目次

第1章 方法論と範囲
1.1 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1 製品
1.1.2 用途
1.1.3 地域範囲
1.1.4 推定値と予測期間
1.2 調査方法論
1.3 情報調達
1.3.1 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報・データ分析
1.5. 市場構築と検証
1.6. モデル詳細
1.7. 二次情報源リスト
1.8. 一次情報源リスト
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント別見通し
2.2.1. 製品別見通し
2.2.2. 用途別見通し
2.2.3. 地域別見通し
2.3. 競争環境分析
第3章 電気自動車市場の変数、動向及び範囲
3.1. 市場系譜の見通し
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場推進要因分析
3.3.2. 市場抑制要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 電気自動車市場分析ツール
3.4.1. 産業分析 – ポーターの5つの力
3.4.1.1. 供給者の交渉力
3.4.1.2. 購買者の交渉力
3.4.1.3. 代替品の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競合他社の脅威
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治的環境
3.4.2.2. 技術的環境
3.4.2.3. 経済的環境
第4章 電気自動車市場：製品推定値とトレンド分析
4.1. 電気自動車市場：主要ポイント
4.2. 電気自動車市場：製品動向と市場シェア分析（2022年および2030年）
4.3. BEV
4.3.1. BEV市場推定値と予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.4. PHEV
4.4.1. PHEV市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.5. FCEV
4.5.1. FCEV市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
第5章 電気自動車市場：用途別推定値とトレンド分析
5.1. 電気自動車市場：主要ポイント
5.2. 電気自動車市場：用途別動向と市場シェア分析（2022年及び2030年）
5.3. 乗用車
5.3.1. 乗用車市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
5.4. 商用車
5.4.1. 商用車市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
第6章 電気自動車市場：地域別予測と動向分析
6.1. 地域別展望
6.2. 地域別電気自動車市場：主要ポイント
6.3. 北米
6.3.1. 北米市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
6.3.2. 米国
6.3.2.1. 米国市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
6.3.3. カナダ
6.3.3.1. カナダ市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.4. 欧州
6.4.1. 欧州市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.4.2. 英国
6.4.2.1. 英国市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.4.3. ドイツ
6.4.3.1. ドイツ市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.4.4. フランス
6.4.4.1. フランス市場の見積もりと予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.4.5. スペイン
6.4.5.1. スペイン市場の見積もりと予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.4.6. イタリア
6.4.6.1. イタリア市場予測と見通し、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.5. アジア太平洋地域
6.5.1. アジア太平洋市場予測と見通し、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.5.2. 中国
6.5.2.1. 中国市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.5.3. インド
6.5.3.1. インド市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.5.4. 日本
6.5.4.1. 日本市場の見積もりと予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.5.5. オーストラリア
6.5.5.1. オーストラリア市場の見積もりと予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.5.6. 韓国
6.5.6.1. 韓国市場の見積もりと予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.6. ラテンアメリカ
6.6.1. ラテンアメリカ市場の見積もりと予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.6.2. ブラジル
6.6.2.1. ブラジル市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.6.3. メキシコ
6.6.3.1. メキシコ市場予測と推計、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.7. 中東・アフリカ（MEA）
