1 本調査の範囲
1.1 自動車用IGBTモジュールの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 電圧別市場セグメンテーション
1.2.1 電圧別世界の自動車用IGBTモジュール市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 650V/750V IGBTモジュール

1.2.3 1200V IGBTモジュール
1.3 EVタイプ別市場セグメンテーション
1.3.1 EVタイプ別世界自動車用IGBTモジュール市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 BEV

1.3.3 HEV/PHEV
1.4 用途別市場セグメンテーション
1.4.1 用途別世界自動車用IGBTモジュール市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 電気自動車（EV）用トラクションインバーター
1.4.3 DC-DCおよびOBC

1.4.4 電気自動車（EV）充電ステーション
1.5 前提条件および制限事項
1.6 調査目的
1.7 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用IGBTモジュール売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用IGBTモジュール売上高

2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用IGBTモジュール販売数量の推定および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用IGBTモジュール販売数量

2.4.1 販売量の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向

2.5 世界の自動車用IGBTモジュールの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境

3.1 メーカー別世界自動車用IGBTモジュール販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界自動車用IGBTモジュールメーカーの売上高ランキングおよびティア

3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）

3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア

3.5.1 650V/750V IGBTモジュール：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 1200V IGBTモジュール：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用IGBTモジュール市場の集中度と動向

3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力の拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 電圧別世界の自動車用IGBTモジュール販売実績
4.1.1 電圧別世界の自動車用IGBTモジュール販売数量（2021-2032年）

4.1.2 電圧別 世界の自動車用IGBTモジュール売上高（2021-2032年）
4.1.3 電圧別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール販売実績

4.2.1 EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール販売数量（2021-2032年）
4.2.2 EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール売上高（2021-2032年）
4.2.3 EVタイプ別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）

4.3 製品技術の差別化
4.4 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.4.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.4.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.4.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客

5.1 用途別世界自動車用IGBTモジュール売上高
5.1.1 用途別世界過去および予測売上高（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界売上高市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ

5.2 用途別世界自動車用IGBTモジュール売上高
5.2.1 用途別世界売上高の推移および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）

5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用IGBTモジュールの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）

6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米

6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の自動車用IGBTモジュールの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）

7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米自動車用IGBTモジュール市場の規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州

8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の自動車用IGBTモジュールの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の自動車用IGBTモジュール市場規模（国別）

8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋の販売数量および売上高（2021-2032年）

9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュールの販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュール市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向

9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾

9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用IGBTモジュールの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）

10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の自動車用IGBTモジュール市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量と売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカの自動車用IGBTモジュールの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）

11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 国別の中東・アフリカ自動車用IGBTモジュール市場規模
11.5.1 国別の収益動向（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ

11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 インフィニオン
12.1.1 インフィニオン社情報
12.1.2 インフィニオンの事業概要
12.1.3 インフィニオン製自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明および仕様

12.1.4 インフィニオン製自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のインフィニオン製自動車用IGBTモジュールの製品別販売状況
12.1.6 2025年のインフィニオン製自動車用IGBTモジュールの用途別販売状況

12.1.7 2025年の地域別インフィニオン自動車用IGBTモジュール販売状況
12.1.8 インフィニオン自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
12.1.9 インフィニオンの最近の動向
12.2 三菱電機
12.2.1 三菱電機株式会社に関する情報
12.2.2 三菱電機の事業概要

12.2.3 三菱電機製自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 三菱電機製自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年の三菱電機製自動車用IGBTモジュールの製品別販売状況

12.2.6 2025年の三菱電機製自動車用IGBTモジュールの用途別売上高
12.2.7 2025年の三菱電機製自動車用IGBTモジュールの地域別売上高
12.2.8 三菱電機製自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
12.2.9 三菱電機の最近の動向

12.3 富士電機
12.3.1 富士電機株式会社に関する情報
12.3.2 富士電機の事業概要
12.3.3 富士電機製自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 富士電機製自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.3.5 2025年の富士電機製自動車用IGBTモジュールの製品別売上高
12.3.6 2025年の富士電機製自動車用IGBTモジュールの用途別売上高
12.3.7 2025年の富士電機製自動車用IGBTモジュールの地域別売上高

