カテゴリー：世界, 自動車, Allied Market Research

世界のコンテナハンドリング機器市場2023年-2032年：機器タイプ別（運搬船、クレーン、移動運搬車、自動化機器）、推進力タイプ別（ICエンジン、電気、ハイブリッド）、吊り上げ能力別（50トン以下、50～100トン、100トン以上）、エンドユーザー別（港湾、コンテナ貨物駅、その他）

【英語タイトル】Container Handling Equipment Market By Equipment Type (Carrier, Crane, Mobile Carrier Vehicles, Automated Equipment), By Propulsion Type (IC Engine, Electric, Hybrid), By Lifting Capacity (Less than 50 ton, 50-100 ton, More than 100 ton), By End User (Ports, Container Freight Stations, Others): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24FEB030 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年11月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：466 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：運送

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❖ レポートの概要 ❖

コンテナハンドリング機器とは、港湾やターミナルなどの物流施設において、輸送用コンテナを効率的に取り扱うために設計された機械や車両の一種です。コンテナ荷役機械は、コンテナのシームレスな輸送や移動、効率的な荷役作業に欠かせないものです。コンテナ荷役機械は、さまざまな場面で幅広く使用されています。ガントリークレーンは、港湾でコンテナを船から降ろし、さらに輸送するためにトラックや列車に積み込むために使用されます。コンテナ・ターミナルでは、リーチスタッカーが、保管ヤードでコンテナを積み重ね、整理するために日常的に使用されています。ストラドルキャリアは、船、列車、トラックなどの輸送手段間でコンテナを移動させるために、複合一貫輸送施設で頻繁に使用されます。ターミナル・トラクターは、物流ハブで普及しており、施設内のある地点から別の地点へコンテナを移送します。港やコンテナ貨物駅などの場所で定期的に利用されるコンテナ処理装置にはさまざまな種類があります。港湾で最も使用される機器はガントリークレーンです。コンテナガントリークレーンは、レール上を移動し、港湾やターミナル内でコンテナを持ち上げて移動するために使用されます。これらのクレーンは巨大な吊り上げ能力を持っており、コンテナを船からトラックへ、またはその逆に移動させることができます。もう一つのタイプの設備はリーチスタッカーで、これは伸縮ブームを備えた多目的車両で、ヤード内でコンテナを持ち上げて積み重ねることができます。リーチスタッカーは、コンテナを効率的に整理して積み重ねるために、コンテナ港や保管ヤードで広く使用されています。
世界貿易の拡大は、コンテナハンドリング機器の拡大に大きな影響を及ぼしています。国際貿易の増加に伴い、コンテナの助けを借りて大陸から大陸へと輸送できる効率的で信頼性の高い貨物輸送に対する需要が高まっています。食品、石油、石油関連製品を含む多くの貨物に対する需要が、世界的にコンテナの必要性を高めています。そのため、港湾、ターミナル、物流施設で増大するコンテナ量を処理するための高度なコンテナハンドリング機器に対する需要が高まっています。世界貿易の増加に伴い、コンテナハンドリング機器は、円滑なオペレーションとタイムリーな配送を保証し、国家間の物品の移動を促進する上で重要な役割を果たしています。例えば、中国と米国間の貿易が拡大するにつれて、上海やロサンゼルスなどの主要港のコンテナハンドリング機器は、大量のコンテナの流入を処理するために利用率が増加しています。世界貿易の成長はまた、コンテナハンドリング機器の革新と技術的進歩を促し、より効率的で自動化されたシステムの開発につながる。全体として、世界貿易の成長はコンテナハンドリング機器の拡大と発展に直接貢献し、国境を越えた貨物のシームレスな流れを可能にし、国際商取引を支えています。
港湾やコンテナ貨物ステーションは、コンテナの積み下ろし作業を人手を介さずに行える自動コンテナハンドリング機器を採用しています。自動化には、作業を合理化し効率を向上させるための高度なシステムとロボット工学の利用が含まれます。積み下ろし作業の自動化は、生産性の向上につながり、現場で働くオペレーターに安全性を提供します。例えば、自動コンテナクレーンは、コンテナをより効率的に取り扱うことができ、船舶の積み下ろしにかかる時間を短縮することができます。自動搬送車（AGV）はターミナル内を移動し、最小限の人的介入でコンテナを搬送することができます。

コンテナハンドリング機器市場は、機器タイプ、推進力タイプ、吊り上げ能力、エンドユーザー、地域別に区分されます。機器タイプ別では、市場は運搬船、クレーン、移動運搬車、自動化機器に分類されます。推進力タイプ別では、市場はICエンジン、電気、ハイブリッドに分類されます。吊り上げ能力別では、市場は50トン未満、50～100トン、100トン以上に分類されます。エンドユーザー別では、港湾、コンテナ貨物駅、その他に分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米に分析されます。