6.7.1. 中東・アフリカ（MEA）市場規模予測（2018年～2030年）（売上高、百万米ドル）
6.7.2. アラブ首長国連邦（UAE）
6.7.2.1. アラブ首長国連邦（UAE）市場規模予測（2018年～2030年）（売上高、百万米ドル）
6.7.3. サウジアラビア
6.7.3.1. サウジアラビア市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
6.7.4. 南アフリカ
6.7.4.1. 南アフリカ市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
第7章 競争環境
7.1. 主要市場参加者別の最近の動向と影響分析
7.2. 市場参加者の分類
7.2.1. BYD Company Ltd.
7.2.1.1. 会社概要
7.2.1.2. 財務実績
7.2.1.3. 製品ベンチマーク
7.2.1.4. 戦略的取り組み
7.2.2. メルセデス・ベンツ・グループAG
7.2.2.1. 会社概要
7.2.2.2. 財務実績
7.2.2.3. 製品ベンチマーキング
7.2.2.4. 戦略的取り組み
7.2.3. フォード・モーター・カンパニー
7.2.3.1. 会社概要
7.2.3.2. 財務実績
7.2.3.3. 製品ベンチマーキング
7.2.3.4. 戦略的取り組み
7.2.4. ゼネラル・モーターズ
7.2.4.1. 会社概要
7.2.4.2. 財務実績
7.2.4.3. 製品ベンチマーキング
7.2.4.4. 戦略的取り組み
7.2.5. ルノー・グループ
7.2.5.1. 会社概要
7.2.5.2. 財務実績
7.2.5.3. 製品ベンチマーキング
7.2.5.4. 戦略的取り組み
7.2.6. 三菱自動車工業株式会社
7.2.6.1. 会社概要
7.2.6.2. 財務実績
7.2.6.3. 製品ベンチマーキング
7.2.6.4. 戦略的取り組み
7.2.7. 日産自動車株式会社
7.2.7.1. 会社概要
7.2.7.2. 財務実績
7.2.7.3. 製品ベンチマーキング
7.2.7.4. 戦略的取り組み
7.2.8. テスラ
7.2.8.1. 会社概要
7.2.8.2. 財務実績
7.2.8.3. 製品ベンチマーキング
7.2.8.4. 戦略的取り組み
7.2.9. トヨタ自動車株式会社
7.2.9.1. 会社概要
7.2.9.2. 財務実績
7.2.9.3. 製品ベンチマーキング
7.2.9.4. 戦略的取り組み
7.2.10. フォルクスワーゲングループ
7.2.10.1. 会社概要
7.2.10.2. 財務実績
7.2.10.3. 製品ベンチマーキング
7.2.10.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Product
1.1.2. Application
1.1.3. Regional scope
1.1.4. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Product outlook
2.2.2. Application outlook
2.2.3. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Electric Vehicle Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. Electric Vehicle Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis - Porter’s Five Forces
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
Chapter 4. Electric Vehicle Market: Product Estimates & Trend Analysis
4.1. Electric Vehicle Market: Key Takeaways
4.2. Electric Vehicle Market: Product Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. BEV
4.3.1. BEV market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. PHEV
4.4.1. PHEV market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. FCEV
4.5.1. FCEV market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Electric Vehicle Market: Application Estimates & Trend Analysis
5.1. Electric Vehicle Market: Key Takeaways
5.2. Electric Vehicle Market: Application Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Passenger Cars
5.3.1. Passenger cars market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.4. Commercial Vehicles
5.4.1. Commercial vehicles market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 6. Electric Vehicle Market: Regional Estimates & Trend Analysis