12.3.8 富士電機製自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
12.3.9 富士電機の最近の動向
12.4 株州CRRCタイムズエレクトリック
12.4.1 株州CRRCタイムズエレクトリック社の企業情報
12.4.2 株州CRRCタイムズエレクトリックの事業概要

12.4.3 株州CRRCタイムズエレクトリックの自動車用IGBTモジュール：製品モデル、説明、および仕様
12.4.4 株州CRRCタイムズエレクトリックの自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.4.5 2025年の株洲CRRCタイムズ・エレクトリック社製自動車用IGBTモジュールの製品別売上高
12.4.6 2025年の株洲CRRCタイムズ・エレクトリック社製自動車用IGBTモジュールの用途別売上高
12.4.7 2025年の株洲CRRCタイムズ・エレクトリック社製自動車用IGBTモジュールの地域別売上高

12.4.8 株州CRRCタイムズ・エレクトリック社製自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
12.4.9 株州CRRCタイムズ・エレクトリック社の最近の動向
12.5 BYDセミコンダクター
12.5.1 BYDセミコンダクター社の企業情報

12.5.2 BYDセミコンダクターの事業概要
12.5.3 BYDセミコンダクターの自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 BYDセミコンダクターの自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.5.5 2025年のBYDセミコンダクター製自動車用IGBTモジュールの製品別売上高
12.5.6 2025年のBYDセミコンダクター製自動車用IGBTモジュールの用途別売上高
12.5.7 2025年のBYDセミコンダクター製自動車用IGBTモジュールの地域別売上高

12.5.8 BYDセミコンダクターの自動車用IGBTモジュールに関するSWOT分析
12.5.9 BYDセミコンダクターの最近の動向
12.6 セミクロン・ダンフォス
12.6.1 セミクロン・ダンフォス社の企業情報
12.6.2 セミクロン・ダンフォスの事業概要

12.6.3 セミクロン・ダンフォスの自動車用IGBTモジュール：製品モデル、説明、および仕様
12.6.4 セミクロン・ダンフォスの自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 セミクロン・ダンフォスの最近の動向

12.7 スターパワー
12.7.1 スターパワー社の企業情報
12.7.2 スターパワーの事業概要
12.7.3 スターパワー社製自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様
12.7.4 スターパワー社製自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.7.5 StarPowerの最近の動向
12.8 onsemi
12.8.1 onsemiの企業情報
12.8.2 onsemiの事業概要

12.8.3 onsemi 自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 onsemi 自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 onsemiの最近の動向

12.9 デンソー
12.9.1 デンソー 企業情報
12.9.2 デンソー 事業概要
12.9.3 デンソー 自動車用IGBTモジュール 製品モデル、説明および仕様
12.9.4 デンソー 自動車用IGBTモジュール 生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.9.5 デンソーの最近の動向
12.10 杭州西蘭微電子
12.10.1 杭州西蘭微電子株式会社に関する情報
12.10.2 杭州西蘭微電子の事業概要
12.10.3 杭州西蘭微電子の自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様

12.10.4 杭州西蘭微電子の自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 杭州西蘭微電子の最近の動向
12.11 ボッシュ

12.11.1 ボッシュ社情報
12.11.2 ボッシュの事業概要
12.11.3 ボッシュの自動車用IGBTモジュール：製品モデル、説明、および仕様
12.11.4 ボッシュの自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.11.5 ボッシュの最近の動向
12.12 ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）
12.12.1 ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の企業情報
12.12.2 ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の事業概要
12.12.3 ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様

12.12.4 ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の最近の動向
12.13 マイクロチップ（マイクロセミ）
12.13.1 マイクロチップ（マイクロセミ）の企業情報

