第1章. 研究範囲

1.1. 研究目的

1.2. 市場の定義

1.3. 分析期間

1.4. セグメント別市場規模

1.4.1. 市場規模の内訳（車両自律性別

1.4.2. 市場規模の内訳：車両タイプ別

1.4.3. 市場規模の内訳：燃料タイプ別

1.4.4. 市場規模の内訳：用途別

1.4.5. 市場規模の内訳：地域別

1.4.6. 市場規模の内訳、国別

1.5. 市場データの報告単位

1.5.1. 数量

1.5.2. 金額

1.6. 主要ステークホルダー

第2章. 調査方法

2.1. 二次調査

2.1.1. 有料

2.1.2. 無報酬

2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース

2.2. 一次調査

2.3. 市場規模の推定

2.4. データの三角測量

2.5. 通貨換算レート

2.6. 調査の前提条件

2.7. 注意事項

第3章. エグゼクティブ・サマリー

第4章. 市場指標

第5章. 産業の展望

5.1. 市場ダイナミクス

5.1.1. トレンド

5.1.2. 促進要因

5.1.3. 阻害要因／課題

5.1.4. 促進要因／阻害要因の影響分析

5.2. COVID-19の影響

5.3. ポーターのファイブフォース分析

5.3.1. 買い手の交渉力

5.3.2. サプライヤーの交渉力

5.3.3. 新規参入の脅威

5.3.4. 競争の激しさ

5.3.5. 代替品の脅威

第6章 世界市場 世界市場

6.1. 概要

6.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

6.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

6.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

6.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

6.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

6.7. 市場収益：燃料タイプ別（2017〜2030年）

6.8. 市場数量：地域別（2017〜2030年）

6.9. 市場収益：地域別（2017年〜2030年）

第7章 北米市場 北米市場

7.1. 概要

7.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

7.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017年〜2030年）

7.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

7.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

7.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

7.7. 市場収益：燃料タイプ別（2017年〜2030年）

7.8. 市場数量：国別（2017〜2030年）

7.9. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第8章. ヨーロッパ市場

8.1. 概要

8.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

8.3. 車両オートノミー別市場収益（2017〜2030年）

8.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

8.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

8.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

8.7. 市場収益：燃料タイプ別（2017〜2030年）

8.8. 市場数量：国別（2017〜2030年）

8.9. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第9章. APAC市場

9.1. 概要

9.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

9.3. 車両オートノミー別市場収益（2017〜2030年）

9.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

9.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

9.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

9.7. 市場収益：燃料タイプ別（2017〜2030年）

9.8. 市場数量：国別（2017〜2030年）

9.9. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第10章. ラタム市場

10.1. 概要

10.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年～2030年）

10.3. 車両オートノミー別市場収益（2017〜2030年）

10.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

10.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

10.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

10.7. 市場収益：燃料タイプ別（2017年〜2030年）

10.8. 市場数量：国別（2017〜2030年）

10.9. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第11章. MEA市場

11.1. 概要

11.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

11.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

11.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

11.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

11.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

11.7. 市場収益：燃料タイプ別（2017〜2030年）

11.8. 市場数量：国別（2017〜2030年）

11.9. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第12章 米国市場 米国市場

12.1. 概要

12.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

12.3. 自動車オートノミー別市場収益（2017〜2030年）

12.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

12.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

12.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

12.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第13章 カナダ市場 カナダ市場

13.1. 概要

13.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

13.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

13.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

13.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

13.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

13.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第14章 ドイツ市場 ドイツ市場

14.1. 概要

14.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

14.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

14.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

14.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

14.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

14.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第15章. フランス市場

15.1. 概要

15.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

15.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

15.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

15.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

15.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

15.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第16章. イギリス市場

16.1. 概要

16.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

16.3. 車両オートノミー別市場収益（2017〜2030年）

16.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

16.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

16.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

16.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第17章 イタリア市場 イタリア市場

17.1. 概要

17.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

17.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

17.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

17.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

17.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

17.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第18章 スペイン市場 スペイン市場

18.1. 概要

18.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

18.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

18.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

18.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

18.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

18.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第19章. 日本市場

19.1. 概要

19.2. 自動車自動運転別市場規模（2017年〜2030年）

