第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主要な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.主要プレイヤーのポジショニング
3.5.市場動向
3.5.1.推進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：ビジネス別宅配便・速達・小包（CEP）市場
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 B2B
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3 B2C
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
4.4 C2C
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場シェア分析
第5章：配送先別 宅配便・速達・小包（CEP）市場
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 国内市場
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3 国際市場
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
第6章：エンドユーザー別宅配便・速達・小包（CEP）市場
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 サービス
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3 卸売・小売
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場シェア分析
6.4 製造業
6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場シェア分析
6.5 建設・公益事業
6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2 地域別市場規模と予測
6.5.3 国別市場シェア分析
6.6 第一次産業
6.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.6.2 地域別市場規模と予測
6.6.3 国別市場シェア分析
第7章：輸送手段別宅配便・速達・小包（CEP）市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 鉄道
7.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場シェア分析
7.3 航空輸送
7.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場シェア分析
7.4 道路
7.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2 地域別市場規模と予測
7.4.3 国別市場シェア分析
7.5 水路
7.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2 地域別市場規模と予測
7.5.3 国別市場シェア分析
第8章：地域別宅配便・エクスプレス・小口貨物（CEP）市場
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要動向と機会
8.2.2 北米 事業別市場規模と予測
8.2.3 北米 目的地別市場規模と予測
8.2.4 北米 エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.5 北米市場規模と予測（輸送手段別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.1.2 事業別市場規模と予測
8.2.6.1.3 目的地別市場規模と予測
8.2.6.1.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.6.1.5 輸送手段別市場規模と予測
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.2.2 事業別市場規模と予測
8.2.6.2.3 目的地別市場規模と予測
8.2.6.2.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.6.2.5 輸送手段別市場規模と予測
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.6.3.2 事業別市場規模と予測
8.2.6.3.3 目的地別市場規模と予測
8.2.6.3.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.6.3.5 輸送手段別市場規模と予測
8.3 欧州
8.3.1 主要動向と機会
8.3.2 欧州市場規模と予測（事業別）
8.3.3 欧州市場規模と予測（目的地別）
8.3.4 欧州市場規模と予測（エンドユーザー別）
8.3.5 輸送手段別欧州市場規模と予測
8.3.6 国別欧州市場規模と予測
8.3.6.1 イギリス
8.3.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.1.2 事業別市場規模と予測
8.3.6.1.3 目的地別市場規模と予測
8.3.6.1.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.1.5 輸送手段別市場規模と予測
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.2.2 事業別市場規模と予測
8.3.6.2.3 目的地別市場規模と予測
8.3.6.2.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.2.5 輸送手段別市場規模と予測
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.3.2 事業別市場規模と予測
8.3.6.3.3 目的地別市場規模と予測
8.3.6.3.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.3.5 輸送手段別市場規模と予測
8.3.6.4 イタリア
8.3.6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.4.2 事業別市場規模と予測
8.3.6.4.3 目的地別市場規模と予測
8.3.6.4.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.4.5 輸送手段別市場規模と予測
8.3.6.5 その他の欧州地域
8.3.6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.6.5.2 事業別市場規模と予測
8.3.6.5.3 目的地別市場規模と予測
8.3.6.5.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.5.5 輸送手段別市場規模と予測
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要動向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域市場規模と予測（事業別）
8.4.3 アジア太平洋地域市場規模と予測（目的地別）
8.4.4 アジア太平洋地域のエンドユーザー別市場規模と予測
8.4.5 アジア太平洋地域の輸送手段別市場規模と予測
8.4.6 アジア太平洋地域の国別市場規模と予測
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.1.2 事業別市場規模と予測
8.4.6.1.3 目的地別市場規模と予測
8.4.6.1.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.1.5 輸送手段別市場規模と予測
8.4.6.2 日本
8.4.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.2.2 事業別市場規模と予測
8.4.6.2.3 目的地別市場規模と予測
8.4.6.2.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.2.5 輸送手段別市場規模と予測
8.4.6.3 インド
8.4.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.3.2 事業別市場規模と予測
8.4.6.3.3 目的地別市場規模と予測
8.4.6.3.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.3.5 輸送手段別市場規模と予測
8.4.6.4 オーストラリア
8.4.6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.4.2 事業別市場規模と予測
8.4.6.4.3 目的地別市場規模と予測
8.4.6.4.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.4.5 輸送手段別市場規模と予測
8.4.6.5 アジア太平洋地域その他
8.4.6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.6.5.2 事業別市場規模と予測
8.4.6.5.3 目的地別市場規模と予測
8.4.6.5.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.5.5 輸送手段別市場規模と予測
8.5 LAMEA地域
8.5.1 主要動向と機会
8.5.2 LAMEA地域 市場規模と予測（事業別）
8.5.3 LAMEA地域 市場規模と予測（目的地別）
8.5.4 LAMEA 市場規模と予測（エンドユーザー別）
8.5.5 LAMEA 市場規模と予測（輸送手段別）
8.5.6 LAMEA 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.1.2 事業別市場規模と予測
8.5.6.1.3 目的地別市場規模と予測
8.5.6.1.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.5.6.1.5 輸送手段別市場規模と予測
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.2.2 事業別市場規模と予測
8.5.6.2.3 目的地別市場規模と予測
8.5.6.2.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.5.6.2.5 輸送手段別市場規模と予測
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.6.3.2 事業別市場規模と予測
8.5.6.3.3 目的地別市場規模と予測
8.5.6.3.4 エンドユーザー別市場規模と予測
8.5.6.3.5 輸送手段別市場規模と予測
第9章：企業動向
9.1. はじめに
9.2. 主要な成功戦略
9.3. トップ10企業の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 主要な動向
第10章：企業プロファイル
10.1 アラメックス
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社スナップショット
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 事業実績
10.1.6 主要な戦略的動向と展開
10.2 DHL
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社概要
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 業績
10.2.6 主要な戦略的施策と動向
10.3 フェデックス
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社概要
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 業績動向
10.3.6 主要な戦略的施策と動向
10.4 ワン・ワールド・エクスプレス株式会社
10.4.1 会社概要
10.4.2 会社概要
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 業績
10.4.6 主要な戦略的動向と展開
10.5 ポステ・イタリアーネ
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社概要
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 事業実績
10.5.6 主要な戦略的動向と展開
10.6 ポストNLホールディングB.V.