12.13.2 マイクロチップ（マイクロセミ）の事業概要
12.13.3 マイクロチップ（マイクロセミ）の自動車用IGBTモジュール：製品モデル、説明、および仕様
12.13.4 マイクロチップ（マイクロセミ）の自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.13.5 マイクロチップ（マイクロセミ）の最近の動向
12.14 グレコン・セミコンダクター（上海）
12.14.1 グレコン・セミコンダクター（上海）の企業情報
12.14.2 グレコン・セミコンダクター （上海）の事業概要
12.14.3 グレコン・セミコンダクター（上海）の自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様
12.14.4 グレコン・セミコンダクター（上海）の自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.14.5 グレコン・セミコンダクター（上海）の最近の動向
12.15 ジーパック
12.15.1 ジーパック・コーポレーションに関する情報
12.15.2 ジーパックの事業概要
12.15.3 ジーパックの自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明および仕様

12.15.4 GeePakの自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 GeePakの最近の動向
12.16 Archimedes Semiconductor（合肥）
12.16.1 Archimedes Semiconductor（合肥）の企業情報

12.16.2 アルキメデス・セミコンダクター（合肥）の事業概要
12.16.3 アルキメデス・セミコンダクター（合肥）の自動車用IGBTモジュール：製品モデル、説明、および仕様
12.16.4 アルキメデス・セミコンダクター（合肥）の自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.16.5 アルキメデス・セミコンダクター（合肥）の最近の動向
12.17 合肥Cpowerテクノロジー
12.17.1 合肥Cpowerテクノロジー株式会社に関する情報
12.17.2 合肥Cpowerテクノロジーの事業概要

12.17.3 合肥Cpowerテクノロジー 自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様
12.17.4 合肥Cpowerテクノロジー 自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.17.5 合肥Cpower Technologyの最近の動向
12.18 ZhiXin Semiconductor
12.18.1 ZhiXin Semiconductor Corporationの情報
12.18.2 ZhiXin Semiconductorの事業概要

12.18.3 ZhiXin Semiconductorの自動車用IGBTモジュールの製品モデル、説明、および仕様
12.18.4 ZhiXin Semiconductorの自動車用IGBTモジュールの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.18.5 ZhiXin Semiconductorの最近の動向
12.19 MacMic Science & Technolog
12.19.1 MacMic Science & Technolog Corporationに関する情報
12.19.2 MacMic Science & Technologの事業概要

12.19.3 マクミック・サイエンス・アンド・テクノロジーの自動車用IGBTモジュール：製品モデル、説明、および仕様
12.19.4 マクミック・サイエンス・アンド・テクノロジーの自動車用IGBTモジュール：生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.19.5 マクミック・サイエンス・アンド・テクノロジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用IGBTモジュール産業チェーン
13.2 自動車用IGBTモジュールの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用IGBTモジュールの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析

13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車用IGBTモジュールの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用IGBTモジュール市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会

14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用IGBTモジュール調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計

16.1.1.2 市場規模の推定
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表の一覧
表1. 電圧別 世界の自動車用IGBTモジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 用途別世界自動車用IGBTモジュール市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 地域別世界自動車用IGBTモジュール売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用IGBTモジュール販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表6. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表7. 地域別世界自動車用IGBTモジュール生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表8. メーカー別世界自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）、2021年～2026年

表9. メーカー別世界自動車用IGBTモジュール販売シェア（2021年～2026年）
表10. メーカー別世界自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表11. メーカー別世界自動車用IGBTモジュール売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）

表12. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表13. 自動車用IGBTモジュール売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー、2025年
表14. メーカー別 世界の自動車用IGBTモジュール平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表15. メーカー別 世界の自動車用IGBTモジュール平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年

表16. 主要メーカーの自動車用IGBTモジュール製造拠点および本社
表17. 世界の自動車用IGBTモジュール市場の集中率（CR5）
表18. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表19. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資

表20. 電圧別世界自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）、2021-2026年
表21. 電圧別世界自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）、2027-2032年

表22. 電圧別世界自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表23. 電圧別世界自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表24. EVタイプ別世界自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）、2021-2026年

