1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定方法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用トランシーバー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 プロトコル別市場分析
6.1 CAN
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 LIN
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 フレックスレイ
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 ボディエレクトロニクス
8.1.1 市場動向
8.1.2 主要セグメント
8.1.2.1 ボディコントロールモジュール
8.1.2.2 HVAC
8.1.2.3 ダッシュボード
8.1.2.4 その他
8.1.3 市場予測
8.2 インフォテインメント
8.2.1 市場動向
8.2.2 主要セグメント
8.2.2.1 マルチメディア
8.2.2.2 ナビゲーション
8.2.2.3 テレマティクス
8.1.2.4 その他
8.2.3 市場予測
8.3 パワートレイン
8.3.1 市場動向
8.3.2 主要セグメント
8.3.2.1 エンジン管理システム
8.3.2.2 オートマチックトランスミッション
8.3.3 市場予測
8.4 シャシーと安全装置
8.4.1 市場動向
8.4.2 主要セグメント
8.4.2.1 電動パワーステアリング
8.4.2.2 ADAS/自動運転
8.4.3 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ地域
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 推進要因、抑制要因、および機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 抑制要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アナログ・デバイセズ社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 エルモス・セミコンダクター
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 インフィニオン・テクノロジーズAG
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 Melexis (Xtrion N.V.)
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 マイクロチップ・テクノロジー社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ナショナルインスツルメンツ社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 NXPセミコンダクターズN.V.
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 ルネサス エレクトロニクス株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 SWOT分析
14.3.10 ローム株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 STマイクロエレクトロニクス N.V.
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 テキサス・インスツルメンツ社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.12.4 SWOT分析

※本リストは一部企業のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に掲載されています。

図1：グローバル：自動車用トランシーバー市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：自動車用トランシーバー市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：自動車用トランシーバー市場：プロトコル別内訳（％）、2022年
図5：世界：自動車用トランシーバー市場：車種別内訳（％）、2022年
図6：世界：自動車用トランシーバー市場：用途別内訳（％）、2022年
図7：グローバル：自動車用トランシーバー市場：地域別内訳（%）、2022年
図8：グローバル：自動車用トランシーバー（CAN）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：グローバル：自動車用トランシーバー（CAN）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：自動車用トランシーバー（LIN）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：世界：自動車用トランシーバー（LIN）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図12：世界：自動車用トランシーバー（Flexray）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：自動車用トランシーバー（フレックスレイ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図14：世界：自動車用トランシーバー（その他プロトコル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：世界：自動車用トランシーバー（その他プロトコル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：世界：自動車用トランシーバー（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：自動車用トランシーバー（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図18：世界：自動車用トランシーバー（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：自動車用トランシーバー（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図20：世界：自動車用トランシーバー（ボディエレクトロニクス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：自動車用トランシーバー（ボディエレクトロニクス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：自動車用トランシーバー（インフォテインメント）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：グローバル：自動車用トランシーバー（インフォテインメント）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：グローバル：自動車用トランシーバー（パワートレイン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：グローバル：自動車用トランシーバー（パワートレイン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図26：グローバル：自動車用トランシーバー（シャシーおよび安全装置）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：自動車用トランシーバー（シャシー・安全）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：北米：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：北米：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図30：米国：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：米国：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図32：カナダ：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：カナダ：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：アジア太平洋地域：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：アジア太平洋地域：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図36：中国：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：中国：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：日本：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：日本：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：インド：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：インド：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図42：韓国：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：韓国：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図44：オーストラリア：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：オーストラリア：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図46：インドネシア：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47： インドネシア：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図48：その他：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：その他地域：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図50：欧州：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：欧州：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図52：ドイツ：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：ドイツ：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図54：フランス：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：フランス：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図56：イギリス：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：英国：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：イタリア：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：イタリア：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図60：スペイン：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：スペイン：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図62：ロシア：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：ロシア：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図64：その他地域：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：その他地域：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：ラテンアメリカ：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：ラテンアメリカ：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図68：ブラジル：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：ブラジル：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：メキシコ：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：メキシコ：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図72：その他：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図73：その他地域：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図74：中東・アフリカ：自動車用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図75：中東・アフリカ地域：自動車用トランシーバー市場：国別内訳（％）、2022年
図76：中東・アフリカ地域：自動車用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図77：グローバル：自動車用トランシーバー産業：推進要因、抑制要因、機会
図78：グローバル：自動車用トランシーバー産業：バリューチェーン分析
図79：グローバル：自動車用トランシーバー産業：ポーターの5つの力分析

