第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.市場動向
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. a
3.4.2.抑制要因
3.4.2.1. a
3.4.3.機会
3.4.3.1. a
3.5.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：電気駆動鉱山トラック市場（タイプ別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2. リアダンプ
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3. ボトムダンプ
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
4.4. その他
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場シェア分析
第5章：電動駆動鉱山トラック市場（規模別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2. 小型（90-150メトリックトン）
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3. 中規模（151～250メトリックトン）
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
5.4. 大型（251～350メトリックトン）
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場シェア分析
5.5. 超大型（351トン超）
5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2 地域別市場規模と予測
5.5.3 国別市場シェア分析
第6章：地域別電気駆動鉱山トラック市場
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 北米
6.2.1 主要トレンドと機会
6.2.2 北米市場規模と予測（タイプ別）
6.2.3 北米市場規模と予測（サイズ別）
6.2.4 北米市場規模と予測（国別）
6.2.4.1 米国
6.2.4.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.1.2 タイプ別市場規模と予測
6.2.4.1.3 サイズ別市場規模と予測
6.2.4.2 カナダ
6.2.4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.2.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.4.2.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.2.4.3 メキシコ
6.2.4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.4.3.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.4.3.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.3 ヨーロッパ
6.3.1 主要トレンドと機会
6.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（タイプ別）
6.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（サイズ別）
6.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）
6.3.4.1 フランス
6.3.4.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.1.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.1.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.3.4.2 ドイツ
6.3.4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.2.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.2.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.3.4.3 イギリス
6.3.4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.3.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.3.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.3.4.4 ロシア
6.3.4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.4.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.4.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.3.4.5 その他の欧州地域
6.3.4.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.4.5.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.5.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.4 アジア太平洋地域
6.4.1 主要動向と機会
6.4.2 アジア太平洋地域の市場規模と予測（タイプ別）
6.4.3 アジア太平洋地域の市場規模と予測（サイズ別）
6.4.4 アジア太平洋地域の市場規模と予測（国別）
6.4.4.1 中国
6.4.4.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.1.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.1.3 規模別市場規模と予測
6.4.4.2 日本
6.4.4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.2.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.2.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.4.4.3 インド
6.4.4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.3.2 タイプ別市場規模と予測
6.4.4.3.3 サイズ別市場規模と予測
6.4.4.4 オーストラリア
6.4.4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.4.2 タイプ別市場規模と予測