表25. 世界の自動車用IGBTモジュール販売数量（EVタイプ別、千台）、2027-2032年
表26. 世界の自動車用IGBTモジュール売上高（EVタイプ別、百万米ドル）、2021-2026年

表27. EVタイプ別世界自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表28. 主要製品タイプ別技術仕様
表29. 用途別世界自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）、2021-2026年

表30. 用途別世界自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）、2027-2032年
表31. 自動車用IGBTモジュールの高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表32. 用途別世界自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表33. 用途別世界自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表34. 地域別主要顧客
表35. 用途別主要顧客
表36. 地域別世界自動車用IGBTモジュール生産量（千台）、2021-2026年

表37. 地域別世界自動車用IGBTモジュール生産量（千台）、2027-2032年
表38. 北米自動車用IGBTモジュールの成長促進要因と市場障壁
表39. 国別北米自動車用IGBTモジュール売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表40. 北米自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表41. 欧州自動車用IGBTモジュールの成長促進要因と市場障壁

表42. 欧州の自動車用IGBTモジュール売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表43. 欧州の自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）

表44. アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュール売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表45. アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）

表46. アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュールの成長促進要因と市場障壁
表47. 東南アジアの自動車用IGBTモジュール売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 中南米における自動車用IGBTモジュールの投資機会と主要な課題
表49. 中南米における自動車用IGBTモジュールの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）

（百万米ドル）
表50. 中東・アフリカの自動車用IGBTモジュールにおける投資機会と主な課題
表51. 中東・アフリカの自動車用IGBTモジュール売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表52. インフィニオン・コーポレーションの情報
表53. インフィニオンの概要および主要事業
表54. インフィニオンの製品モデル、説明および仕様
表55. インフィニオンの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021年～2026年）

表56. 2025年のインフィニオン製品別売上高構成比
表57. 2025年のインフィニオン用途別売上高構成比
表58. 2025年のインフィニオン地域別売上高構成比
表59. インフィニオン自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
表60. インフィニオンの最近の動向
表61. 三菱電機株式会社の情報
表62. 三菱電機の概要および主要事業
表63. 三菱電機の製品モデル、説明および仕様
表64. 三菱電機の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表65. 2025年の三菱電機製品別売上高構成比
表66. 2025年の三菱電機用途別売上高構成比
表67. 2025年の三菱電機地域別売上高構成比
表68. 三菱電機自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
表69. 三菱電機の最近の動向
表70. 富士電機株式会社の情報

表71. 富士電機の概要および主要事業
表72. 富士電機の製品モデル、概要および仕様
表73. 富士電機の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表74. 2025年の富士電機製品別売上高構成比
表75. 2025年の富士電機用途別売上高構成比
表76. 2025年の富士電機地域別売上高構成比
表77. 富士電機自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
表78. 富士電機の最近の動向

表79. 株州中車タイムズ電気株式会社に関する情報
表80. 株州中車タイムズ電気の概要および主要事業
表81. 株州中車タイムズ電気の製品モデル、説明および仕様

表82. 株州中車タイムズ電機の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表83. 株州中車タイムズ電機の2025年製品別売上高構成比

表84. 2025年の株洲CRRCタイムズ・エレクトリックの用途別売上高構成比
表85. 2025年の株洲CRRCタイムズ・エレクトリックの地域別売上高構成比
表86. 株洲CRRCタイムズ・エレクトリックの自動車用IGBTモジュールに関するSWOT分析
表87. 株洲CRRCタイムズ・エレクトリックの最近の動向

表88. BYDセミコンダクター社の情報
表89. BYDセミコンダクター社の概要および主要事業
表90. BYDセミコンダクター社の製品モデル、説明および仕様
表91. BYDセミコンダクター社の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表92. 2025年のBYDセミコンダクターの製品別売上高構成比
表93. 2025年のBYDセミコンダクターの用途別売上高構成比
表94. 2025年のBYDセミコンダクターの地域別売上高構成比
表95. BYDセミコンダクターの自動車用IGBTモジュールのSWOT分析
表96. BYDセミコンダクターの最近の動向

