第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激化度が低い
3.3.5. 購買者の交渉力が低い
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 原子力・石炭火力タービンからガスタービンへの置換需要の急増
3.4.1.2. 発電需要の成長
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. ガスタービンMROに関連する高コスト
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 技術進歩
3.5. 市場に対するCOVID-19の影響分析
3.6. 主要規制分析
3.7. 特許状況
3.8. 規制ガイドライン
第4章：技術別ガスタービンMRO市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. ヘビーデューティ
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ライトインダストリアル
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 航空機派生型
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：ガスタービンMRO市場（タイプ別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. メンテナンス
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 修理
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. オーバーホール
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：ガスタービンMRO市場（提供者タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. OEM
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 独立系サービスプロバイダー
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 自社内
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：用途別ガスタービンMRO市場
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 発電
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. 石油・ガス
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. その他
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 地域別市場規模と予測
7.4.3. 国別市場シェア分析
第8章：ガスタービンMRO市場（地域別）
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要動向と機会
8.2.2. 技術別市場規模と予測
8.2.3. タイプ別市場規模と予測
8.2.4. 提供者タイプ別市場規模と予測
8.2.5. 最終用途別市場規模と予測
8.2.6. 国別市場規模と予測
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.2.6.1.3. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.5. 最終用途別市場規模と予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
8.2.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.2.6.2.3. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.5. 市場規模と予測（最終用途別）
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.3.2. 市場規模と予測（技術別）
8.2.6.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3.4. 市場規模と予測（プロバイダータイプ別）
8.2.6.3.5. 最終用途別市場規模と予測
8.3. 欧州
8.3.1. 主要動向と機会
8.3.2. 技術別市場規模と予測
8.3.3. タイプ別市場規模と予測
8.3.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.5. 市場規模と予測、用途別
8.3.6. 市場規模と予測、国別
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 主要市場動向、成長要因と機会
8.3.6.1.2. 市場規模と予測、技術別
8.3.6.1.3. 市場規模と予測、タイプ別
8.3.6.1.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.5. エンドユース別市場規模と予測
8.3.6.2. フランス
8.3.6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.2.3. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.5. エンドユース別市場規模と予測
8.3.6.3. イタリア
8.3.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.3.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.3.3. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.5. 最終用途別市場規模と予測
8.3.6.4. イギリス
8.3.6.4.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
8.3.6.4.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.4.3. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.5. 最終用途別市場規模と予測
8.3.6.5. スペイン
8.3.6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.5.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.5.3. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.5. 最終用途別市場規模と予測
8.3.6.6. その他の欧州地域
8.3.6.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.6.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.6.3. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.6.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.3.6.6.5. 最終用途別市場規模と予測
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要動向と機会
8.4.2. 技術別市場規模と予測
8.4.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.5. エンドユース別市場規模と予測
8.4.6. 国別市場規模と予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.1.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.5. エンドユース別市場規模と予測
8.4.6.2. インド
8.4.6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.2.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.5. エンドユース別市場規模と予測
8.4.6.3. 日本
8.4.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.3.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.3.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.5. エンドユース別市場規模と予測
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.4.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.4.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.5. 最終用途別市場規模と予測
