1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
R134a冷媒、R1234yf冷媒、R744冷媒
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
OEM、アフターマーケット
1.5 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システム市場規模と予測
1.5.1 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システム消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システム販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Denso、Mahler、Valeo、Hanon、BYD、Tesla、Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.,Ltd.、Zhejiang Yinlun Machinery Co., Ltd.、Songz Automobile Air Conditioning Co., Ltd.、Aotecar New Energy Technology Co.,Ltd.
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの乗用車用ヒートポンプ空調システム製品およびサービス
Company Aの乗用車用ヒートポンプ空調システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの乗用車用ヒートポンプ空調システム製品およびサービス
Company Bの乗用車用ヒートポンプ空調システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別乗用車用ヒートポンプ空調システム市場分析
3.1 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における乗用車用ヒートポンプ空調システムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における乗用車用ヒートポンプ空調システムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 乗用車用ヒートポンプ空調システム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 乗用車用ヒートポンプ空調システム市場：地域別フットプリント
3.5.2 乗用車用ヒートポンプ空調システム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 乗用車用ヒートポンプ空調システム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別市場規模
4.1.1 地域別乗用車用ヒートポンプ空調システム販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別市場規模
7.3.1 北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別市場規模
8.3.1 欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別市場規模
10.3.1 南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 乗用車用ヒートポンプ空調システムの市場促進要因
12.2 乗用車用ヒートポンプ空調システムの市場抑制要因
12.3 乗用車用ヒートポンプ空調システムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 乗用車用ヒートポンプ空調システムの原材料と主要メーカー
13.2 乗用車用ヒートポンプ空調システムの製造コスト比率
13.3 乗用車用ヒートポンプ空調システムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 乗用車用ヒートポンプ空調システムの主な流通業者
14.3 乗用車用ヒートポンプ空調システムの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別販売数量
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別売上高
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別平均価格
・乗用車用ヒートポンプ空調システムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と乗用車用ヒートポンプ空調システムの生産拠点
・乗用車用ヒートポンプ空調システム市場:各社の製品タイプフットプリント
・乗用車用ヒートポンプ空調システム市場:各社の製品用途フットプリント
・乗用車用ヒートポンプ空調システム市場の新規参入企業と参入障壁
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの合併、買収、契約、提携
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別販売量(2019-2030)
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別消費額(2019-2030)
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売量(2019-2030)
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別消費額(2019-2030)
・世界の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売量(2019-2030)
・北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売量(2019-2030)
・北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額(2019-2030)
・欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売量(2019-2030)
・欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額(2019-2030)
・南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売量(2019-2030)
・南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売量(2019-2030)
・南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの国別消費額(2019-2030)
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの原材料
・乗用車用ヒートポンプ空調システム原材料の主要メーカー
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの主な販売業者
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの主な顧客
*** 図一覧 ***
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの写真
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額（百万米ドル）
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額と予測
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの販売量
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの価格推移
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムのメーカー別シェア、2023年
・乗用車用ヒートポンプ空調システムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・乗用車用ヒートポンプ空調システムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの地域別市場シェア
・北米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・欧州の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・アジア太平洋の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・南米の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・中東・アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別市場シェア
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムのタイプ別平均価格
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別市場シェア
・グローバル乗用車用ヒートポンプ空調システムの用途別平均価格
・米国の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・カナダの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・メキシコの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・ドイツの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・フランスの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・イギリスの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・ロシアの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・イタリアの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・中国の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・日本の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・韓国の乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・インドの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・東南アジアの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・オーストラリアの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・ブラジルの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・アルゼンチンの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・トルコの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・エジプトの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・サウジアラビアの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・南アフリカの乗用車用ヒートポンプ空調システムの消費額
・乗用車用ヒートポンプ空調システム市場の促進要因
・乗用車用ヒートポンプ空調システム市場の阻害要因
・乗用車用ヒートポンプ空調システム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの製造コスト構造分析
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの製造工程分析
・乗用車用ヒートポンプ空調システムの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 乗用車用ヒートポンプ空調システムは、近年の自動車技術の進歩により重要な役割を果たすようになってきました。このシステムは、自動車内の温度管理を効率的かつ環境に優しい方法で行うためのものです。従来の空調システムが主にエンジンの冷却や燃料に依存していたのに対し、ヒートポンプは冷媒の循環を活用することで、燃費の向上や温室効果ガスの削減を実現します。 ヒートポンプの基本的な概念は、エネルギーを空気中や地中などの外部環境から取り入れ、それを車内に供給するというものです。この仕組みは、冷媒が蒸発・圧縮・凝縮・膨張のサイクルを通じて熱エネルギーを移動させることによって成立します。具体的には、冷媒が外部から熱を吸収し圧縮され、温度が上昇した状態で車内に放出されます。一方で、冷房モードでは、逆のプロセスが行われ、車内の熱を外部に放出します。 ヒートポンプ空調システムの特徴としては、まず熱効率の高さが挙げられます。特に寒冷地での暖房においては、エネルギー消費を大幅に抑えることができます。従来の抵抗加熱方式では発生するエネルギーの多くが無駄になってしまいますが、ヒートポンプは少ないエネルギーで効率的に暖を取ることが可能です。また、このシステムは冷房モードでも高い効率を発揮します。つまり、エネルギーを有効に利用することができ、結果として燃料費の削減やCO2排出量の低減に寄与します。 種類としては、主に空気熱源型と水熱源型の二つが存在します。空気熱源型は、外部の空気から熱を取り込むシステムで、構造が比較的簡単で導入コストが低いことが特徴です。島国である日本では利便性が高く、多くの乗用車に採用されています。一方、水熱源型は、地下水や温水などの水を熱源として利用します。こちらは一般的にエネルギー効率が良いですが、設備投資や設置スペースの確保が求められるため、主に商業用や特定の地域で導入されています。 用途としては、乗用車における空調システムとして主流になりつつあり、EV（電気自動車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）に搭載されることが多くなっています。特に電気自動車は、エンジン駆動がないため、従来の空調システムでは冷暖房の効率が悪くなりがちですが、ヒートポンプを使用することで、バッテリーの残量を有効に利用しながら快適な室内環境を保つことができます。また、商用車やバスにも導入が進んでおり、燃費向上やCO2削減に貢献しています。 関連技術としては、熱交換器技術やタコジェネレーター、各種センサー技術が挙げられます。これらはヒートポンプの性能向上や効率的な運転を実現するために不可欠です。熱交換器は、冷媒と外部環境との熱交換を行う重要な部品で、効率的なデザインが求められます。また、タコジェネレーターは、エンジンの稼働時に発生する余剰エネルギーを電力として利用する技術で、これにより余分なエネルギーを無駄にせず、ヒートポンプの運用コストをさらに抑えることができます。 さらに、様々な高度なセンサー技術が搭載されることで、車内の温度や湿度、乗員の数などに応じて最適なエネルギー配分を行うことが可能となります。これにより、より一層快適でエネルギー効率の良い空調システムが実現されています。 乗用車用ヒートポンプ空調システムは、今後も技術の進展に伴い、ますます重要性を増していくと考えられます。特に、電動化が進む中で、燃費や環境への配慮が求められる時代において、ヒートポンプは持続可能な移動手段を支える重要な技術となるでしょう。温暖化や環境問題への対応が求められる中、こうしたシステムが自動車産業における未来の鍵を握ることは間違いありません。 |