コンテナハンドリング機器市場の主要プレーヤーには、Cargotec Corporation、Liebherr Group、Sany Group Co.Ltd.、Hyster-Yale Materials Handling, Inc.、Toyota Industries Corporation、PALFINGER AG、China Communications Construction Company, Ltd.、Tadano Ltd.、CVS ferrari S.P.A.、Ambergate Invest Sverige ABなどが含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2022年から2032年までのコンテナハンドリング機器市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、コンテナハンドリング機器市場の有力な機会を特定します。
● 主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
● ポーターのファイブフォース分析は、利害関係者が利益指向のビジネス上の意思決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化することを可能にするために、バイヤーとサプライヤーの効力を強調します。
● コンテナハンドリング機器市場のセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を決定するのに役立ちます。
● 各地域の主要国は、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされています。
● 市場プレイヤーのポジショニングはベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 地域および世界のコンテナハンドリング機器市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
● 主要企業の新製品開発/製品マトリックス
● ブランドシェア分析
● SWOT分析

主要市場セグメント

機器タイプ別
● 運搬船
● クレーン
● 移動搬送車
● 自動化装置

推進タイプ別
● ICエンジン
● 電気
● ハイブリッド

吊り上げ能力別
● 50トン未満
● 50～100トン
● 100トン以上

エンドユーザー別
● 港湾
● コンテナ貨物駅
● その他

地域別
● 北米
○ 米国
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ ドイツ
○ ベルギー
○ オランダ
○ ギリシャ
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ ベトナム
○ 日本
○ 韓国
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Cargotec Corporation.
○ Liebherr Group
○ Sany Group Co., Ltd.
○ Hyster-Yale Materials Handling, Inc.,
○ Toyota Industries Corporation
○ PALFINGER AG
○ China Communications Construction Company, Ltd.
○ Tadano Ltd.
○ CVS ferrari S.P.A.
○ Ambergate Invest Sverige AB