表97. セミクロン・ダンフォス社の企業情報
表98. セミクロン・ダンフォス社の概要および主要事業
表99. セミクロン・ダンフォス社の製品モデル、説明および仕様
表100. セミクロン・ダンフォス社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率 (2021-2026)
表101. セミクロン・ダンフォスの最近の動向
表102. スターパワー社の情報
表103. スターパワーの概要および主要事業
表104. スターパワーの製品モデル、概要および仕様

表105. スターパワー社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表106. スターパワー社の最近の動向
表107. オンセミ社に関する情報
表108. オンセミ社の概要および主要事業

表109. onsemiの製品モデル、説明および仕様
表110. onsemiの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. onsemiの最近の動向
表112. デンソー株式会社に関する情報

表113. デンソーの概要および主要事業
表114. デンソーの製品モデル、概要および仕様
表115. デンソーの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表116. デンソーの最近の動向
表117. 杭州シルアン・マイクロエレクトロニクス社の情報
表118. 杭州シルアン・マイクロエレクトロニクスの概要および主要事業
表119. 杭州シルアン・マイクロエレクトロニクスの製品モデル、概要および仕様
表120. 杭州西蘭微電子の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表121. 杭州西蘭微電子の最近の動向
表122. ボッシュ社の情報
表123. ボッシュ社の概要および主要事業
表124. ボッシュの製品モデル、説明および仕様
表125. ボッシュの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表126. ボッシュの最近の動向
表127. ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の企業情報
表128. ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー

（UNT）の概要および主要事業
表129. ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の製品モデル、説明および仕様
表130. ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表131. ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）の最近の動向
表132. マイクロチップ（マイクロセミ）社の企業情報

表133. マイクロチップ（マイクロセミ）の概要および主要事業
表134. マイクロチップ（マイクロセミ）の製品モデル、説明および仕様
表135. マイクロチップ（マイクロセミ）の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表136. マイクロチップ（マイクロセミ）の最近の動向
表137. グレコン・セミコンダクター（上海）株式会社の情報
表138. グレコン・セミコンダクター（上海）の概要および主要事業
表139. グレコン・セミコンダクター（上海）の製品モデル、概要および仕様
表140. グレコン・セミコンダクター（上海）の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表141. グレコン・セミコンダクター（上海）の最近の動向

表142. GeePak Corporationの情報
表143. GeePakの概要および主要事業

表144. GeePakの製品モデル、説明および仕様
表145. GeePakの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. GeePakの最近の動向
表147. アルキメデス・セミコンダクター（合肥）社の企業情報
表148. アルキメデス・セミコンダクター（合肥）社の概要および主要事業
表149. アルキメデス・セミコンダクター（合肥）社の製品モデル、概要および仕様

表150. アルキメデス・セミコンダクター（合肥）の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. アルキメデス・セミコンダクター（合肥）の最近の動向
表152. 合肥Cpowerテクノロジー社の概要

表153. 合肥Cpower Technologyの概要および主要事業
表154. 合肥Cpower Technologyの製品モデル、説明および仕様
表155. 合肥Cpower Technologyの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表156. 合肥Cpowerテクノロジー社の最近の動向
表157. ZhiXin Semiconductor Corporationの情報
表158. ZhiXin Semiconductor社の概要および主要事業
表159. ZhiXin Semiconductor社の製品モデル、概要および仕様

表160. ZhiXin Semiconductorの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表161. ZhiXin Semiconductorの最近の動向
表162. MacMic Science & Technology Corporationの情報

表163. MacMic Science & Technologの概要および主要事業
表164. MacMic Science & Technologの製品モデル、説明および仕様
表165. MacMic Science & Technologの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表166. MacMic Science & Technologの最近の動向
表167. 主要原材料の分布
表168. 主要原材料サプライヤー
表169. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数

