第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.2. 抑制要因
3.4.3. 機会
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
3.6. 市場シェア分析
3.7. バリューチェーン分析
3.8. 規制ガイドライン
3.9. 特許状況
第4章：貨物保険市場（保険タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 航空貨物
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 陸上貨物
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 海上貨物
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：流通チャネル別貨物保険市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 直接販売
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 間接販売
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：エンドユーザー別貨物保険市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 貿易業者
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 貨物所有者
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 船舶所有者
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. その他
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別貨物保険市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 保険種別別市場規模と予測
7.2.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.2.5.1.3. 販売チャネル別の市場規模と予測
7.2.5.1.4. エンドユーザー別の市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.5.2.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.2.5.2.3. 販売チャネル別の市場規模と予測
7.2.5.2.4. エンドユーザー別の市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.2.5.3.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.2.5.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要トレンドと機会
7.3.2. 保険種類別市場規模と予測
7.3.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 保険種別別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.1.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.2. イギリス
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 保険種類別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. 保険種別別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.3.5.4.3. 販売チャネル別の市場規模と予測
7.3.5.4.4. エンドユーザー別の市場規模と予測
7.3.5.5. オランダ
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 保険種類別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.3.5.6. その他の欧州諸国
7.3.5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.6.2. 保険種類別市場規模と予測
7.3.5.6.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.6.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要動向と機会
7.4.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.4.3. 販売チャネル別の市場規模と予測
7.4.4. エンドユーザー別の市場規模と予測
7.4.5. 国別の市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.5.1.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.4.5.1.3. 販売チャネル別の市場規模と予測
7.4.5.1.4. エンドユーザー別の市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.5.2.2. 保険種別別の市場規模と予測
7.4.5.2.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. 保険種別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.4. シンガポール
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 保険種類別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.4.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.5. オーストラリア
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 保険種類別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.4.5.6. アジア太平洋地域その他
7.4.5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.6.2. 保険種類別市場規模と予測
7.4.5.6.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.4.5.6.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要トレンドと機会
7.5.2. 保険種類別市場規模と予測
7.5.3. 流通チャネル別市場規模と予測
7.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ブラジル
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 保険種類別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.1.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.2. アラブ首長国連邦
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. 保険種類別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.2.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.3. サウジアラビア
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 保険種類別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.3.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.4. 南アフリカ
7.5.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.4.2. 保険種類別市場規模と予測
7.5.5.4.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.4.4. エンドユーザー別市場規模と予測
7.5.5.5. LAMEA地域その他
7.5.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.5.2. 保険種別別市場規模と予測
7.5.5.5.3. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.5.4. エンドユーザー別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. アリアンツSE
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.2. AXA
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.3. Aon plc.
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.4. American International Group, Inc.
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.5. Arthur J. Gallagher & Co.
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.6. チャブ
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.7. ロイズ
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.8. MARSH LLC.
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.9. チューリッヒ保険グループ株式会社
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.10. ロクトン・カンパニーズLLC
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
| ※参考情報 貨物保険とは、貨物の輸送中に発生する可能性のある損失や損害に対して、保険金を補償する契約のことです。主に貨物がトラック、船舶、航空機などで運ばれる際に利用されます。貨物保険の目的は、輸送中のリスクを軽減し、事業者や個人の経済的損失から守ることです。 貨物保険は、大きく分けて数種類に分類されます。一般的なものとして、輸出貨物保険と輸入貨物保険があります。輸出貨物保険は、国内から海外へ向かう貨物を対象とし、輸入貨物保険は海外から国内へ運ばれる貨物に適用されます。また、運送方法によって海上保険、陸上保険、航空保険という形にも分類されます。海上保険は、船舶による輸送に適用される保険で、一般的には貨物が海上を移動している間の損害をカバーします。陸上保険はトラックや鉄道などの陸上輸送に対する保険として機能し、航空保険は航空機による輸送に特化した保険商品です。 保険の内容によっても種類は異なります。「全リスク保険」は、基本的に幅広いリスクに対して補償が得られるもので、事故、火災、盗難、運送者の過失など、多岐にわたるトラブルからの損失をカバーします。「限定リスク保険」は、具体的なリスクを明示的に定め、それ以外のリスクに対しては補償がない保険です。例えば、事故や火災はカバーされるものの、戦争やストライキによる損失は含まれないことがあります。 貨物保険の利用用途は多岐にわたります。商業活動においては、特に国際貿易に従事する企業にとって不可欠な手段となっています。貨物が海外から仕入れられる場合や、逆に国内から輸出される場合、予期しない事故や災害に備えるためにも、貨物保険への加入は重要です。また、企業が固定資産はもちろんのこと、在庫を保持している場合でも、万が一のリスクに備えたセーフティネットとして貨物保険は利用されます。加えて、特定のイベントや展示会のために一時的に貨物を輸送する場合にも、適切な保険をかけることが推奨されます。 貨物保険に関連する技術は、主に情報技術の進化によって実現されています。物流業界では、トラッキングシステムやIoT（モノのインターネット）技術を用いて、貨物の位置情報や状態をリアルタイムで把握できるようになっています。これにより、輸送中のリスク管理がより容易になり、問題発生時には迅速な対応が可能となります。また、ブロックチェーン技術も注目されています。ブロックチェーンを用いることで、契約の透明性を高め、不正を防止すると同時に、スマートコントラクト機能によって自動化された保険金の支払いが期待できます。 さらに、データ解析技術の進化も、貨物保険の分野に影響を与えています。過去の輸送データを解析することで、リスクを予測し、保険料を適切に設定することが可能になります。これにより、保険会社はより効率的にリスク評価を行い、顧客に対して適正な保険商品を提供できるようになります。 このように、貨物保険は、単なるリスクヘッジの手段ではなく、現代の物流の中でさまざまな技術と連携しながら進化している重要な要素です。事業者は、適切な保険の選択を通じて、自社の物流戦略をより効果的に遂行できるようになります。これからも貨物保険は、より高度化し、柔軟性を持ったサービスへと進化していくことでしょう。 |
