目次
第1章 方法論と範囲
1.1 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1 コンポーネント
1.1.2 燃料タイプ
1.1.3 車両タイプ
1.1.4 地域範囲
1.1.5 推定値と予測期間
1.2 調査方法論
1.3 情報収集方法
1.3.1 購入データベース
1.3.2 GVR社内データベース
1.3.3 二次情報源
1.3.4 一次調査 情報収集
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報・データ分析
1.5. 市場構築と検証
1.6. モデル詳細
1.7. 二次情報源リスト
1.8. 一次情報源リスト
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント別見通し
2.2.1. 構成部品別見通し
2.2.2. 燃料タイプ別見通し
2.2.3. 車種別見通し
2.2.4. 地域別見通し
2.3. 競争環境分析
第3章 自動車排気システム市場の変数、動向及び範囲
3.1. 市場系譜展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場推進要因分析
3.3.2. 市場抑制要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 自動車排気システム市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターの
3.4.1.1. 供給者の力
3.4.1.2. 購入者の力
3.4.1.3. 代替品の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競争的対立
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治的環境
3.4.2.2. 技術的環境
3.4.2.3. 経済的環境
第4章 自動車排気システム市場：構成要素別推定値とトレンド分析
4.1. 自動車排気システム市場：主要なポイント
4.2. 自動車排気システム市場：動向と市場シェア分析、2022年と2030年
4.3. エキゾーストマニホールド
4.3.1. エキゾーストマニホールド市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.4. マフラー
4.4.1. マフラー市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.5. 触媒コンバーター
4.5.1. 触媒コンバーター市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.6. 酸素センサー
4.6.1. 酸素センサー市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.7. 排気管
4.7.1. 排気管市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
第5章 自動車排気システム市場：燃料タイプ別規模予測とトレンド分析
5.1. 自動車排気システム市場：主要ポイント
5.2. 自動車排気システム市場：動向と市場シェア分析、2022年と2030年
5.3. ガソリン
5.3.1. ガソリン市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
5.4. ディーゼル
5.4.1. ディーゼル市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
第6章 自動車排気システム市場：車種別規模予測と動向分析
6.1. 自動車排気システム市場：主要ポイント
6.2. 自動車排気システム市場：動向と市場シェア分析（2022年と2030年）
6.3. 乗用車
6.3.1. 乗用車市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
6.4. 商用車
6.4.1. 商用車市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
第7章 自動車排気システム市場：地域別規模予測と動向分析
7.1. 地域別展望
7.2. 地域別自動車排気システム市場：主なポイント
7.3. 北米
7.3.1. 市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.3.2. 米国
7.3.2.1. 市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.3.3. カナダ
7.3.3.1. 市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.4. 欧州
7.4.1. 英国
7.4.1.1. 市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
7.4.2. ドイツ
7.4.2.1. 市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
7.4.3. フランス
7.4.3.1. 市場推定値と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.5. アジア太平洋地域
7.5.1. 日本
7.5.1.1. 市場推定値と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.5.2. 中国
7.5.2.1. 市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.5.3. インド
7.5.3.1. 市場規模推計と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.5.4. オーストラリア
7.5.4.1. 市場推定値と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.5.5. 韓国
7.5.5.1. 市場推定値と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
7.6. ラテンアメリカ
7.6.1. ブラジル
7.6.1.1. 市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
7.6.2. メキシコ
7.6.2.1. 市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
7.7. 中東・アフリカ（MEA）
7.7.1. サウジアラビア
7.7.1.1. 市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
7.7.2. 南アフリカ
7.7.2.1. 市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
7.7.3. アラブ首長国連邦（UAE）
7.7.3.1. 市場推定値と予測、2018年から2030年（収益、百万米ドル）
第8章 競争環境
8.1. 主要市場参加者別の最近の動向と影響分析
8.2. 市場参加者の分類
8.2.1. BENTELER International Aktiengesellschaft
8.2.1.1. 会社概要
8.2.1.2. 財務実績
8.2.1.3. 製品ベンチマーキング
8.2.1.4. 戦略的取り組み
8.2.2. BOSAL
8.2.2.1. 会社概要
8.2.2.2. 財務実績
8.2.2.3. 製品ベンチマーキング
8.2.2.4. 戦略的取り組み
8.2.3. コンチネンタルAG
8.2.3.1. 会社概要
8.2.3.2. 財務実績
8.2.3.3. 製品ベンチマーキング
8.2.3.4. 戦略的取り組み
8.2.4. エバースペーチャー
8.2.4.1. 会社概要
8.2.4.2. 財務実績
8.2.4.3. 製品ベンチマーク
8.2.4.4. 戦略的取り組み
8.2.5. FORVIA フォールシア
8.2.5.1. 会社概要
8.2.5.2. 財務実績
8.2.5.3. 製品ベンチマーク
8.2.5.4. 戦略的取り組み
8.2.6. 双葉工業株式会社
8.2.6.1. 会社概要