6.1. Regional Outlook
6.2. Electric Vehicle Market by Region: Key Takeaways
6.3. North America
6.3.1. North America market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.3.2. U.S.
6.3.2.1. U.S. market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.3.3. Canada
6.3.3.1. Canada market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4. Europe
6.4.1. Europe market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.2. UK
6.4.2.1. UK market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.3. Germany
6.4.3.1. Germany market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.4. France
6.4.4.1. France market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.5. Spain
6.4.5.1. Spain market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.6. Italy
6.4.6.1. Italy market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5. Asia Pacific
6.5.1. Asia Pacific market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.2. China
6.5.2.1. China market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.3. India
6.5.3.1. India market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.4. Japan
6.5.4.1. Japan market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.5. Australia
6.5.5.1. Australia market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.6. South Korea
6.5.6.1. South Korea market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6. Latin America
6.6.1. Latin America market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6.2. Brazil
6.6.2.1. Brazil market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6.3. Mexico
6.6.3.1. Mexico market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7. MEA
6.7.1. MEA market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.2. United Arab Emirates (UAE)
6.7.2.1. United Arab Emirates (UAE) market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.3. Saudi Arabia
6.7.3.1. Saudi Arabia market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.4. South Africa
6.7.4.1. South Africa market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 7. Competitive Landscape
7.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
7.2. Market Participant Categorization
7.2.1. BYD Company Ltd.
7.2.1.1. Company overview
7.2.1.2. Financial performance
7.2.1.3. Product benchmarking
7.2.1.4. Strategic initiatives
7.2.2. Mercedes-Benz Group AG
7.2.2.1. Company overview
7.2.2.2. Financial performance
7.2.2.3. Product benchmarking
7.2.2.4. Strategic initiatives
7.2.3. Ford Motor Company
7.2.3.1. Company overview
7.2.3.2. Financial performance
7.2.3.3. Product benchmarking
7.2.3.4. Strategic initiatives
7.2.4. General Motors
7.2.4.1. Company overview
7.2.4.2. Financial performance
7.2.4.3. Product benchmarking
7.2.4.4. Strategic initiatives
7.2.5. Renault Group
7.2.5.1. Company overview
7.2.5.2. Financial performance
7.2.5.3. Product benchmarking
7.2.5.4. Strategic initiatives
7.2.6. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
7.2.6.1. Company overview
7.2.6.2. Financial performance
7.2.6.3. Product benchmarking
7.2.6.4. Strategic initiatives
7.2.7. Nissan Motor Co., Ltd.
7.2.7.1. Company overview
7.2.7.2. Financial performance
7.2.7.3. Product benchmarking
7.2.7.4. Strategic initiatives
7.2.8. Tesla
7.2.8.1. Company overview
7.2.8.2. Financial performance
7.2.8.3. Product benchmarking
7.2.8.4. Strategic initiatives
7.2.9. TOYOTA MOTOR CORPORATION
7.2.9.1. Company overview
7.2.9.2. Financial performance
7.2.9.3. Product benchmarking
7.2.9.4. Strategic initiatives
7.2.10. Volkswagen Group
7.2.10.1. Company overview
7.2.10.2. Financial performance
7.2.10.3. Product benchmarking
7.2.10.4. Strategic initiatives

※参考情報 電気自動車（EV）は、電気エネルギーを動力源として走行する自動車のことを指します。従来のガソリン車やディーゼル車とは異なり、内燃機関を使用せず、バッテリーに蓄えられた電力でモーターを駆動します。このため、EVは二酸化炭素や有害物質の排出がなく、環境に優しい交通手段として注目されています。 EVには主に三つの種類があります。一つ目は、バッテリー電気自動車（BEV）です。BEVは、充電式のバッテリーで走行するため、完全に電気のみで動く車両です。二つ目は、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）で、これはガソリンエンジンと電動モーターの両方を搭載しています。PHEVは、短距離の移動には主に電気を使用し、長距離の場合はガソリンエンジンが補助します。三つ目は、ハイブリッド電気自動車（HEV）で、こちらは主に内燃機関と電動モーターを同時に使用するもので、バッテリーを外部から充電することはできません。 EVの用途はさまざまで、個人の移動手段としてはもちろん、商用車や公共交通機関にも利用されています。例えば、タクシーやバスのEV化が進んでおり、都市部の交通をより持続可能にする取り組みが見られます。また、企業の配送車両や物流業界においても、排出ガスを抑えるためにEVを導入するケースが増えています。 EVの関連技術には、バッテリー技術、充電インフラ、電動モーター技術などがあります。まずバッテリー技術では、リチウムイオンバッテリーが広く使用されており、最近では固体電池や次世代バッテリーの研究も進められています。これにより、航続距離が伸び、充電時間も短縮されることが期待されています。充電インフラは、EVの普及において非常に重要です。急速充電器や普通充電器が多く設置されることで、EVの利便性が向上します。 また、電動モーター技術もEVの性能に大きく影響します。高効率のモーターを搭載することで、加速性能や登坂能力が向上します。最近では、各メーカーが独自のモーター技術を開発し、効率化やコスト削減を図っています。さらに、車両の運転支援技術や自動運転技術といった先進的な技術が、EVの性能を高める要因となっています。 EVの未来は非常に明るいものと考えられています。政府や自治体の支援策、企業の取り組みにより、EVの普及が進むことが期待されているからです。また、環境問題への意識の高まりも、EVの需要を後押ししています。今後はより多くの国や地域でEVのインフラが整備され、選択肢としてEVが当たり前になる時代が訪れるでしょう。 EVは、環境への配慮だけでなく、経済的なメリットや運転の楽しさも提供することができる自動車の新しいかたちです。これからの自動車社会において、EVはますます重要な役割を果たすと考えられています。そのため、技術の進化やユーザーの利用方法が今後のEVの発展に大きく寄与することになるでしょう。