第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購入者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. レジャー・娯楽活動への需要拡大
3.4.1.2. カタマランがモノハル艇に勝る利点
3.4.1.3. 環境に優しい船舶への需要増加
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 高い初期費用
3.4.2.2. 環境問題への懸念
3.4.3. 機会
3.4.3.1. カタマランにおける技術進歩
3.4.3.2. 高級カタマランへの需要増加
3.5. 市場に対するCOVID-19の影響分析
第4章：製品タイプ別カタマラン市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. セーリングカタマラン
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 動力カタマラン
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：サイズ別カタマラン市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 15m未満
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 16m-30m
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 30m以上
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：用途別カタマラン市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. スポーツ
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. レジャー
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 輸送
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. その他
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別カタマラン市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.3. サイズ別市場規模と予測
7.2.4. 用途別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3. サイズ別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3. サイズ別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.3. サイズ別市場規模と予測
7.2.5.3.4. 用途別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要動向と機会
7.3.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.3. サイズ別市場規模と予測
7.3.4. 用途別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. フランス
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2. イタリア
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3. オランダ
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.3.4. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4. ドイツ
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.4.4. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.3. サイズ別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 用途別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要動向と機会
7.4.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.3. サイズ別市場規模と予測
7.4.4. 用途別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2. オーストラリア
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3. シンガポール
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4. 日本
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.4.4. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.3. サイズ別市場規模と予測
7.4.5.5.4. 用途別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要トレンドと機会
7.5.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.3. サイズ別市場規模と予測
7.5.4. 用途別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3. サイズ別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3. サイズ別市場規模と予測
7.5.5.2.4. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3. サイズ別市場規模と予測
7.5.5.3.4. 用途別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2021年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. Travelopia
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.2. グランド・ラージ・ヨッティン・グループ
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 主要戦略的動向と展開
9.3. ラグーン・カタマランズ
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 主要戦略的動向と展開
9.4. フォンテーヌ・パジョ
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 主要な戦略的動向と展開
9.5. CATANAGROUP
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. Bavaria Yachtbau GmbH
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 主要な戦略的動向と展開
9.7. プリヴィレッジ・カタマランズ・アメリカ
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.8. キネティック・カタマランズ
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 主要な戦略的動向と展開
9.9. ジェミニ・カタマランズ
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. シーウィンド・グループ・ホールディングス株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 主要な戦略的動向と展開
| ※参考情報 カタマランは、二つの船体を平行に配置した設計の船を指します。この形式は、双胴船とも呼ばれ、主に航海やクルージングに利用されます。カタマランの特徴は、幅広の船体とその安定性、速さ、操縦性の良さです。カタマランは、エネルギー効率が高く、特に時速が速い点が魅力的です。この特性は、帆船やモーターボートとしてもさまざまな操縦法を選べることに起因しています。 カタマランの起源は古代にさかのぼります。ポリネシアの海洋民族が作り出したカタマランは、その歴史的背景を持ちながら現代ではさまざまな種類が開発されています。一般的に、カタマランは帆を用いる帆船型やエンジンを搭載したモーターボート型に分かれます。帆船型のカタマランは、風を利用して航行することができるため、環境に優しい特徴があります。一方、モーターボート型は、エンジンによって推進力を得るため、スピードを重視する用途に適しています。 カタマランの用途は多岐にわたります。まず、レジャー用途としては、クルージングやバカンスのために利用されることが一般的です。カタマランはその安定感から、家族や友人との旅行に適しています。また、釣りやスポーツのためのプラットフォームとしても利用され、特にマリンスポーツやウィンドサーフィンの基地として人気です。さらに、カタマランは商業用途でも広く扱われており、フェリーや交通手段としても運行されています。高速フェリーは、カタマランの特徴を活かした効率的な移動手段として、多くの観光地や島々で活躍しています。 カタマランの設計においては、いくつかの関連技術が重要です。まず、船体の構造は軽量であると同時に高強度を要求されます。一般的には、カーボンファイバーやグラスファイバーなどの先進的な材料が用いられ、高い耐久性が求められます。また、カタマランは水中抵抗が少ない形状を持つため、流体力学に基づいたデザインが重要であり、これにより速さや燃費の向上につながります。 さらに、カタマランの安定性を確保するためには、重心の配分やメイン船体と副船体の位置関係が考慮される必要があります。これにより、波や風の影響を最小限に抑えつつ、快適な航行が可能になります。操縦技術も重要で、特に帆を使用する場合は、風の向きや強さを巧みに判断することが求められます。最近では、自動操縦システムなどの最新技術を活用する船も増えており、安全性や効率が向上しています。 カタマランは、環境への配慮が高まる現代において、持続可能な交通手段やレジャーの一環としての役割が注目されています。太陽光発電や水素燃料電池などの代替エネルギーの導入が進む中で、カタマランの可能性はさらに広がっていくでしょう。特に環境に優しい輸送手段としての実用性が期待され、大きな市場ニーズがあると言えます。 このように、カタマランはその特異な構造と用途の広さから、現代の海上交通やレジャーの重要な選択肢となっています。技術の進化に加え、持続可能性への意識が高まる中で、カタマランは今後もさらなる発展を遂げていくことが期待されます。その魅力は多くの人々にとって新たな航海の楽しみを提供し、海上での体験をより豊かにしてくれることでしょう。 |