8.2.6.2. 財務実績
8.2.6.3. 製品ベンチマーク
8.2.6.4. 戦略的取り組み
8.2.7. ボイセン
8.2.7.1. 会社概要
8.2.7.2. 財務実績
8.2.7.3. 製品ベンチマーキング
8.2.7.4. 戦略的取り組み
8.2.8. 世宗工業株式会社
8.2.8.1. 会社概要
8.2.8.2. 財務実績
8.2.8.3. 製品ベンチマーキング
8.2.8.4. 戦略的取り組み
8.2.9. テネコ社
8.2.9.1. 会社概要
8.2.9.2. 財務実績
8.2.9.3. 製品ベンチマーキング
8.2.9.4. 戦略的取り組み
8.2.10. ユタカ技研株式会社
8.2.10.1. 会社概要
8.2.10.2. 財務実績
8.2.10.3. 製品ベンチマーキング
8.2.10.4. 戦略的取り組み
Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Component
1.1.2. Fuel type
1.1.3. Vehicle type
1.1.4. Regional scope
1.1.5. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Component outlook
2.2.2. Fuel type outlook
2.2.3. Vehicle type outlook
2.2.4. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Automotive Exhaust Systems Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. Automotive Exhaust Systems Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis - Porter’s
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
Chapter 4. Automotive Exhaust Systems Market : Component Estimates & Trend Analysis
4.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
4.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. Exhaust Manifold
4.3.1. Exhaust manifold market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. Muffler
4.4.1. Muffler market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. Catalytic Converter
4.5.1. Catalytic converter market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.6. Oxygen Sensor
4.6.1. Oxygen sensor market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.7. Exhaust Pipes
4.7.1. Exhaust pipes market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Automotive Exhaust Systems Market : Fuel Type Estimates & Trend Analysis
5.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
5.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Gasoline
5.3.1. Gasoline market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.4. Diesel
5.4.1. Diesel market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 6. Automotive Exhaust Systems Market : Vehicle Type Estimates & Trend Analysis
6.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
6.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
6.3. Passenger Car
6.3.1. Passenger car market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
6.4. Commercial Vehicles
6.4.1. Commercial vehicles, market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 7. Automotive Exhaust Systems Market: Regional Estimates & Trend Analysis
7.1. Regional Outlook
7.2. Automotive Exhaust Systems Market by Region: Key Takeaway
7.3. North America
7.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.3.2. U.S.
7.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.3.3. Canada
7.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4. Europe
7.4.1. UK
7.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4.2. Germany
7.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4.3. France
7.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5. Asia Pacific
7.5.1. Japan
7.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.2. China
7.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.3. India
7.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.4. Australia
7.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.5. South Korea
7.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.6. Latin America
7.6.1. Brazil
7.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.6.2. Mexico
7.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7. MEA
7.7.1. Saudi Arabia
7.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7.2. South Africa
7.7.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7.3. United Arab Emirates (UAE)
7.7.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 8. Competitive Landscape