6.4.4.4.3 サイズ別市場規模と予測
6.4.4.5 アジア太平洋地域その他
6.4.4.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.4.5.2 タイプ別市場規模と予測
6.4.4.5.3 サイズ別市場規模と予測
6.5 LAMEA地域
6.5.1 主要動向と機会
6.5.2 LAMEA地域 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.3 LAMEA地域 市場規模と予測（サイズ別）
6.5.4 LAMEA地域 市場規模と予測（国別）
6.5.4.1 ラテンアメリカ
6.5.4.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.1.2 タイプ別市場規模と予測
6.5.4.1.3 サイズ別市場規模と予測
6.5.4.2 中東
6.5.4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.2.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.2.3 市場規模と予測（サイズ別）
6.5.4.3 アフリカ
6.5.4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.4.3.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.3.3 市場規模と予測（サイズ別）
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 主な成功戦略
7.3. トップ10企業の製品マッピング
7.4. 競争ダッシュボード
7.5. 競争ヒートマップ
7.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2021年）
第8章：企業プロファイル
8.1 Terex Corporation
8.1.1 会社概要
8.1.2 主要幹部
8.1.3 会社概要
8.1.4 事業セグメント
8.1.5 製品ポートフォリオ
8.1.6 業績動向
8.1.7 主要戦略的動向と展開
8.2 株式会社日立製作所
8.2.1 会社概要
8.2.2 主要幹部
8.2.3 会社概要
8.2.4 事業セグメント
8.2.5 製品ポートフォリオ
8.2.6 業績動向
8.2.7 主要な戦略的動向と展開
8.3 OJSC BELAZ
8.3.1 会社概要
8.3.2 主要幹部
8.3.3 会社概要
8.3.4 事業セグメント
8.3.5 製品ポートフォリオ
8.3.6 業績動向
8.3.7 主要戦略的動向と発展
8.4 XCMGグループ
8.4.1 会社概要
8.4.2 主要幹部
8.4.3 会社概要
8.4.4 事業セグメント
8.4.5 製品ポートフォリオ
8.4.6 業績
8.4.7 主要な戦略的動向と展開
8.5 BEMLリミテッド
8.5.1 会社概要
8.5.2 主要幹部
8.5.3 会社概要
8.5.4 事業セグメント
8.5.5 製品ポートフォリオ
8.5.6 業績動向
8.5.7 主要な戦略的施策と動向
8.6 キャタピラー社
8.6.1 会社概要
8.6.2 主要幹部
8.6.3 会社概要
8.6.4 事業セグメント
8.6.5 製品ポートフォリオ
8.6.6 業績動向
8.6.7 主要な戦略的動向と展開
8.7 小松製作所
8.7.1 会社概要
8.7.2 主要幹部
8.7.3 会社概要
8.7.4 事業セグメント
8.7.5 製品ポートフォリオ
8.7.6 業績動向
8.7.7 主要な戦略的動向と展開
8.8 クーン・シュヴァイツAG
8.8.1 会社概要
8.8.2 主要幹部
8.8.3 会社概要
8.8.4 事業セグメント
8.8.5 製品ポートフォリオ
8.8.6 業績動向
8.8.7 主要な戦略的施策と動向
8.9 ボルタス社
8.9.1 会社概要
8.9.2 主要幹部
8.9.3 会社概要
8.9.4 事業セグメント
8.9.5 製品ポートフォリオ
8.9.6 業績動向
8.9.7 主要な戦略的動向と進展
8.10 エピロック・マイニング・インディア・リミテッド
8.10.1 会社概要
8.10.2 主要幹部
8.10.3 会社概要
8.10.4 事業セグメント
8.10.5 製品ポートフォリオ
8.10.6 業績動向
8.10.7 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 鉱業用電気駆動式トラックは、鉱山や採掘現場で使用される重機の一種で、電気エネルギーを動力源としていることが特徴です。このトラックは、内部に内燃機関を持たず、主にバッテリーや電動モーターを利用して動作します。電気駆動式トラックは、環境への負荷を軽減するための選択肢として注目されており、持続可能な鉱業の実現を目指す企業にとって重要な機器となっています。 電気駆動式トラックの主な特徴は、排出ガスがないことや、騒音が少ないことにあります。これにより、作業環境が改善され、労働者の健康や周辺の生態系への影響も抑えることができます。また、電気モーターは効率的であり、特にトルクの発生が容易であるため、重い荷物を運ぶ際にも高いパフォーマンスを発揮します。 電気駆動式トラックにはいくつかの種類があり、用途や機能によって分類されています。一般的には、小型、中型、大型のトラックがあり、さまざまな鉱業のニーズに応じたモデルが存在します。小型トラックは狭い場所での作業に適しており、中型や大型トラックは大量の鉱石や資材を運搬するために設計されています。また、一部のモデルは特定の鉱種や地形に特化した設計がされていることもあります。 電気駆動式トラックの用途は多岐にわたります。主に鉱山での資材搬送や鉱石の運搬に利用されますが、災害救助や調査活動など、他の用途でも使用されることがあります。例えば、地下鉱山では、狭いスペースを効率よく移動しながら作業を行うことができるため、特に有用です。また、地上においては、製品や原材料の輸送の他、建設現場や物流センターでの使用も見られます。 電気駆動式トラックの関連技術には、バッテリー技術、充電インフラ、電動モーター、制御技術などがあります。特にバッテリーは、電気駆動の持続可能性や走行距離に大きな影響を与えます。最新のリチウムイオンバッテリーや固体電池技術が進化することで、より長時間の運転が可能になり、充電時間も短縮されます。さらに、急速充電技術の開発により、現場での待機時間を大幅に削減できることも期待されています。 加えて、電動モーターの性能向上により、動力伝達の効率が改善され、トンネルや悪路での走行性能も向上しています。制御技術においても、IoT（モノのインターネット）を活用した遠隔監視やメンテナンスシステムの導入が進んでおり、効率的な運用と保守が可能です。 電気駆動式トラックの導入は、持続可能な社会の構築に向けた重要な一歩です。地球環境問題が深刻化する中、炭素排出を抑えるための技術革新が求められており、鉱業分野でもその動きが進んでいます。電気駆動式トラックの普及は、経済成長と環境保護を同時に実現するための鍵となるでしょう。また、電気駆動式トラックは、鉱業だけでなく、他の産業分野でも活躍する可能性があります。これにより、業界全体の持続可能性が向上し、未来の社会に貢献することができるのです。 |