8.4.6.5. オーストラリア
8.4.6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.5.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.5.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.5. 最終用途別市場規模と予測
8.4.6.6. アジア太平洋地域その他
8.4.6.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.6.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.6.3. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.6.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.4.6.6.5. 最終用途別市場規模と予測
8.5. LAMEA
8.5.1. 主要トレンドと機会
8.5.2. 技術別市場規模と予測
8.5.3. タイプ別市場規模と予測
8.5.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.5.5. エンドユース別市場規模と予測
8.5.6. 国別市場規模と予測
8.5.6.1. ブラジル
8.5.6.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.5.6.1.3. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.5. エンドユース別市場規模と予測
8.5.6.2. サウジアラビア
8.5.6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.5.6.2.3. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.5. 最終用途別市場規模と予測
8.5.6.3. 南アフリカ
8.5.6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.3.2. 技術別市場規模と予測
8.5.6.3.3. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.5. エンドユース別市場規模と予測
8.5.6.4. LAMEA地域その他
8.5.6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.4.2. 技術別市場規模と予測
8.5.6.4.3. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.4.4. プロバイダータイプ別市場規模と予測
8.5.6.4.5. エンドユース別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主要な勝者戦略
9.3. トップ10プレイヤーの製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2022年）
第10章：企業プロファイル
10.1. 三菱重工業株式会社
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要幹部
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.2. ソーラータービンズ社
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.3. 川崎重工業株式会社
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要幹部
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.4. シーメンス・エナジーAG
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要幹部
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. Doosan Enerbility
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要幹部
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.6. ゼネラル・エレクトリック社
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要幹部
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.6.7. 主要な戦略的動向と展開
10.7. アンサルド・エネルギア社
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要幹部
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.8. ベイカー・ヒューズ社
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要幹部
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 業績
10.9. ズルツァー社
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要幹部
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.9.7. 主要な戦略的動向と展開
10.10. メタロック・エンジニアリング
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要幹部
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 ガスタービンMROは、ガスタービンエンジンのメンテナンス、修理、部品交換を含む活動の総称です。MROはMaintenance（メンテナンス）、Repair（修理）、Overhaul（オーバーホール）の略であり、ガスタービンエンジンの効率と信頼性を維持するために不可欠な要素です。ガスタービンエンジンは、航空機の推進システムや発電所の発電システム、 marineエンジンなどで広く使用されているため、そのMRO活動は多岐にわたります。 ガスタービンMROの主要な目的は、エンジンの性能を最大限に引き出し、運用の安全性を確保することです。エンジンは使用するにつれて摩耗や劣化が進むため、定期的な点検や必要に応じた修理が求められます。これには、エンジンの解体、部品の清掃、摩耗した部品の交換や修理、組み立て後のテストなどが含まれます。また、オーバーホールによりエンジンの寿命を延ばし、コストパフォーマンスを改善することも重要な要素です。 ガスタービンMROの種類には、大きく分けて軽作業、中間作業、フルオーバーホールの3つがあります。軽作業は、エンジンの点検や簡単な修理を行うもので、通常は短期間で完了します。中間作業は、より詳細な点検や部品交換を含み、通常は数週間を要します。フルオーバーホールは、エンジンを完全に分解し、すべての部品を検査・修理・交換する大規模な作業であり、通常は数ヶ月に及ぶ場合があります。 ガスタービンエンジンのMROには、さまざまな技術が関連しています。まず、非破壊検査技術が重要です。これは、エンジンの部品に亀裂やその他の欠陥がないかを確認するための手法であり、X線検査、超音波検査、磁気粒子検査などが含まれます。これらの手法により、エンジンを分解することなく内部の状態を確認することができます。 次に、部品の修理技術も重要です。摩耗した部品の再生や修理によるコスト削減が求められています。これには、溶接、コーティング、再加工などの技術が用いられます。特に、熱処理や表面処理技術は、部品の耐久性を向上させるために不可欠です。 さらに、シミュレーション技術もMROの分野で進化しています。熱力学や流体力学のシミュレーションにより、エンジンの運転状態を予測し、メンテナンスの時期や内容を最適化することが可能です。AIやデータ解析技術の導入も進んでおり、エンジンの運用データをリアルタイムで解析し、予知保全を行うことで、ダウンタイムを最小限に抑えることが期待されています。 ガスタービンMROの用途は広範囲にわたります。航空機分野では、安全を確保するために定期的なメンテナンスが法律で義務付けられています。商業航空機では、運航コストを削減するために効率的なMRO体制が求められます。また、発電所では、エネルギー供給の信頼性を維持するためにガスタービンのMROが重要です。これにより、エンジンの故障を未然に防ぎ、安定した電力供給を実現することができます。 最後に、ガスタービンMROは、環境への影響を評価し、持続可能な運用を目指すためにも重要です。エンジンの効率を向上させることで、燃料消費と排出ガスを削減することが可能です。このような観点からも、MRO活動は企業の競争力を高め、持続可能な成長の鍵となるのです。ガスタービンMROは、技術革新とともに進化を続けており、今後も重要性が増していくことが予想されます。 |