8.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
8.2. Market Participant Categorization
8.2.1. BENTELER International Aktiengesellschaft
8.2.1.1. Company overview
8.2.1.2. Financial performance
8.2.1.3. Product benchmarking
8.2.1.4. Strategic initiatives
8.2.2. BOSAL
8.2.2.1. Company overview
8.2.2.2. Financial performance
8.2.2.3. Product benchmarking
8.2.2.4. Strategic initiatives
8.2.3. Continental AG
8.2.3.1. Company overview
8.2.3.2. Financial performance
8.2.3.3. Product benchmarking
8.2.3.4. Strategic initiatives
8.2.4. Eberspächer
8.2.4.1. Company overview
8.2.4.2. Financial performance
8.2.4.3. Product benchmarking
8.2.4.4. Strategic initiatives
8.2.5. FORVIA Faurecia
8.2.5.1. Company overview
8.2.5.2. Financial performance
8.2.5.3. Product benchmarking
8.2.5.4. Strategic initiatives
8.2.6. FUTABA INDUSTRIAL CO.,LTD
8.2.6.1. Company overview
8.2.6.2. Financial performance
8.2.6.3. Product benchmarking
8.2.6.4. Strategic initiatives
8.2.7. Boysen
8.2.7.1. Company overview
8.2.7.2. Financial performance
8.2.7.3. Product benchmarking
8.2.7.4. Strategic initiatives
8.2.8. Sejong Industrial Co.,Ltd
8.2.8.1. Company overview
8.2.8.2. Financial performance
8.2.8.3. Product benchmarking
8.2.8.4. Strategic initiatives
8.2.9. Tenneco Inc.
8.2.9.1. Company overview
8.2.9.2. Financial performance
8.2.9.3. Product benchmarking
8.2.9.4. Strategic initiatives
8.2.10. Yutaka Giken Company Limited
8.2.10.1. Company overview
8.2.10.2. Financial performance
8.2.10.3. Product benchmarking
8.2.10.4. Strategic initiatives
| ※参考情報 自動車用排気システムは、内燃機関で燃焼した後の排気ガスを車両外に排出し、エンジンの効率向上や排出ガスの浄化を目的とする重要な自動車部品です。排気システムは、環境基準の遵守や快適な運転体験にも大きく寄与します。このシステムは、エンジンから出た排気ガスを効果的に処理するための一連の部品で構成されています。 排気システムの主な部品には、エキゾーストマニホールド、触媒コンバーター、排気管、サイレンサー、そして排気バルブがあります。エキゾーストマニホールドは、エンジンからの排気ガスを集め、次の部品に送る役割を果たします。触媒コンバーターは、有害な排出ガスを無害な物質に変えるための装置であり、主に一酸化炭素、炭化水素、および窒素酸化物を減少させます。排気管は、排気ガスを車両の後方へ導く役割があり、サイレンサーは、排気音を低減するために設計されています。これらの部品は、車両の性能だけでなく、環境への影響を抑えるためにも重要です。 排気システムの種類には、さまざまなバリエーションがあります。代表的なものとしては、フルボーイシステム、ダウンサウンドシステム、パフォーマンスシステムがあります。フルボーイシステムは、通常の排気システムで、標準的な性能を提供します。一方、ダウンサウンドシステムは、音圧を抑えるために設計されたもので、静粛性が求められる環境に適しています。パフォーマンスシステムは、エンジンの出力を最大化することを目的に設計されており、より大きなパイプ径や軽量化された素材を使用することが一般的です。 排気システムは、エンジンの性能向上や燃費改善に寄与するため、車両の設計においても重要な要素となります。排気の流れを最適化することにより、エンジンの効率を向上させ、トルクや出力を増加させることができます。また、排気処理技術の進化により、排出ガスのクリーンさも大幅に改善されてきました。これにより、自動車メーカーは厳しい環境基準に適合した車両を開発することが可能になっています。 最近では、電動車両やハイブリッド車両の普及により、従来の内燃エンジンに依存しない排気管理技術も注目されています。電動車両は、排出ガスを発生しないため、排気システム自体が不要な場合もありますが、ハイブリッド車両では内燃機関を併用するため、従来の排気システムが必要です。このため、排気システムは新たな技術と融合し、進化し続けています。 排気システムは、自動車の安全性や環境面でも重要な役割を果たしています。不完全燃焼やエネルギーロスを防ぐことができれば、燃料効率が向上し、環境への負荷も減少します。また、適切な排気システムはエンジンの寿命を延ばし、整備の頻度を減らすことにも寄与します。したがって、排気システムの設計や材料選定は、自動車産業にとって非常に重要な要素であると言えます。 このように、自動車用排気システムは、単純な排気の排出にとどまらず、エンジン性能の向上や環境保護、さらには運転の快適性を追求するために欠かせない要素です。今後も新たな技術が導入される中で、ますます重要性を増していくことが期待されます。排気システムの発展は、自動車の未来を形作る上で重要な鍵を握っていると言えるでしょう。 |