第1章イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 世界貿易の成長
3.4.1.2. インフラ整備
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. コンテナハンドリング機器への高い資本要件
3.4.2.2. 設備最適化の課題
3.4.3. 機会
3.4.3.1. コンテナハンドリング設備の自動化
3.4.3.2. 自走式モジュール輸送機（SPMT）の導入
第4章：コンテナハンドリング機器市場、機器タイプ別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. 運搬船
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模および予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. クレーン
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模および予測、地域別
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 移動運搬車
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模および予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 自動化機器
4.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 市場規模および予測、地域別
4.5.3. 国別の市場シェア分析
第5章コンテナハンドリング機器市場、推進力タイプ別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. ICエンジン
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別の市場規模および予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 電気
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. ハイブリッド
5.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模および予測、地域別
5.4.3. 国別の市場シェア分析
第6章コンテナハンドリング機器市場、吊り上げ能力別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 50トン未満
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 50～100トン
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 市場規模および予測、地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 100トン以上
6.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模および予測、地域別
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章コンテナハンドリング機器市場、エンドユーザー別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測
7.2. 港湾
7.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 地域別の市場規模および予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. コンテナ貨物駅
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 地域別の市場規模および予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. その他
7.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、地域別
7.4.3. 国別市場シェア分析
第8章コンテナハンドリング機器市場、地域別
8.1. 概要
8.1.1. 市場規模および予測地域別
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.2. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.2.3. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.2.4. 市場規模および予測、揚力容量別
8.2.5. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.2.6. 市場規模および予測、国別
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.2.6.1.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.2.6.1.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.2.6.1.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.2.6.2.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.2.6.2.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.2.6.2.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.2.6.3.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.2.6.3.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.2.6.3.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.3. 欧州
8.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.2. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.3.3. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.3.4. 市場規模および予測、揚力容量別
8.3.5. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.3.6. 市場規模および予測、国別
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.3.6.1.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.3.6.1.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.3.6.1.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.3.6.2. ベルギー
8.3.6.2.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.3.6.2.2. 市場規模および予測、推進力タイプ別
8.3.6.2.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.3.6.2.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.3.6.3. オランダ
8.3.6.3.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.3.6.3.2. 市場規模および予測、推進力タイプ別
8.3.6.3.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.3.6.3.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.3.6.4. ギリシャ
8.3.6.4.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.3.6.4.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.3.6.4.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.3.6.4.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.3.6.5. その他のヨーロッパ
8.3.6.5.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.3.6.5.2. 市場規模および予測、推進力タイプ別
8.3.6.5.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.3.6.5.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.2. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.4.3. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.4.4. 市場規模および予測、揚力容量別
8.4.5. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4.6. 市場規模および予測、国別
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.4.6.1.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.4.6.1.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.4.6.1.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4.6.2. ベトナム
8.4.6.2.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.4.6.2.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.4.6.2.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.4.6.2.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4.6.3. 日本
8.4.6.3.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.4.6.3.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.4.6.3.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.4.6.3.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.4.6.4.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.4.6.4.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.4.6.4.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4.6.5. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.4.6.5.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.4.6.5.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.4.6.5.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.5. 中南米
8.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.2. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.5.3. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.5.4. 市場規模および予測、揚力容量別
8.5.5. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.5.6. 市場規模および予測、国別
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.5.6.1.2. 市場規模および予測、推進力タイプ別
8.5.6.1.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.5.6.1.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.5.6.2.2. 市場規模および予測、推進器タイプ別
8.5.6.2.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.5.6.2.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 市場規模および予測、機器タイプ別
8.5.6.3.2. 市場規模および予測、推進力タイプ別
8.5.6.3.3. 市場規模および予測、揚力容量別
8.5.6.3.4. 市場規模および予測、エンドユーザー別
第9章競争状況
9.1. イントロダクション
9.2. 上位の勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第10章企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXO視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. 競争の激しさが低い
3.3.5. 購入者の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 国際貿易の成長
3.4.1.2. インフラ整備
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. コンテナ取扱設備への高い資本要件
3.4.2.2. 設備最適化の課題
3.4.3. 機会
3.4.3.1. コンテナ取扱設備の自動化
3.4.3.2. 自走式モジュラー輸送機（SPMT）の導入
第4章：コンテナ取扱設備市場（設備タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. コンテナ運搬車
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. クレーン
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 移動式運搬車
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 自動化設備
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
第5章：推進方式別コンテナハンドリング機器市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 内燃機関（ICエンジン）
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 電気式
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. ハイブリッド式
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：コンテナハンドリング機器市場（リフティング能力別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 50トン未満
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 50-100トン
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 100トン超
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：エンドユーザー別コンテナハンドリング機器市場
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 港湾
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. コンテナ貨物ステーション
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. その他
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 地域別市場規模と予測
7.4.3. 国別市場シェア分析
第8章：地域別コンテナハンドリング機器市場
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2. 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.3. 推進方式別市場規模と予測
8.2.4. 積載能力別市場規模と予測
8.2.5. エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.6. 国別市場規模と予測
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.2. 推進方式別市場規模と予測
8.2.6.1.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.2.6.1.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.2. 推進方式別市場規模と予測
8.2.6.2.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.2.6.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.2. 推進方式別市場規模と予測
8.2.6.3.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.2.6.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.3. 欧州
8.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2. 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.3. 推進方式別市場規模と予測
8.3.4. 揚力能力別市場規模と予測
8.3.5. エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6. 国別市場規模と予測
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.2. 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.1.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.3.6.1.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.2. ベルギー
8.3.6.2.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.2. 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.2.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.3.6.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.3. オランダ
8.3.6.3.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.2. 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.3.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.3.6.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.4. ギリシャ
8.3.6.4.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.2. 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.4.3. 揚力能力別市場規模と予測
8.3.6.4.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.3.6.5. その他の欧州地域
8.3.6.5.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.2. 推進方式別市場規模と予測
8.3.6.5.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.3.6.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2. 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.3. 推進方式別市場規模と予測
8.4.4. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.4.5. エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6. 国別市場規模と予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.2. 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.1.3. 揚力能力別市場規模と予測
8.4.6.1.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.2. ベトナム
8.4.6.2.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.2. 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.2.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.4.6.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.3. 日本
8.4.6.3.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.2. 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.3.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.4.6.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.2. 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.4.3. 積載能力別市場規模と予測
8.4.6.4.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.4.6.5. アジア太平洋地域その他
8.4.6.5.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.2. 推進方式別市場規模と予測
8.4.6.5.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.4.6.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.5. LAMEA地域
8.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2. 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.3. 推進方式別市場規模と予測
8.5.4. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.5.5. エンドユーザー別市場規模と予測
8.5.6. 国別市場規模と予測
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.2. 推進方式別市場規模と予測
8.5.6.1.3. 吊り上げ能力別市場規模と予測
8.5.6.1.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.2. 推進方式別市場規模と予測
8.5.6.2.3. 揚力能力別市場規模と予測
8.5.6.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 設備タイプ別市場規模と予測
8.5.6.3.2. 推進方式別市場規模と予測
8.5.6.3.3. 積載能力別市場規模と予測
8.5.6.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主な勝者戦略
9.3. トップ10企業の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2022年）
第10章：企業プロファイル
10.1. カーゴテック・コーポレーション
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要幹部
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績動向
10.1.7. 主要戦略的動向と展開
10.2. リープヘル・グループ
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6. 業績動向
10.3. 三一重工株式会社
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要幹部
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.3.7. 主要な戦略的動向と展開
10.4. 中国交通建設株式会社
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要幹部
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. ハイスター・エールマテリアルハンドリング社
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要幹部
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 業績
10.5.7. 主要な戦略的動向と展開
10.6. タダノ株式会社
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要幹部
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.6.7. 主要な戦略的動向と展開
10.7. トヨタ工業株式会社
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要幹部
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.8. CVS ferrari S.P.A.
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要幹部
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 主要な戦略的動向と展開
10.9. Ambergate Invest Sverige AB
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要幹部
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.10. PALFINGER AG
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要幹部
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績
10.10.7. 主要な戦略的動向と進展