表170. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表171. 販売代理店一覧
表172. 市場動向および市場の進化
表173. 市場の推進要因および機会
表174. 市場の課題、リスク、および制約
表175. 本レポートのための調査プログラム／設計
表176. 二次情報源からの主要データ情報

表177. 一次情報源からの主要データ情報


図一覧
図1. 自動車用IGBTモジュールの製品写真
図2. 電圧別世界自動車用IGBTモジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図3. 650V/750V IGBTモジュールの製品画像
図4. 1200V IGBTモジュールの製品画像
図5. EVタイプ別世界自動車用IGBTモジュール市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図6. BEV製品画像
図7. HEV/PHEV製品画像
図8. 用途別世界自動車用IGBTモジュール市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 電気自動車（EV）用トラクションインバーター
図10. DC-DCおよびOBC

図11. 電気自動車（EV）充電ステーション
図12. 本レポートの対象期間
図13. 世界の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図14. 世界の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021年～2032年

図15. 地域別世界自動車用IGBTモジュール売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図16. 地域別世界自動車用IGBTモジュール売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図17.

世界の自動車用IGBTモジュール販売台数（千台）、2021年～2032年
図18. 地域別世界の自動車用IGBTモジュール販売台数（CAGR）： 2021年対2025年対2032年（千台）
図19. 地域別世界自動車用IGBTモジュール販売シェア（2021-2032年）
図20. 世界自動車用IGBTモジュールの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年

図21. 2025年の自動車用IGBTモジュール販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図22. 世界の自動車用IGBTモジュール売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図23. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）

図24. 2025年のメーカー別650V/750V IGBTモジュール売上高ベースの市場シェア
図25. 2025年のメーカー別1200V IGBTモジュール売上高ベースの市場シェア
図26. 電圧別世界自動車用IGBTモジュール販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図27. 電圧別 世界の自動車用IGBTモジュール 売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図28. 電圧別 世界の自動車用IGBTモジュール 平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図29. EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図30. EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図31. EVタイプ別 世界の自動車用IGBTモジュール平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図32. 用途別世界自動車用IGBTモジュール販売市場シェア（2021-2032年）
図33. 用途別世界自動車用IGBTモジュール売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図34. 用途別世界自動車用IGBTモジュール平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図35. 世界の自動車用IGBTモジュールの生産能力、生産量、稼働率（千台）、2021-2032年
図36. 世界の自動車用IGBTモジュールの地域別生産市場シェア（2021-2032年）
図37. 生産能力の促進要因と制約要因
図38. 北米における自動車用IGBTモジュール生産成長率（千台）、2021-2032年
図39. 欧州における自動車用IGBTモジュール生産成長率（千台）、2021-2032年
図40. 中国における自動車用IGBTモジュール生産成長率（千台）、2021-2032年

図41. 日本の自動車用IGBTモジュール生産成長率（千台）、2021-2032年
図42. 北米の自動車用IGBTモジュール販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図43. 北米における自動車用IGBTモジュールの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図44. 2025年の北米における自動車用IGBTモジュール売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図45. 北米における自動車用IGBTモジュールの販売数量（千台）の用途別内訳（2021-2032年）

図46. 北米自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図47. 米国自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図48. カナダ自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図49. メキシコにおける自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図50. 欧州における自動車用IGBTモジュールの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図51. 欧州の自動車用IGBTモジュール売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図52. 欧州の自動車用IGBTモジュール売上高上位5社の売上高（百万米ドル）、2025年
図53. 欧州の自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）の用途別内訳（2021-2032年）

図54. 欧州の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図55. ドイツの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. フランスの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図57. 英国の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. イタリアの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図59. ロシアの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュール販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図61. アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュール売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図62. 2025年のアジア太平洋地域における自動車用IGBTモジュール売上高トップ8メーカー（百万米ドル）
図63. 用途別アジア太平洋地域自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）（2021-2032年）

