1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用イグニッションコイル市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 コイルオンプラグ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ディストリビューターベース
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ディストリビューターレス
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 製品タイプ別市場分析
7.1 缶型イグニッションコイル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電子式ディストリビューターコイル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ダブルスパークコイル
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 ペンシル点火コイル
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 イグニッションコイルレール
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 その他
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 流通チャネル別市場分析
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ボルグワーナー社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 株式会社デンソー
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 ダイヤモンド電機製造
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 Eldor Corporation S.p.A.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.6 日立製作所
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT 分析
15.3.7 三菱電機株式会社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 NGKスパークプラグ株式会社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.9 Robert Bosch GmbH
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 SWOT分析
15.3.10 スタンダード・モーター・プロダクツ社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.11 ヴァレオ
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務状況
15.3.11.4 SWOT分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Ignition Coil Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Coil-on-Plug
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Distributor-based
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Distributor less
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Product Type
7.1 Can-type Ignition Coil
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electronic Distributor Coil
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Double Spark Coil
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Pencil Ignition Coil
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Ignition Coil Rail
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 Others
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 OEM
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 BorgWarner Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 DENSO Corporation
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Diamond Electric MFG
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Eldor Corporation S.p.A.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.6 Hitachi Ltd.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Mitsubishi Electric Corporation
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 NGK Spark Plug Co. Ltd.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.9 Robert Bosch GmbH
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 SWOT Analysis
15.3.10 Standard Motor Products Inc.
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.11 Valeo
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 自動車用イグニッションコイルは、内燃機関を搭載した車両において、点火プラグに高電圧の電気を送るための重要な役割を果たすコンポーネントです。イグニッションコイルは、バッテリーから受け取った低電圧を数千ボルトの高電圧に変換します。この高電圧が点火プラグに送られ、混合気に火花を生じさせ、エンジンの燃焼を促進します。エンジンの性能や効率、燃費、さらには排出ガスにも大きな影響を与えるため、イグニッションコイルの機能は極めて重要です。 イグニッションコイルには主に二つの基本的な種類があります。最も一般的なのは、トランス形式のイグニッションコイルで、これは一次側コイルと二次側コイルが巻かれたトランスのような構造を持っています。一次側がバッテリーからの電流を受け取り、二次側に高電圧を生成します。もう一つは、ディスクリートコイルやダイレクトイグニッションコイル（DIコイル）と呼ばれるもので、これは各シリンダーに直結されているタイプです。DIコイルはエンジンの効率を向上させることができるため、近年の自動車ではこちらの採用が増えています。 用途としては、イグニッションコイルは主にガソリンエンジンに用いられますが、ディーゼルエンジンにおいては一般的に使用されません。ガソリンエンジンは点火プラグを介して混合気を点火する必要があるため、イグニッションコイルが不可欠です。また、このコイルは高電圧を生成するため、強力な火花を発生させることが求められます。火花が弱いと、エンジンの始動性やパフォーマンスが低下する可能性がありますし、最悪の場合、エンジンの不完全燃焼やミスファイアを引き起こすこともあります。 関連技術としては、点火システム全体が挙げられます。イグニッションコイルは、点火システムの一部であり、点火タイミングを制御するためのエンジン制御ユニット（ECU）や、点火プラグ、さらには各種センサーと連携して機能します。最近では、電子制御点火システム（ECUによるスマート点火）が普及しており、これによりエンジンが最適な点火タイミングで燃焼を行うことが可能になります。また、革新的な材料や構造の進化により、より軽量で高効率なイグニッションコイルの開発も進んでいます。 イグニッションコイルの故障は、エンジンの不調や始動不良の原因になります。これを検知するために、現代の車両ではOBD（オンボード診断）システムが搭載されており、故障診断機能を通じて、イグニッションコイルの状態をモニタリングできます。エンジンのパフォーマンスに影響を与える要因を早期に察知し、適切なメンテナンスを行うことが可能です。 全体として、自動車用イグニッションコイルは、エンジンの性能と効率、環境性能に密接に関与しており、その発展は自動車業界における重要な課題となっています。今後も技術革新が期待され、電動化やハイブリッド技術の進展に伴い、イグニッションコイルの役割も変化していくことでしょう。このため、エンジンの設計や開発において、イグニッションコイルに関する専門知識がますます重要になってくると考えられます。 |