※参考情報

コンテナハンドリング機器は、コンテナの運搬や管理を行うための専用の設備や機械を指します。このような機器は、物流業界や港湾業務において重要な役割を果たしています。コンテナは国際貿易において一般的に使用される輸送手段であり、効率的な荷物の移動を可能にします。そのため、コンテナハンドリング機器は、輸送のスムーズさを確保するために欠かせない存在です。
コンテナハンドリング機器にはいくつかの種類があります。最も一般的なものは、ストラドルキャリアと呼ばれる機器です。これは、コンテナを持ち上げて移動させるための大型の移動式クレーンの一種で、港湾内でのコンテナの積載や荷降ろしに使用されます。次に、ゴンドラ式クレーンやスプレッダーも重要な機器です。ゴンドラ式クレーンは、コンテナをより高い位置から荷下ろしするために用いられます。一方、スプレッダーは、コンテナを固定しながら持ち上げるために使用され、安定した荷物の運搬を助けます。

さらに、フォークリフトもコンテナハンドリング機器の一種として認識されています。特に小型のコンテナや、個別の荷物を扱う際に有効で、狭い場所でも効率的に作業ができます。これらの機器は、港湾だけでなく、倉庫や物流センターでも広く使用されています。特に、近年は自動化技術の導入が進んでおり、自動運転のフォークリフトやロボティクス技術を活用したハンドリング機器も増えています。

コンテナハンドリング機器の用途は多岐にわたります。これには、輸送用コンテナの積載、荷降ろし、移動の他、保管や整理整頓が含まれます。また、これらの機器は、 shipping yard（コンテナターミナル）におけるコンテナの管理や、船舶へのコンテナの積み下ろし、さらにはトレーラーへのコンテナの積込など、様々なシーンで利用されます。効率的なコンテナハンドリングが実現できることで、物流の時間短縮やコスト削減が可能になり、グローバルな流通網の円滑な運営が支えられています。

さらに、関連技術として、IoTやビッグデータ分析が挙げられます。これらの技術を活用することで、リアルタイムでのコンテナのトラッキングが可能になります。これにより、コンテナの配置状況や運搬状況を把握することができ、物流の最適化が進められています。また、AIを用いた予測分析によって、稼働率や需要予測が行われ、より効率的な運用が実現されています。

加えて、マテリアルハンドリングシステムもコンテナハンドリング機器に関連する重要な技術です。これには、コンベヤーシステムや自動化された倉庫管理システムなどが含まれ、これらはコンテナや荷物の受け渡しをスムーズに行うために設計されています。これらの技術は、作業効率の向上だけでなく、安全性の向上にも寄与しています。

このように、コンテナハンドリング機器は、物流の効率化、経済性、安全性を高めるための重要な要素です。国際的な貿易が盛んになる中、これらの機器の役割はますます重要になっており、技術の進化も期待されます。物流業界における未来の展望として、自動化やデジタル化が進む中で、より一層の効率化が求められています。コンテナハンドリング機器は、その中心的な存在として、今後もますます発展し続けるでしょう。

★調査レポート[世界のコンテナハンドリング機器市場2023年-2032年：機器タイプ別（運搬船、クレーン、移動運搬車、自動化機器）、推進力タイプ別（ICエンジン、電気、ハイブリッド）、吊り上げ能力別（50トン以下、50～100トン、100トン以上）、エンドユーザー別（港湾、コンテナ貨物駅、その他）] (コード：ALD24FEB030)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

◆H&Iグローバルリサーチのお客様（例）◆

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市場調査レポート・産業資料総合販売サイト www.MarketReport.jp

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