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社概要
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 業績
10.6.6 主要な戦略的施策と動向
10.7 カンタス航空株式会社
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社概要
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5 業績動向
10.7.6 主要な戦略的施策と動向
10.8 ロイヤルメールグループ株式会社
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社概要
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 業績
10.8.6 主要な戦略的動向と展開
10.9 SFエクスプレス
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社概要
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 業績動向
10.9.6 主要な戦略的動向と進展
10.10 シンガポール・ポスト・リミテッド
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社概要
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 事業実績
10.10.6 主要な戦略的動向と展開
10.11 ユナイテッド・パーセル・サービス・オブ・アメリカ社
10.11.1 会社概要
10.11.2 会社概要
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 業績動向
10.11.6 主要な戦略的動向と展開
10.12 ヤマト運輸株式会社
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社概要
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 業績動向
10.12.6 主要な戦略的施策と動向
| ※参考情報 宅配便、速達便、小包（CEP）は、物品の輸送に特化したサービスであり、国内外で広く利用されています。これらのサービスは、インターネットの普及やEC市場の拡大に伴い、ますます重要な役割を果たしています。以下に、これらのサービスの定義、概念、種類、用途、および関連技術について詳述します。 宅配便は、荷物を指定した場所に直接配達するサービスです。一般的には、個人向けの小包や企業向けの大きな貨物まで、多様な荷物を扱うことができます。宅配便は迅速で確実な配達を特徴としており、配達時間の指定や追跡サービスも提供されることが多いです。宅配便の主な特徴として、全国どこでも配達が可能であること、多様なサイズや重量の荷物に対応していることが挙げられます。 速達便は、通常の郵便や宅配便と比べて、より早く配送されることを目的としたサービスです。速達便は、急ぎの配達が必要な場合によく利用されます。例えば、ビジネス文書や重要な手紙など、配送時間が短縮されることで、かつてない信頼性を提供します。速達便では、指定された時間内に配達されることが求められ、そのため料金は通常の宅配便よりも高い場合が多いです。 小包（CEP）は、「Courier, Express, Parcel」の略称で、専門的な配送サービスを指します。小包は、特に小さなサイズの荷物や急ぎの配達に適しており、国際的にも広く利用されています。CEPサービスは、迅速な配達を実現するために、物流の効率化やトラッキング技術の活用が進んでいます。小包サービスは、一般的に24時間以内の配達を目指すため、商業取引や外国とのビジネスにおいて非常に重要な役割を果たしています。 宅配便、速達便、小包の用途は多岐にわたります。個人ユーザーにとっては、引越しやプレゼントの配送、オンラインショッピングの購入品の受け取りなどが挙げられます。企業においては、顧客への商品の発送、ビジネス文書の送付、取引先へのサンプル品の配送などに利用されます。特に、ECサイトやオンラインショップの普及に伴い、これらのサービスはますます必須となっています。 関連技術としては、トラッキングシステムや配送管理ソフトウェアがあります。トラッキングシステムは、荷物の位置情報をリアルタイムで把握するためのもので、顧客は配達状況を確認できるようになります。これにより、配達の遅延が発生した場合でも、迅速に対応が可能となります。また、配送管理ソフトウェアは、配送ルートの最適化や効率的なスケジュール管理をサポートし、配送品質の向上に寄与しています。 電子商取引が進化する中で、これらの宅配サービスは重要な社会インフラとなっています。顧客は、便利さや迅速さを求め、配送業者は競争に勝つためにサービスの品質を向上させています。また、環境への配慮から、エコ配達と呼ばれるサービスや、プラスチック廃棄物を減らすためのパッケージングに関する取り組みも進められています。 以上のように、宅配便、速達便、小包（CEP）はそれぞれ異なる特徴を持ちながら、現代の生活やビジネスにおいて欠かせないサービスです。今後も急速に進化する技術とともに、さらなる利用の拡大が期待されています。 |