1    Preface
2    Scope and Methodology
2.1    Objectives of the Study
2.2    Stakeholders
2.3    Data Sources
2.3.1    Primary Sources
2.3.2    Secondary Sources
2.4    Market Estimation
2.4.1    Bottom-Up Approach
2.4.2    Top-Down Approach
2.5    Forecasting Methodology
3    Executive Summary
4    Introduction
4.1    Overview
4.2    Key Industry Trends
5    Global Automotive Transceivers Market
5.1    Market Overview
5.2    Market Performance
5.3    Impact of COVID-19
5.4    Market Forecast
6    Market Breakup by Protocol
6.1    CAN
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2    LIN
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3    Flexray
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4    Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7    Market Breakup by Vehicle Type
7.1    Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2    Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8    Market Breakup by Application
8.1    Body Electronics
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Key Segments
8.1.2.1 Body Control Module
8.1.2.2 HVAC
8.1.2.3 Dashboard
8.1.2.4 Others
8.1.3 Market Forecast
8.2    Infotainment
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Key Segments
8.2.2.1 Multimedia
8.2.2.2 Navigation
8.2.2.3 Telematics
8.1.2.4 Others
8.2.3 Market Forecast
8.3    Powertrain
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Key Segments
8.3.2.1 Engine Management System
8.3.2.2 Auto Transmission
8.3.3 Market Forecast
8.4    Chassis and Safety
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Key Segments
8.4.2.1 Electric Power Steering
8.4.2.2 ADAS/Autonomous Driving
8.4.3 Market Forecast
9    Market Breakup by Region
9.1    North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2    Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3    Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4    Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5    Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10    Drivers, Restraints, and Opportunities
10.1    Overview
10.2    Drivers
10.3    Restraints
10.4    Opportunities
11    Value Chain Analysis
12    Porters Five Forces Analysis
12.1    Overview
12.2    Bargaining Power of Buyers
12.3    Bargaining Power of Suppliers
12.4    Degree of Competition
12.5    Threat of New Entrants
12.6    Threat of Substitutes
13    Price Analysis
14    Competitive Landscape
14.1    Market Structure
14.2    Key Players
14.3    Profiles of Key Players
14.3.1    Analog Devices Inc
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2    Elmos Semiconductor
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3    Infineon Technologies AG
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4    Melexis (Xtrion N.V.)
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5    Microchip Technology Inc
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6    National Instruments Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7    NXP Semiconductors N.V.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8    Renesas Electronics Corporation
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9    Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 SWOT Analysis
14.3.10    Rohm Semiconductor
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11    STMicroelectronics N.V.
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.12    Texas Instruments Incorporated
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.12.4 SWOT Analysis

Kindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.

※参考情報 車載用トランシーバーは、自動車内での通信を実現するための電子デバイスです。これらは、車両自身のシステム間や、車両と外部のネットワークとの通信を行う役割を果たします。例えば、音声通話、データ通信や車両間通信、そしてインターネット接続など、さまざまな用途に活用されます。これにより、安全性の向上や快適な運転体験の提供が可能となります。 車載用トランシーバーは、一般的にいくつかの主要な種類に分類されます。まず、車両間通信に使用されるV2V（Vehicle-to-Vehicle）トランシーバーがあります。これにより、他の車両との情報交換が行われ、交通安全の向上や渋滞緩和に寄与します。次に、車両とインフラ間通信を行うV2I（Vehicle-to-Infrastructure）トランシーバーも重要です。これにより、信号機や交通標識などのインフラと連携し、よりスムーズな運転が可能になります。 また、近年では自動運転技術の進展に伴い、さまざまなトランシーバーが開発されています。これらは、他の車両やインフラとの連携を強化することで、自動運転車両の安全性と効率性を高める役割を担います。特に、ミリ波レーダーやライダー技術と組み合わせることで、高精度な位置情報や障害物検知が可能になります。 車載用トランシーバーの具体的な用途には、情報通信だけでなく、車両の診断情報や運転データの収集と分析も含まれます。これにより、運転者の運転スタイルを把握したり、故障予測を行ったりすることができ、メンテナンスや修理のタイミングを最適化することが可能です。また、車載インフォテインメントシステムと連携することで、音楽やナビゲーション、スマートフォンとの連携機能を実現し、ドライバーや乗員に快適な運転環境を提供します。 車載用トランシーバーは、様々な関連技術とも密接に結びついています。例えば、無線通信技術では、Wi-FiやBluetooth、さらにはLTEや5G通信が広く利用されています。これにより、データの転送速度や通信の安定性が向上し、リアルタイムでの情報交換が可能となります。また、センサ技術も重要で、GPSや各種環境センサとの組み合わせによって、正確なデータ収集が行われています。 さらに、ネットワークセキュリティも車載用トランシーバーにおいて重要な要素です。サイバー攻撃から車両を守るために、暗号技術や認証技術が導入されており、安全な通信環境が確保されています。運転中の安全を確保するだけでなく、車両のプライバシーを保護するための取り組みも進められています。 このように、車載用トランシーバーは自動車の進化において中心的な役割を果たしています。今後も新しい技術の発展に伴い、より快適で安全な運転体験を提供するための重要な要素となるでしょう。自動車業界の変革が進む中で、それに伴うトランシーバー技術の進化にも注目が集まっています。未来の自動車は、さらなる通信技術の進化によって、より高度な自動運転機能や新しいサービスが提供されることでしょう。こうした取り組みは、交通の効率性や安全性の向上につながると期待されています。