることを目指しています。 計器着陸システム(ILS)は、航空機が滑走路に安全に着陸するために必要な情報を提供する地上設備です。ILSは主に「局所izer」と「グライドスロープ」の二つの主要なコンポーネントから成り立っています。局所izerは、航空機の横方向の位置を示し、滑走路の中心線に対する位置を決定します。一方、グライドスロープは、滑走路への降下角を示し、航空機が適切な降下率で接近しているかを判断します。これらのデータをもとに、パイロットは操縦を行うことが可能です。 ILSは、その精度の高さから、特に低視界条件での着陸において重要な役割を果たします。ILSの精度は通常、CAT IからCAT IIIまでのカテゴリで分類されており、CAT IIIのシステムでは、視界がほとんどない状況でも自動で着陸が可能となる機能があります。これにより、航空機の運航効率が向上し、遅延を減少させることができます。 一方、視覚着陸支援システムは、パイロットが着陸時に視覚的なガイダンスを提供するシステムです。これには、パイロットが滑走路を視認できるようにするための様々な設備が含まれます。例えば、滑走路を視覚的に補助するためのランディングライトや、進入路の目印となる灯火などがあります。視覚着陸支援システムは、主に視界が良好な条件下で意義を持ち、パイロットが滑走路に対する位置を把握するために役立ちます。 視覚着陸支援システムの一例としてバー縁灯(VASI)やオーディオビジュアル着陸指示装置(PAPI)があります。これらのシステムは、パイロットに対して視覚的なインジケーターを提供し、降下角が適切かどうかを示します。特にPAPIは、そのシンプルで直感的な表示から、多くの空港で採用されています。赤と白の光の組み合わせで示される降下角により、パイロットは自分の位置と進行方向を確認できます。 両方のシステムは、航空機の着陸において協調して機能します。ILSが提供する精密な情報を基にしつつ、視覚着陸支援システムが視覚的な補助を行うことで、パイロットはより安心して着陸に臨むことができます。特に現代の航空機では、ILSを利用した自動着陸機能が充実しており、パイロットの負担を軽減しつつ、安全な運航を実現しています。 関連技術としては、衛星航法システムや自動操縦装置が挙げられます。衛星航法システムは位置情報を高精度で提供し、航空機の経路管理に寄与します。また、自動操縦装置はパイロットの操作をサポートし、計器情報に基づいた自動的なフライト制御を実現します。これにより、迅速かつ正確な着陸が可能となります。 最後に、これらの着陸支援システムは、航空安全の向上に大きく寄与しています。テクノロジーの進化に伴い、今後もさらなる改良が期待されます。航空会社や空港は、安全で効率的な運航を維持するために、これらのシステムを積極的に導入し、活用していくことが求められています。 |

