1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Battery
3.2. Snippet by Engine
3.3. Snippet by Ampere Rating
3.4. Snippet by Vehicle
3.5. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. Rising global automotive production
4.1.1.2. Increasing adoption of battery material recycling
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. Growing concerns about environmental impact of battery disposal
4.1.3. Opportunity
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Force Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Scenario Before COVID
6.1.2. Scenario During COVID
6.1.3. Scenario Post COVID
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
6.5. Manufacturers Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Battery
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Battery
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Battery
7.2. Lead-Acid Batteries*
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Lithium-Ion Batteries
7.4. Others
8. By Engine
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Engine
8.1.2. Market Attractiveness Index, By Engine
8.2. Internal Combustion (IC) Engine*
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. Electric Powertrain
9. By Ampere Rating
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Ampere Rating
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Ampere Rating
9.2. Below 50 Ah*
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. 50-70 Ah
9.4. Above 70 Ah
10. By Vehicle
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Vehicle
10.2. Passenger Vehicles*
10.2.1. Introduction
10.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
10.3. Commercial Vehicles
11. By Region
11.1. Introduction
11.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
11.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
11.2. North America
11.2.1. Introduction
11.2.2. Key Region-Specific Dynamics
11.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Battery
11.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Engine
11.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Ampere Rating
11.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
11.2.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.2.7.1. U.S.
11.2.7.2. Canada
11.2.7.3. Mexico
11.3. Europe
11.3.1. Introduction
11.3.2. Key Region-Specific Dynamics
11.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Battery
11.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Engine
11.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Ampere Rating
11.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
11.3.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.3.7.1. Germany
11.3.7.2. UK
11.3.7.3. France
11.3.7.4. Italy
11.3.7.5. Spain
11.3.7.6. Rest of Europe
11.4. South America
11.4.1. Introduction
11.4.2. Key Region-Specific Dynamics
11.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Battery
11.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Engine
11.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Ampere Rating
11.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
11.4.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.4.7.1. Brazil
11.4.7.2. Argentina
11.4.7.3. Rest of South America
11.5. Asia-Pacific
11.5.1. Introduction
11.5.2. Key Region-Specific Dynamics
11.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Battery
11.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Engine
11.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Ampere Rating
11.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
11.5.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.5.7.1. China
11.5.7.2. India
11.5.7.3. Japan
11.5.7.4. Australia
11.5.7.5. Rest of Asia-Pacific
11.6. Middle East and Africa
11.6.1. Introduction
11.6.2. Key Region-Specific Dynamics
11.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Battery
11.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Engine
11.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Ampere Rating
11.6.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
12. Competitive Landscape
12.1. Competitive Scenario
12.2. Market Positioning/Share Analysis
12.3. Mergers and Acquisitions Analysis
13. Company Profiles
13.1. Panasonic Corporation*
13.1.1. Company Overview
13.1.2. Product Portfolio and Description
13.1.3. Financial Overview
13.1.4. Recent Developments
13.2. LG Chem
13.3. GS Yuasa International Ltd.
13.4. Robert Bosch GmBH
13.5. Hitachi, Ltd.
13.6. Exide Industries Ltd.
13.7. Robert Bosch GmbH
13.8. A123 Systems LLC
13.9. Samsung SDI Co., Ltd
13.10. BYD Motors Inc.
14. Appendix
14.1. About Us and Services
14.2. Contact Us
| ※参考情報 自動車用バッテリーは、自動車の電力源として不可欠な部品です。エンジンを始動させるためのスタートアップ電源としての役割を果たし、あらゆる電気機器に電力を供給します。エンジンが稼働していないときでも、車両内の電子機器やセキュリティシステムに必要な電力を供給するための重要な要素です。 自動車用バッテリーの主要な種類は、主に鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池の三つがあります。鉛蓄電池は、長年にわたり自動車用バッテリーとして広く普及しているタイプです。安価で製造が容易であり、比較的高い電流を短時間で供給することができるため、エンジン始動に適しています。ただし、重量が重く、エネルギー密度が低いため、効率的なエネルギー利用には限界があります。 リチウムイオン電池は、最近では電気自動車やハイブリッド車に多く使用されています。軽量でエネルギー密度が高く、充電と放電のサイクル特性にも優れています。このため、長時間の使用や短時間での充電が可能であり、電力供給の効率が非常に良いのが特徴です。一方で、コストが高く、一定の温度範囲での使用が求められるため、環境条件には注意が必要です。 ニッケル水素電池は、急速充電が可能で、エネルギー密度も比較的良好ですが、容量あたりの重量が鉛蓄電池に比べて重いという欠点があります。このため、ハイブリッド車や一部の電気自動車で使用されています。 自動車用バッテリーの用途は多岐にわたります。主な用途はエンジンスタートですが、それに加えて車内の電子機器への電源供給や、各種センサー、アクチュエーターの駆動にも使われます。例えば、ナビゲーションシステム、オーディオ機器、空調装置など、現代の自動車は高度に電気化されており、これらの機器へ安定した電力供給が不可欠です。また、ハイブリッド車や電気自動車の場合は、バッテリーが主要な動力源となり、走行性能や航続距離に直接影響します。 関連技術としては、バッテリー管理システム(BMS)が重要です。BMSはバッテリーの状態を継続的に監視し、充電や放電を最適化する役割を果たします。これにより、バッテリーの寿命を延ばし、性能を最大限に引き出すことが可能です。また、急速充電技術も進化しており、多くの新型車両では短時間で充電ができるシステムが実用化されています。 さらに、最近では再生可能エネルギーとの連携も注目されています。太陽光パネルや風力発電と連動することで、より持続可能なエネルギー利用が可能となります。これらの技術革新は、環境負荷を軽減し、自動車のエコ化を進める上でも重要な役割を果たします。 自動車用バッテリーは、ただの電源にとどまらず、モビリティの未来を支える重要な存在です。今後も技術革新が加速し、より効率的で環境に優しいバッテリーの開発が期待されています。電動化が進む中、持続可能なエネルギーの利用に向けた取り組みがますます重要になっていくでしょう。モビリティの進化と共に、自動車用バッテリーも変貌を遂げ続けることが求められています。 |