19.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017年〜2030年）

19.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

19.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

19.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

19.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第20章. 中国市場

20.1. 概要

20.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

20.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017年〜2030年）

20.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

20.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

20.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

20.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第21章. インド市場

21.1. 概要

21.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017～2030年）

21.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

21.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

21.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

21.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

21.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第22章. オーストラリア市場

22.1. 概要

22.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

22.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017年〜2030年）

22.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

22.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

22.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

22.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第23章 韓国市場 韓国市場

23.1. 概要

23.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

23.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017年〜2030年）

23.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

23.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

23.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

23.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第24章 ブラジル市場 ブラジル市場

24.1. 概要

24.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017年〜2030年）

24.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

24.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

24.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

24.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

24.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第25章. メキシコ市場

25.1. 概要

25.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

25.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

25.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

25.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

25.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

25.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第26章 サウジアラビア市場 サウジアラビア市場

26.1. 概要

26.2. 自動車自動運転別市場規模（2017年〜2030年）

26.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017年〜2030年）

26.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

26.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

26.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

26.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第27章 南アフリカ市場 南アフリカ市場

27.1. 概要

27.2. 市場規模、車両オートノミー別（2017〜2030年）

27.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

27.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

27.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

27.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

27.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第28章. アラブ首長国連邦市場

28.1. 概要

28.2. 市場規模、車両自律性別（2017年〜2030年）

28.3. 市場収益：車両オートノミー別（2017〜2030年）

28.4. 市場数量：車両タイプ別（2017〜2030年）

28.5. 市場収益：車両タイプ別（2017〜2030年）

28.6. 市場数量：燃料タイプ別（2017〜2030年）

28.7. 燃料タイプ別市場収益（2017年〜2030年）

第29章. 競争環境

29.1. 市場参入企業一覧と提供製品

29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング

29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク

29.4. 最近の戦略的展開

第30章. 企業プロフィール

Waymo LLC
Ford Motor Co.
General Motor Co.
Fiat Chrysler Automobiles N.V.
Toyota Motor Corp.
…

第31章. 付録

31.1. 略語

31.2. 出典および参考文献

31.3. 関連報告書

※参考情報 自律走行型商用車は、運転手なしで自ら走行し、特定の商業目的を達成するために設計された車両です。これらの車両は、様々なセンサーやアルゴリズムを活用し、周囲の環境を認識し、安全に移動する能力を持っています。自律走行技術の進化により、商用車両は効率性や安全性を高める期待が高まっています。 自律走行型商用車には主に数種類あります。一つは自律型トラックです。これらのトラックは貨物輸送に利用され、長距離を自動で運転することが可能です。物流業界では、運転手不足の解消や燃料消費の削減に貢献しています。次に自律配送ロボットが挙げられます。これらは短距離の配送用に設計されており、特に都市部での小口配送に便利です。また、農業用自律走行車両もあり、これらは農作業において施肥や収穫を自動化することで効率的な農業を実現します。 自律走行型商用車の用途は多岐にわたります。貨物輸送は最も一般的な用途であり、長距離トラックによる物品の移動は物流業界の中心を成しています。また、ラストマイル配送に自律配送ロボットが活用されることで、迅速かつコスト効率の高い配送が可能です。さらに、建設現場では重機による自律運転が進められ、自動運転による安全性の向上が期待されています。これにより、作業者が危険な環境に身を置く必要が少なくなります。 自律走行型商用車の動作には、複数の関連技術が必要です。まず、センサー技術が重要です。LiDAR、レーダー、カメラなどのセンサーが周囲の環境をリアルタイムで把握し、車両の位置を特定します。これにより、障害物の回避や経路の選択が可能となります。さらに、人工知能（AI）と機械学習が自律走行に深く関与しています。交通状況の判断や予測を行い、最適な運転行動を導きます。 また、データ通信技術も欠かせません。自律走行型商用車は、他の車両やインフラと連携し、効率的に運行するためにV2X（Vehicle-to-Everything）通信を利用します。これにより、交通信号や他の車両との情報共有が可能になり、交通渋滞の緩和や事故のリスク低減に寄与します。 さらに、安全性の向上も重要な側面です。自律走行型商用車には、緊急時のブレーキ機能や衝突回避システム等が組み込まれています。これにより、事故のリスクを大幅に減少させることが期待されています。一方で、自律走行技術においては法整備や社会的受容性も課題です。各国では、自律走行車両の規制や基準が整えられており、安全性や倫理的視点からの検討が進められています。 自律走行型商用車の導入は、社会に多大な影響を及ぼすと考えられています。労働力不足の解消や物流の効率化に寄与する一方で、運転手の雇用形態や関連業界への影響も無視できません。新しい技術が導入されることで、ビジネスモデルの変革が促進されるでしょう。このように、自律走行型商用車は今後の交通手段としての可能性を秘めており、私たちの生活やビジネスのあり方を根本的に変える可能性を秘めています。 自律走行技術の発展が進む中、持続可能な社会の実現に向けた取り組みが注目されており、商用車だけでなく、一般的な乗用車にも適用される可能性があります。これにより、環境への負荷軽減や交通効率の向上が期待され、未来の移動手段としての自律走行型車両の重要性はますます高まるでしょう。

❖ 世界の自律走行型商用車市場に関するよくある質問(FAQ) ❖

・自律走行型商用車の世界市場規模は？
→P&S Intelligence社は2023年の自律走行型商用車の世界市場規模を9億9,060万米ドルと推定しています。

・自律走行型商用車の世界市場予測は？
→P&S Intelligence社は2030年の自律走行型商用車の世界市場規模を17億2,350万米ドルと予測しています。

・自律走行型商用車市場の成長率は？
→P&S Intelligence社は自律走行型商用車の世界市場が2023年～2030年に年平均8.3%成長すると予測しています。

・世界の自律走行型商用車市場における主要企業は？
→P&S Intelligence社は「Waymo LLC、Ford Motor Co.、General Motor Co.、Fiat Chrysler Automobiles N.V.、Toyota Motor Corp.など ...」をグローバル自律走行型商用車市場の主要企業として認識しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。