【英語タイトル】Automotive Infotainment Systems Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	・商品コード：MOR24MAR111 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2026年2月 ・ページ数：100 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：グローバル ・産業分野：自動車

自動車インフォテインメントシステム市場の規模とシェア

### 市場概要
– **調査期間**: 2019年 – 2031年
– **市場規模 (2026年)**: 285.1億米ドル
– **市場規模 (2031年)**: 383.5億米ドル
– **成長率 (2026年 – 2031年)**: 年平均成長率 (CAGR) 6.11%
– **最も成長している市場**: 南アメリカ
– **最大の市場**: アジア太平洋地域
– **市場集中度**: 中程度
– **主要プレイヤー**: *免責事項: 主要プレイヤーは特に順不同で整理されています*

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### 自動車インフォテインメントシステム市場の分析
自動車インフォテインメントシステム市場は、2026年に285.1億米ドルに達すると推定され、2031年には383.5億米ドルに達する見込みで、予測期間中の年平均成長率 (CAGR) は6.11%です。この成長は、ハードウェア中心のダッシュボードからソフトウェア定義のコックピットへの移行を反映しており、オーバー・ザ・エア (OTA) アップデート、5Gテレマティクス、生成AIアシスタントがユーザー体験と収益モデルを再構築しています。自動車メーカーは、インフォテインメント、ドライバー監視、ADAS（先進運転支援システム）ビジュアライゼーションを単一のドメインコントローラーに統合し、材料費を圧縮しています。一方で、eCall規制やバッテリー電気自動車の普及が接続されたヘッドユニットの普及基盤を広げています。半導体企業やクラウドネイティブソフトウェア供給者がTier-1の既存企業に挑戦しており、OEM（オリジナル機器製造業者）が電動パワートレインから失われたサービス収益を補うためにサブスクリプション経済を重視しています。地政学的なサプライチェーンリスクやUNECE WP.29に基づくサイバーセキュリティの遵守は、自動車インフォテインメントシステム市場の重要な注視点です。

### 主要な報告の要点
– **インストールタイプ別**: 2025年にはインダッシュシステムが73.27%の市場シェアを占めており、リアシートエンターテインメントは2031年までに6.13%のCAGRで拡大しています。
– **車両タイプ別**: 2025年には乗用車が81.31%のシェアを占めており、ライト商用車は2031年までに6.18%のCAGRで成長しています。
– **コンポーネント別**: ヘッドユニットとドメインコントローラーは2025年の収益の43.43%を占めており、オペレーティングシステムソフトウェアとアプリは6.27%のCAGRで成長しています。
– **推進方式別**: 内燃機関車両は2025年に66.71%のインストールを占めていますが、バッテリー電気自動車は6.15%のCAGRで増加しています。
– **接続性別**: 2025年には4G LTEが65.64%のシェアを占めており、5G接続は6.21%のCAGRで進展しています。
– **オペレーティングシステム別**: Linuxベースのプラットフォーム、特にAndroid Automotive OSは2025年に36.12%のシェアを持ち、Android Automotive OS単体は6.29%のCAGRで成長しています。
– **販売チャネル別**: OEMインストールシステムが2025年に87.72%のシェアを持ち、アフターマーケットは6.24%のCAGRで拡大しています。
– **地域別**: アジア太平洋地域が2025年に38.77%のシェアを持ち、南アメリカは2031年までに6.17%のCAGRで最も速い地域成長を記録する見込みです。

*注: 本報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察を反映しています。*

### グローバル自動車インフォテインメントシステム市場のトレンドと洞察
#### ドライバーの影響分析
– **ドライバー**: 消費者の接続サービスと5Gの展開に対する需要
– **影響**: +1.4%
– **地理的関連性**: 北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋の都市部
– **影響タイムライン**: 短期（≤ 2年）

– **ドライバー**: ソフトウェア定義車両とデジタルコックピットへの移行
– **影響**: +1.3%
– **地理的関連性**: ヨーロッパ（ドイツ）および中国がリーダー
– **影響タイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: ADAS中心のHMIのインフォテインメントヘッドユニットへの統合
– **影響**: +1.2%
– **地理的関連性**: ヨーロッパおよび北アメリカでの早期採用
– **影響タイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: eCallおよびデータロギング規制の義務化
– **影響**: +0.8%
– **地理的関連性**: 南アメリカ（ブラジル）、アジア太平洋（インド）、中東およびアフリカ
– **影響タイムライン**: 短期（≤ 2年）

– **ドライバー**: クラウドネイティブアップデートによるオンデマンド機能の実現
– **影響**: +0.7%
– **地理的関連性**: 北アメリカおよびヨーロッパがサブスクリプション採用のリーダー
– **影響タイムライン**: 中期（2-4年）

– **ドライバー**: 車内Eコマース/アプリストアの収益化
– **影響**: +0.6%
– **地理的関連性**: 北アメリカおよびヨーロッパ; アジア太平洋での新興
– **影響タイムライン**: 長期（≥ 4年）

#### 市場を形作る主要なトレンドを理解する
– **消費者の接続サービスと5Gの展開に対する需要**
– 世界の車の所有者の2/5は、より良いインフォテインメントユーザー体験のためにブランドを切り替えることを検討しています。特にドイツではその割合がほぼ半分に達しています。AT&Tは2025年にトヨタおよびレクサス車両に5G接続を提供し、リアルタイムのルーティング、クラウド音声アシスタント、低遅延のV2Xメッセージングを可能にしました。ネットワークスライシングは、安全なトラフィックのために帯域幅を確保しながら、同時にリアシートに4Kビデオをストリーミングする能力を提供します。