図64. アジア太平洋地域の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図65. インドネシアの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 日本の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図67. 韓国における自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. 中国台湾における自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. インドにおける自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図70. 中南米における自動車用IGBTモジュールの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図71. 中南米における自動車用IGBTモジュールの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図72. 中南米における自動車用IGBTモジュール売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図73. 中南米における自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）

図74. 中南米における自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図75. ブラジルにおける自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. アルゼンチンにおける自動車用IGBTモジュールの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図77. 中東・アフリカの自動車用IGBTモジュール販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図78. 中東・アフリカの自動車用IGBTモジュール売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図79. 中東・アフリカ地域における自動車用IGBTモジュール売上高上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図80. 中東・アフリカ地域の自動車用IGBTモジュール販売数量（千台）の用途別内訳（2021-2032年）
図81. 中東・アフリカ地域の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）の用途別内訳 (2021-2032)
図82. GCC諸国の自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. トルコの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図84. エジプトの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. 南アフリカの自動車用IGBTモジュール売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 自動車用IGBTモジュールの産業チェーン図
図87. 地域別自動車用IGBTモジュール製造拠点の分布（%）

図88. 自動車用IGBTモジュールの製造工程
図89. 地域別自動車用IGBTモジュールの生産コスト構造
図90. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図91. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図92. データの三角測量
図93. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 自動車用IGBTモジュールは、自動車の電動化やハイブリッド技術において重要な役割を果たす半導体素子です。IGBTとは、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（Insulated Gate Bipolar Transistor）の略称であり、高速スイッチング特性と高い耐圧性能を兼ね備えています。このため、電力変換や制御に用いられることが多く、特に電動パワートレインや電気自動車、ハイブリッド車において重宝されています。 自動車用IGBTモジュールにはいくつかの種類があります。まず、冷却方式に基づく分類です。空冷タイプは、ファン等を使用して周囲の空気を利用して冷却を行います。水冷タイプは、冷却水を利用して熱を効率的に取り除き、高い出力を発揮することができます。また、耐熱性や耐久性向上のために特殊な封止技術を採用したモジュールもあり、過酷な環境下での性能安定性が求められます。 次に、構造的な観点からも分かれます。一般的なブレット型モジュールに加え、複数のIGBTを集積したコンパクトなパッケージも存在します。このようなモジュールは、設置スペースを節約でき、軽量化にも寄与します。また、高電力密度を実現するために、チップ間の距離を短縮する技術も進化しています。 用途としては、主に電動モーターの制御、バッテリーの充放電、電力変換装置などで使用されています。具体的には、電気自動車のインバータやDC-DCコンバータ、充電器において高い効率と信頼性を実現するために利用されています。ハイブリッド車では、内燃機関と電動モーターを効率よく連携させるためにIGBTモジュールが不可欠です。 関連する技術としては、PWM制御技術があります。PWM（Pulse Width Modulation）制御は、入力電圧のスイッチングを用いて出力電圧を調整する方法で、高効率かつ高精度な制御が可能です。この技術は、IGBTモジュールの性能を最大限に引き出すために必須です。さらに、故障診断技術や温度補正技術もIGBTモジュールの信頼性を向上させるために重要です。これにより、リアルタイムでのモニタリングが実現され、トラブルを未然に防ぐことができます。 近年、自動車業界では電動化の進展が顕著です。これに伴い、IGBTモジュールの技術革新が求められています。具体的には、より高い出力密度、低損失化、高耐久性といった性能向上が進められています。新しい材料の使用や、高度な製造技術の導入がこの革新を支えています。また、自動車の電動化に関連した新しい規格や、国際的な認証も重要な要素となります。 自動車用IGBTモジュールは、環境規制の厳格化や燃費基準の向上といった市場の要求にも応えるために、ますます重要度が増しています。これにより、IGBTモジュールの需要が拡大し、技術の進化が加速しています。今後も新たな技術や材料の開発が期待されており、持続可能な社会の実現に向けたキーコンポーネントとなることが予想されます。このように、自動車用IGBTモジュールは自動車産業の未来を支える基盤技術の一つであり、今後の発展に注目が集まります。