– **ソフトウェア定義車両とデジタルコックピットへの移行**
– オーバー・ザ・エア配信を通じて、ソフトウェア定義アーキテクチャは機能の遅延を大幅に減少させ、より迅速なアップデートを可能にしています。トヨタの新しいRAV4は、Areneプラットフォームを活用して継続的なアップデートを予定しています。BMWのオペレーティングシステムXは、近い将来にNeue Klasseでデビューし、データとその収益化を制御することを可能にします。

– **ADAS中心のHMIのインフォテインメントヘッドユニットへの統合**
– ADASビジュアライゼーションを単一の画面に集約することで、電子制御ユニットの数が減少し、高度な運転支援機能の導入が加速します。NXPのi.MX 95プロセッサは、リアルタイムの安全機能とインフォテインメントタスクを統合し、計算コストを大幅に削減しています。

– **新興市場におけるeCallおよびデータロギング規制の義務化**
– ブラジルの2024年のeCall義務は、すべての新車にセルラーモデムとGPS受信機の標準装備を推進し、接続性をすべての新車に持ち込み、低い追加コストでサブスクリプションサービスを可能にします。

#### 制約の影響分析
– **制約**: エントリーレベルモデルにおけるコスト感度
– **影響**: -0.9%
– **地理的関連性**: 南アメリカ、アジア太平洋（インド、東南アジア）、アフリカで深刻

– **制約**: サイバーセキュリティおよび責任リスク
– **影響**: -0.7%
– **地理的関連性**: ヨーロッパ（UNECE WP.29）および北アメリカでの規制の厳格化

– **制約**: 自動車SoCサプライチェーンの変動性
– **影響**: -0.6%
– **地理的関連性**: アジア太平洋（台湾、韓国）でのボトルネックがすべての地域に影響

– **制約**: 修理権およびデータ所有権に関する立法
– **影響**: -0.4%
– **地理的関連性**: 北アメリカ（マサチューセッツ、カリフォルニア）およびヨーロッパ（EU修理権指令）

#### セグメント分析
– **インストールタイプ別**: リアシートエンターテインメントのプレミアムアピールの拡大
– 自動車インフォテインメントシステム市場は、2025年にインダッシュユニットが73.27%の支配を示しましたが、リアシートのインストールは2031年までに6.13%のCAGRで成長すると予測されています。

– **車両タイプ別**: フリートデジタル化がライト商用車を押し上げる
– 乗用車は2025年に自動車インフォテインメントシステム市場の81.31%を占め、ライト商用車は6.18%のCAGRで成長すると予測されています。

– **コンポーネント別**: ソフトウェアが成長するマージンプールを獲得
– ヘッドユニットとドメインコントローラーは2025年の収益の43.43%を占めていますが、オペレーティングシステムソフトウェアとアプリは6.27%のCAGRで成長すると予測されています。

– **推進方式別**: バッテリー電気自動車が機能の速度をリード
– 内燃機関車両は2025年に66.71%のインストールを占めていますが、バッテリー電気自動車は6.15%のCAGRで増加すると予測されています。

– **接続性世代別**: 5Gが新しいサービス層を可能に
– 4G LTEは2025年に65.64%の市場シェアを保持していますが、5G接続は6.21%のCAGRで成長すると予測されています。

– **オペレーティングシステム別**: Android Automotive OSが採用を加速
– Linuxベースのプラットフォーム、特にAndroid Automotive OSは2025年に36.12%の市場シェアを持ち、Android Automotive OS単体は6.29%のCAGRで成長すると予測されています。

– **販売チャネル別**: アフターマーケットがニッチを維持
– OEMインストールは2025年に87.72%のシェアを持っていますが、アフターマーケットのアップグレードは価格に敏感な古い車両の所有者の間で6.24%のCAGRを示しています。

### 地理的分析
アジア太平洋地域は2025年に自動車インフォテインメントシステム市場の38.77%を占め、中国の新エネルギー車の生産とインドの接続車両の急速な普及によって推進されています。2025年初頭、日本はトヨタのAreneマルチメディアを搭載した多くの乗用車を展開し、韓国の現代モービスはホログラフィックヘッドアップディスプレイを披露し、地域の統合された自動車エコシステムを強調しています。南アメリカは、ブラジルの2024年のeCall要件がすべての新車にセルラー接続を強制するため、2031年までに6.17%のCAGRで最も速い成長を記録すると予測されています。ヨーロッパと北アメリカは、確立された市場でありながら活気を保っています。特にドイツ、イギリス、フランスは、ADASビジュアライゼーションの推進により、ソフトウェア定義コックピットの展開で先頭に立っています。

### 競争環境
自動車インフォテインメントシステム市場は中程度に分散しています。Tier-1サプライヤーであるハーマン、ボッシュ、コンチネンタル、デンソー、ビステオンは、クアルコム、Nvidia、NXPからの競争が激化しています。また、エレクトロビットやブラックベリーQNXなどのソフトウェア中心の企業からの挑戦にも直面しています。クアルコムのSnapdragon Cockpit Eliteは、BMW、ボルボ、ゼネラルモーターズのシステムに搭載されており、重要なグラフィックス強化を実現しています。

### 最近の業界動向
– **2025年1月**: クアルコムとアマゾンは、Snapdragon Cockpit PlatformとアマゾンのAIサービスを使用して車内体験を向上させる技術コラボレーションを発表しました。
– **2025年1月**: メルセデス・ベンツとグーグルクラウドは、AI駆動の会話機能を備えたMBUXバーチャルアシスタントを強化するためのパートナーシップを拡大しました。
– **2024年10月**: ルノーとセレンスは、ルノーの車内コンパニオン「Reno」に生成AIを統合するためのパートナーシップを拡大しました。